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ソリオ 2011年モデル 4.33 自動車のランキング 51人 ソリオ 2011年モデルのレビューを書く
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ソリオ 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.97 4.20 152位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.13 3.80 77位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.20 4.00 106位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.71 4.08 153位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.73 3.92 153位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.12 3.79 122位 燃費の満足度
価格 4.00 3.76 61位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4
満足度4

コンパクトカーでありながら室内が広大で、後部座席にチャイルドシートを着けて尚且つ、トランクルームに折りたたみ式車椅子が載ります。また、エンジンパワーも充分あり、大人3人子供1人乗車、エアコンオンでも大抵の所は問題無く走ります。
気になる点は、燃費が思っていたより伸びないこと。主な利用は、朝夕の道路混雑時の幼稚園の送り迎えなので、利用条件としては最悪の状態ですが、1リッターあたり10キロ前後。ガソリンタンクが小さいので満タンで航続300キロは厳しいです。
それと、ブレーキサポートシステムへの不満です。誤作動が多く、不要な警告や合流時に強制ブレーキ発動多発などあってストレス蓄積。結局、現在は使っていません。エンジン始動の度に膝元のスイッチを長押しするのが面倒です。さらなる煮詰めが必要なシステムに思えます。

総じて良いクルマです。競合車にタンク、ルーミー系も考え試乗しましたが、NAモデルは加速感が鈍重で話になりませんでした。ターボカスタムでは250万円超えでほぼ値引きナシのため予算オーバー。その為ソリオ一択となりました。
今後10年間は乗り続ける予定です。

使用目的
通勤・送迎
買い物
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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毎日が楽しいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

スタートボタンを軽く押す メーターの針は振り切りエンジンがかかったものと 勘違いした。
サイドブレーキを解除 シフトレバーをDに入れたら 車が動く。  これは危険です。

これだけ安全装置が充実しているにもかかわらず エンジンがかかっていないにも関わらず
シフトレバーが動くのは理解できない。

勿論 エンジンがかかっていないことの確認が絶対必要ですが それにしても シフトレバーが動く
のが理解できません。 どなたかコメントお願いします。

スズキには 休暇明けに接触します。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
190万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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犬山犬夫さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PC用テレビチューナー
0件
2件
カーナビ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度4

・15年間 9万Km走行の モビリオ(GB1)からの買い替えです。
・当初、センターメーターを疑問視して、2011年モデルをカーシェアリングで
 3回程試乗。2011年中古モデルの購入を検討したが、中古車の利点が発見出来
 なかったので、現行 新車の購入を進めた。

・2015年9月と2017年4月に2015年モデルに試乗。
・センターメーターは自分としては、問題なしと解釈を変更。
 ちなみに、ステアリングホイールの上下位置を可動範囲内で自由に決められる
 利点有り。
 モビリオ(GB1)ではスピードメーターが良く見える位置にステアリングホイール
 高さを固定していた。

・2017年5月末に納車 約2000Km走行
・アイドリング・ストップのon /offボタンが低い位置で運転中の
 on /offがやりにくいので ボタン直下にマジック・テープを貼り
 指先の感触のみでon /off出来るようにした。
  (sモードボタンでもon <-> off出来ますが)

・ルームミラー上に市販ワイドミラーをはめて使用していますが、ミラー利用時
 助手席のヘッドレストが大きいので左後方側面の視界がやや悪くなるため
 助手席の利用時のみ該当ヘッドレストをつけています。
  (通常1人乗車)

・おせっかいな・・レーンチェンジ:3回点滅は ディーラーの整備工場で
  1回に設定変更した。(納車直後)


・夜間はエンジン停止する時にエンジンon/offボタンの位置がわからない(手さぐり)
 メーカーで何か良い方法を追加して欲しい。(残光機能付きとか)


【総評】
   ・自分は頭上空間の広い車が好きなので、少ない車種選択枝から
    この車を選びました。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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まんまる、さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
3件
レンズ
0件
4件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5
満足度5

※追記10ヶ月経過しましたので、燃費等一部追記です。

従来H22式ラパンに乗っていましたが、
・子どもの成長(2歳)に伴い手狭感が高まったこと
・約200km離れた奥さんの実家に行くのが軽だとしんどいこと
から買い換えました。
納車から1週間でのレビューです。

買い換えに当たっては、ソリオの他ポルテ、シエンタ、ルーミーで迷いましたが、
・シエンタの3列目シートの必要性を感じなかったこと
・ポルテの助手席の乗り降りが面倒と感じたこと
・ルーミーは燃費、値引き、納車時期でソリオの方が有利だったこと
から、ソリオに決定しました。

また、デュアルカメラブレーキサポートは欲しいが、10km未満の奥さんの通勤がメインですので、SXではなくMXを選択しました。
ナビ性能がよろしくないということなので、ナビは全方位は諦めてパナソニック製のものに。

エクステリア
特にこだわりはありませんが、クセのない外観で気に入っています。
インテリア
収納の多さにはびっくり。内装はプラスチック感が強いですが、高級車じゃありませんから当然かと。
エンジン性能
高速にはまだ乗っていませんが、町乗りでは十分です。アイドリングストップからの復帰もスムーズで気になりません。
※追記
高速に乗った直後の加速等は特に家族三人乗った状態でも特に馬力不足を感じたことはありません。
乗り心地
仕事で乗るプリウスやミニバンに比べたら乗り心地は劣りますが、軽や貨物車よりはいいです。値段相応かと思います。
レビューによく書かれています後席の乗り心地の悪さですが、私は感じませんでした。
元が小さい車だからでしょうか?
燃費
まだ100km程度しか走っていませんので、なんとも言えません。
※追記
普段の町乗り(10〜30分程度)では、特別に燃費を意識しない走りをして18km/lいくかどうかくらい。
給油後すぐに高速に200kmほど乗ったときは24km/lを出したこともありました。
価格
上記の比較の中では最安値でした。

元の車が小さかったからか、全てが快適です。
荷室等広ければ広い方がいいんでしょうが、里帰りや家族旅行には何ら問題ないと思います。
子どもが3人になったら…即買い換えが必要なサイズだと思いますが笑
個人的には家族3-4人の世帯であれば十分なサイズでコスパもいい車ではないかと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
栃木県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:7人)

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shu_yu-maさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

数日前に3ヶ月半待ち納車されました。
待った甲斐があるいい車です!
広いし、ロードノイズは多少ありますがエンジン音は静かだし、視界良好で運転がしやすいです!
もう運転が楽しくて、わざと遠回りしたくなりますね。
道の狭い近所ではルーミーが数台最近増えましたが全幅が狭いソリオを選んで良かったと思っています。
ルーミーは幅ギリギリだったので(^^;)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
和歌山県

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ぷらすハナさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
天体望遠鏡
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度2

期待して試乗しました。
結果、がっかりです。DSGの制御の限界なのか、熟成不足なのか、発進時の無反応さ、変速時のつながりの悪さはいかんともしがたく、運転しながらに酔ってしまいました。CVTのマイルドハイブリッドの方がマシですね。スムーズで。燃費にこだわりたい人にはいいかも知れませんが、燃費だけの車でした。走り以外はそこそこ良くできた車だと思うので普通のガソリン車でCVTでいいのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった9

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にくにくちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

値引きは、本体20万円、オプション7万円。
トヨタのルーミと競合して貰い交渉しました。オプションはカーナビ、メンテナンスパック、車庫証明代行、検査登録代行、他のものをいれて、32万円ほど。
満足な値引きでした。
軽自動車よりも走りは良いし、燃費もそこそこなので満足かな。スライドドアも小さい子供には便利。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
188万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ゆきんこ凛々さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

シーリングライト
4件
5件
タブレットPC
1件
4件
スマートフォン
3件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】流行りのトールデザインなので、違和感なく所有できます。

【インテリア】価格相応と思います。スズキ車らしく収納が沢山あって便利です。

【エンジン性能】普通ですが車体が軽いので力不足は感じません。

【走行性能】車体が軽いので軽快に走れます。但し、凍結路面では軽さが災いして後が振られやすいですね。

【乗り心地】荒れた路面ではリアからの突き上げが気になります。改善して欲しいです。

【燃費】良いと思います。

【価格】最上位グレードは標準装備やデュアルカメラを考慮するとお買得だと思います。購入時はガラスコーティングが無料サービスでした。追加するものはエンジンスターターやETC、バイザー、冬用ワイパー、冬タイヤ位でした。

【総評】自動ブレーキ、全方位カメラ等、安全装備が充実しているので、オススメできる車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
北海道

新車価格
202万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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春眠不覚暁さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
4件
8件
自動車(本体)
1件
4件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5
   

納車されたSOLIO

   

2016年版フルハイブリッドのSZを購入し、1/16納車されました。
注文から35日です。

マイルドハイブリッドの試乗をしていませんので比較が難しいですが、下取車となったレクサスCT200との比較を交えながら評価したいと思います。

定年退職に伴う生活費の切り詰め、母親の高齢化に伴う乗降性の改善という課題から、コンパクトカー&スライドドア車を候補に検討しました。

当初は新発売のトール(ルーミー、タンク、ジャスティ)を考えていましたが、ソリオからフルハイブリッドが出された事からソリオも候補に加えました。

自動車評論家の試乗レポートやこちらのレビューを参考にした結果、ソリオが一気に第一候補となり、試乗結果、スズキ販売店の提示条件や担当者の対応が良かった事もあり、最終的にソリオSZに決めました。

【エクステリア】

ソリオバンデットの若々しい顔付きも捨て難いのですが、トヨタのノアにも似た正統派の風貌が気に入りソリオに決めました。
またカラーも最初は様々なカラーを検討しましたが、結局無難なパールホワイトにしました。

【インテリア】

よくセンターメーターの評価が分かれますが、個人的には見やすく違和感はありません。運転視界を遮らない点も気に入ってます。

インテリア全般はコンパクトカー特有の安っぽさもなく、上質な仕上がりだと思います。
収納が多い点も大変便利ですね。

ナビはソリオ標準のものにしました。営業担当からは他社製品と比べてナビ機能が劣っているからお勧めできないと言われましたが、オプションの全方位ディアルカメラの機能を活かすためには標準品が良いとの説明からこれにしました。
標準ナビはスマホとの連携が出来ますが、これが非常に便利です。ナビ機能の不足をスマホのナビや地図が補ってくれます。

インテリアでは3点ほど不満があります。

・EV走行を多用したい時にECOモードスイッチを押しますが、このスイッチがハンドルの右下にあり、運転中は見えません。高速走行時には切替にリスクがあります。
・助手席には運転席側に付いているアームレストとシートヒーターがありません。レクサスにはあったので、妻は不満のようです。
 ※ソリオ向けセンターコンソールがネットで購入できました。とりあえずアームレストの不満はこれで解消できそうです。
・後席側のシートベルトの位置が座席よりもかなり後方にあります。そのために高齢の母はベルト着用に介助が必要となります。
シートを後ろにスライドしておけば届くのかもしれませんが、そうするとラゲッジスペースが狭くなり、荷物が積めなくなります。

以上の3点は是非改善して欲しいところです。

【エンジン性能】

1200cc(実質1300cc)のエンジンにしては静粛性とパワーを兼ね備えていると思います。 
アイドリングストップのレンジ幅が広く、これが更に静粛性と燃費向上に繋がっています。

その一方、EV走行中にグッとアクセルを踏み込んで加速をしようとすると、加速していくまでに若干のタイムラグを感じます。
右折信号で加速したい時にこのタイムラグが不安感に繋がります。

【走行性能】

一つ残念に感じたのは、AGS(オート・ギヤ・シフト)を採用しているのにマニュアルモードの用意が無かった事です。

標準タイヤが165/65R15と市場ではマイナーなサイズなのはネックです。
また恐らく空気圧が高めの設定なのだろうと思いますが、道路の段差や継ぎ目の振動を直接拾いやすいように感じます。
燃費重視なのだろうと推察しますが、タイヤ交換時の選択肢、安定性や乗り心地を考えたら175/60R15にしても良かったのではないでしょうか?

車高が高く、車幅が狭く、細めのタイヤという事で走行安定性が損なわれないか不安でしたが、これは杞憂でした。
車の左右の揺れは低めに抑えられていると思います。

【乗り心地】

街乗りレベルでは全く問題はありません。高速でも100kmなら安定感はあります。但し、慣らし運転中なので120kmとかは確かめていません。
シートのホールド感は前席、後席とも不足気味ですが、そんなに悪くはないと思います。

コンパクトカーにしては足元の広さは秀逸でしょう。特に後席はシートを前にスライドしても足元に余裕があります。

電動スライドドアは母親の乗降には非常に助かっています。後席は下からの突き上げが大きいという指摘があるようですが、クッションを利用すれば緩和できると思います。

また後席を倒すと巨大なスペースが確保され、26インチの自転車を立てたまま積めるというのは嬉しいですね。

【燃費】

納車から300kmほど乗った時点で平均22km位ですが、慣らし運転が終われば更に向上するものと思います。
EV走行も全社のフルハイブリッドよりも多用出来ているように感じます。
32Lタンクで不足がないか不安もありましたが、燃費が22km前後なので満タンなら600km以上無給油で走れるのは有難いですね。

【価格】

個人的には5人乗りで充分なので、ホンダのフリードやトヨタのシエンタよりは割安、自動ブレーキやデュアルカメラ等の安全面でも優れており、コストパフォーマンスは高い車だと思います。
更に車重が1tを切っているので重量税でも有利です。エコ減税の恩恵もフルにあり、税金面と燃費を考えると充分元を取れる車だと思います。
4人家族で、燃費の良いコンパクトワゴンを探している方にはお勧めしたいと思います。


【総評】

正直、スズキ車は初めてであり、軽の延長線で考えていましたが、想像以上に完成度の高い車だと感じています。
また販売店もレクサスの様な高級感はありませんが、逆に敷居が低く、アットホームに雰囲気は好感度大です。
営業マン、整備スタッフの応対も良く、長いお付き合いになりそうです。

スズキがトヨタの傘下になるという話もありますが、是非スズキらしさを貫いて欲しいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
東京都

新車価格
202万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ソリオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった130

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nicestickさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
長野
0件
2件
ニュース総合
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地1
燃費無評価
価格4
満足度4

【エクステリア】
外観は大きなスペーシア見たいです。
リアもスペーシア見たいです。
ドアもスペーシアからの流用だそうです。
フロントグリルのLEDイルミネーションが格好いいです。進歩しましたね。
【インテリア】
質感も先代より高くなってます。
センターメーターはあまり馴染めませんでした。
少し残念なのはGには自発光メーターが採用されない点。
先代より退歩してますね。
リアラゲッジも広くなった上にサブトランクなるものがあって
意外に重宝しそうな予感。
リクライニング角度は多すぎ位です。もしかして君はS-MX?
【エンジン性能】
K12BからK12Cへ改良されていますが、あまり変化は感じられませんでした。
先代と同様とても静かでパワフルな加速をしてくれます。
モーターにアシストされている感じはしませんでした(T_T)
【走行性能】
ハンドルもピタッと馴染んで自然に運転できます。
また万が一の際にはデュアルカメラブレーキサポートもあるので
※うっかり事故も防げます。
※自動ブレーキに頼った運転をしないで安全運転を心がけて下さい。
あくまでも被害を軽減する装置です。
【乗り心地】
揺れる思いを体中感じます。
突き上げられます。先代より酷いかも。
【価格】
ダイハツから出たトール兄弟より割安感があります。なんてたってマイルドハイブリッド付きですからね。
【総評】
やはり進化したてんもありますが、退歩した所も。
まあ売れてるので街中でよく見る車だし、売れているのは確実です。
宝くじ当たったら買います(笑)

乗車人数
3人
レビュー対象車
試乗

参考になった14

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らーこ♪さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

ヴィッツ1.3L(2005年モデル)からの乗り換えです。
幼児の乗り降りを考えスライドドアは必須で、
元々フリード、シエンタ、トール(ルーミー、タンク、ジャスティ)辺りで検討を重ねていました。
あんまり車には詳しくない女性目線で見るレビューとして捉えていただけるとありがたいです。

【エクステリア】
安定のワゴンRのフォルムを継承していて、可もなく不可もなく…無難なデザインです。
鮮やかなカラーリングが増えている中、薄いラベンダーピンクカラーの展開があったのも決め手の中のひとつです。

【インテリア】
センターメーターはヴィッツで慣れていたので違和感はありませんが、次回のフルモデルチェンジでは唯一直して欲しい点です。ハンドル位置に戻せば、ナビやエアコンの操作スイッチの場所が上がり、より見やすいと思います。
ナビは純正のカロッツェリア・サイバーナビを付けましたが、スマートコマンダーというリモコンキーは置き場所がないため使用していません。
ハンドルにあるオーディオスイッチも非常に便利ですね。
収納が多い上にダストボックスに使える箇所があったり、サブトランクは思いの外色々なモノが入り、かなり助かっています。

個人的にフリードの室内確認ミラーは欲しい装備。子供が急に静かになり、寝たかな…と見ることが出来るのは安心出来ます。

【エンジン性能】
タンクを試乗しましたが、エンジンをかけたときの音色?が軽自動車のような感じがしました。
また皆さんが仰る通り、アイドリングストップからの復帰は本当に秀逸です。
しかし、右折信号待ち等で徐行する時はアイドリングストップになるかならないかアクセルの踏み加減に迷う時があります。OFFにすればいい話ですが。

【走行性能】
前車が1300ccでしたので不足感は全くありません。ゆるい上り坂を3人乗りで走った時は恐る恐るアクセルを踏みましたが、エンジンはそこまで唸っていませんでした。
デュアルブレーキサポートは、営業マンにも6割は誤作動と言われていたのでどんなものかと思っていましたが、警報は確かに結構鳴ります。しかし不快な音量・音色ではないので、OFFにはしていません。

【乗り心地】
まだ長時間・遠乗りをしていないので何とも言えませんが、街乗りとしては充分な乗り心地かと思います。助手席に乗った60代の父は「クッションがいい」とボヤいていましたが私はイマイチ分かりません。

後部座席も自分で座っていないので参考になりませんが、前車に比べ座面の奥行きがあるのはゆったり座れるのではないかと思いました。

初めての電動スライドドア、やはり子供の乗り降りには最適です。狭い駐車場でヒヤヒヤする機会が減りました。

【燃費】
納車から500kmほど乗った時点で平均18km位です。前車が40Lに対し、32Lタンクなのでガソリン給油の間隔が短い気もしますが。

【価格】
トールBOX軽自動車と変わらない位の価格と考えるとかなりコストパフォーマンスが良いと思います。
グレード設定もトヨタ車にある悩ましい◯◯パッケージオプションと比べ、潔くて好きです。

【総評】
どこかで軽自動車メーカーだから…と思い、候補に入れていなかったのですが、ゴメンなさい。参りました。また今回お世話になった営業マンの対応もよく、いい出会いをしました。乗り潰すつもりで、長く乗りたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
茨城県

新車価格
190万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

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(「・ω・)「また君か。さん

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自動車(本体)
2件
6件
0件
2件
ガスコンロ・ガステーブル
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】
エアロやリアスポイラーがカッコいいですけど、
気を付けないとエアロ擦りますw
初めての電動スライドドアでしたが便利ですね。
重宝します。
【インテリア】
黒を貴重とした高級感あるインテリアです。
自光発メーターもブルーでカッコいいですよね。
お気に入りです。
ウィンカー音が面白いですね。
ピコピコ言ってますw
スマートキー便利ですね。
助手席下のボックスも便利です。
ウォークスルーは要りません。
【エンジン性能】
スイフトと、同じエンジンです。
パワー不足もなく快適です。
また回転数が少なめの設定なので、煩くないし燃費にも
貢献します。
【走行性能】
直進しようとする力はありません。
また少し揺すると大きく揺れます。
【乗り心地】
街中を走っていれば文句なしですが高速は、
少し揺すると吐き気します。
【燃費】
18キロ位です。
結構延びます。
【価格】
いや。安いです。
下手なミニバン買うよりはね。
【総評】
家族に絶妙な新サイズですね。
パレットを大きくするというスズキらしいアイデアが
好感持てます。軽自動車ならではの機能が
乗用車にも付く。これは良いことです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年7月
購入地域
愛知県

新車価格
150万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

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じょんそん&じょんじょんさん

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自動車(本体)
24件
3件
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エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度4

11年23万キロ乗ったプリウス20型からの乗り換えを考えて、1年くらいに渡って、いろいろな車に試乗したので半忘備録として残していきます。優劣をつけるのが主目的ではないので(とはいえ何も残さないのも寂しいし^^;)、満足度=総合評価点は全車3点にしています。むしろ満足度にも無記入の選択肢があればよかったのですが、、、、。
なお、最終的には新車で満額出したい車が見つからなくてT_T、レビューしている(しようとしている)いずれかの中古車になりましたが、、、。現状それで満足はしております。

【試乗形態】
ディーラーにて1回、2時間ほど。けっこう長く乗らせていただきました。

【エクステリア】背高軽をそのまま大きくしたような感じ?オーナーの方にはごめんなさい、私には他メーカーも含めて、軽もこの辺りのも車種の見分けが付きません、、、。すいません。ハスラーはさすがにすぐにわかりますが、、、。平凡ではありますが印象としては悪くないです。

【インテリア】外見とは裏腹に内面は非常に実用性に富んでいます。見切り、視界は最良好。窓の面積も広いし、ピラーも寝てないので視界は気持ちいいぐらいに晴れ晴れ。気持ちも晴れ晴れ。クラス全然違うので比較してはいけないかもしれませんが視界の良さはフォレスターに匹敵する心地よさです。
居住空間は上に向かっては激しく広いのですが下部(コクピット)はやや狭さを感じるので、ちと注意。視界と人が普通に着座できる空間があれば、それ以上の頭上空間がなぜ必要なのかは私にはよくわかりませんが、これがこのクラスのトレンドみたいなので仕方ないですね。
内装の質は、、、このクラスですので贅沢は言ってはいけないでしょう。お値段相応。
賛否両論?のセンターメーターですが私はとくに何も気になりませんでした。ちなみに現車はOBDU経由でスピードメーターはダッシュボードの上に表示するようにしてます、、、。センターメーターが購入の妨げになるくらい抵抗あるなら、そういう方法もありますよ。
シートの出来自体は中の下くらいですがシートアレンジは豊富ですごいですね。車中泊から引っ越しの手伝いまで、どんな用途でもそつなくこなせそうです。

【エンジン性能】普通に走ります。ストロングじゃないマイルドなハイブリッドなのでアシスト力は低めのはずですが、車重がかなり軽いためか、すいすいと発進、加速してくれます。特筆すべきはIGS?とかいう仕組みのおかげでアイドリングストップからの発信時にセルモーターのブルルルンって音と振動がない(少ない)ので、これならストロングじゃなくても別にいいかなと思わせてくれます。私はあのブルルルンが大嫌いでして、、、。あれ発進の度に聞かされるくらいならアイドリングストップOFFのほうがいいですわ!とのたまってしまう環境に悪い人でございます。

【走行性能】↑同上

【乗り心地】普通です。街乗りのみの試乗ですが、腰とかしなやかさとかはないですが、とくにゴツゴツ感もなく、普通に乗れる乗り心地です。同乗されたセールスの方はゴツゴツ大丈夫ですか?と聞いてきたので、もしかしたら他の方が言われているように後部座席の乗り心地はあまり良くはないのかもしれません。セールスさんは後部に乗ってましたので、、、。

【燃費】短期試乗利用のため未回答。

【価格】車の出来としてかなり高パフォーマンスです。が、これは安い!というほどにはちと微妙か、、。

【総評】外見は平凡ですが、中身は日本の道路事情とファミリーユースの用途をよく考えて実用性に富んだ良い車だなぁって感じです。車自体の出来としても予想してたより遥かに良い完成度でした。
私自身は何か+αを持っている車が好みではあるのですが、等身大の自分でいて、車は道具だ、普通が一番、って思えるなら、こういう車も悪くなさそうな印象もちました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
試乗

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lstreamさん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4
満足度4

2000ccクラスミニバンからの乗り換えです。
家族3人で、3列シートは不要だよね、と5人乗りに乗り換えました。

【外観】
見た目、安定感があって、結構気に入っています。
車体色をピンクにしたのも、希少性があって良かったと思います。
BANDITにしなかったのは、ライト周りが気に入ったからです。

【内装】
総額200万円以下の車ですから、高級感はありません。
そこかしこに収納があって、便利です。

カップホルダーが500mlパック対応になった所為で、缶コーヒー等の小型の物は、ホルダーの中で暴れます。路面の悪いところでは注意が必要です。

ドライバーの目の前、本来ならメーターパネルがあるところに、小物入れがあります。これが意外と使えます。内部にUSB端子もあって、携帯電話の充電も出来ます。

マイナス評価の多いセンターメーターですが、私はそれほど気になりません。メーターをハンドル越しに見せたくない、という意図は理解できます。このせいで、ナビ画面が下がってしまったのは残念ですが。

シートはフラットな感じで、ホールド性が悪いのではないかと心配しましたが、そんなこともなかったです。

【エンジン】
思ったよりパワフルです。1200ccなら、十分ではないかと思います。残念ながら、音は官能的ではないです。スポーツカーではないので、ここは割り切りが必要です。

ISGのおかげで、アイドリングストップからの復帰、アシストが自然です。

ただ、思ったより燃費が良くないですね。2000ccクラスミニバンと同じような感じで走ろうと思うと、少しふかし気味になるので、仕方が無いかと。気持ちを切り替えて、ゆっくり走れば、20km/lくらいは平気で出ます。

【乗り心地】
スタビのおかげでしょうか、レビューにあるような、変な横揺れは感じませんでした。
運転席に載っている限りでは、背高ワゴンとしては、かなりしっかりした足です。

ただ、後席の乗り心地は悪いです。リアサスは固く、ストロークも足りないので、大きめの段差を超えると、腹に響きます。クッションの追加や、タイヤの交換で緩和できないか、トライ中です。

スクエアな車体で軽い為、横風や轍にはめっぽう弱いです。伊勢湾岸道を100km/hで走ると恐怖を感じます。高速道路は、80km/h程度での巡航をお勧めします。

【室内空間】
上下、前後方向の余裕は、驚きです。小学1年生の子供が、立って着替えが出来るので、重宝しています。横方向も、後席2人乗りであれば、問題ありません。

後席スライドドアも、十分な幅があります。ランドセルを背負ったままで乗り降りできるので便利です。風が強くても、隣の車にパンチする危険が無いのは、安心です。ただ、自動スライドは速度が遅く、特に閉める時はイライラします。片側は手動でも良かったかも。

あと、サンシェードは、簡易網戸的にも使えるので、意外と便利です。

【全体的に】
2000ccクラスミニバンに比べて、軽く、きびきび走れます。腰高なせいもあって見切りも良いですし、狭い場所や駐車場等で、ボディサイズの恩恵を多分に感じます。

後、軽すぎるハンドルを何とかして欲しいです。手ごたえが無く、頼りないです。

とにかく、速く走る車ではありません。制限速度プラスアルファ位でゆっくり走る車です。スーパーへの買い物、子供の送り迎えなど、日常の細々とした足にはぴったりかと。長距離移動の多い方には、お勧めしません。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
静岡県

新車価格
190万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

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toku914さん

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自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

新車でディーラーから購入後1年たったのでレビューします。

【エクステリア】
ノアと激似な気がするが、こういうワンボックスにデザインはあまり期待できませんよね。
コンパクトな気がするけど軽自動車とならべるとやっぱり大きくてある程度の迫力はあります。先代よりも数段かっこよくなってるとは思います。

【インテリア】
○視界の広さは他車を圧倒します。同乗者にとってこの開放感はたまらないと思います。全ての窓がスーパーUVカットなのが決め手でした。女性には必須だと思います。

○メーター類がセンターにあるのは、最初に違和感はあったが慣れます。

×
視界について、右左折時はサイドミラーが非常に邪魔で、危険を感じます。顔を前後に動かして確認する必要があります。このあたりはマツダを見習って欲しい。

×
エアコン操作スイッチがかなり下にあるので、走行中にいじるのは大変危険です。私は必ず停車して操作しますが、現実的には走行中に操作する人が大半でしょう。ちょっと怖いです。スズキ何考えてるんだ。

×
シートはチープです。長時間乗ると前後シートとも疲労します。

○ステアリングの革の触れ心地やウインカーなどのレバーの質感が良く、よくこの価格でこれだけのものを装備したと感心しました。フィットなど、レバーがスカスカでコストダウン丸出しなので。

○ナノイーエアコンは女性が歓びます。シートヒーターもついていて、この低価格。スズキおそるべし。


【エンジン性能】
△燃費に振っているCVTです。暖機運転をしないとガクガクするし、暖気した後も出足はもっさりしています。しかし、慣れます。スムーズであることには違いはないため、ここは試乗で好みかどうか確かめるべきだと思います。

○スピードに乗り始めると非常にスムーズで、気持ちが良いです。ボディが960kgと軽いので、本当にスムーズに加速します。上り坂もガンガン登るし、高速道路も不自由ありません。パワー不足は絶対に感じないと思います。軽さは正義。


【走行性能】

○スムーズに回るエンジンと、やっぱりまだ新しいので走行もなめらかです。ただし、ワンボックスにしては、です。峠道やきついカーブは、それなりにきついです。まあ、攻めるような車ではないので問題ないです。


【乗り心地】

△前シートは問題ありません。後席はサスペンションの都合か、やっぱり突き上げがひどく、長時間はきついです。
○ただし、室内空間が広いので、家族には大好評です。
○後席もリクライニングできるので、そこはとても良いと思います。



【燃費】
カタログ27ですが、私の実燃費は20です。プリウスアクア以外、どんな車でもカタログ燃費を出せてたので自信があったのですが自信が崩れました。クルコンをつけると瞬間燃費が25〜35で一定になるので、平坦な道をクルコンで走るとカタログ燃費に近づくのかもしれません。

とはいえ、20も走るので私は満足しています。





【価格】
発表時に即購入しました。去年の冬だったかな。

最上級モデルにカーナビ、ETCなど必要なオプションをつけ、自動ブレーキもつけ、さらに5年間のメンテパックをつけて200万を切りました。大満足です。こんな価格でいいのかと思ったくらい。軽のハイトワゴン買うなら絶対にこっちです。

最近は中古市場にやたら安くで新古車が出ているので、そっちで見るのも良いかもしれませんね。


【その他】
×
天井に雨水が溜まるので、雨上がりに運転するとドバーっと水がフロントガラスを流れてびっくりします。

×
カタカタと異音がするので何度もディーラーで見てもらいました。後部スライドドアのアソビの関係で異音がするようで、これがなかなか改善されません。新車なのにコトコト音がするとかあり得ないので次はスズキ車はためらってしまいます。


×
シートポジションの変更がめちゃめちゃやりにくくてビックリします。かなり力を入れないと前後にスライドしないし
傾きを変えるレバーも異常に後ろにあるためわかりにくく、掴みにくく、おまけに硬い。女の力だと触りたくもないくらい硬い。


×
クラクションの音が最悪にショボイです!びっくりしました。やっすい軽自動車と同じ単音の「プー」という音。
安いから文句言えないのかもわかりませんが、こんなところでコストダウンするんですね。世界で最もしょぼいクラクションだと思う。



【総評】

色々かきましたが値段からすると大満足な車です。
子供がいるご家庭には、ぜひ候補にしてほしいですね。

子供が1〜2人の核家族なら、無駄に大きなミニバンを買うよりは絶対にこっちだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
福岡県

新車価格
190万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

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