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スプラッシュ

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スプラッシュの新車

新車価格:123134万円

2008年10月1日発売〜2014年9月販売終了

新車販売終了

スプラッシュの中古車

中古車価格:1399万円105物件)

スプラッシュの中古車

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スプラッシュ 2008年モデル

スプラッシュ 2008年モデル

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スプラッシュ のユーザーレビュー・評価

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スプラッシュ 2008年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.43 4.20 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.86 3.80 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.97 4.01 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.59 4.08 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.38 3.91 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.88 3.78 -位 燃費の満足度
価格 4.81 3.76 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
263件
レンズ
0件
51件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
16件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5

2009年3月から乗ってます。
8年経過しての 初レビュー です(笑)
2016年秋に17万キロを超え、まもなく17.5万キロに近づきます。
購入後 前半は遠征が多く 後半は近場が多いです。

前々車 BMW MINI ONE
前車  VW GOLF5 GT(TSI・DSG)

さて、買った動機は
GOLF5のシートと燃費が宜しくないのと、MINIみたいなオモシロさが欲しかったことでした。
もちろん 経済性は重要でした。
MINIは大きくなりすぎて不細工になったのでパスしました
(初代よりも高くなってしまったことが最大の理由ですけど)。


外観・・・8年過ぎても飽きませんね 後ろのバンパーのデカさが良いです。

内装・・・傷が付いても まあ許せるカカクです(色あせてますが)

性能・・・エンジンは無故障(メンテナンスパックで頻度高く診てもらってます)
     エンジンオイルは、年4回交換で来ました(3・6・9・12月)
     脚については 左前の負荷が多く タイヤの減りも左前が早いです。
     それと 7年目に前輪のバネを交換してもらいました。
     CVTは 問題ありません(オイル継ぎ足すだけでコスト掛かりません)
     バルブは フォグ1灯だけ交換
     スモールランプ2灯とブレーキランプ1灯交換
     ナンバーのランプ2灯交換
     バッテリーは 6年で交換(現在は2個目)
     タイヤは ノーマル1セットのみ、スタッドレス3セット目
     ノーマルは 近く交換予定

乗り心地・・・最近は 乗り味が軟らかいです。
        つぎは 軟らかめのノーマルタイヤを履こうか?と思案中
        (車体を労わりたいので)
        距離伸びてるので シート表面が傷んできましたが、
        硬さはまだ有ります。

燃費・・・・前車 前々車よりは 良いです(軽いので)
      ほとんど Sモードから発進するので 良いと言えないですけど。

カカク・・・維持費含め、安いです。 車両保険も年々安いし。

満足度・・・10年20万キロを目差しますが、
       いまのところ9割の達成感があります。 

   

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年3月
購入地域
奈良県

新車価格
123万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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メディカルクラブさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
0件
温水洗浄便座
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度4

(エクステリア)
外観は可愛いやら、飽きが来ない
デザインです、全車を購入後から1年後に発売され
全車から乗り換える時には、販売終了となってしまい
カシミールブルーを3ヶ月探して中古車で購入。
(インテリア)
飛び道具はありませんが、別に不便は
感じません。内装はチープですが…
(エンジン性能)
低速トルク重視なのですが、60キロを
超えると、加速力があります。高速では気が付いたら
160キロが出ていましたが、路面に吸い付き
車内はミシッとも言いません。
(乗り心地)
低速では、皆さんご指摘の通りコツコツ
していますが、国産車の様に大きく衝撃を受けることも
無いですし、速度が上がるほどしなやかで高級車に
乗っている様です。大きくて硬いシートで疲れ難い
ですね。カーブも安心感があり運転が上手くなった様な
錯覚を感じます、ワイディングでは、直ぐに前車に
追いついてしまいます。
(燃費)
いつも長距離を走るので18.8キロ〜19.2
キロ/L走りますので、満タン45Lで700キロ代は
キープしています。小まめにアクセルを制御すると
エコな数字が出ます。
(価格)
中古車での購入てますがお財布に優しい
買い物でした。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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tochipapaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
1件
自動車(本体)
1件
1件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

5年目の再レビューです。程度の良いものが安く手に入ると思いますので検討されている方の参考になればと思います。
【エクステリア】
 前面の角を取ったデザインで横幅を狭く感じます。また、車高が高いデザインが全長をより短く感じ最初に見たときはアンバランスに見えましたが今は慣れました。それなりにグットデザインに見えてきました。

【インテリア】
メーターは一眼でインパクトがあります。決して安っぽい印象はありません。しかし、ステアリングのスズキのSは大き過ぎやしませんか?デザインと言うには恥かし過ぎやしませんか?まあ、いいでしょう許容範囲内です。

【エンジン性能】
このクラスとしては非常に静かです。上り坂でトルク不足を感じる場合があります。Sモードに切り替えれば問題ありませんが。マーチの3気筒の方が上だと感じます。また、最近のスイフトのエンジンは改良されていてもっと気持ち良いです。高速道路は得意ですが過信してはいけません。1.2?はそれ以上ではありません。

【走行性能】
皆さんも評価しているように足回りはしっかりしています。カーブも高速道路での直進性も文句はありません。会社の車やレンタカーでマーチ、ノート、デミオ、ビッツも乗りますが、特に高速道路などはうちの車の方が大きな車に乗っている感覚があります。どっしりしているというのでしょうか。

【乗り心地】
シートは評判どおりしっかりしています文句ありません。5年経ってもへたりは無く満足度は高いです。むかし友達が乗っていたゴルフのシートを思い出します。後部座席は座面が高いので広くはないけど足元の窮屈さはありません。とは言え最近の車はもっと余裕がありますので比較されると困ります。乗りごごちが硬いと言われますが、私は個人的はそんなに気になりません。ヨーロッパのコンパクトカーなんです。

【燃費】
初代デミオで土日の買い物中心で9〜10km/リットルでしたが、12km/リットル程度です。これも新しい車と比べると劣りますが、それが理由で買い替えるほどではありません。

【総評】
この車の特徴は高速道路を安心して走ることができるということです。欠点は小回りが利かないことです。5.2mって3ナンバー並です。5ナンバーでも一番小さいボディサイズなのに狭いスーパーの駐車場は苦手です。もうひとつ、ハンドルが重いです。私の若い頃はパワステの無い時代でしたがステアリング径を小さいものに交換して乗ってましたのでなんでも有りませんが....。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった16人(再レビュー後:4人)

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moon_beachさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
13件
自動車(本体)
1件
8件
無線LANアダプタ
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

別にどこの地方、町でも構いませんが、
ふと立ち寄って、ワインを飲むと、安いのに非常に美味い感じを、
持たれたことは、ないだろうか?
その土地の気候、風土に合っているんだろう。
美味しいと思って、買って帰国して日本で飲んでも、
そんなに美味しく感じられないことが、多々あった。

自動車は、どうであろうか。
スプラッシュはハンガリーで作られた車で、
そのまま日本に持ち込まれた車、日本に合わせるために、
手を加えられてはいない。
自動車という工業製品にも、作られた場所の気候、風土が影響すると思う。

だから、この車を使用する場合、ハンガリーの道路状況がどうかは、想像するしかないけど、
あまり渋滞のない、道路状態もよくない田舎道を飛ばすのに適しているんではないだろうか。
日本の都市部だけで使うのは、この車の性能、特色を出すことが出来ないと思う。

出来れば、ハンガリーに行って、MTでスプラッシュを運転してみたい。
叶わぬ願いだが。

当方、V型に乗ってます。2年半が過ぎました。
走行距離は、21000kmです。
スプラッシュという地酒が、うまく体に馴染んできました。
まだ、酔いは当分、続きます。

レビュー対象車
新車

参考になった7

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blackslipperさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

 前車の中古軽が10万kmを超えてエンジンがうるさくなったので、初めて新車を買おうかと思ったときに、安さとデザインに惹かれて2012年発売の4型を2013年3月に購入、14ヶ月で約2万km走ったので投稿。すでに輸入終了になったそうなので、中古購入の参考に。

【エクステリア】
軽自動車をちょっと大きくしたくらいの大きさ。前から見るとつり目で、ちょっとアウディっぽいフロントグリルがキリッとしている。個人的にはシンプルな3型より好き。横から見るとニワトリの卵のような形でカワイイ。後ろはテールランプが個性的で、お尻が大きくどっしりして見える。ただ、4型は装飾が増えたが、個人的にはシンプルな3型のほうが好き。自分で走っていても、対向車線で見かけるとすぐわかる、日本車とは違うデザイン。よく「カワイイ」と言われる。スズキが女性向けに売ろうとしていたのも納得。

【インテリア】
3型までと違ってシートまで黒で統一しているので素っ気ないが、欧州車っぽく、デザインは悪くない。収納は少ないが、あまり困らない。できればキーを置くところがあったらよかったと思うくらい。ただ、アームレストがオプションにすらなかったのが残念。座面が高いので、市販の据え置き型のアームレストも役に立たない。あと、当方身長180cmだが、バックミラーが低いところにあるので目の前に来てしまい、左前方の視界に思いっきり入ってしまう。女性が乗ることを想定したから?気になる人は交換したほうがよいかも。それと、CVTだから不要だが、小さくてもいいから回転計は欲しかった(オプションのみ)。

【エンジン性能】
CVTの特性か、回転数に比例しないもっさりした加速。スイフトと同じエンジンだが、スイフトよりは速度は上がりやすい。停止からだと、飛ばす軽にも負けるが、40〜50km程度からベタ踏みすれば、キューン!という音を立ててそれなりの加速。アクセルの踏み応えはかなり軽く、気を付けて調整しないと、無駄に回転が上がっても速度は上がらない状態に。エコ運転にはやや不向きかも。1〜2人乗りなら、Sモードをうまく使えば山道も楽しい。ただし、やはり1200ccなので、100km近くまで加速させるとエンジンはそれなりにうるさい。

【走行性能】
この車の最大の長所は安定性。ハンドルが重めなのも手伝って、多少荒れた道でも高速道路でも全くブレず、真っすぐ滑るように走る。直進性が素晴らしいがカーブでもしっかり曲がり、安定感抜群。走らせていると、軽自動車と大きく違わない大きさとは思えない、走るたびに楽しい車。ただし、冬期にスタッドレスタイヤに交換した時はやや安定性が低下したので、安定性は車体とタイヤ(Conti Premium Contact2)との組み合わせのおかげが大きいと思う。タイヤ交換の時は慎重に選ぶ必要ありそう。ブレーキの効きはまずまず。カックンブレーキではないので効きが自然。車重があるので、FFでも雪道の走行性はまずまずで、無理しなければちゃんと走れる。ただ、小さい車体に似合わず、最小回転半径がクラウンと同じなので、最初のうちは戸惑うかも。中央分離帯のある道路でターンして対向車線に行こうとすると切り返さないと乗れなくて焦った。

【乗り心地】
エンジン音は低回転だと静かで、穏やかに走れる。いわゆる足回りは硬めで、ロードノイズや路面の細かな凹凸も伝わるが、太めのタイヤのおかげで安定感が高いので不快ではない。気になる人は、音楽を流せば気にならない程度。大きく硬めのシートも手伝って、運転席でも助手席でも長距離乗っても疲れない。ただし、180cmの身長だと、シートを一番後ろまで下げても足がややきつく、ハンドルにテレスコがないので、シートを垂直近くに立てないと腕がつらい。最適なドライビングポジションが取れるかどうか、試乗したほうがいい(当方試乗なしで購入)。とにかく安定性が高く、日本車との違いがはっきりわかる欧州車的な乗り心地。これを味わうと、ハンドルが振られて安定性の低い日本車には乗りたくなくなる。2万km乗った後だと、車体やタイヤが慣れたのか、ロードノイズが落ちついてきた。

【燃費】
満タン法の実燃費は、燃料計の表示より約2km/h低い。実燃費は街乗りだと13km/l 、平坦な田舎道で16〜17km/l、高速だと意外と伸びず18km/h程度。しかしアイドリングストップや最新テクノロジーのない普通のエンジン車としてはまずます。一番燃費がいいのは、60〜70km/hくらいでの低回転安定走行。

【価格】
下取り込みで35万円の値引き、後でフォグランプ・撥水シート・交換スピーカーを付けて、諸費用込みで総額約130万円。スズキの担当者に感謝。性能からすれば破格。

【総評】
《長所》
 価格(たぶん中古価格は安い)。特徴的なデザイン。抜群の安定感。ほど良い静粛性。希少性。外国製(ハンガリー)だが、スズキのサポートが受けられる。後部の「SPLASH From Europe」のプレート。座面が高く乗車しやすい。スペアタイヤがトランク下にある。レギュラーガソリン対応。荷物はまあまあ乗る。1〜2人乗りなら快適。

《短所》
 価格(たぶん下取り価格も安い)。シフトレバーの動きとウォッシャー液の出方が左ハンドルのまま。前席を一番後ろまで下げると、後席はかなりきつい。5人乗りだが、2人+αが現実、ファミリーカーではない。アームレストがない。回転計がない。バックミラーの位置。アクセルの踏み応え。この車の乗り心地に慣れてしまうと、同価格帯の日本車には戻れなくなるかも。輸入終了。


レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
鳥取県

新車価格
132万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ぽぽぽ-さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:126人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
81件
カーナビ
6件
30件
プレイステーション4(PS4) ソフト
5件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5
満足度3

昨年末で海外からの輸入が終了し、本社在庫から購入しました。
もう少し営業が力を注いでいれば、もっと売れたのでは。

【エクステリア】コンパクトカーなんですが、周りで見掛けない形なので、レア感がある。
個人的には気に入っている。

【インテリア】チープ。安っぽさは否めないが、ただ、何処かで「海外の車だから」という部分で割り切れる(→外車は安全性や走りを重視する傾向にあるので)

【エンジン性能】のんびり走る分には全然OK。やはり1.200でしかない。Sレンジへ入れないと追い抜きは難しいかも(泣)

【走行性能】ある程度回してもOK。それはつまり、「足」がしっかりしているから。高速道路では、いつの間にか100キロオーバーで走行している事があるが、それだけ安定しているということ。

【乗り心地】硬いので街乗りでは疲れるかもしれないが、高速や長距離では、それ程疲労は感じられないだろうと思う。

【価格】バーゲンプライス

【総評】ここまで安全装備・足回りがしっかりしている車で130万を切る価格では立派です。
前車スイスポ(ZC32)と同等の安定性がある(←マジで)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
132万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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エバンゲリオンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

0件
23件
自動車(本体)
2件
1件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度4
   

   

全ての項目を悪い点,良い点の順に書きます。

【エクステリア】
ワイパー音がうるさい。BOSCH性に変えたら静かになった。

バックランプのデザインが可愛い。

【インテリア】
ルームミラーで左前方の死角が大きい(個人的に改造し解消した)。

シートの硬さは腰痛持ちにとってはヨカッタ。ヒップポイントが高いのも腰痛持ちに優しい。
メーターがシンプルなのもGood!

【エンジン性能】
パワフルではない。

1250ccならこんなもの。可もなくなく不可もない。
【走行性能】
ブレーキは今一甘い。

走り始めるとキビキビ。このクラスにしては安定感抜群のドッシリ感。N-ONEや、デミオ、フィットを同じ日に乗り比べたが、スプはダントツ。
N-ONEに決めかけていたが、スプに乗ったらN-ONEはすごくチャチイ。
【乗り心地】
外音は少し気になる。

車体の鋼性が高く、ガッチリした走り。ドッシリ感はここから来ているのかも。
デミオ、フィット、ヴィッツはここが軽い感じ。
【燃費】
片道10kmの通勤で15〜16kmkm/l、片道20kmを走ると18〜19km/l

【価格】 軽よりずっとコスパが高い。

【総評】 
豪華さを求めるなら、この車はやめた方がよい。

豪華な軽なら、スプの方がはるかにオススメ。(用途にもよるが)
当方、重症の腰痛持ちですが、この車は腰痛に優しいです。ワンボックス並みです。

約1年乗りましたが、走行性能と乗り心地は秀逸。特に高速走行。
豪雪地帯ですが、街乗りも快適です!!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
132万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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☆なお-なお☆さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5
   

グリルにカーボンシートを貼ってみました(^O^)

   

5人家族でFIAT500をメインカーにしていたので、そろそろ5人乗りを!ってことで5人乗りでなるべくコンパクトな車を探しました。
スイフトスポーツに興味がありスズキのHPを覗いていてスプラッシュを見つけました。

【エクステリア】
マイナーチェンジして4型になりスポーティーなバンパーになりましたが、個人的には3型までのほうがすっきりしていて好きです。
横から見たチョロQのようなスタイリングが好きです。


【インテリア】
ヨーロッパのコンパクトカーみたいな、あっさり&すっきりなインテリアです。
質感は値段相応ですが、デザインは好きです。


【エンジン性能】【走行性能】
CVTの設定だからか、排気量が1200CCだからか、走り出しはかなりまったりです。
でも走り出してしまえば元気いっぱいのエンジンです。
足回りが固く、ボディ剛性が高いので高速で結構なスピードを出しても怖くありません。


【乗り心地】
低速で荒れた舗装だと乗り心地がわるいというか「足固いな〜」って感じです。
我が家の家族からは苦情は出ません、逆にやわらかいほうが怖いと言います。


【燃費】
毎日片道10kmほどの通勤に使ってますが、今のところ13〜14km/L
休日の遠出だと18〜19km/L
ってところです。
まだ1か月しか乗っていないのでのこれからどうなるか見守って行きたいと思います。

【価格】
コストパフォーマンス高すぎです!


【総評】
走行性能やエクステリア、インテリアの雰囲気など他の国産のこのクラスの車では得られない満足度があります!
これまで何台も車を乗り継いできましたが、今回は長い付き合いになりそうです。
興味のある方は是非一度試乗してみてください!!!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
岡山県

新車価格
132万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

スプラッシュの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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とり156さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
満足度5

たまたま置いてあったディーラーにて4型の試乗車を15分ほど乗らせてもらいました。以下個人的な感想です。

【エクステリア】
試乗車が水色でとても綺麗だったのが印象的。フェイスリフトした顔立ちもなかなか良く、特に後ろ斜めから見たフェンダーの膨らみ等、全体の形が可愛くもありかっこいいデザインです。

【インテリア】
スイフトと比べると機能面等で付いてない部分があったり飾りっ気のない感じですが、シンプルで欧州車らしいです。評判通りシートは良いですね。硬めでサイズもたっぷりしていて、大きなフットレストと合わせて正しい姿勢で座れるために腰等に負担がかかりにくいです。

【エンジン性能】
1200ccですが充分走ります。

【走行性能】
真っ直ぐ進んでいこうとする感じが強い事が良く分かります。例えるならボーリングの玉とサッカーボールを転がした時の違いのような。ハンドルもしっとりとした動きで安心できます。

【乗り心地】
スイフトで感じた鋭角な段差を乗り越えた時のガタッゴトッという音がスプラッシュでは結構小さく感じました。硬いと言われる足回りですが、直進性の良さと浮き沈み無くフラット感が高くて車内が静かなのもあるおかげか乗り心地は良いです。

【燃費】
試乗なので計っていません。

【価格】
とにかくコストパフォーマンスに大変優れています。

【総評】
安全性の高さと走りの良さ、見た目も良くて値段も安い。コンパクトカーでこれ以上の物はなかなか無いと思います。日本の車では味わえない良さがこの車にはあります。

重視項目
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった3

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コーギーJIROさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

3型中古車(12,000km)を購入し、8カ月、7,000kmを乗っての感想です。

【エクステリア】
 顔はライトが大きく可愛らしいルックス。後姿はどっしりお尻に個性的なライト。ありそうでないデザイン。夫婦ともに気に入っています。

【インテリア】
 豪華さはなくシンプルですが、丸みを帯びたデザインで統一されており、シートやドア内側の色づかいにもセンスを感じられます。また、天井が高く視界も広いせいか狭さを感じません。ただ、小物入れが少ないと思います。

【エンジン性能】
 Sモードを使って回すと気持ちよく加速してくれます。

【走行性能】
 自分の思ったとおりに反応してくれて運転が楽しいです。MT車からの乗り換えでしたが、スプはCVT車にも関わらず運転する楽しさを味わうことができ、予想外に満足しています。

【乗り心地】
 硬めのシートがクセになります。スプを運転するようになってから、他の車のシートがなかなかしっくりきません。

【燃費】
 平均で15Km/Lくらいです。

【価格】
 コンチネンタルのタイヤを履き、6エアバッグ、盗難防止装置、横滑り防止装置などの安全装備がしっかりしています。状態の良い中古を、軽自動車の新車より全然安く購入できました。破格に安いと思います。

【総評】
 良い買い物をしました。今後乗り換えるときが来たとしても、この価格でこれほどの満足感を得ることは出来ないと確信できる、コストパフォーマンスが非常に高い車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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たまには外車さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
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エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費3
価格3
満足度1

嫁の父親が乗っていたのを貰ってきたが、全くマイナーな車で他に見たことがなかった。
運転している分には我慢出来るが助手席に乗ると疲れる車です。
色々と調べて評論家の一部が乗り心地を絶賛していたが、にわかに信じがたい。
燃費も普通で他のコンパクトカーやミライースの方が断然良いし、内装もショボイ・・・

ワイパーやウォッシャーの不具合でスズキへ行ったついでに営業マンに下取りについて聞いたら「スイフト買ったら5万円で下取ります」と言われた・・・
その店でも1台も売った事が無い車だと言われて更に笑った。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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黒ひょう★さん

  • レビュー投稿数:6件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
個性的で満足です。

駐車場で困らないです。

1年落ちの中古で買いましたが、新車?とよく聞かれます。

前後から見るとかわいく
斜めから見るとカッコよく
真横から見るとブサイクですw

まあ、スズキ車は総じて横顔ブサイクですが・・・(ラパン除く)


【インテリア】
ボディカラーごとに配色が異なり、かわいい内装。

余分なものはないので自分なりの工夫が必要です。

ドアを開けた時の色気は・・・気にする人は素直にスイフト買いましょう。

この車はミニバンです。

シートは固すぎると感じる時もあるかな。

しかし、横浜-大阪間を往復したことがありますが疲れなかったです。


【エンジン性能】
音が少し味があります。

アイドリングで普通のコンパクトカーは「ガー」ですがこれは「コトコト」っていう音

アクセルを踏み込むと「キューーーン!」と回ります。

パワーもコンパクトカーの割にある。

とても1200には感じません。

同乗者に「最近の1500もよく走るな」と言われたことあります。



【走行性能】
良好です。

高速はずっと乗っていたいと思えます。

加速もよく、減速もスーっとできます。

シャーシがいいのか、タイヤがいいのか、若干強めにブレーキ踏んでもABSは作動しません。
この車のABSや横滑り防止装置が作動するときは、大事故寸前の場面でしょうね。

コーナリングも安定しています。

このかっちり感を感じると自分の車だなとしみじみ思うことも。



【乗り心地】
確かに固いですね。

人を乗せてドライブに行くと、みんなトイレが近くなります。

店舗から幹線に出るときなど、歩道から下に落ちるときは驚くほど衝撃は少ないです。



【燃費】
平日は買い物使用、週末は片道50kmの実家への往復or長距離ドライブ(300km程度)という使い方で
12〜13km/l

高速多用で
17km/l


【価格】
安いでしょう!
装備がという人は目をつけないでしょう。


【総評】
本当はセダンが欲しかったが、維持費と周りの目を考えコンパクトカーのスプラッシュを選びました。


燃費はそんなによくなく、部品の調達の面倒、装備など
とにかくコンパクトカーにしたい人、軽からのステップアップの人にはお勧めできない車です。

セダン等が欲しいが、やむを得ず小さい車が・・・という人に満足いただける車でないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった2

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tk3yrsさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

3型新車購入で10カ月、4千キロ使用の感想です。

【エクステリア】
 コンパクトの中では一番、スイフト、ソリオは顔が受け入れられず選外
 軽はバランスに無理あり、値段もこれより高いものが多い

【インテリア】
 価格相応で納得できるが前車との比較で残念だった点が二つ
 ・日差しが強いときのフロントガラスへのダッシュボードの写りこみ
 ・チャイルドシートを設置する後席がアップライト、調整不可で子供には不評

【エンジン性能】
 思いのほか活発、回す楽しみもある

【走行性能】
 長距離で疲れに影響する直進安定性が良い、実績としては片道500KmもOK
 排気量なりのこまめなアクセル調整は必要になる

【乗り心地】
 外部のインフォメーションがダイレクト、路面情報、エンジン、CVT、ブレーキなど
 これを受け入れられるかどうかでこの車の評価が分かれると思う

【燃費】
 4千キロの平均で16Km/Lは立派

【価格】
 この装備を考えると破格

【総評】
 2度試乗して決めたのですが、幹線道路でオンザレール感が体感できたことには
驚きでした。ただ、2型と3型だったのですが、個体差もあってか乗り味、エンジン
の回転フィールに大きな差を感じました。耐久性、信頼性はちょっと心配な点です。
車と対話しながら運転するか、外部インフォメーションを排除した快適性を求めるか、
色々な車を乗ってきた人があえて選択する、やはり希少な存在だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他

参考になった6

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トリプルママさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

 灰スプリミが約6万q走行したので、初リポートです。デザイン内装乗り心地は私、走行系は主人の感想となります。購入にあたってはミニクーパー、プジョー207・307、デミオ、ヴィッツ、フィット、スイフト、マーチ、ムーブ、セルボ、プリウスと主人に引き連れられ見境なく試乗した(ディラーの方御免なさい)あげく主人と子供が勝手に購入を決めました。使用目的は主人の仕事用と私の遠出用として軽自動車と半々くらいで使っています。

【エクステリア】
 可愛いとは言えませんが小さいのが気に入っています。主人は同じ色の車と出会ったことがなく、高速で車好きから(覆面パト含めて)良く観察されると笑ってます。

【インテリア】
 主人はシートがコンパクトのレベルじゃないとお気に入りですが、私は色がベージュかグレーだったらよかったな、手触りも軽より安っぽい感じです。
 シートが高めで乗り降りが楽なのとシートヒーターが私のお気に入りです。でも入れっぱなしにすると熱くなりすぎるので、もう少しやさしいセッティングのほうが嬉しいですね。

【走行性能】
 ガッチリ感が高く、高速直進性が良いと主人が言うとおり、友人と金沢まで往復700q交替無しの運転で疲れなかったのが驚き、ついつい東京 (往復1200km) にも娘と二人で遊びに出かけてしまいました。悪天候での走行だったのですが横風にも強いようです。
 主人はコーナリングが気持良い、夜の高速で落ちてる材木を緊急回避したが安定した挙動に助けられたとお気に入りです。でもコーナーで限度を超えるとドアンダーで手に負えないとのこと、主人はアクセル操作でお尻が少し滑ってほしいようです。またブレーキは良く効くが急な踏み込みでペダルに蹴返される、他の車でこんな経験はないと主人がぼやく数少ない点ですが、どんな運転をしているのやら心配です。
 6万q走行で最近右リヤが少しヘタってきた感じと主人が言ってますが、エンジンも静かで快調、乗り心地は良くなった感じで特にトラブルもないので丈夫な車のようです。

【乗心地】
 試乗し倒おした主人曰く、フロントサスはミニにかなわないが207より上、リアサスは207のストロークを短くしたような感じ、他の国産コンパクトとは格が違うとの高い評価ですが、私は固いと思い主人に言うと、音を無視してお尻で感じてみたらとのアドバイス、確かに前席でも後席でもお尻に細かいショックが入ってきません。余分なグラツキも無いせいか車酔いする子供も酔わずに乗っていますので、さすが主人が選んだと褒めておきます。固くて乗り心地が良いと言うらしいです。

【燃 費】
 主人の使用で高速走行15.5q、一般道山道18.0〜19.5q(満タン計測)、Sレンジを積極的に使い、走行中アクセルの戻しをしきりにしないと燃費が落ちる、CVT制御がヘタクソと言ってます。
 私が東京まで行ったときの燃費も17qだったので高速燃費は苦手のようですね。

【価 格】
 安全対策と走りに手間をかけてある車が、運転が下手なお前には大切なことと主人が言います。 質実剛健(主人談)で価格も補助金25万があったので軽より随分安かったです。欲しかったナノイーは後付しました。
 主人はCVT制御改善プログラムを提供してくれて、ディスチャージランプとターボ付が出れば次型も買うどと言ってますが、15万qくらい走るまで買い換えは辛抱してください。
 私は娘のためにリヤにもシートヒーターをオプション設定してほしいです。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった10

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totunokaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

今年の1月にワゴンRからの乗り換えでブラックのスプを新車で購入。購入前は知らなかったのですが、納車された車は3型でした。現在までに10ヶ月で8000キロほど走っての感想です。

エクステリア
正面から見るとカッコよくて、横から見るとカワイくて、後ろから見るとブッサイクです。完璧じゃないところが気に入ってます。

インテリア
安っぽいのにシートやドアの水色がオサレです。高級志向とは違う捕らえ方で楽しめます。

エンジン性能
性能は普通。遮音がよいのか、エンジン音が車内では静かに感じます。(エンジン音が静かな分、ロードノイズがよく聞こえます。)

走行性能
これはイイ!まっすぐ走る。思ったように曲がる。しっかり止まる!運転が楽しく感じますよ。

乗り心地
これもイイです。好みもあると思いますが、ヴィッツとかと比べて硬い乗り心地です。ちょっとした段差は突き上げ感は無いですが重低音が響きます。
ハンドルの高さが調整でき、シートも前後だけでなく上下も移動できるのでシートポジションも自分に合ったものを探せるので運転しやすく感じます。

燃費
町乗り7割、高速3割くらいの使用で、燃料計表示L/17km。満タン法での実燃費はL/16km程です。

不具合
購入後、メーターの時計がどんどんずれていく症状があり、初期不良で交換してもらいました。そのほかは今のところ不具合は出ていません。

総評
値段が安いわりに良い車です。
横滑り防止装置や、カーテンエアバッグ、後部座席のヘッドレストなどの安全装置が標準装備されていて、走りが良くて楽しく運転できる。その代わり、荷物はあんまり積めなくて、後ろの座席は狭い。バッテリーが海外規格で、純正タイヤも高い。知名度も無い。

他の車種とは性格が大きく違っていて個性的なので短所を許せれば愛着が沸きます。
個人的に大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった3

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スプラッシュ
スズキ

スプラッシュ

新車価格帯:123〜134万円

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