ボルボ V70

実家で新車でV70購入後すぐにエンジンブロックが割れて（もちろんぶつけていない）エンジン乗せ換え・・・ボルボが高級車なんて言っているのは日本だけです。大衆車に本皮シートが付いただけの車です。国産車なら３００万も有れば余裕で作れる車。営業マンのレベルも低い！！

長距離をゆったりと疲れずに走れる車です。
ＢＭＷのように常に走る事に気を使う必要もないし、メルセデスベンツのような品の悪さはないし、アウディのようにエアコンの使い難さがありません。
発進時のもっさり感と５気筒独自の振動とブッシュ関係の劣化の早さは残念です。
限定仕様を出したがるメーカーの対応には疑問があります。
ブッシュの僅かな劣化を部品交換しないと車検を通さないディーラーの対応は如何なものでしょうか。
６気筒の新モデルは他メーカーを圧倒しています。

2002/V70/ﾌﾞﾗｯｸ(たぶん140ps)に乗ってます。よく、ボルボV70の書き込みで、燃費が悪いとありますが、家のは、リッター・10.5〜11.5kmで年中走ってくれています。ﾉｰﾏﾙからの変更点はタイヤ＆ホイル17インチ・マフラー後はチョコっとだけです。今まで、燃費走行なんて考えたことが無く、通勤で国道のバイパスをよく利用しますが合流の加速距離が短いので、全開で走っていますし空いていたら150km前後で走ります。その他の道は渋滞箇所もありますので結構過酷だとは思います。多分、よそのＶ７０より、日ごろスパルタンな使い方をしていますからエンジンは良く回ると思います。車にアタリハズレがあるならば、大当りでしょう。年間、20000km近く走っていますが、絶好調です。最近、ちょっとショックだったのは、近所の悪ガキが、一軒ずつのガレージに止まっている車のフロント部分を見て、笑い顔、怒り顔、泣き顔、変な顔と品評しながら歩いていて、家の前にもやって来て『泣き顔』と評価いただきました。それ以来、いつ見ても泣き顔に見えてしかたありません。

総合的にはまあ満足してます。V70は輸入車では6台目の愛車になります。価格を含めたバランスの良さで、2.5Tを選びました。ラゲッジスペースも広く、ゴルフバッグと手荷物が乗車人数分載ります。平均燃費も実質9Km/l以上です。但し、走行中のロードノイズとアイドリング停車中のステアリングのバイブレーションは、日本でプレミアムカーとして売っていくならば、改善の余地はあるとおもいます。居住スペースを稼ぐために防音材をケチったかな。

一目でボルボってわかるアイデンティティのあるデザインはＧＯＯＤ！ラゲッジもフラットで広く使いやすいですが、欲を言えばもう少し車幅が小さいと取り回しはもっと楽になるはず。インテリアは国産車にありがちな豪華絢爛仕様じゃないけど、車格なりの重厚な質感とスカンジナビアデザインはいい感じですよ。
エンジンはアイドリングの静粛性に欠けますね・・５気筒だから仕方ないとあきらめてますが・・街乗りで６０Km/hちょい、高速道路で制限速度にちょいプラスアルファくらいが、室内も静かでいい感じです。ＮＡに乗ってますが、トルクは街乗りで十分満足してます・・・高速道路の追い越しは辛いときがありますが・・・。燃費は街乗り中心でリッター８kmくらいなんで大満足ですね。シートは最高！このシートに勝る同価格帯の車はないと思います。価格は全体的な価値からして１０％くらい高いかな？って感じですが、好きな人には是非乗って欲しい車です。