アウディ TT クーペ レビュー・評価

ＭＹ２０１２ TT Coupé 2.0 TFSI quattro　S-lineを購入。

３０００ｋｍ乗り回した時点での評価です。

【エクステリア】
はっきりいって、美しすぎるデザイン。
曲面をすべてのパーツに使った、なんともセクシーなボディデザイン。
とても、６年前のデザインとは思えない。


フロントのストーレートラインのＬＥＤも先進性、エコ性もあり、所有欲をくすぐる。
２０１２からのハイグロスブラック仕様のシングルフレームグリルも、４シルバーリングとあいまって、いっそう、フロント周りを引き締め、光沢感がハイクオリティを感じさせる。

低く、滑らかなルーフと、ボリュームたっぷりのサイド部が滑らかにリアサイドに伸びている。
サイドミラーから見える、そのデザインは、運転している人を虜にする。

リアは、さらに滑らかに、そして、ボリュームたっぷりにまとめている。
特筆すべきは、テールランプのデザイン。
独特のＷスクエア・リフレクターが魅せる宝石のような輝き。ＬＥＤでは出来ない美しさです。
S-line専用バンパー、エンブレム、５スポークデザインアルミホイール。良いデザインです。

【インテリア】
S-lineなので、一部のみ本革（スプリントクロス＋本革）シートです。
初めはオール本革でなくて、残念でしたが、これはこれで滑らないので、満足してます。

本革シートをこだわる人は、S-lineは選択しないほうがいいでしょう。
ハンドルもエンボス本革、エアコンダクトも丸いデザイン性の高い形状で、まさに「コックピット」感覚です。
最新の設備は内部ＬＥＤ照明（MY2012から標準装備）と、ＤＩＳくらい。
でも、全体に黒と銀で統一されているので、シックな感じです。
ただひとつ、サイドブレーキレバーがプラスチックそのままなので、そこだけが残念です。
収納場所はダッシュボードくらいです。
後部座席は、足のスペースがないので、基本、物置用。完全に緊急避難用。

【エンジン性能】
2.0 TFSI quattro　エンジンはまだ、全開していませんが、重量自体が軽いので、十分スポーティな走りを体験させてくれます。

【走行性能】
6速Ｓトロニックのおかげでスムーズ、というか、電気自動車のようなリニアな加速。
減速は苦手のようですが。
Sモードや、パドルシフトで、本格的に攻めることも可能です。
そして、クルーズコントロール。
これがあるとないとでは、長距離移動の負荷が全然違います。

【乗り心地】
quattro　S-lineなので、はっきりいって、固めな印象です。
でも、慣れれば問題ありません。
疲れるときはクッション使えば問題なし。
ロードノイズは、全然、気にならないレベルでした。音楽かければ、ほぼ聞こえません。

ただ、乗降時が少し大変です。
ドアの開閉が2段階までしか止まらず、重めなので、壁に「コツン」とやります。
ここは是非無段回か、５段回程度に改善してほしいところです。


【燃費】
燃費も、高速だけなら８０ｋｍ、6速で1300rpmくらいになり、１７〜９km。
街中では１３km前後。
日本車のエコカーにはかないませんが、十分「エコカー」と思います。

【価格】
まあ、このサイズで、この価格。色々付いて、ほぼ触ることないので、まあ、妥当だと思います。
できれば、差益還元がもっと欲しいところですが。

【総評】
アウディ車とか、外車とかというより、車としてのトータルの完成度が非常に高い車と思います。
日本でいう、最新技術はないかもしれませんが、デザイン・通勤・買物・4人乗り・積載容量・スポーツ・４ＷＤ・低燃費・走行性能、小回り、洗車性（しやすさ）すべてにおいてトップクラスだと思います。(基本2人乗り限定ですが）

似た車が出てくるのは、この車が本当に、理想に近いポジションにいるから。

後は、家族がどういうかですね・・・。

【エクステリア】
２人乗り2ドアクーペが現代の日本で許されるのは極わずかな人間なのは別として、このデザインはすばらしい。都市部では実に絵になる。自動でせりあがるフェンダーもハイテク感があり○
【インテリア】
使えない後部座席であはあるが見方を変えれば荷物置き場や子供の座席等としてはしっかりと機能するし、シートを倒せばかなりの荷物がつめる。二人で使うにはもってこい。
一方、内装はつくりのよさで定評のあるアウディらしく作りは確かに良い、しかし現代のしかも500〜600万円あたりの車としてはありえない古さと安っぽさが漂う。特にオプションをつけても先進装備はなくデザインも古い。概観は現代のオシャレクーペだが内装はついていけてない。高いのに軽量を目指したわけでなく豪華な最新装備があるわけでもなくなんとも中途半端。
【エンジン性能】
ボディーや内装の作りとは違い、何の特別感もない昔からのVWグループTSIエンジン。スポーツカーライクな車と考えると燃費は良いほうかも。音は色気も迫力もなく大衆車風。割り切った車だけに特別感は欲しい。２．０はハルデックスAWDの錘があり力不足。
【走行性能】
アルミハイブリッドの軽量ボディでキビキビと走り気持ちが良い。しかしこんなスポーツカー風でカッコよいのにＣｄ値はとても悪かった。２．０はキビキビせずもっさりしている。ただしハルデックスAWDは路面状況に関係なく安心して走ることが出来るので見た目重視の方、北海道で冬の激坂を走る方には向いている。
【乗り心地】
スポーツカー風の車なだけにある程度乗り心地が悪いのは仕方がない許せる範囲。
しかし操縦性には問題ありで、好みの範囲を超えて軽すぎるステアリング。センターも何も無くまるでボートのハンドルを動かしているようで操縦している感はまったく無し。運転を楽しむ人にとって何の反応も無く淡々と走る車はコミュニケーションがとれず面白くないかも。
【燃費】
ツインクラッチと直噴、さらに軽量ボディ（空力は悪いで有名）が燃費にきいているので、スポーツカー風としては燃費はよい。　
市街地走行で、FFでやく14ｋｍ 　2.0で13ｋｍ　ＴＴＳで11.8ｋｍくらいだった。
【価格】
ＦＦグレードはアルミハイブリッドと考えるとコストパフォーマンスが良い。しかし他のグレードは値段相応の追加装備は無くそれでいて爆発的に価格が高くなる。
【総評】
スタイルと走りという部分でもっともバランスが取れているのがＦＦモデル。軽いこともあり走りはダントツに気持ちが良かった。
　ということでこの3モデルを比べるとベストバイはＦＦモデル。

2.0はＡＷＤのため終始安定した走りで安心感が売り。ただし、軽量ボディー以外走りにプラスになるところは無く重いＡＷＤ・重いエンジン・フロントヘビーでバランスの悪い設計・空気抵抗が大きいボディ、、、。残念なところが多いのでスポーティーとは程遠い安定+もっさりした走り。走りは明らかにシロッコのほうが上。

ＴＴＳはさらに重いエンジンのため峠等での走りはもっさり。しかしこちらはパワーが十分にあるため勢いで振り回す感じで高速道路等では文句無く楽しいし音もなかなかカッコよい。
ただし、この走り・装備でこの値段は高すぎる。見た目は専用装備のミラーやフロントグリル4本だしマフラーがスポーティー＆高級感をうまく引き出しているので見た目ではＲＳを含めてもダントツカッコよい。価格を気にせずこのスタイルを楽しみたい方にはベストバイかも。
　
　（参考）ＲＳは、、、乗っていないので何もいえないがあの値段はちょっと。ほかの良い車がたくさん選べる価格なのでよほど好きでないとお勧めできない。元々フロントヘビーでバランスが悪いのに、「重くエンジンバランスが悪い5気筒」この仕様では能力を生かしきれない走りが容易に想像できるかも。

2007年式のTTクーペ3.2クアトロに乗ってます。

まず、見た目は言うまでもなくカッコいい。ポルシェやフェアレディZ、RX-7＆8等と比較されがちですが、Audiならではの独自性やエレガントさがあって一言でいうなら「品がいい」です。
個人的にはパーツなどでいじってしまうと品格を落とすので、デフォルトで乗るのが一番ハイセンスだと思います。
そして、V型6気筒3200ccハイパワーなのに燃費が凄くよい。びっくりです。9〜11kmくらいはいけます。
走りはポルシェなんかと十分勝負できますし、クアトロなので高速でも全くブレないです。
ステアリングはかなりダイレクトなので、良く言えばスポーティーで楽しい。悪く言えば遊びが少なく、ハンドルをいい加減に持っているとフラフラします。
コーナリングの際は電子制御（ボタン一つで解除も可能）で滑らかに回ってくれます。

悪い点?は無いのですが、後部座席は首を傾げないと厳しいです。（笑）
雨の日に後部トランクを開けると多少の水が入ります。（ゆっくり半開きまで。笑）
低回転のギアになったときにエンジンブレーキがかかったような感覚があるような気がするので、気になる人は気になるかもしれません。

ただ、それを吹っ飛ばすくらい楽しくて良い車っす。

2度目の車検を通して、既に5年目・・・
でも未だに色あせないデザイン、走行性能には満足です。
現行モデルより目立つように思います。

後にTTSヘッドライト,純正サイドスカートを装着しました。

輸入車はW210, E46, ゴルフV GTIと乗り継ぎTT 3.2 クワトロS-lineとなりました。

TTの魅力はやはり、そのデザインにあり、スタイリッシュなお洒落クーペだと思います。どの角度から眺めても、素敵です。

特に大きなトラブルもなく、通勤に毎日使い、満タン方で燃費は10km前後走ってくれます。勿論、踏めば悪くなりますが、十分なトルクがあるので重厚な走りでそんなに踏みません。V6 3.2のサウンドも良く、高速で踏みこんでいく時の音がとても好きです。

又、一応リアシートはありますが、2人若しくは子供用と割り切ったほうがよろしいですね。試しにリアへ私が乗ってみましたが、30分位が限界でした。(頭部は横へ傾けます。)

ラゲッジルームはこのクラスでは十分確保されており、満足しています。若干、乗降もしづらいですがそれ以上に、TTへ対する満足感が大きいです。

BMW, GTIに次いで、TTは運転が楽しいクルマです。

採点のみの投票です。

08年の2.0S-Lineを
買いました！

エクステリアは
文句なくカッコイイです
このデザインが
好きなら見た目で買って損はないと思います！

インテリアは
シンプルで非常に
気に入ってます！
ただエアコンや
ドリンクホルダーは
使い勝手悪いです…

エンジン性能は
下からのトルクがあって 普段走ってる分には
アクセルをあまり
踏む事がなくて
全くストレスを
感じさせません！
あとアクセルを軽く
踏み込むと
マフラーの音や
エンジン音がイイ！！
シフトチェンジした時の ボォッって音が最高！
一つ気に入らないのが
高回転まで回しても
全然のびない事…

走行性能は
車体が軽くて
運転していて
楽しいです！
Sトロニックの
シフトアップがすごい！
ただシフトダウンは
遅いです…
そこが気に入らない…

乗り心地は
いちようスポーツカー
なのでイイとは
言えませんが
ガチガチでもなく
イイ方だと思います！
アクセルも
踏み込まなかった
普通の乗用車みたいです
燃費は
めちゃくちゃイイ！
この前オンボードで
リッター15Kmいきました
普段でも10Kmぐらいで
満足です！

価格は
このぐらいなら
お買い得だと思います！

すごく楽しくて
かなりイイ車です！

買って損は
しない車だと思います☆

今日、TT 2.0のquattroに試乗しました。TT2.0に比べてじゃじゃ馬らしいところはセーブされていますが、quattroらしい落ち着いた走りで好感が持てました。2.0FFはオプションが省かれ安くなっています。カタログスペックで10モードが2.0FFよりも良いのですがタンクの大きさが大きくなっているので、実質的な燃費は若干低下していると想像できます。メータパネルも白光系に変わっておりまた、シフトノブも変更され上質になっています。信号ダッシュはFFは空転してエンジン回転がセーブされますが、さすがquattro、全輪に動力が伝達され誰でも速く走れます。60Kgの重量増加はあまり気になりませんが、じゃじゃ馬のFFか、ちょっとアダルトな走りのquattroか走りの趣味の別れどころです。1.8Tは現在日本に導入予定はない？との事でした。

採点のみの投票です。

価格と質感のバランスが良く非常に満足しております。パドルシフトや電動格納式スポイラーなど遊び心もあり、まさに大人の玩具と言ってもいいでしょう。それなりに速い車ですから理性を持って安全運転で乗りたいものです。

この価格でこの性能！以前初代ＴＴにも乗ってましたが大幅質感アップですね！ただ初代ほどのインパクトと言うか面白さは無くなりました。

２００４年モデル

エクステリアですがヘッドライトのレンズの形状だけが古臭くってそこだけが好きではありませんでした。その他は◎です。

でもよく壊れたなこの車。

Ｎｅｗ　ＴＴ　Ｃｏｕｐｅ	リアスポイラー	エンジン　２．０ＴＦＳＩ
フロント	サイド	ＴＴ

　納車したばかりの、「ＴＴ」２．０ＴＦＳＩです。

　先鋭な目つき、初代ＴＴのＤＮＡを受け継いでいる独特のフォルム、４１８０ｍｍの車幅で、存在感をものすごく感じます。

　ドイツのセーフティは世界でもトップレベルとあって、その中でもアウディは、特に力を入れているようで、ＡＢＳ、ＥＳＰ（スリップ防止）、衝撃吸収ダンパー、２ステージエアバック、サイドプロテクションバー、ドアリフレクターなどが装備されていてます。

　他の標準装備は、ＨＤＤナビゲーション、バイキセノンヘッドライト、ヒーター付きＬＥＤターンシグナル装備ドアミラー、サーボトロニック（速度感応式電動アシストパワーステアリング）、電動格納式リアスポイラーなど十分すぎるほどの装備です。

　特にサーボトロニックは、低速時はハンドリングがすごく軽く、取り回しが良く、速度が上がるにつれハンドリングが重くなり、安定性が増します。速度１２０ｋｍ／ｈを超えると、自動的にリアスポイラーが立ち上がる機能も備わっています。

　Ｓトロニックのトランスミッションは、ダブルのクラッチを使用し、シフトチェンジは０．２秒、ストレスなくスムースです。

燃費は街乗りで約１０ｋｍ／ｌほど。

　不満な点は、強いて言えばエクステリアが少しシンプルすぎと感じます。リアシートは大人は乗れませんが、ちょっとした荷物置きには便利です。


詳細はＨＰにも記載しています。ご覧下さい^^
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/TT/