ダイハツ タント レビュー・評価

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タント

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中古車価格:1192万円8,616物件)

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タント 2013年モデル

タント 2013年モデル

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タント 2007年モデル

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タント のユーザーレビュー・評価

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タント 2013年モデル 3.99 自動車のランキング 146 32人 タント 2013年モデルのレビューを書く
タント 2007年モデル 3.47 自動車のランキング 21人 タント 2007年モデルのレビューを書く
タント 2003年モデル 3.38 自動車のランキング 7人 タント 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 44人 -

タント 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.03 4.20 116位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.07 3.80 33位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.82 4.01 122位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.92 4.08 126位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.73 3.91 133位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.79 3.78 96位 燃費の満足度
価格 3.48 3.76 151位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:33人
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ビデオカメラ
1件
376件
自動車(本体)
2件
67件
ドローン・マルチコプター
1件
62件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価
満足度4

※ディーラーよりネットへの値引きの開示は避けて欲しいとの旨がありましたので「0円」になっています。ご了承下さい。


【エクステリア】

角張っており、全体的に運転しやすく、乗りやすいデザインだと思いました。


【インテリア】

コンパクトカーに比べて室内がかなり広く感じられた。
背の高い人でも全くと言って良いほど圧迫感が無いのは高得点!
視界も良く、とても乗りやすくて、運転しやすい車だと思いました。


【エンジン性能】

思い切ってターボを買いましたが、正解でした。
ノンターボとの違いがハッキリと分かり、ノンターボはいつも負荷が掛かってるような感じでエンジンのノイズがとても大きく、急な坂道ではかなりエンジンがうなります。
それに比べてターボだと馬力があるため、エンジンに負荷が掛からず、音も静かでした。静粛性を重視される方なら間違い無く、ターボ付きのグレードを選んだほうが良いでしょう。
値段も10万円程度しか変わらないので、この金額でこの快適さはアリかと思いました。


【走行性能】

ターボエンジンなのでかなり余裕のある走りでした。
コンパクトカーからの乗り換えでも常識的な速度範囲であれば遜色なくお乗り頂けるかと思います。
もちろん、踏み込めばビュンビュン走ります。高速道路も合流時に気を遣う必要は無いでしょう。
流れに乗れないと言う人はアクセルの踏み込み量が足りていません。床まで付くぐらい踏み込んでやるとびっくりするぐらい良く走ります。
人によっては色々なご意見あると思いますが、私には必要十分なものでした。


【乗り心地】

やはり足回りが硬めなのか、乗り心地はカローラの方が全然良いです。
ちょっとした凹凸でもゴツンゴツンと車内に来ますので、その辺は覚悟して置いて下さい。
軽自動車のミニバンタイプなので乗り心地などはあまり求めないようにしていました。


【セキュリティ】

標準装備でセキュリティが付いていますが、万が一の際、純正ホーン1個では音も小さく、軽トラックのような音では全く周囲への警告にはならないので、ここは軽自動車向けの製品でミツバ製の「アルファー2 コンパクト」を取り付けました。
ふつうに鳴らしてもかなり良い音が響きます。
これなら万が一の際、コソ泥の車上荒らしもビックリして逃げていきますよ。
まぁ、プロの窃盗団がタントみたいなファミリーカーをわざわざ狙う事はないかと思いますが。(笑)


【死角】

とにかくこの車種は助手席側にサブミラーが付くほど、死角の多い車です。
私の母親が縁石を死角で見落とし乗り上げてしまった事や、私自身が夜間、助手席真横に設置してあったゴム製のカラーコーンを巻き込んだりと、かなり死角が発生する車種なので、新車時(まだ乗り慣れていない時期)の運転には特に気を付けて下さい。


【総評】

トータル的に200万でしたが、かなり高い軽自動車になってしまいました。
その分、普通車顔負けのような色々な装備や機能が含まれているので、結果的には妥当な金額かなと思えるようになりました。
これからタントとは長い付き合いになりそうですが、上手く活用していきたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
愛知県

新車価格
150万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:1人)

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かずすさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
薄型テレビ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格1
満足度1

まず
ディラーが最低最悪だった
まあ もう
ダイハツはないは

タント自体は固さが気になるくらいで
よいのでは

4W Xダーボ 、スマアシ3
1月7に完成3月5

走行5キロで納車
エンジン鋳物 や 黒塗装部分 錆錆
凸凹わかるレベル

プロペラシャフト?塗装部分錆錆

シーリング亀裂 ウスズキ【打ち込み不足】多数数えきれない

細かい錆びは数えきれず

営業担当は
タントは全て錆びてると言い出して
みにこいと
納得いかず

他ダイハツディラー、ダイハツ本社各方面に
問い合わせ
共通見解として
一部はあるが全てはありえないと

営業が
みにこいて言った場所
ディラーの工場長とやらにも
問い合わせ
逆になぜそう断言したのか
理解にくるしむと言う趣旨

つか
イチイチ半月も堂々巡りして
悩んでたくないは

いくら軽でもそりゃないは

値段から多くは求めてないは
新車らしいけど

中身は中古部品て疑いたくなるレベル

安全と安心は違います

ダイハツ工業

工業だよな 見た目どうでも使えたら
よいらしい

とゆうか登場人物全て会話は成り立たない基本

元々ホンダライフなので
どうせ錆びてるならホンダの方良かったは

錆びまくりを欲しい人はどうぞ

徐々に錆びて
くたびれてきたな、部品交換だな
とか
エンジンの高温でやけからまたは
溶接焼けから赤錆なちゃたねて
話しではありません

最初の段階からの話し

経費削減頑張って、消費者を軽視して
頑張ってよ
ダイハツ工業さん(笑)

えらいもん買ってしまった

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
秋田県

新車価格
154万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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レンパンマンさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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腕時計
3件
42件
自動車(本体)
5件
2件
バイク(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格1
満足度2

まぁ車にも当たりハズレあるとは思いますが、正直ハズレを引いたかと…。
リコール多いし、故障多いし。
1番のハズレはディラーの担当でしたが!!

挙げ句の果てにぶつけられた。ので残念です。

走りはまずまず、ですが、燃費は街乗り13くらいでノアより悪い。
シートはたためるしピラーレスなので広くなり居住空間は満足できてます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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m.nanaoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3
満足度3

【エクステリア】

3代目は、2代目よりゴツく見えますね。NBOXを意識したのかな?まぁ、許容範囲です。

【インテリア】

3代目だけあって、旧モデルから、ライバル車から、良いものは採用してますね。
収納も多いです。スズキ車にある、靴入れも後に採用になるのかな?

【エンジン性能】

ターボではない為に、パワー不足は否めませんが、許容範囲です。
おまけで、SAも付いていましたが、雨がそこそこ降ったりしたらセンサーまったく働きません。晴れ/曇りの日限定ですね。

【走行性能】

ハンドリングは3代目だけあって、重心もしっかりしてて安定感あります。

【乗り心地】

シートがね・・・意外と柔らかくて、長時間の運転が苦になりますよ。
運転席でも、後部座席でも、シートは×ですね。
以前がホンダ車だったので、凄く柔らかく感じました。

【燃費】

街中で平均17キロの表示は出てた割には、ガソリンの減りが気になりました。


【価格】

ダイハツは手を出しやすい価格ですよね。新古車で購入(走行1500キロ)し、
込110万でした。

【総評】

運転のし易さ(軸の安定感含め)は、そこそこ上位をいくと思います。

ただ・・・タントに限らずだとは思いますが、車体が軽い車両は燃費が良くなるんでしょうが、夏は後部座席がとても暑いです。
(クーラーが冷えない、ファンが弱い、エコアイドル解除しても。)

また、少し太めの私が運転をすると、腰がそこそこ痛くなります。
見た目がオシャレ〜より、シートを改善すべきかと。

それ以外は、良い車両だと感じましたよ。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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kakakucom_daisukiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格4
満足度4

15年ぶりに仕事用に軽自動車を購入。
自家用のポルテと比べながら、
N-BOX、スペーシア、タントと乗り比べ、乗り心地重視でタントを選びました。

【エクステリア】
フロントマスク:カスタムではないので、ターボなしと差別化する必要はないと思います。

【インテリア】
N-BOX、スペーシアとあまり差はなく、こんなもんでしょう。
ピラーレスは要りませんね

【エンジン性能】
ノーマルは加速悪くストレスになりますが、ターボなので十分です。
スペーシアの「S-エネチャージ」は、出だしも良く、ターボは必要ないと感じるくらいでした。

【乗り心地・静粛性】
・タントの静粛性は、N-BOX <<< スペーシア < タントで、非常にいいです。
 N-BOXはシャカシャカしてうるさかった。
・乗り心地は、普通車に比べて、スピードに関係なく、突き上げを感じることが非常に多いです。
 椎間板ヘルニアの腰痛持ちの自分には少々きつい時があります。
 3車のカスタム系15インチはゴツゴツです。
 スタッドレスタイヤでも突き上げは、同じでひどく、13インチにインチダウンして辛うじて突き上げは少なくなっています。
 ポルテの方が、乗り心地は断然いいです。(静粛性は変わりませんが)

【燃費】
14-15km/Lで、15年前のホンダ ダンクの9-10km/Lより、かなり良いです。

【価格】
こんなもんなのでしょう。
値引きは厳しかったです。

【総評】
15年前と比べ、静粛性は良くなっていますが、乗り心地は良くなった感じはしません。
標準ホイールが、13インチから14インチにインチアップして、タイヤがペラクなったせいでしょうか?
腰痛持ちの方は、軽自動車は避けた方がいいと思いますね。
カスタム系でないノーマル車は、女性・子供に優しい、突き上げのない、乗り心地のいい車に仕上げてほしいですね♪

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
143万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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AgoにKoiする5秒前さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
4件
28件
趣味総合
0件
15件
レンズ
0件
4件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2
満足度4

【エクステリア】
四角くて、可愛くはないけどシンプルですね。
スライドドアは手動です。
【インテリア】
室内は広目です。
ピラーレスは要りません。
安全性能的にも怪しく感じます。
まだピラー付きのトールワゴン買った方が安全、安心。
【エンジン性能】
ミライースなどと同じエンジンです。
流れに乗ると静かです。
30キロ辺りからヒューーんと唸ります。
うざったいです。
【走行性能】
ハンドリングも自然で運転できます。
ブレーキも違和感なし!
【乗り心地】
ここがウィークポイント。
ピラーレスなので助手席にシートベルト直付けです。
痛いです。
【価格】
人気者なのでこんなもの。
高いよーーー。
【総評】
一番低いグレードだから
「キーレス、マニュアルエアコンは当たり前」
はおかしいです。
ライバルのスペーシアは一番低いGでも
スマートキー、オートエアコンですよ?
装備的には負けてます。
しかもやっとプチアイサイト出てきましたね。
次期モデルは巻き返して欲しいです。

乗車人数
2人
レビュー対象車
試乗

参考になった8

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pacific605さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
6件
自動車(本体)
1件
6件
カーナビ
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

何台も普通車を乗り継いできましたが、経済的な理由、行動は範囲が狭まった為
人生初の軽自動車に乗り換えです。
新古車です。といっても1年落ちで走行距離も2000キロでした。

良いところは他の方に任せて
私は「あれっ」「うむっ」的な所をレビューしたいと思います。

確かによく出来た車だと思います。
最初の乗り始めは、全然問題なくもっと早くから軽自動車でもと思う位な感じで
乗ってました。
でも乗り続けていると、不満があちらこちらと・・・・

以前普通車に乗っていたので一人でもパワー不足を感じます。
ターボ車にしようか迷ったのですが、高速を走る機会もあまりないと
いうことでNAを進められましたがいまはターボ車でも良かったかと思います。
停止から坂道は辛いものがあります。

あと、エコアイドルは不便さを感じます。
信号待ち→少し進み止まりする度にかかったり、止まったりの繰り返し。
未だに信号待ちで止まってもブレーキを緩めると掛かり、これは私のクセなのですが困ります。
と、思って走行してからエコアイドルをOFFしょうと思って
スイッチをOFFにしょうと手を伸ばすとエンジンストートのボタンを間違って切ってしまい
エンジンが止まってしまうことが多々あります。
エコアイドルのボタンとエンジスタートのボタンが並んでいるんですよね。
慣れてないのもありますが、これはボタンの位置を変えてもらいたい。
エコアイドル機能はエンジンが温まらないと機能しないのですね。

追記
寒いとエコアイドルをONにしてても信号待ちしていると、いきなりエンジンが掛かります。
最初の頃はビックリしてました。
車に乗り始めもです。
エンジンが温まらないとONにしててもエコアイドル機能しません。
会社が近くなのでエコアイドルが機能するまでに会社に着いてしまいます。
夜だと、ヘッドランプが一瞬ですが暗くなります。

あと夜はサイドミラーが見えずらいサイドウィンドーに室内が映り込み見えずらいです。
男性には、ATシフトノブが短い為、Dレンジの位置だと指先がインパネに当たります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6人(再レビュー後:1人)

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ミコノスタントさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

父が長期入院することになり、高齢の母を毎週病院に送迎するために、10月に購入を決めましたが、1ヶ月後にマイナーチェンジしてしまいました。
値引条件大変良かったけど、やはりショックです。
マイナーチェンジ前のGグレードを紹介します。

【エクステリア】
フロントグリル、アルミ、右側パワースライドドアが標準で気に入っています。カスタムよりは地味ですが、50代の私でも抵抗なく乗れます。マイナー後も外観はほとんど変化してなかったのでホッとしました。

【インテリア】
ベージュとブラウンが主体の内装は、明るくて家族からも好評です。
ミライースからの乗り換えですが、ミライースも大人が4人普通に乗れましたが、タントは同じ軽自動車だと思えない程開放的です。
前方の視界もとても良好で、正面に太陽がある時でも前方が見やすい。ミライースはダッシュボードの反射がすごかった!セダンタイプを購入する時は、チェックしないとダメですね。
前席の座面の長さが短めなのが少し気になりますが、市販のクッションで対応しました。

【エンジン性能】
ミライースと同じエンジンですが、市街地から高速道路まで不満なく走ります。
アクセルを強く踏むとエンジン音はうるさくなるが、しっかり加速します。

【走行性能】
CVTの制御が良くできており、出足は鋭くないが静かにスルスルと加速し、かなりの坂道もSレンジにしなくても十分走れる設定になっている。ミライースより200sも重いので走らないと思っていたので、嬉しい誤算です。
高速道路での追い越しも普通にできます。

【乗り心地】
タントで一番感心したのが乗り心地で、市街地から高速道路まで静かで滑らかです。家族からも乗り心地が良くなったと言われます。ミライースとかなり違いがあります。ただ荒れた路面はさすがに振動を感じます。あと、前後にスタビライザーがついているため、ロールが思ったより少なくて、高速での横風にもハンドルを取られる影響が少ないです。

【燃費】
燃費はさすがにミライースにかないません。
ミライースは市街地だけの走行で最低でもリッター13、流れが良かったら18キロ、郊外の一般道は25キロ、高速道路は90キロまでで走ると28キロぐらい走りましたが、タントは5キロくらいは悪いです。
スーパーハイトワゴンにしては良い方だとは思いますが、カタログの28キロは無理ではと思います。

【価格】
軽自動車では高価な車ですが、開放的な車内、静かで良い乗り心地や両側パワースライドドアの便利さなど満足度が高く納得できます。
マイナーチェンジ後は、価格が据え置きで装備がさらに充実したので絶対お買い得だと思います。

【総評】
タントは子育て世代の車のイメージがありましたが、実際購入してみると、高齢者が乗り降りし易く、大きな荷物も積めて、快適に長距離も走れるなど、色んな世代の方でも便利に乗れる車だと思います。マイナーチェンジでさらに商品力がアップしたので、スーパーハイトワゴンを検討されている方はぜひ試乗してください。
あとLEDライトはメーカーオプションで54000円と高かったので、IPF製のをオートバックスで工賃込みで30000円で付けました。すごく明るく、ハイビームにも出来るのでマイナーチェンジ前のタントにはおすすめです。自分で取り付けて調整出来る方なら20000円ぐらいで楽天などで購入できるのでお得ですね。
最後にタントは本当に良く出来た車です。
ずっと乗り続けたいです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった15人(再レビュー後:9人)

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ヤンマー2772さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
169件
カーバッテリー
0件
1件
スタッドレスタイヤ
0件
1件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格2
満足度4

母親が乗るL360タントからの乗り換えです。
「車の購入なんかサッパリ分からないからタント契約してきて」と丸投げされてしまい自分がディーラーで交渉する事になってしまいました(笑)
70過ぎの母にはデュアルブレーキサポートのスペーシアを勧めたのですが、母はスズキが嫌いなため(知人がスズキにいた関係で昔からずっとスズキでしたが、マイナートラブルが多過ぎた)10年間ノントラブルだったタントを気に入っており、現行タントの指名買いでした。

【エクステリア】
ひと目見てタントです(笑)
四角い箱と言うか、車内が広そうに見えると言うか…

競合他社がこのタントのコンセプトを真似する気持ちが良くわかります。

【インテリア】
シンプルです。内装色が明るめの為かカスタム系より解放感があります。
ただ汚れが目立ちやすいのが欠点かな。

【エンジン性能】
自分の通勤車L185ムーヴと同じKFターボエンジンですが、吹け上がりが軽快で音も静かです。9年前の同じ型式のエンジンと比べたら別物に感じるくらい良いです。
ただし自分のムーヴより100kg以上重いのでパワーはありません。


【走行性能】【乗り心地】
可もなく不可もなくです。
試乗した車がカスタムだったせいか比べると多少フラつきを感じるぐらいで他はそんなに悪くないかな。
背の高い軽は14インチのタイヤの方がトータルバランスが良く快適だなと感じます。

【燃費】
軽のターボの4駆で車重が1tもあれば良い訳が無いので割愛

【価格】
母に総額180万ぐらいと言われてたので全然余裕かな〜なんて思ってたんだけど結構ギリギリでした(汗)
前タントには当たり前のように最初から付いてた装備がほとんどオプション扱いなのが驚きました。
来月の終わりに小変更があると買う前にセールスさんに教えて貰いましたが、サイドエアバックが付いてムーヴキャンバスに採用されたパノラマモニターやAFSがオプションで追加できる様になるらしいのですが、そんなの全部付けたら簡単に200万超えてしまいます(笑)
最近の軽自動車はホントに高い!

【総評】
アルミホイールやシートアジャスター、チルトステアリングがオプションだとは…オーディオもレスで全部付けたら軽く予算オーバーです。
まぁバックカメラは必須だったのでMOPナビと新品スタッドレス(アイスガード5+)、パールホワイト色、マット、バイザー付けて178万でした。
安全性を考えて同じ値段ならコンパクトカーでも良かったかなと感じますが維持費や取り回し性を重視して軽自動車に決定しました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
長野県

新車価格
162万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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東名阪さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:160人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
12件
タブレットPC
2件
8件
自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価
満足度4

訳あって納車まで車がないので、ディーラーが手配してくれたレンタカーです。
前車はアクアです。

【エクステリア】
軽の寸法規格でスペースを稼ごうとするとこういう形になるのは必然でしょうね。グリルのデザインとか違うんでしょうが、N-Boxとパッと見た目にわかりません。可もなく不可もなくといったところ。

【インテリア】
広々としていて良いですね。前がアクアだから余計そう思います。
トランクが狭いですが、後席を少し前にスライドさせれば日常で困ることも少ないと思います。

【エンジン性能】
街乗りには必要十分。
スピードが出るとうるさくなりますが、新東名の流れに乗った巡行もなんとか可能。

【乗り心地】
新しい舗装道路だとロードノイズはそれほどではありませんが、少し荒れた舗装だと途端にうるさくなります。
アイドリングストップは好きになれないです。右折待ちや渋滞でトロトロ進むときはギクシャクします。
電子式ウィンカーも好きになれません。

【燃費】
高速で18、街乗りは短い距離が多く11〜12。燃費自体はこんなものかと思いますが、タンクが小さいので給油頻度が多いのが難。

【価格】
レンタカーなのでノーコメント

【総評】
ネガティブなことま書きましたが、広い、意外とよく走るが第一印象です。たくさん売れているのも理解できる良い車だと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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パープルシャドーさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
5件
カーナビ
0件
6件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

一昨日、約1ヶ月待って納車でした。先月、購入しようと決めて知り合いの販売店へ行きました。その時の候補としては、ホンダのNワゴン スズキのスペーシア ダイハツのタントとムーブコンテの4車で、実車の確認の末、スズキのスペーシアとダイハツのタントに絞り込みました。新古車の購入予定でしたが、販売店がダイハツのキャンペーン中ということもあり、値引きとオーディオも幾らかサービス出来るということで、予算少しオーバーでしたが、タントの新車に決定しました。納車後、予算的には少し高く付きましたが、総合的に満足出来ました。

比較製品
ダイハツ > ムーヴコンテ 2008年モデル
ホンダ > N-WGN 2013年モデル
スズキ > スペーシア 2013年モデル
乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
広島県

新車価格
135万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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やま_ちゃんさん

  • レビュー投稿数:17件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
21件
デスクトップパソコン
1件
5件
デジタルカメラ
2件
3件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格2
満足度3

 前に、親がタントを購入後1ヶ月で売却を決定しましたが、当時付き合いのある販売店がダイハツと取引があるところだったため、ダイハツで車を見ましたが、結局、再度タントの買いなおしとなりました。
 それから、6年ほど乗ってきて、特に大きな問題もなかったんですが、ここ1〜2年は、親が高齢になって操作がうまくできなくなったのかどうかわかりませんが、予想しない挙動があったようで、親は、「車があまりにもひどい。こんなにはもう乗ってられない。」とのことで、おそらく近々買い替えとなります。
 妙な挙動とは、「勝手にワイパーが動く。」「ハザードや指示器が勝手に付く。」「ヘッドライトが灰ビームになったまま。」などで、確認すると操作ミスと思われるんですが、親の病院仲間が話を聞いて、勝手に「その車はおかしい。そんなのに乗ってたら事故の元だから、早く買い換えたほうがいい。」と炊きつけたため、いつも運転にはイライラしているし、母は、毎日父から、「今日はこんなに変な症状が出た。」と聞かされてもうウンザリとなってしまいました。

【エクステリア】
カスタムではなく、ノーマルです。あのデザインは、最近の宣伝どおり子育て世代が代表するファミリーカーです。
女性が乗るのにはちょうどいいですし、男性が乗ってても別に変でもない。結構高齢者も乗っているのを見かけます。

【インテリア】
まあ、可も不可もなく。でも、私自身がマツダのアテンザに乗っているためか、タントに乗ると、外観に合わず相当広いです。

【エンジン性能】
街乗りと割り切ればこんなもんでしょう。60km/hまでを前提とした感じです。車体の重さもあって、それ以上の速度はエンジンが相当しんどそうに感じます。

【走行性能】
すみません。自分がずっとATを乗っているので、軽のCVTのあの感じは合いません。ここは、本当に好みの差だと思います。

【乗り心地】
助手席や後ろの人にはいいと思いますが、アテンザがどっちかといえばがっちり包む感じのため、開放的過ぎて逆に左右に振られる感じになります。

【燃費】
これは、いつも親が愚痴っていたんですが、結局13km/lほどしか出なかったようで、燃費はそれほどよくありませんでした。


【価格】
タントなどのハイトワゴン的な軽は、スライドドアのこともあって、ちょっと高いです。それでも、前回に乗ったXリミテッドとは10万ほどで、オートエアコンなどの装備も付いたので、後々のことを考えてグレードを上にしました。

【総評】
 前の時は、親戚が住んでいた田舎の方で購入した(ディーラーです。)こともあり、まあ、雨ざらしの在庫者をうまいこと買わされた感じだったので、最初からケチが付いており、しかも、当時結構話題にもなっていたピラーレスのために半ドア警告が走行中に出るというおまけまで付いて、結局1ヶ月で売却をしてしまいました。
 しかしながら、スライドドアが欲しかったようで、結局はタントを買いなおし、その時は街中のディーラーで買って、向こうの営業にも販売店から強く言ってもらい、在庫にならないようマイナーチェンジ直後の車にしました。

 それ以降は、初めに書いたとおりなのですが、父も高齢になって頑固になったのか、ちょっとした異常(しかも、ほとんどは何かで自分が操作ミスをしている)でもイライラし、ある意味ノイローゼの状態に陥ってしまいました。
 昨日も、朝から調子が悪い、天気なのに勝手にワイパーが作動して病院駐車場で4〜5人で必死に対応したとの電話があり、ちょうどリコールの話もあったので、そのまま親を同乗させてダイハツに直行しました。

 突然の来店にもかかわらず、サービスの方が丁寧に対応してくれ、車には問題はなさそうなんですが、父も母も、もうウンザリという状態のため、今のままずっと調子が悪いとイライラするよりも、下取りがつく今のうちに買い替えという方向になりつつあります。

 父は、もうちょっと小さい(ミライースやアルトなど)のであればいいようですが、母は、前回のこともあり、ダイハツはもうイヤとのことで、今回は車やディーラーの対応が悪いというのではないのですが、何かダイハツと我が家とは縁がなかったのかなあと感じました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年9月
購入地域
愛媛県

新車価格
136万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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SmilyJackさん

  • レビュー投稿数:22件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
プリンタ
3件
0件
薄型テレビ
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
・可もなく不可もなく。カスタムのようなカッコよさを求めてはいなかったので、必要十分です。

【インテリア】
・とにかく広いです。助手席側のピラーレスドアがないことも開放感のある室内へとつながっています。

【エンジン性能】
・ターボにしようか悩みましたが、遠出する可能性が0でなかったので、こちらを選択しました。
・軽とは思えない加速力です。普段の生活の何気ないところで、その恩恵を感じます。

【走行性能】
・よいと思います。

【乗り心地】
・ファミリーカーらしい落ち着いた乗り心地です。ストレスは感じません。

【燃費】
・よいです。さすが軽!

【価格】
・若干高い印象を受けますが、それだけの価値のある車だと思います。

【総評】
・セカンドカーとして、2年前に購入しました。2年経っても、購入当初のよさは、そのままです。
・予算に余裕があれば、ターボを付けることをお勧めします。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
142万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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まき妹さん

  • レビュー投稿数:26件
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よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
8件
31件
au携帯電話
3件
15件
スマートフォン
5件
10件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格1
満足度4

私が乗っていたスバルのR2が新車で買って今年で11年になり、去年息子が生まれたのもあり、タントかスペーシアか純スバル製のステラに買い換えようと思うようになりました。
細かい所は、ターボありかなしか、2WDか4WDかで悩みましたが、主人の実家が四国の山奥なので雪も降るし、R2で雪が積もった状態で主人の実家の役場へ行く用事があったのですが、2WDで非常に怖い思いをしたので(事故はしてませんが)4WDに決定。
ターボありかなしかでは最後まで悩みましたが、こちらのクチコミや、R2の前がアルトワークスのターボありでして、高速走るとき重宝したのと、母がターボはあった方がいいと言ってたのでターボありのXターボにして、主人の知り合いのスタンドで頼みました。
R2は下取りに出しても0円でしたが、廃車手続きの負担金はスタンドで負担してくれるとのことで、実質約5万でした。
値引きの方は0でしたが、代わりにメンテナンスパックを付け、オイル交換が無料、ガソリンも次回の車検までリッターあたり3円引きの特典をいただいたので、ガソリンは安い方がいいと頭を切り替えました。
納車の方は一ヶ月かかりましたが、オプションはあまりつけなかったのでこれでも早い方で、4WDでオプションを色々付けたら2ヶ月はかかるようなので、早く納車したい方は、決算期は避けた方がいいかもしれません。
値段は諸費用やオプションメンテナンスパックを入れてトータルで170万くらいでした。
乗り心地や運転のしやすさは、試乗していなかったので最初は不安でしたが、両親のmove(V6の岡田くんのCMのやつです)のような感じかなと思っていましたが、杞憂に終わり、運転しやすく視界が広くて良かったです。主人も運転しやすいと言っていました。
燃費の方は、町乗りと長距離併用して、満タン方でいったら、リッター18キロで、長距離だと伸びやすいかもしれませんが、まずまずだと思います。
最終的にタントに決めたのは、やはり、ピラーレスのドアです。
ステラ乗りの友人はベビーカーが積めないと言ってたのと、スペーシアは燃費はいいが、ピラーありでベビーカーが積みにくいなと思い、タントにしました。
タントは子育て中の方をコンセプトにした車だなとおもいますが、そうでなくても運転しやすく、次もタントにしそうな感じです(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
愛媛県

新車価格
160万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:194件
  • 累計支持数:1190人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
110件
307件
バイク(本体)
5件
3件
ゲーム機
7件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度4

タントを試乗してきたので感想を書きます。

【エクステリア】
カスタムと比べると優しい感じですね。
カスタムにはないカラーを選ぶことができるのもいいと思います。

【インテリア】
やはり両側スライドドアと助手席側のBピラーレスが筆頭すべき点だと思います。
運転する側で考えるともう少しシートにホールド性があってもいいと思いますが、長距離を乗らなければそれ程問題はないと思います。
あと、シート生地が撥水になっているのはいいと思いました。
小さな子供は気を付けていても何かとこぼしたりしますからね。

【エンジン性能】
ターボなしでも昔に比べればよくなったと思いますが、やはりターボがあると発進や合流で余裕があるのでターボがいいですね。

【走行性能】
走りがどうのという車ではないですが、想像していたよりもよかったです。
いい意味で想像を裏切られました。
カーブもロールがあまりなく、キビキビ感があってよかったです。

【乗り心地】
どこまでを求めるかで感じ方が変わると思いますが、普通に乗っていて不満はなかったです。
当たりまですが…。
シートの形状上、長時間乗っていると辛くなってくるかもしれませんが、普段の街乗りでは問題ないと思います。

【燃費】
ターボで20Km/L程度走ってくれればいいと思います。

【価格】
ターボ付きになると少し高いですが、買うならターボの方がいいと思います。

【総評】
家族の車として見てきました。
個人的にはカスタムの方が好みですが、自分だけの車ではないので標準のタントが無難という意見でした。
使い勝手はかなり良く、遠くに行ったり、4人以上乗らなければかなければこの1台で全てカバーできそうです。
静かさは他の軽自動車と比べてかなり静かでした。
運転していて安心できました。

乗車人数
2人
使用目的
その他
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった14人(再レビュー後:11人)

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タント
ダイハツ

タント

新車価格帯:122〜165万円

中古車価格帯:1〜192万円

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