ダイハツ タント レビュー・評価

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ダイハツ

タント

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タント 2013年モデル

タント 2013年モデル

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タント 2007年モデル

タント 2007年モデル

タント 2007年モデルのリストを作成する
タント 2003年モデル

タント 2003年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ダイハツ > タント

タント のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
タント 2013年モデル 4.00 自動車のランキング 116 7人 タント 2013年モデルのレビューを書く
タント 2007年モデル 3.56 自動車のランキング 139 19人 タント 2007年モデルのレビューを書く
タント 2003年モデル 3.40 自動車のランキング 4人 タント 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 44人 -

タント 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.20 4.40 96位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.00 3.94 72位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.40 4.19 128位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.26 102位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.80 4.09 98位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.00 3.87 66位 燃費の満足度
価格 3.40 3.95 117位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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はたくん☆さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
3件
スマートフォン
0件
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度4

雨の納車でした

荷物があってすみません

シートカバーはこんな感じです

カスタムの顔があまり好きになれず
ノーマルにしました

内装がベージュなのでオプションの黒いチェックのシートカバーつけました
いい感じにあってます♪

他のディーラーではピラーレスなんて意味がないとか言われましたが

最近駆け込みでプリンター買ったので前席をスライドしたら楽々詰め込めました
やっぱりないならない方がいいですね

燃費も一週間乗ってて20くらいなのでこれからが楽しみです

値引きは我が家で3台目だったのですが
新型なので値引きが低かったので
オマケを色々してもらいました
前おばあちゃんの車買うときいい担当営業さん探して何件もディーラー回った甲斐があり
優しい人が担当についてくれました

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
福岡県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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nyannnaさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度4

【エクステリア】
普通!大きい!

【インテリア】
シンプル、この一言に尽きます。
後部座席下げるとバックガラスに近くなるので、
もう少しスモーク掛かった窓にすれば良かったかな?

【エンジン性能】
停止からの加速はそれなり、30~40km辺りからグングン伸びます。
上り坂では結構きつそうな音するけどね〜。
平坦な道を走っている分には申し分無い性能です。

【走行性能】
運転しやすいと思います。個人的にはクイックなハンドリングです。
視野性も問題なく、誰でもお手軽に乗れます。

【乗り心地】
ちょい固め。後ろの席に乗った時、席を後ろまで下げると
固いな〜と感じます。フワフワ嫌いな人には良いと思います。
クイック+ちょいゴツゴツで運転しての楽しみもあります。

【燃費】
この形なら十分な数値です。

【価格】
問題なし。

【総評】
ピラーレスの為か前席を後ろまで移動させると、
スライドドアの内部取っ手が前席と被ってしまう。
電動じゃないスライドドアを購入予定の方は注意して下さい・・。
後は特に問題は無く良好です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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燻し屋 久兵衛さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
6件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2
満足度4

納車翌日スタッドレスに交換中でした。
助手席側フロントタイヤ終了してジャッキをは外そうとしたら車体の鉄板に噛み込んでブラ下がってた。
ハンマーで叩いてなんとか外し鉄板を見たら
生産工程での不具合ではないでしょうか?中央部が膨らんでます。
ディラーの対応は…?
本来のジャッキ位置から前後に外して使ってください。 と言うだけで状況説明や今後の対応策もありません。これが一流メーカーの対応ですかね?
これまで他メーカーで今回からダイハツのタントン大変気に入っての購入なのに…

昨日メーカーの対策報告の連絡入り
『ジャッキポイントに対応可能なジャッキに順次交換するので暫く待ってください』でした。 安心しました。
これにて解決済みとさせて頂きます。
皆様有難う御座いました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
滋賀県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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komasunさん

  • レビュー投稿数:3件
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スマートフォン
1件
0件
プレイステーション3(PS3)
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】カッコ可愛いく、見れば見る程、まとまって良いデザインだと思います。

【インテリア】内装はシンプルでスッキリとしていて、私個人的に良い印象を受けました。シートアレンジ、使い勝手はとても良いと感じました。が、助手席周りの収納性が少し悪いと思います。スライドドアのウィンドウスイッチを押すと周りの内バリも一緒に動きます(笑)

【エンジン性能】ゼロ発進からの加速はやや、もたつく感じですが、スピードが乗れば普通に走ってくれます。

【燃費性能】一般道、高速道路共に走らせましたが、今のところ平均15q/hです。

【走行性能】とても安定感があり安心して運転出来ます。アクアラインを走らせましたが、横風の影響は予想よりも少なく不安を感じませんでした。

【乗り心地】車内はとても静かで、乗り心地はやや硬い印象を受けました。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
神奈川県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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トンボ鉛筆さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
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レンズ
2件
44件
デジタル一眼カメラ
0件
40件
自動車(本体)
1件
21件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

グレードはL、SA無、白色 です。
つまり一番安い、セカンドカーなのと、今の軽自動車の豪華装備について行けないので。
しかし毎日乗っていますし、1日30Km以上走ります。
下駄としては大満足、しかし特別なことも有りません。
燃費重視でピラーが付くかと思いましたが、ピラーレスで正解、競合と差別化が出来ました。
ただし、助手席ドアは最後の一歩で閉まり切りません、ピラーを建てるのに力が要る様です。

エクステリア
 競合3車のフォルムはほぼ同じ、旧よりルーフが前に150o伸びたのは正解。
 カスタムの派手さと対象的におとなしく特徴が無い様な気がします。
 リヤーの造形は個性も有っていいと思います。バックドアはさすがに軽いです。
 ウエストラインや座面の地上高が気になりました3車では一番良く、ホンダさんは落着かない。 

インテリア
 スライドドアのノブが座っている位置から遠く、前席に隠れるところにあり操作しにくい。
 Lなので素っ気ない、燃費計等のスイッチが遠く走行中は手が届かない、おまけに時計のスイッチ と間違える。
 セキュリティーアラームのオフ設定が今だ解らない。オートドアロックは解除しました。

エンジン性能
 全般に静かで加速するとヒューと高い音がします。流すとエンジン音は聞こえません、動力性能に不満は有りません。

走行性能
 ロールに不安は有りません、軽を意識しません。

乗り心地
 特に不満は無し。

燃費
 18Km/Lに落ち着きそうです。

価格
 値引きを粘る事が出来ませんでしたので、13年乗った車の下取り共で13万円引き、免税、消費税5% 自動車税据え置きなど、購入のタイミングと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
鹿児島県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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Green。さん

  • レビュー投稿数:157件
  • 累計支持数:710人
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デジタル一眼カメラ
5件
3978件
レンズ
14件
1909件
デジタルカメラ
2件
558件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度5
   

   

【エクステリア】
女性はもちろん男性でも受け入れられる箱形のデザインです。
【インテリア】
ベージュを基調とした落ち着いたインテリアです。
【エンジン性能】
町乗りでは不足のないエンジン性能です。
【走行性能】
カーブではロールがでますのでスピードは控えめに…。
【乗り心地】
軽自動車として考えると乗り心地は悪くないです。
【燃費】
車重はありますがアイドリングストップもあり燃費は良いほうだと思います。
【価格】
コンパクトカー並みの価格で高いですね。
【総評】
エクステリアと車内の広さで嫁が気に入りました。
助手席の後席ドアがパワースライドドアで子供たちにも好評です。
買い物など町乗り中心に活躍してくれます。
車高が高いので洗車は大変です。

レビュー対象車
新車
購入時期
2012年9月
購入地域
福岡県
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

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SCS2011さん

  • レビュー投稿数:91件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
18件
1件
映画DVD
14件
1件
バイク(本体)
10件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3
満足度3

軽自動車の広いモデルの先駆けともいえるのはタントだと思います。
もちろん広いので走りはあまりよくないです。
傾きが強くカーブは辛いところ。
ただ、学生が使うくらいでは最高だと思います。
現行モデルは燃費も向上しているし、最適と言えます。
中古といっても50万も出せば十分なものが買えると思うのでタントはお勧めできます。
Nシリーズが人気が出ていますが高いだけでコストパフォーマンスはよくありませんからこのようなモデルを見直すといい選択が出来ると思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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Bigvitakissさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費1
価格無評価
満足度3

友人が乗っているため出かけた際に運転させてもらいました。
その時とこれまで載せてもらったのを含めてレビューしたいと思います。

【エクステリア】
全体的に丸みを帯びたデザインですね。
女性には人気のあるデザインではないかと思います。
ただこれは人それぞれの見方があると思うので深くは述べないでおきます。

【インテリア】
内装は落ち着いたベージュとグレーで落ち着いた感じです。
ダッシュボードの小物入れが多くとても重宝してるみたいです。
室内空間は軽とは思えないほど広く、後部座席は身長186cmある自分でもゆったりと座れます。
また後部座席を倒して足元に入れられるのでフルフラットにできます。
荷物を積載するには十分な広さになります。
窓が大きいのと座面位置が高いので見通しは良いです。
しかし運転席は△で、まずハンドルのチルド機能が無く乗車時に少々窮屈に感じます。
また自分の足の位置にシフトレバーがくるので、時々セカンドやローに入れた時に膝に当たります。
ただ一般的な身長の方には問題ない点ではあると思いますが。

【エンジン性能】
NAのエンジンにしてはパワーがあるのですが、車重と車高からくる空気抵抗で並みのNAエンジンの軽自動車と変わらないです。
また高回転で出力を出すタイプのエンジンなので低速でのトルクがなく、
信号からの発進ではアクセルを少々踏み気味にしないと流れに乗れません。
しかしセカンドで50〜60km/hぐらいからトルクが出てくるため加速が良くなります。
(2速約50km/hで最大トルクの4000rpmを超えるため)

【走行性能】
トールワゴンゆえにコーナーでのロールが結構あります。
少々怖い感じがあるのですがそれでも足回りはしっかりしている方だと思います。
4WDも積雪路や凍結路の上りでも安定しているので一般的な範囲内では十分に使えます。
ただ女性向けにしているためなのかハンドルが軽くて轍や風で持っていかれやすいです。

【乗り心地】
サスペンションに関してはかなり優秀だと思います。
段差等でもしなやかに動くので、段差を乗り越えてもガツンと来るような揺れが少ないです。
いくつか乗った軽自動車と比べても1番良いです。
これまで様々な車に乗っていますが、リッターカーと比較しても遜色ないと思います。
しかし3ATゆえに高速巡航ではエンジン音が室内に入ってきます。
郊外や高速での巡航には全く向きません。
またアイドリング時のエンジンの振動が結構感じられる気がします。

【燃費】
3ATゆえ巡航するにはエンジン回転数が高いので気にするのが間違いです。
燃料計が液晶表示ですが走ってると目に見えて減っていきます。
峠や高速を使用して300kmほど移動した時は、
途中で給油しないと不安になるくらい減りが早かったです。
だいたい約10km/Lが良い所ではないでしょうか。

【価格】
評価無し。

【総評】に
室内空間やサスペンションの乗り心地に関しては良いと思いますが、エンジンやミッションなど走りの部分にはもっと手を入れてほしかったところがあります。せめてターボ搭載モデルの4WDに4ATが入っている以上、NA 4WDモデルにも採用しておけば燃費の面でも良かったと思います。

使用目的
レジャー
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった2

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森口将之さん

  • レビュー投稿数:152件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、グッドデザイン…続きを読む

エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4
満足度4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

X"SA"のホイールはスティールにキャップを装着

リアコンビランプは過去2世代の横長から縦長に一新

大きな扇形の速度計は初代から続くタントの伝統

ピラーレスのスライドドアが広大な開口部を提供

助手席と左後席を格納すれば長尺物も楽々収納

環境性能を高めた「イーステクノロジー」を投入

千葉市幕張で行われた試乗会で、スマートアシストと呼ばれる低速域衝突回避支援ブレーキ機能を装備した中間グレード、X”SA”に乗りました。

スタイリングは、顔つきがやや凛々しくなり、サイドウインドー後端のラインが角張ったことに気付きます。クルマに頼もしさを求めるユーザーが多いという最近の調査に基づいたものだそうです。多くのクルマの進化とは逆に、フロントピラーを旧型より立てたことも旧型との違いです。この状況で空力特性を高めるべく、ウインドスクリーンの曲率を限界まで高めたとのことです。

もうひとつ、先代でピラーレスのスライドドアを採用した助手席側に続き、運転席側後部ドアもピラーを残しつつスライド式とした点も新型の特徴です。子育て世代や駐車場が狭いユーザーには喜ばれるでしょう。これによる重量増に対処して、前後フェンダー、エンジンフード、リアゲートなどに樹脂パネルを使用し、車両重量を930kgと旧型の同等グレードのわずか10kgの増加に抑えたことも褒められます。

シフトレバーをコラムからセンターパネルに移したインパネは、センターに配置したメーター、スイッチパネルともども整理されていて、操作しやすく、色調も落ち着いていて好感が持てました。新世代プラットフォームを採用した結果、ホイールベースは旧型の2490mmから2455mmに短くなりましたが、後席のスライドを最後方にセットすれば、身長170cmの僕なら足を前にまっすぐ伸ばせるほどの空間を誇ります。

タントのエンジンは52ps/6.1kgmの自然吸気3気筒だけですが、CVTとの組み合わせによる加速は、平坦地の多い試乗会場周辺では満足できるものでした。コンパクトカーを上回るのではないかと思えるほどの静粛性の高さも、余裕を感じさせる一因でしょう。

サスペンションは、最廉価版を除く全車にフロントスタビライザーを装備し、2WDはリアにもスタビライザーを追加しています。おかげで市街地を走った限りでは、幅が狭く背の高い車体でありながら、不安を感じさせないハンドリングでした。ボディ剛性が格段に上がったことも伝わってきました。乗り心地は旧型ほどソフトではないものの、ショックを絶妙にいなしてくれて、限られた試乗時間内では不満はありませんでした。

新型タントは、運転席側の後部ドアもスライド式とするなど、子育てママをターゲットとするコンセプトを研ぎ澄ませつつ、ハンドリングの向上などにより、それ以外のユーザーも満足できる1台に仕上がっていました。仮に軽自動車の税金が上がっても、そこそこ売れ続けるでしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:304件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

タントは軽自動車市場に大きなジャンルを確立したクルマだ。ちょっと大げさに言うなら、スバル360、アルト、ワゴンRと並び称されるクルマである。

そのタントがフルモデルチェンジを受けて機能や使い勝手を進化させてきた。今回は幕張ニューオータニをベースに開催された試乗会に出席し、ダイハツ工業が用意した広報車両に試乗した。試乗車はX“SA”だ。

新型タントは右側のリヤドアをヒンジ式(スイング式)からスライド式に変更したのがポイントで、これによって後席への乗降性を高め、また助手席のスライド量を増やすとともにその操作を容易なものとすることで、使い勝手を高めた。

ほかにもフロントガラスを前方に押し出しことで運転席に座ったときに広さを実感できるようにしたり、周囲を見やすい設計にして運転のしやすさを高めるなどした。

これらによる広さと使い勝手で考えると、タントは超ハイト系(モアスペース系)軽自動車の中で引き続き随一の存在である。

ボディパネルの樹脂化などによって軽量化を図ったが、その一方でスライドドア化による重量増もあり、結果的に燃費は28.0km/Lにとどまった。スズキのスペーシアが29.0km/Lを達成しているので“とどまった”と書いたが、28.0km/Lも十分に良い数字であり、全車がエコカー減税で免税が適用されるレベルなのは立派だ。

実際に走らせた印象は、車格がひとつ上がったような印象があった。全高の高いタントは、初代モデルのときから操縦安定性の確保が大きな課題だった。2代目にチェンジしたときにかなりの改善を見ていたが、今回のモデルでは足回りの設計を見直すことで高い操縦安定性が確保されていたことが、車格感の向上という印象につながった。

昨年暮れにデビューしたムーヴと同様、フロントにスタビライザーを装着し、リヤサスにも改良を加えることで操縦安定性を高めて走りの質感を向上させている。走りの質感という点では、静粛性が向上したことも今回のタントで注目されるポイントだ。

CVTに坂道制御が入って、上り坂で余分な変速をしないようになったのも良い点。これによってスムーズで安定した駆動力がかかり、軽快かつ力強い走りが得られるようになった。

タントには自然吸気エンジンだけが搭載され、タントカスタムにはターボ仕様のパワフルなエンジンも搭載されている。先に改良のあったムーヴでは、標準車にもターボエンジンが搭載されているので、ムーヴより重量の重いタントにこそ、そうしたバリエーションがあったほうが良いと思う。

先進緊急ブレーキシステムのスマートアシストは全グレードで選択が可能。わずか5万円ほどの装備だから、積極的に装着しておきたい。ムーヴでは装着率が70%に達しているというから、もはや全車に標準装備しても良い時代だ。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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ひな9130さん

  • レビュー投稿数:213件
  • 累計支持数:422人
  • ファン数:116人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
31件
0件
デジタル一眼カメラ
22件
2件
リール
17件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
屋根が高いのが特長のデザイン。
左側スライドドアと助手席ドアの間の柱がないのが、ドアを開けた時にスッキリと見えさせます。

【インテリア】
普通のデザインです。
ルームミラーは高い位置にあるので意識して視線を移動しないと見れません。
もう少し低い位置に付いているの良いのですが。

後部座席を仕舞い荷室を作る際の工程が面倒です。

【エンジン性能】
やや力不足。
燃費を考えると仕方ないと思いますが。

【走行性能】
足回りが柔らかく、背が高い車の為、ロールが大きい。
車がふらつきやすいので、高速道路走行には向きません。

【燃費】
20キロも走っていません。

【総評】
近距離移動用には良い車です。
座席はシート材質が悪く、滑り易いです。

アイドリングストップは、信号で停止する際に、止まる寸前にエンジンが切れるので、カックンブレーキになり易いのが難点。

ちょっとした停止時にもエンジンが切れる事があります。
目的地に到着して、パーキングに入れる前にエンジン停止、ギヤをパーキングに入れてエンジン始動、そして手動でエンジン停止。この動作にはストレスが溜まります。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
茨城県
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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考!!!さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ
1件
3件
動画編集ソフト
1件
2件
デジタルカメラ
2件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格4
満足度1

安心感からデーラーで、価格も安く広い室内という事で購入。
外観的には、ファミリ向きでヒット商品だと思います。

購入早々から、走行中に左後部スライド式ドアのガタつき音が気になり、同乗検査では「こんなものですよ・・・」と
言われたので、ホンダとスズキの軽自動車を試乗したが、全然静かでした。

後部ウインドウのワイパーの異音は、3回クレーム後に、やっとゴム取り換えてくれた。


他社で、3年目の車検時、13000km前後走行で編摩耗も無くタイヤの溝は充分有るものの、溝の中が4本すべてに、ひび割れ危険を指摘された。デーラーで再検査の結果、やはり高速は無理と指摘。新車3年でタイヤの「ひび割れ」は、異常ではの問いに、
「普通です」「想定内」と返答。新車購入時に、その様な説明が無かったよと聞いたら、「質問を受ければ答えましたよ」との返答。呆れた!
購入時は、こんな事も聞いて置く必要が有るかもです。


乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年2月
購入地域
神奈川県
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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32a950sさん

  • レビュー投稿数:207件
  • 累計支持数:230人
  • ファン数:34人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドホン・イヤホン
32件
185件
ブルーレイ・DVDレコーダー
4件
109件
スマートフォン
5件
88件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

車(RF1ステップワゴン)を修理に出してる間の代車でした。約2週間乗りました。
まず見た目ですが、前モデルのキープコンセプトでしたが、悪くないですね。ただ、カスタム系よりはちゃちに見えます。
インテリアはプラスチック感満載ですが、スズキ車と比べると良く見えます。しかし、センターメーターは論外です。結局、現行ムーヴでは廃止されましたよね。なので次期タントでも廃止されるのでは無いかな?と思いました。何気に純正コンポにAUX端子があるのは良かったですね。しかしスピーカーが2スピーカーのみなので音は最悪でした。コンポにもバス/トレ調整はある物の、肝心のスピーカーがチープなので音割れまくりでした。(特に低音)
本題の走りですが、まあ、軽です。とにかくパワーが無いですね。CVTには初めて乗りましたが、ベタ踏みしてもATと違って加速して行くレスポンス?が遅れる感じがありました。街中を流すには十分ですが、バイバスとかでは力不足だと思いました。足回りもかなり柔らか目で、もう少し固めのセッティングが良いんじゃないかと思いました。形は違いますが、少し前に乗ったお客様のekワゴンの乗り心地がかなり良かったためekの様な乗り味が良かったですね。最後に燃費ですが、これは良かったですね。今乗ってるステップワゴンがリッター8~9なのですが、タントは16も走りました。エアコン入れた状態でも14位でしたね。これは文句なしです。
そろそろFMCになってもおかしくないタントですが、売れてる理由が分かりました。Nboxやスペーシアが出てきましたので悪いところは改善した新型タントorタントエグゼを期待してます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
試乗

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あいタン(^з^)-☆さん

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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格4
満足度5

広い。明るい。視点も高く軽自動車なのに怖くない。心配した足回りのふわふわ感も無い。
センターメーターも見やすい。内装もベージュ系で可愛いい!
ブロロロー音だけで走り出し加速しない。ガタガタ道路のノイズある。でも買って良かった。運転楽しい。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

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takayosi@1976さん

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インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2
満足度2

タント買いました
乗り心地 まあまあ
出足が軽4なのでうなりますナビも純正品
一番安いやつにしました
長く乗れたらいいなあと思います

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
大阪府
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タント
ダイハツ

タント

新車価格帯:120〜162万円

中古車価格帯:9〜199万円

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