スズキ エブリイワゴン レビュー・評価

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エブリイワゴン

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エブリイワゴン のユーザーレビュー・評価

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エブリイワゴン 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.26 4.20 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.33 3.80 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.33 4.01 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.67 4.08 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.92 3.92 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.68 3.79 -位 燃費の満足度
価格 4.21 3.77 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ニックバルドフェルトさん

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ノートパソコン
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自動車(本体)
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度4

エブリイバン、ジョインターボ5MT2駆です。

2人乗りでいいので、荷物をたくさん積めるクルマ、ってことでバンにしました。値段も安いし。買って3ヶ月くらいです。通勤、買い物、レジャーと使っております。
見た目は軽なので小さいですが、中はものすごく広く感じます。特にセカンドシートをたたんだときの空間には、今でもびっくりします(笑)。

ガソリンの高い昨今なのであまりアクセルは踏みませんが、低速でもトルク不足を感じることなく、どんなシーンでも余裕で走りますね。まあタイヤが小さい(12インチ)ので、あまりスピードを出そうという気にはなりませんが。

あとインパネシフト、初めてのインパネですが、最初こそ、あれあれ??、ってな感じでフロアの方に左手がいってましたが、インパネの方が絶対に操作性がいいことに気がつきました。
先代のシビックタイプRだったかな?、「インパネシフトって、だっさ〜」と思ってましたが、左手がハンドルから離れている時間は確実にコンマ何秒か違ってきますので、「スポーツカーこそシフトはインパネに!!」と思うようになりました。まあこのクルマはエブリイなので、そんなことあんまり関係ないですが(笑)。

燃費は14くらいですが、これからエアコンを使わない時期になるので、15オーバーを狙ってエコランをしようと思っております。

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ランクるライフさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
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エアコン・クーラー
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

買い物CARとして最高です。近場のレジャーも荷物を沢山積めて運べるので便利です。

セカンドシートも大人2人がゆったり座れる広さです。

燃費も12〜13は伸びますがガソリン高騰の為、15KM走ってくれたら嬉しいです。

メーカーへの要望はバックドアのイージークロージャーとロールの軽減です。

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しぼうかんさん

  • レビュー投稿数:10件
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自動車(本体)
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空気清浄機
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デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2
満足度4

PZターボ4WDです。

ダイハツアトレーと迷いましたが、エブリィにしてよかったと思っています。
既に購入してから、2年半経過し、5万キロ以上走りました。片道40キロの通勤が主ですが。
純正の13インチタイヤは、あまりにふらふらして怖かったので、14インチにアップし、タイヤをプリジストンのプレイズ(165/60)に変更しました。タイヤを換えると別のクルマのように安定するようになりました。特に雨の日が安心です。タイヤを換えるまでは、風の強い雨の日は怖くて乗れませんでした。
ターボですから、走りに不満はありません。ただ、荷物満載で高速道路を走ると軽であることを痛感させられますが。通常の街乗りでの不満は全くありません。
後席は広いのですが、前席の足元は狭いです。特に助手席は長時間乗りたくないほど狭い。
燃費がやっぱり良くない。ある程度覚悟はしていたが、最近つらくなってきました。ただ、通勤で長距離を乗るためリッター12キロぐらいです。以前乗っていたボクシーがリッター11キロでしたから、ミニバン並みですな。そろそろ限界です。わりと気に入っていたので残念ですが、燃料代がつらくなってきたので、もっと小さな軽自動車に乗り換えます。

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Hロッシさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度5

我が家の車庫事情によりスカイラインHR33からの乗り換えで今年の3月にPZターボスペシャル・ハイルーフ・HIDを購入しました。
まず、率直な感想としては『広い!』の一言につきました。ウチはまだ幼い子どもが居るので何かと手がかかる為、室内空間の余裕は大変重宝します粉ンテリアもベージュの落ち着いた感じが個人的には◎です。ただ、やはり各部で軽特有の安っぽさも感じてしまうのは否定出来ません。
走りの方ですが、このタイプの車を選択してる段階で多くを求めてはイケナイものと思ってるので、常に『エコドライブ』を心掛けてます。アクセルも踏み込まないので、車内も静かですし、燃費にも貢献してるんじゃないかなィちなみに12q/lは走ってくれますね(前車は6q/lやったので充分満足)
総合的に見て買って大正解でした

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チキンマンさん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
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洗濯機
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ビデオカメラ
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度3

外観は、ノーマルでも、改造しても、カッコ良くいいですね。
NA/MTで燃費は15〜20kmと、このタイプの車としては優秀です。
悪い点は、ドライビングポジションがかなり悪いです。ハンドルの角度も倒れすぎています。クラッチ操作時に太ももにハンドルが接触します。
運転席のシートが小さく、ホールドが悪いため腰痛を伴います。
運転席は優先的に操作しやすさを重視すべきですね。
時期モデルは、ドライビング性能重視、運転席優先開発!ホイールベースに合ったボディー、足回りの開発を希望します。

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takuriysさん

  • レビュー投稿数:13件
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自動車(本体)
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プリンタ
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食器洗い機
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
満足度4

中は広々でシートを倒すと畳も入る。このタイプの車ではあたり前かもしれませんが、実際広々はうれしいですよ。
ターボ車で、スムーズに加速をしてくれます。ドカっという加速はありませんが、フラットに伸びていってくれます。軽ターボではエンジン位置のためかわりと静かに感じます。
ただ、運転の楽しさという点ではもう少しという印象です。

何でも運べて、車で寝れる。というイメージの車ですね。

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やなまもさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2
満足度4

H19 PZターボ4W 購入して3000kmですが、燃費は街乗りで10k/l〜11k位です
まぁ ターボで4Wですからこんなもんと、納得?しています。
気になる所 
助手席のシートがもう少し後ろにスライドできれば。
凸凹道での、足回りからの異音 (現在クレーム修理中)

良い所
キビキビと走ってくれる
オートスライドドア 
内装の良さ (アトレーのシートにはガッカリ!モロ座布団。せめてムーブのシート位に、フロントマスクは良いのにね)






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b-kidsさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格2
満足度4

4WD所有ですが、燃費はこんなもんでしょー(リッター10q位)。

ぼへー っと乗るには問題無いです(笑)

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さとさと佳能公司さん

  • レビュー投稿数:1件
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ノートパソコン
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PC用テレビチューナー
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4件
デジタルカメラ
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

スカイラインHR33からエブリィワゴン ターボSP 2WDに乗り換え
2000km乗った感想です。

外観:こればっかりは好みの問題です。個人的には気に入ってます。

内装:車内は3ナンバーのスポーツカーなんかよりよっぽど広く感じます(特に後部座席)。幅はないけど圧迫感が無いのが良いです。ただ前部座席はタイヤの位置の問題か、足元が若干窮屈に感じます。
内装色は紺or黒系が欲しかった所ですが・・・。全体的にしっかり作りこまれており、収納も充実。小さい子供がいるのでオートステップや両側パワースライドドアがあり、シートバリエーションが変えられるのは非常に重宝しています。フルオートエアコンも効きますし、冬用のリアシートヒーターも良いですね。効きすぎるくらいです。

燃費:エコドライブすれば町のりで10km〜12kmは走ります。前の車が6〜7kmくらいだったので十分満足です。

走行性:最初は風や段差、カーブでふらふらっとなる感じが非常に気になりましたが、こんなものだと割り切って乗っていれば、その内慣れました。あくまで慣れただけでふらふら感は消えないので、タイヤやサスペンション等のグレードアップ希望。
スピードを出すのは若干怖いです。高速では走行車線でのんびり走るしかないです・・・

加速性:昔乗ったワゴンR(ノンターボ)に比べると大満足です。さすがターボ!坂道でもぐいぐい登ります。

加速音:軽独特の唸る様なエンジン音はあります。最初は気になりましたが、エコドライブするとさほど五月蝿くなく、その内慣れました。高速では4000rpm〜になりエンジン音は大きくなりますが、
昔の軽みたいに音楽が聞こえないという事はないです。

価格:軽で150万円を超えるのはやっぱり高いと思いますが、パワースライドドア等の機能は便利で良いです。

総合的には非常に満足しています。小さいお子さんがいる人は値段差を考えると両側パワースライドドアをお勧めします。走行中のドア自動ロック機能が無いのですが、パワースライドドアにしていれば、走行中は開かなくなります。又、子供対策の内側ドア開閉禁止にして、乗り降りの時はキーリモコンで開閉できるのも非常に便利です。

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NOB125さん

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タイヤ
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デジタルカメラ
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PCスピーカー
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費1
価格2
満足度4

このクラスは完全な箱の近いので、スタイルは好みがあると思います。
ターボ付の車両なので走行性能も満足はいきます。O/Dがもう少しハイギヤードされてれば文句ありません。インテリアもシンプルで結構かと思います。
燃費は1トンの重さをひっぱっるには、リッターあたり11〜14`この位なのかもしれませんが、前モデルからもここには手を加えていない感じがします。
これからは燃費が車選びの主因にも関わってくると思うのでメーカーさんには力を入れて欲しいですね。
乗り心地も、多少の跳ねる感はありますが、ステップワゴンから乗り換えたのですが、子がまったく酔わなくなったのは不思議です。この点は◎でした。
買い替えで満足のいく車でした。

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ハミトさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
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自動車(本体)
1件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

車種:エブリィバン JOINターボ 4WD 5MT

バンのフロントのシンプルさと、テールレンズの可愛さで購入決定。インテリアは妥協しました。
商用ベースの為仕方ないのですが、車体色3色(白、銀、黒)は寂しすぎる。

インテリアは、ワゴンとほぼ同等なのですが、リヤシートのリクライニングを一段でも良いので欲しかった。

走行に関しては、中低速では申し分ない位満足です。
が、高速道路では辛い、もう少しギヤ比を上げて欲しい。もしくは6MT欲しいです。また横風にハンドルを取られます。大型トラックを追い抜く時は心臓ドキドキです。

燃費はカタログ値17km/Lに対し、13〜15L位で結構満足です。エコドライブですが。

悪い事ばかり書いてしまいましたが、購入して結構気に入っています。
大切に乗ります。

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mutsugenさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:31人
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バイク(本体)
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3件
自動車(本体)
3件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

PZターボスペシャルですが、まず燃費が排気量の割りに良くない、町のりで9Km/Lぐらいです。シート、内装はD車のほうがいいかも、決め手はデザインと両側スライドドアと左側オートステップで決まりました。足回りは硬めですいすい走ります。荷物も積めて細い道も気楽に走れますのでお買い物には重宝します。

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ハングルアングルさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:57人
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デジタル一眼カメラ
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レンズ
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スマートフォン
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23件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2
満足度5

PZターボスペシャル 2WDを2ヶ月乗ってのレビューです

以前にワゴンRの4WDに乗っていたことがあり
この時と比べると
乗り心地は悪くはないのですが
タイヤが14インチのアルミだと言うこともあり
チョットごつごつした感じです
ワゴンRの時よりはよっぽどましですが
出来れば13インチにして欲しかったくらいです

運転席に乗り降りするときに
靴がどうしても内装に当たりやすいです
限られた枠の中での作りなのでしょうがないのでしょうが
運転席周りは乗り降りは窮屈です
それからワゴンRはコラムシフトを採用しているのに
何故コラムにしないのか
コラムにすればもっと空間が空き
今のシフトレバー周りに収納も作れるので
もったいないと思いました

そして軽自動車としては価格が高すぎだと思いました

色々とネガな部分を書きましたが
良いと感じる点も多々ありました
1番びっくりしたのは燃費です
通勤で片道16Km程使いますが
最低で12Km最高で13Kmも走ります
ワゴンRの時は4WDだったこともありますが
8〜9Km位でしたのでこれにはびっくり
期待していなかっただけに嬉しさもひとしお

あと値段が値段だけにKカーとはいえ
オートエアコンや純正のカーステも結構良くできていると思います
なによりオートスライドドアが秀逸
エブリーしかワンボックスにはありませんし
両側だしステップも出るしでおばーちゃんも喜んでます
後ろの座席もKカーとは思えない広さ
結構広々しています

最近発見したのですが
オートスライドを動かすのにシフトレバーをPにしなくても
ハザードスイッチを押すとスピードが0Kmになると
ドアのオートロックが開錠するので便利です
スズキからのサービスでオプションの
オートドアロック(キーoffでドアミラーをたたむ)が
付いてきて邪魔な装備だナーと思っていましたが
これなら付いてて良かったと思えました

今度長距離を乗るのでその時の燃費が今から楽しみです

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カムイミンダラさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:8人
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デジタル一眼カメラ
0件
17件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
1件
4件
プリンタ
1件
3件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度4

PZターボスペシャルを買ってから9ヶ月たちまして、夏冬とだいたい一シーズン使った感想です。

○良いところ:
パワースライドドアが付いているし、それを切ってもイージークローザーの機能が有るので、しょっちゅう開け閉めするときは助かる。

オートエアコンが付いている。

4WDだとバックミラーにヒーターが付いている。

○改善して欲しいところ:
バッテリをラゲッジルームの床下に置いてあるが、メンテしづらい。もっと簡単にメンテ出来るところに置いて欲しい。

助手席の足下がかなり狭い。シフトノブをコラムシフトなどにしてシフトノブの位置を変えて、助手席の足下の空間をもう少し広げて欲しい。

エアコンの温度表示に外気温度計機能を持たせて欲しい。

参考になった3

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ty50さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:2人
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自動車(本体)
1件
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カーナビ
1件
0件
掃除機
1件
0件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

PZターボスペシャル買いました♪
一ヶ月強のレビューです♪

両側オートスライドドア
   すっごくいい!子供の乗せ下ろしにも、たくさん買い物した
   時にも本当に便利!もっと早く買えばよかった・・・。

オートステップ(左側)
   子供が乗り降りするとき、すごく重宝。

燃費
   走行二千キロ現在、コンスタントに13出てます。
   (子供の送迎・買い物・長距離などなど)
   もちろんエコランしてます。

内装
   商用車っぽいベージュがちょっと・・・。
   アトレーみたいな黒があればよかったのに・・・。
   インパネシフトは思ったより操作性がいい。
   アームレストにひじを置くと手の位置にぴったり♪
   すっごく広々!!5ナンバー普通車ワゴンからの乗換えでも
   全然問題ないです!(うちの場合) 
   たくさんの荷物も積める積める♪
   後部座席の足元もひろびろ〜♪♪

外装
   顔はあんまり好きじゃないけど・・・慣れるでしょう。
   純正エアロ?意味があるのかないのか・・・。
   ところどころにメッキパーツがついてるのはいい♪
   鼻先が思ったより全然短いので駐車しても前に余裕が
   ですぎるw

走り
   出足はちょっと足りない。
   でもターボはなかなか♪
   山のかなり急で長い登りでも普通車を追い越して
   グイグイ?いけた♪
   街乗り分には何の問題もありません♪ 

小回りがきくので内輪差が出過ぎるw



総合評価はかなり◎!!♪♪
買ってよかった♪
もっと早く買えばよかった♪

ちなみに下取りが40、値引きが18でました♪
下取りは他にはホンダは10、マツダは20って言ってました↓↓
ダイハツは連絡がおそくて×★
(でもスズキが40って言ったからがんばって38出たって言ってた)

アトレーも内装外見はよかったけど、やっぱりオートスライドがウチ的には一番!
バモスはフロアシフトだったし対応悪かったし下取り悪かったし★

とくに小さい子供のいるご家庭なんかには
エブリィワゴンかなりオススメですよ♪


 

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エブリイワゴン
スズキ

エブリイワゴン

新車価格帯:142〜178万円

中古車価格帯:1〜269万円

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