ダイハツ タント レビュー・評価

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タント 2013年モデル

タント 2013年モデル

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タント 2013年モデル 3.95 自動車のランキング 169 35人 タント 2013年モデルのレビューを書く
タント 2007年モデル 3.49 自動車のランキング 22人 タント 2007年モデルのレビューを書く
タント 2003年モデル 3.38 自動車のランキング 7人 タント 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 44人 -

タント 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.03 4.20 132位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.07 3.80 52位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.85 4.01 125位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.93 4.08 134位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.64 3.92 167位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.78 3.79 128位 燃費の満足度
価格 3.48 3.77 153位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
2件
45件
カーナビ
0件
8件
タブレットPC
2件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】
先代と同じデザインの新型N-BOX・リアのランプの位置が疑問の新型ワゴンRと比較して、一番まとまりのあるタントにしました。

【インテリア】
収納が沢山あるので良い。何故ハンドルの色が白なのかが気にかかります。センターメーターには直ぐに慣れました。

【エンジン性能】
先代ミライースの時は登り坂がイマイチ苦手な感じだったが、ターボエンジンだからか問題なくスイスイ上ってくれます。
エコ・モードとパワー・モードがありますが、通常は燃費重視のためエコ・モードで走行しています。

【走行性能】
新車なので未だターボらしさが出る様な運転をしていないので、これから先にはターボらしさが出る運転をしてみたいと思います。

【乗り心地】
先代ミライースよりは少し硬めのシートだが、こんなものでしょう。道路状況にもよりますが、カーブでのロールはレビューで言われているほどには余り感じないです。昨年のMCで改善されたのかも・・・?

【燃費】
先代ミライースと同様に、短距離走行が大半を占めるので燃費は余りパッとしないです。短距離走行だと燃費は良くないですね。

【価格】
軽四も普通車(コンパクトカー)と同じ価格帯なので驚きますね。先代ミライースを下取車で出したので、昔の価格並みで購入出来ました。

【総評】
販売店から「価格は出さないで」と言われているので秘密にしておきます。
本当は新型N-BOXにしたかったが、外観デザインとホンダセンシングの単眼カメラが気に入らない・価格が高いのでタントにしました。新型ワゴンRはハイブリッドとはいえ、一定の距離のみのハイブリッド走行であって、ずっとモーター走行出来ないので諦めた経緯があります。ずっとモーター走行出来る車種が追加されるようだが・・・。本車のホーンがイマイチな音だったので、レビューで紹介されているミツバ製に交換しました。メーカーオプションのLEDヘッドランプを付けたのにハイビームが何でハロゲンなのか???
リア・コーナーセンサーの音量が意外に小さいのが難点。これでは耳の悪い人だと聞こえないと思うので改善して欲しい。
私の予想では、ダイハツも次期フルモデルチェンジでスマアシ4搭載のハイブリッド車を出してくるかも・・・?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
香川県

新車価格
150万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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kakakucom_daisukiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格4
満足度4

15年ぶりに仕事用に軽自動車を購入。
自家用のポルテと比べながら、
N-BOX、スペーシア、タントと乗り比べ、乗り心地重視でタントを選びました。

【エクステリア】
標準で、フォグランプが付いてていいです。

【インテリア】
当方は背丈180cmで、座高も高くなり、センターメーターが上1/5が、センターメーターのひさしが邪魔になり見えません。
これは何とかしてほしいですねダイハツさん。
ピラーレスは長いものを入れるのに楽です。

【エンジン性能】
ノーマルは加速悪くストレスになりますが、ターボなので十分です。
スペーシアの「S-エネチャージ」は、出だしも良く、ターボは必要ないと感じるくらいでした。

【乗り心地・静粛性】
・タントの静粛性は、N-BOX <<< スペーシア < タントで、非常にいいです。
 N-BOXはシャカシャカしてうるさかった。
・乗り心地は、普通車に比べて、スピードに関係なく、突き上げを感じることが非常に多いです。
 椎間板ヘルニアの腰痛持ちの自分には少々きつい時があります。
 3車のカスタム系15インチはゴツゴツです。
 スタッドレスタイヤでも突き上げは、同じでひどく、13インチにインチダウンして辛うじて突き上げは少なくなっています。
 ポルテの方が、乗り心地は断然いいです。(静粛性は変わりませんが)

【燃費】
14-15km/Lで、15年前のホンダ ダンクの9-10km/Lより、かなり良いです。

【価格】
こんなもんなのでしょう。
値引きは厳しかったです。

【総評】
15年前と比べ、静粛性は良くなっていますが、乗り心地は良くなった感じはしません。
標準ホイールが、13インチから14インチにインチアップして、タイヤがペラクなったせいでしょうか?
腰痛持ちの方は、軽自動車は避けた方がいいと思いますね。
カスタム系でないノーマル車は、女性・子供に優しい、突き上げのない、乗り心地のいい車に仕上げてほしいですね♪

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
142万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:2人)

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まーくん(`・ω・´)さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度4

いつもN-BOX(初期SSパケ)に乗っています。今回レンタカーにてタントを借りたので個人的な比較をしてみました。

【エクステリア】
この辺は個人の好みの問題ですね。タントは丸みを帯びていて優しい感じ。対するN-BOXは男女どちらが乗っても違和感のないスタイルだと思います。
ミラクルオープンドアは最初感動しましたが、イチイチ助手席を開けないといけないのが少し面倒に感じるかもしれません。ボタンひとつでスライドドアが開閉できるのはN-BOXに勝る点ですね!

【インテリア】
初センターメーター車でした。最初はヘンな感覚でしたが慣れれば見やすいですね。ディスプレイ切り替えスイッチが遠いのが難点です。ムーヴカスタムのようにステアリングに切り替えスイッチがあると便利ですね〜。
N-BOXと比べて気づいたのは収納の多さですね。N-BOXもそこそこついてますが、モノを隠せる収納がタントには多い気がしました。それに運転席から助手席を倒せたり、スライドさせたりできるのもいいですね!
ただ残念なのはフロントシートですね。リアシートはそこそこ広いのですが、前はサイズが小さめでした。小柄な女性なら問題なさそうですが、長身の方や体格のいいパパさんはフィット感に欠けると思います。200kmほど移動しましたが、少し辛かったです。
そして純正スピーカーの音質。ダイハツ車全般ですが、低音が出にくい印象です。音にこだわりのある人は購入時の検討材料となりそうです。

【エンジン性能】
簡単にまとめると、静かなのはタント、パワフルなのはN-BOXです。
どちらもNAですが、市街地メインで多人数乗車が少なければNAで十分でしょう。
特にタントはエンジン音がうまく抑えられてますね。ただ登り坂でのパワフルさはN-BOXに一歩譲る感じでした。
N-BOXはエンジン音がかなり侵入してきますが、登り坂でもそこそこ走ります。少しの差ですが、N-BOXの方がパワフルに感じました。
しかし普通車からダウンサイジングされる方や長距離移動が多い方にはどちらもターボをおすすめします。

あとタントで気づいたのはDレンジの下にSレンジとBレンジの2段階でエンジンブレーキを効かせられることですね。N-BOXはDの下はLしかないので、これはイイと思いました!特にSレンジは登り坂走行のとき重宝しました。最新モデルはムーヴと同じパワーボタンがあるので心配はなさそうですが。

【走行性能】
1番驚いたのはココです。タントは意外とよく曲がります。常識的な速度であればカーブもそれほど怖く感じませんでした。N-BOXは安定性重視のためかカーブでもタントに比べて速度を落とさないと曲がってくれませんでした。なのでタントの運動性能にはちょっとびっくりでした。
パワーステアリング制御もダイハツの方が適度に重くて好感が持てました。ホンダ車は全般的に軽めです。
ブレーキフィールはどちらもさほど変わらない印象でした。アイドリングストップからの再始動はN-BOXのほうがスムーズだと感じました。

【乗り心地】
ここは両車互角ですね。ホイールベースが長いぶん、直進安定性はN-BOXが良いように感じますが、タントもどっしりとしていてなかなかいいです。ただ市街地走行ではどちらも硬めに感じました。

【燃費】
信号の多い市街地メインでタントは17〜18km/L、N-BOXは15〜17km/Lです。
クルマの少ない郊外路を30km程度走ってタントは22〜23km/L、N-BOXは21〜22km/Lです。いずれもエアコンはOFFです。
運転の仕方によりますが、実燃費は両車互角だと思いました。

【価格】
装備内容を考えると、両車互角の設定ですね。
ただ軽自動車と考えると少し高いと感じるかもしれません。

【総評】
タントを試乗するときのポイントは
・ミラクルオープンドアの使用頻度
・フロントシートの座り心地やフィット感
・純正スピーカーの音質
・NAでの登り坂走行
ですね。特にエンジンパワーや走行安定性、乗り心地の体感については個人差があるのでできる限り試乗して決めていただきたいですね。

シートの造りが良ければ、次はタントもいいなと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった12

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かずすさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
2件
0件
薄型テレビ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格1
満足度1

まず
ディラーが最低最悪だった
まあ もう
ダイハツはないは

タント自体は固さが気になるくらいで
よいのでは
直にシートに座って田舎道は厳しい
厚めの低反発をしいてる


1月7に完成3月5

走行5キロで納車
エンジン鋳物 や 黒塗装部分 錆錆
凸凹わかるレベル

プロペラシャフト?塗装部分錆錆

シーリング亀裂 ウスズキ【打ち込み不足】多数数えきれない
一番ビックリは左右で違う事!
つまり仕様表あるはずなのに
片方は
全然関係ない部分にうちこみ
必要な部分にはノータッチ


細かい錆びは数えきれず

営業担当は
タントは全て錆びてると言い出して
みにこいと
納得いかず

他ダイハツディラー、ダイハツ本社各方面に
問い合わせ
共通見解として
一部はあるが全てはありえないと

営業が
みにこいて言った場所
ディラーの工場長とやらにも
問い合わせ
逆になぜそう断言したのか
理解にくるしむと言う趣旨

つか
イチイチ半月も堂々巡りして
悩んでたくないは

いくら軽でもそりゃないは

値段から多くは求めてないは
新車らしいけど

中身は中古部品て疑いたくなるレベル

安全と安心は違います

ダイハツ工業

工業だよな 見た目どうでも使えたら
よいらしい

とゆうか登場人物全て会話は成り立たない基本

元々ホンダライフなので
どうせ錆びてるならホンダの方良かったは【15万キロ目前でも元気元気
手は掛からないし 錆錆だけどね】

錆びまくりを欲しい人はどうぞ

徐々に錆びて
くたびれてきたな、部品交換だな
とか
エンジンの高温でやけからまたは
溶接焼けから赤錆なちゃたねて
話しではありません

最初の段階からの話し

経費削減頑張って、消費者を軽視して
頑張ってよ
ダイハツ工業さん(笑)

えらいもん買ってしまった。

注意!
4ヶ月以上たち
きずいた点
寒冷地や積雪地域の人は
後で泣かないようにしっかり防錆、防食
必須
中空部からね。
またビックリなのが
リアのフェンダーアーチ内側とボディ板金の継ぎ目に打たれてるチピング?
まあゴムシーリング的なもの
剥がれてないが
くっついてない
剥がしたらゴミたまってるし
水分あるし
こわ! 冬くるまえにきずいたから
いいだけで

みなさん浮きがないか確認してみてくださいね!

こゆ部分や、ターボ車だけにオイル管理
まずてがかかると言う評価




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
秋田県

新車価格
162万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:7人)

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ミコノスタントさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

昨年の11月に納車され、半年が過ぎたのでオイル交換と点検を受けましたが、特に問題なく快調です。
半年少し乗って感じたことを書きたいと思います。

【良い点】
一番感心したのが走りの安定感です。
タントはミラクルオープンドアが一番の売りなので、走りには全然期待していなかったのですが、実際に運転してみてその安定感にびっくりしました。
これ本当に背が高い軽自動車なのって?

前車は背が低いミライースだったので、タントは山道や高速道路での横風に弱いだろうと思っていましたが、実際にはミライースよりコーナーでのロールが少なく、横風にも安定して走ることが出来ます。
これはミライースには付いてない、前後のスタビライザーが大きく影響していると思います。あとピラーレスドアを採用しているので、ドアや下回りが頑丈に作られているので重心が低くなり、コーナーでも不安を感じないのかもしれません。
両親の病院への送迎の為にタントに乗り換えましたが、走りの安定感には本当にびっくりしました。ブレーキも含めて、足回りにかなりコストをかけた車だと思います。ダイハツはもっと走りの良さもアピールしたら良かったと思います。

もちろんミラクルオープンドアも素晴らしいです。
大きな荷物も積みやすく、助手席のドアを閉めていてもピラーがないので、乗降の際にスムーズに足が出し入れ出来ます。

【気になる点】
荒れた路面での乗り心地が、燃費優先のタイヤの影響で良くないのが一番気になる点です。
タイヤのチョイスでもう少し乗り心地が良くなると思います。

もう一つは、パワースライドドアは大変便利ですが、もう少しだけ早く開閉できればと感じます。

【燃費】
エアコンをONにした状態で
市街地でリッター13`、
信号が少ない郊外の道路で23`、
高速道路を100`平均で走って20`です。
ミライースに比べるとさすがに5`ぐらいは悪いですが、1d近い軽自動車にしては良い方ではないでしょうか?
現在の平均燃費は16`です。

【総評】
タントは子育て世代の車のイメージ強かったが、実際には高齢者が乗り降りし易く、大きな荷物も積めて、走りの安定感があるので、長距離のドライブも快適で、4人までの家族ならこの車で十分だと思います。1年以内?でフルモデルチェンジするかもしれませんが、現行のタントは長く付き合える車です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
145万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:8人)

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みやびチャンネルさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:2人

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ビデオカメラ
2件
402件
ドローン・マルチコプター
1件
78件
自動車(本体)
2件
71件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価
満足度4

再生する

製品紹介・使用例
音声レビュー!

※ディーラーよりネットへの値引きの開示は避けて欲しいとの旨がありましたので「0円」になっています。ご了承下さい。


【エクステリア】

角張っており、全体的に運転しやすく、乗りやすいデザインだと思いました。


【インテリア】

コンパクトカーに比べて室内がかなり広く感じられた。
背の高い人でも全くと言って良いほど圧迫感が無いのは高得点!
視界も良く、とても乗りやすくて、運転しやすい車だと思いました。


【エンジン性能】

思い切ってターボを買いましたが、正解でした。
ノンターボとの違いがハッキリと分かり、ノンターボはいつも負荷が掛かってるような感じでエンジンのノイズがとても大きく、急な坂道ではかなりエンジンがうなります。
それに比べてターボだと馬力があるため、エンジンに負荷が掛からず、音も静かでした。静粛性を重視される方なら間違い無く、ターボ付きのグレードを選んだほうが良いでしょう。
値段も10万円程度しか変わらないので、この金額でこの快適さはアリかと思いました。


【走行性能】

ターボエンジンなのでかなり余裕のある走りでした。
コンパクトカーからの乗り換えでも常識的な速度範囲であれば遜色なくお乗り頂けるかと思います。
もちろん、踏み込めばビュンビュン走ります。高速道路も合流時に気を遣う必要は無いでしょう。
流れに乗れないと言う人はアクセルの踏み込み量が足りていません。床まで付くぐらい踏み込んでやるとびっくりするぐらい良く走ります。
人によっては色々なご意見あると思いますが、私には必要十分なものでした。


【乗り心地】

やはり足回りが硬めなのか、乗り心地はカローラの方が全然良いです。
ちょっとした凹凸でもゴツンゴツンと車内に来ますので、その辺は覚悟して置いて下さい。
軽自動車のミニバンタイプなので乗り心地などはあまり求めないようにしていました。


【セキュリティ】

標準装備でセキュリティが付いていますが、万が一の際、純正ホーン1個では音も小さく、軽トラックのような音では全く周囲への警告にはならないので、ここは軽自動車向けの製品でミツバ製の「アルファー2 コンパクト」を取り付けました。
ふつうに鳴らしてもかなり良い音が響きます。
これなら万が一の際、コソ泥の車上荒らしもビックリして逃げていきますよ。
まぁ、プロの窃盗団がタントみたいなファミリーカーをわざわざ狙う事はないかと思いますが。(笑)


【死角】

とにかくこの車種は助手席側にサブミラーが付くほど、死角の多い車です。
私の母親が縁石を死角で見落とし乗り上げてしまった事や、私自身が夜間、助手席真横に設置してあったゴム製のカラーコーンを巻き込んだりと、かなり死角が発生する車種なので、新車時(まだ乗り慣れていない時期)の運転には特に気を付けて下さい。


【総評】

トータル的に200万でしたが、かなり高い軽自動車になってしまいました。
その分、普通車顔負けのような色々な装備や機能が含まれているので、結果的には妥当な金額かなと思えるようになりました。
これからタントとは長い付き合いになりそうですが、上手く活用していきたいと思います。


※2017年6月24日 音声レビューを追加しました

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
愛知県

新車価格
150万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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くらりちゅさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
32件
デジタルカメラ
1件
7件
スマートフォン
1件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格2
満足度4

【エクステリア】 カスタムの方が色々良さそうとか思っていたが、乗っていると愛嬌がある顔なので良しとする。

【インテリア】 センターメーターは初めてで、運転席前にあるBOXが非常に便利に思えた。高級感は皆無だが、軽とは思えなかった。

【エンジン性能】 NAなので坂道はかったるい。街乗りなら十分だけどね。

【走行性能】 軽ならではのキビキビだけかな。普通に走ってくれているだけ。

【乗り心地】 ここはバカにできない、疲れないし乗り心地良し!

【燃費】 思っていた程良くはなかったが、中古だという事もあるので普通だと思う様にしている。

【価格】 トヨタで買ったので高めの値段だった。ディーラーの安心感との引き換え。

【総評】 RA6オデッセイ→2012式ワゴンR→タント と、小さくしてきましたが今の軽自動車、特にスライドの車は便利です。
子供がまだ小さいので、電動スライドにどれだけ助けられたか・・・スマートキーとスライドがほぼ私の評価ですね!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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mana・BOOさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:734人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

プリメインアンプ
0件
35件
スピーカー
0件
14件
自動車(本体)
8件
2件
もっと見る
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格1
満足度1

購入して2週間経ちましたが、相性が悪く運転するたびに車酔いや肩コリがします。
ハンドルが重い、車体重量のせいかバスに乗っているね様な乗り心地…走行性能悪くないですがブレーキ反応が遅い。エクステリアが番人受けするデザインですが細やかさが感じないです。期待してたほどではありませんでした、試乗してから購入された方が良いと思います。あくまでも個人の感想ですので気にされないように。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
鹿児島県

新車価格
125万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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レンパンマンさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:106人
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よく投稿するカテゴリ

腕時計
3件
42件
自動車(本体)
9件
6件
バイク(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格1
満足度2

まぁ車にも当たりハズレあるとは思いますが、正直ハズレを引いたかと…。
リコール多いし、故障多いし。
1番のハズレはディラーの担当でしたが!!

挙げ句の果てにぶつけられた。ので残念です。

走りはまずまず、ですが、燃費は街乗り13くらいでノアより悪い。
シートはたためるしピラーレスなので広くなり居住空間は満足できてます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった9人(再レビュー後:7人)

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m.nanaoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3
満足度3

【エクステリア】

3代目は、2代目よりゴツく見えますね。NBOXを意識したのかな?まぁ、許容範囲です。

【インテリア】

3代目だけあって、旧モデルから、ライバル車から、良いものは採用してますね。
収納も多いです。スズキ車にある、靴入れも後に採用になるのかな?

【エンジン性能】

ターボではない為に、パワー不足は否めませんが、許容範囲です。
おまけで、SAも付いていましたが、雨がそこそこ降ったりしたらセンサーまったく働きません。晴れ/曇りの日限定ですね。

【走行性能】

ハンドリングは3代目だけあって、重心もしっかりしてて安定感あります。

【乗り心地】

シートがね・・・意外と柔らかくて、長時間の運転が苦になりますよ。
運転席でも、後部座席でも、シートは×ですね。
以前がホンダ車だったので、凄く柔らかく感じました。

【燃費】

街中で平均17キロの表示は出てた割には、ガソリンの減りが気になりました。


【価格】

ダイハツは手を出しやすい価格ですよね。新古車で購入(走行1500キロ)し、
込110万でした。

【総評】

運転のし易さ(軸の安定感含め)は、そこそこ上位をいくと思います。

ただ・・・タントに限らずだとは思いますが、車体が軽い車両は燃費が良くなるんでしょうが、夏は後部座席がとても暑いです。
(クーラーが冷えない、ファンが弱い、エコアイドル解除しても。)

また、少し太めの私が運転をすると、腰がそこそこ痛くなります。
見た目がオシャレ〜より、シートを改善すべきかと。

それ以外は、良い車両だと感じましたよ。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

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AgoにKoiする5秒前さん

  • レビュー投稿数:6件
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自動車(本体)
4件
28件
趣味総合
0件
15件
レンズ
0件
4件
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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2
満足度4

【エクステリア】
四角くて、可愛くはないけどシンプルですね。
スライドドアは手動です。
【インテリア】
室内は広目です。
ピラーレスは要りません。
安全性能的にも怪しく感じます。
まだピラー付きのトールワゴン買った方が安全、安心。
【エンジン性能】
ミライースなどと同じエンジンです。
流れに乗ると静かです。
30キロ辺りからヒューーんと唸ります。
うざったいです。
【走行性能】
ハンドリングも自然で運転できます。
ブレーキも違和感なし!
【乗り心地】
ここがウィークポイント。
ピラーレスなので助手席にシートベルト直付けです。
痛いです。
【価格】
人気者なのでこんなもの。
高いよーーー。
【総評】
一番低いグレードだから
「キーレス、マニュアルエアコンは当たり前」
はおかしいです。
ライバルのスペーシアは一番低いGでも
スマートキー、オートエアコンですよ?
装備的には負けてます。
しかもやっとプチアイサイト出てきましたね。
次期モデルは巻き返して欲しいです。

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

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pacific605さん

  • レビュー投稿数:10件
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デジタルカメラ
1件
6件
自動車(本体)
1件
6件
カーナビ
0件
3件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

何台も普通車を乗り継いできましたが、経済的な理由、行動は範囲が狭まった為
人生初の軽自動車に乗り換えです。
新古車です。といっても1年落ちで走行距離も2000キロでした。

良いところは他の方に任せて
私は「あれっ」「うむっ」的な所をレビューしたいと思います。

確かによく出来た車だと思います。
最初の乗り始めは、全然問題なくもっと早くから軽自動車でもと思う位な感じで
乗ってました。
でも乗り続けていると、不満があちらこちらと・・・・

以前普通車に乗っていたので一人でもパワー不足を感じます。
ターボ車にしようか迷ったのですが、高速を走る機会もあまりないと
いうことでNAを進められましたがいまはターボ車でも良かったかと思います。
停止から坂道は辛いものがあります。

あと、エコアイドルは不便さを感じます。
信号待ち→少し進み止まりする度にかかったり、止まったりの繰り返し。
未だに信号待ちで止まってもブレーキを緩めると掛かり、これは私のクセなのですが困ります。
と、思って走行してからエコアイドルをOFFしょうと思って
スイッチをOFFにしょうと手を伸ばすとエンジンストートのボタンを間違って切ってしまい
エンジンが止まってしまうことが多々あります。
エコアイドルのボタンとエンジスタートのボタンが並んでいるんですよね。
慣れてないのもありますが、これはボタンの位置を変えてもらいたい。
エコアイドル機能はエンジンが温まらないと機能しないのですね。

追記
寒いとエコアイドルをONにしてても信号待ちしていると、いきなりエンジンが掛かります。
最初の頃はビックリしてました。
車に乗り始めもです。
エンジンが温まらないとONにしててもエコアイドル機能しません。
会社が近くなのでエコアイドルが機能するまでに会社に着いてしまいます。
夜だと、ヘッドランプが一瞬ですが暗くなります。

あと夜はサイドミラーが見えずらいサイドウィンドーに室内が映り込み見えずらいです。
男性には、ATシフトノブが短い為、Dレンジの位置だと指先がインパネに当たります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

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ヤンマー2772さん

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自動車(本体)
2件
169件
カーバッテリー
0件
1件
スタッドレスタイヤ
0件
1件
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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格2
満足度4

母親が乗るL360タントからの乗り換えです。
「車の購入なんかサッパリ分からないからタント契約してきて」と丸投げされてしまい自分がディーラーで交渉する事になってしまいました(笑)
70過ぎの母にはデュアルブレーキサポートのスペーシアを勧めたのですが、母はスズキが嫌いなため(知人がスズキにいた関係で昔からずっとスズキでしたが、マイナートラブルが多過ぎた)10年間ノントラブルだったタントを気に入っており、現行タントの指名買いでした。

【エクステリア】
ひと目見てタントです(笑)
四角い箱と言うか、車内が広そうに見えると言うか…

競合他社がこのタントのコンセプトを真似する気持ちが良くわかります。

【インテリア】
シンプルです。内装色が明るめの為かカスタム系より解放感があります。
ただ汚れが目立ちやすいのが欠点かな。

【エンジン性能】
自分の通勤車L185ムーヴと同じKFターボエンジンですが、吹け上がりが軽快で音も静かです。9年前の同じ型式のエンジンと比べたら別物に感じるくらい良いです。
ただし自分のムーヴより100kg以上重いのでパワーはありません。


【走行性能】【乗り心地】
可もなく不可もなくです。
試乗した車がカスタムだったせいか比べると多少フラつきを感じるぐらいで他はそんなに悪くないかな。
背の高い軽は14インチのタイヤの方がトータルバランスが良く快適だなと感じます。

【燃費】
軽のターボの4駆で車重が1tもあれば良い訳が無いので割愛

【価格】
母に総額180万ぐらいと言われてたので全然余裕かな〜なんて思ってたんだけど結構ギリギリでした(汗)
前タントには当たり前のように最初から付いてた装備がほとんどオプション扱いなのが驚きました。
来月の終わりに小変更があると買う前にセールスさんに教えて貰いましたが、サイドエアバックが付いてムーヴキャンバスに採用されたパノラマモニターやAFSがオプションで追加できる様になるらしいのですが、そんなの全部付けたら簡単に200万超えてしまいます(笑)
最近の軽自動車はホントに高い!

【総評】
アルミホイールやシートアジャスター、チルトステアリングがオプションだとは…オーディオもレスで全部付けたら軽く予算オーバーです。
まぁバックカメラは必須だったのでMOPナビと新品スタッドレス(アイスガード5+)、パールホワイト色、マット、バイザー付けて178万でした。
安全性を考えて同じ値段ならコンパクトカーでも良かったかなと感じますが維持費や取り回し性を重視して軽自動車に決定しました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
長野県

新車価格
162万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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東名阪さん

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スマートフォン
4件
12件
タブレットPC
2件
8件
自動車(本体)
2件
5件
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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価
満足度4

訳あって納車まで車がないので、ディーラーが手配してくれたレンタカーです。
前車はアクアです。

【エクステリア】
軽の寸法規格でスペースを稼ごうとするとこういう形になるのは必然でしょうね。グリルのデザインとか違うんでしょうが、N-Boxとパッと見た目にわかりません。可もなく不可もなくといったところ。

【インテリア】
広々としていて良いですね。前がアクアだから余計そう思います。
トランクが狭いですが、後席を少し前にスライドさせれば日常で困ることも少ないと思います。

【エンジン性能】
街乗りには必要十分。
スピードが出るとうるさくなりますが、新東名の流れに乗った巡行もなんとか可能。

【乗り心地】
新しい舗装道路だとロードノイズはそれほどではありませんが、少し荒れた舗装だと途端にうるさくなります。
アイドリングストップは好きになれないです。右折待ちや渋滞でトロトロ進むときはギクシャクします。
電子式ウィンカーも好きになれません。

【燃費】
高速で18、街乗りは短い距離が多く11〜12。燃費自体はこんなものかと思いますが、タンクが小さいので給油頻度が多いのが難。

【価格】
レンタカーなのでノーコメント

【総評】
ネガティブなことま書きましたが、広い、意外とよく走るが第一印象です。たくさん売れているのも理解できる良い車だと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
試乗

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パープルシャドーさん

  • レビュー投稿数:10件
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スマートフォン
4件
5件
カーナビ
0件
6件
自動車(本体)
2件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

一昨日、約1ヶ月待って納車でした。先月、購入しようと決めて知り合いの販売店へ行きました。その時の候補としては、ホンダのNワゴン スズキのスペーシア ダイハツのタントとムーブコンテの4車で、実車の確認の末、スズキのスペーシアとダイハツのタントに絞り込みました。新古車の購入予定でしたが、販売店がダイハツのキャンペーン中ということもあり、値引きとオーディオも幾らかサービス出来るということで、予算少しオーバーでしたが、タントの新車に決定しました。納車後、予算的には少し高く付きましたが、総合的に満足出来ました。

比較製品
ダイハツ > ムーヴコンテ 2008年モデル
ホンダ > N-WGN 2013年モデル
スズキ > スペーシア 2013年モデル
乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
広島県

新車価格
135万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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タント
ダイハツ

タント

新車価格帯:122〜165万円

中古車価格帯:1〜198万円

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