マツダ MPV

・・・全体的な感想・・・・

購入１年　２７０００ＫＭでの感想です。
この車ほんとにいい出来と思いますが、
今までコスモＡＰ（中古）　ファミリアセダン（新車）　ボンゴ（ディーゼルターボ新車）そして５年のブランク、どの車も致命的な故障なく天寿を全うしたと思っています。平均１４万ＫＭぐらい
そして1年前　ＭＰＶ　2.3Ｔ（ＦＦ）を購入しました。
まずカタログを見ていい感じの車だなと思い、ディーラーへ見積もりしたら何とか月々の払いも、考えていた金額にということで試乗もせずに購入してしまいました。
今では大正解だと感じています、経歴上ＭＡＺＤＡ党　ですが　今の車（他社も含め）はこんなにも変わったのかと思いいろいろのレビューを見ましたが、
この車は走る・曲る・止るの基本がシッカリしている点は誰もが認めているようです。それと車内が静かなのは歓心です。
走っていてほんとにわくわく（ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭ）してきます。（購入３日で１０００Ｋ走りました）
今でもその感覚は変わらないです。
乗るとどっか行きたく成るので車に近づかないようにしています。
先日も２０００ＫＭの帰郷旅行してきましたが、疲れない車でした。オートクルーズ使ってますが、安心して走らせられる車です。
以上

・・・・メーカーへの意見・・・・・
テールランプのウィンカーが見づらいという意見が有るようです
テールの光らない部分をウインカーにしたらどうでしょう

本日１ヶ月点検に行ってきました
２３Ｓ　ＦＦ　です

実質２６日間　走行５６４ｋです
ここまで　特に不具合もなく　燃費もいいわけではありませんが
納車時燃料満タンで　１度入れただけで　今もまだFゲージで満足してます
前車がランドクルーザー８０（ガソリン燃費４以下）でしたので
かなり燃料費は節約できそうですが　他車や時代の流れからして
燃費のいい車か？と言えば　そうじゃないと思いこの評価にしました　

確かに他の方が言うように後部視野が狭い気がしましたが
今はあまり気になりませんが･･･
女性の方とかは　かなり難しいようにも思えます

車幅もランクルから比べれば駐車も楽になりましたが
やはり　隣の車等と比べると　大きいな〜　って見て思いました

前車と比べるといいところしか　まだ見当たらないので
今回はこのぐらいで

また何かあったら投稿します

23SFF購入しました。
車内はとにかく静かで、乗り心地も最高です。ただ、前車が10年前のサーフだったので、そのように感じるのは当然かも。
以下、気になる点です。
一つ目は燃費。街中（数百メートルで信号、渋滞気味もしくは渋滞）だとエアコン常時ONで5〜6キロ／Ｌ位でしょうか。これを優秀とみるか否かは人それぞれですが、何が気になるかというと、燃料計の針が下がり始めると、エンジンをかける度に一目盛り減っている感じがします。燃料消費しているので当たり前なんですけど、ただ、前車より針の下がり具合が早いです。その代わり、MPVは満タン状態から針が下がり始めるまでが遅いです。90キロ前後走ってから針が下がり始めます。こんなものですかね？

二つ目は室内。車体はデカイけど、室内はそれ程広さは感じません。自分がデカイから？

三つ目、車体。上にも書きましたがデカイです。納得して購入したつもりでしたが、やっぱりデカイです。実はアルファードより車幅デカイんでしたっけ？運転してる時は気になりませんが（これはMPVのスゴイところだと思います。スイスイ曲がるし車体もグラグラしないし、運転していてモッサリ感もありません）、駐車場や路地に入ると感じます。バックモニター、コーナーセンサーに感謝！妻は未だに自信が無いと言って運転したがりません。

四つ目は後方視界。ヘッドレストがデカイので後ろは見にくいです。駐車時は（慣れるまで？慣れるかな）バックモニター必須です。また、車線変更時にチラッと直接右後ろを確認しようとしたら、後ろのピラー？（名称不明）で全く確認出来なくて、焦りました。

愚痴っぽくツラツラ書きましたが、上記四点、使用者次第なところもあると思うので、参考程度にしていただければ幸いです。

私はMPVには一目惚れです。気になる点も隠れてしまうくらい、妻（助手席、二列目専用）も私（運転専用）も満足しています。リアシートモニターで娘も大喜び！

23T4WD購入1ヶ月のレビューです。
カラー：ホワイトパール
オプション：純正HDDナビゲーション＋リアシートモニター
　　　　　　フロント＋サイド＋リアカメラ
　　　　　　ユーティリティーパッケージ
　　　　　　電動リアゲート
　　　　　　セキュリティー（周辺監視センサー）
　　　　　　MIスティック
　　　　　　MG-5
　　　　　　など
下取り車ありでトータル385です。
4人家族です。
【Exterior】
マツダらしい走りを連想させるいい外見だと思います。人それぞれの好みがあると思いますが、ワイド＆ローな感じで、テールランプは後期から純正で赤ですがワンポイントみたく気に入っています。やな人はOPでクリアテールを選択しても気に入ると思います。また、Sティマのような独特なスタイルやαードのような高級感など突起したものはないですが、自分としては大変気に入っています。しいて言うのであれば、フロンと回りは前期のほうが好みなのと、ライトをもう少しかっこよくなればと良いと思います。
【Interior】
初めてのマツダ車なので今までのマツダのイメージはわかりませんが、非常に良く出来ていると思います。本皮やメッキしようなどの高級感を出すような感覚ではなく全体的にシックに落ち着きのある内容だと思います。またメーター周りも非常に見やすく運転する側としてはいい作りだと思います。基本的には7人乗りと考えたほうがいいかもしれません。もう少し収納スペースがほしかってです。子供のDVDを置けるスペースがほしいと思います。
【Engine】
2.3Lターボは他の3.5LのNAなどに負けないくらいのパワーがあると思います。トルクとしては町乗りメインで考えても十分乗りやすく考えてありますしブーストのかかりも非常にマイルドでグググッと前へ車体を押し出す感じで十分満足しています。高速は一回しか走っていませんが若干体がシートに押し付けられる感覚を味わうことが出来ました。
また、3.5Lなどの同ミニバンよりは自動車税が安く済むという利点があると思います。
【走行性能＋乗り心地】
車体が大きいこともあり路地や駐車など気を使うところもありますが、非常に安定した走りが楽しめます。乗り心地もブログなどでいわれているような硬いというイメージはなく、しなやかに踏ん張る足という感じで満足しています。
ブレーキを17inch仕様でしっかりとまってくれるので安心して走行できます。
【燃費】
燃費はターボを買ったので余り気にしないことにしていますが、町乗りで５〜６、長距離で１０〜１１ぐらいです。Ｓティマの3.5Lと余り変わらない燃費です。
【価格】
値引き＋サービス＋下取り（7年落ち）で上記金額で納得しています。
【総合】
初めてのマツダ車なので高評価かもしれませんが、自分としては非常に納得しています。世間で言われているようなイメージはもともとないですし、エクステリアやインテリアなどで書いた内容も自分としては余り気にすることなく、それ以上にパワーと走りに納得しているので、自分にとっては良い買い物をしたと思います。嫁さんも前車のフィッ○みたいな小回りはないが運転しやすいと言っていました。

納車後３週間で６００ｋｍ程度の感想です。
まず良い点は静かということです。オデッセイからの乗り換えですが、ＭＰＶを
試乗した時に感動した静寂性はクラス最高ではないですかね。
他車と比較して違うなと思ったところであり、決めてになった部分です。
また、アクセルを踏んだ時の加速感もあり、運転する楽しみを持たせてくれます。
エアコンのデュアル設定など搭乗する人数に合わせた設定が可能でここも良いです。
悪い点は大きいことです。駐車スペース（幅）が必要なので、隣の車が気になります。
特に新車なので、傷には敏感なため横との間隔が少なくなるのが嫌ですね。
燃費が悪いように思います。これはまだまだこれから見る必要があると思います。
後これは良い点でもあるし、悪い点でもあるのが、２列目のヘッドレストです。
２列目に座って、調整するときっちり固定された感じで安心出来るのですが、
その反面大きい為にルームミラーに入ってきます。２列目は寄せているとかなり邪魔です。
全体的には満足しており、不満点もそんなに気にはなりません。
これからも大切に乗っていきたいと思います。

ずっとトヨタでしたが、初めてマツダ車を選びました。エス3.5と比較試乗した結果、迷いなく23Tを選択。
エスは、予想通りの80点で、「あートヨタ車だなぁー」という感じ。一方、MPVは予想以上の100点で、走り出したとたん「おっ！」と驚き。
走る、曲がる、止まるという、あたりまえでいて忘れ去られがちな自動車の基本が感じられるつくりで、運転するのが楽しくなります。
家族を乗せて走ることを前提とするミニバンとしては、かなり高い次元でまとまっていると思います。特に、3列目シートの出来は、常時使うことを前提として作られていて、エスやオデやプレと実際に比べましたが一番妥協がなく、造り込まれていました。小さな子供を3列目に乗せるなら迷わずお勧め。
決して付加価値で勝負するクルマではないと思いますが、かといって安っぽいわけでもありません。
ただ、同じような装備で他車と見積り比較した場合、言われるほどの割安感はありませんでした。

23SFF納車し1週間です。
エクステリアはメッキが多くなりやや安っぽいような豪華なようなよくわからないまとまりになっていますが特別仕様車のような自己満足感もありマズマズといった感じです。
インテリアは色々言われているようですが、それほど悪い質感ではないと思います。
メジャーどころのメーカーではトヨタ車のみ今まで乗ったことがないので比較できませんが言われるほどのプラスチックとは思いませんが。
エンジンはNA車にしましたのでターボのようにはいきませんが、日常のドライブでは車重も気にならず軽快です。高速はまだ乗っていないのでやや不安ですが。
原油高の世の中ですし、エコも考えNAにして今のところ不満はありません。

フィットからの乗り換えの為、燃費は悪くなりましたが満足しています。

昨日、納車してからの感想です。
精悍なフロントグリル、他車を圧倒するワイド＆ロングなエクステリア。エアロパーツを装着することでさらにスポーティーで格好良くなりました。
室内は天井の材質とルームランプの安っぽさが気になったところで、インテリアでは概ね合格点です。
今は2000rpmキープの慣らし運転を心がけていますが、つい前車のクセでアクセルを気持ち踏み込み、2000rpmを超えると背後から風圧で押し出されるような感覚のトルクが湧いてきます。
まだ数キロの走行なので乗り心地や走行性能、燃費については後々にコメントしたいと思います。

23Tの2か月走行レポート
良い点/ブレーキ性能が素晴らしい。踏み込めば踏み込んだだけしっかりと止まるという安心感を体感できる。でかいボディとは思えないブレーキ性能で安全。また硬めのサスセッティングながらもしなやかなブッシュで適度なロール。静かさもあり疲れない。カチカチのとび跳ねサスとは全く違う走りを楽しめる乗り心地の意味がわかりました。またステアリングが軽く、軽々と操縦できるのがマツダ車の特性が出ていて良い。車内の静かさは同クラスのどの車より優れている。価格も良心的でワンランク上の装備が買える。
悪い点/内装のプラスチックが薄い。特に運転席の足回り付近がボヨボヨしている。またインテリアの床面の布地の目が粗くコストダウンのあとが・・・。床の震動が以外と大きい。(床が薄いのか？）静かなだけに残念。また高回転時のエンジン音がトラックのような音で安っぽい。フロントグリルの形状が懲りすぎて洗車しにくくプラスチック感が丸出し。やはり少々ボディサイズが大きい割に背が低いので、大人数乗車には適さない。

以上の悪い点を打ち消してしまうくらい走りの良い車です。ボディデザインやメッキの使い方も大人のミニバンを感じさせます。マツダ車は初めてですが見直しました。でもなんで売れないのでしょうか？マツダだから？

１年近く乗っていますが燃費以外はすべて良いです（２３Tに乗っています）ターボはマイルドな効き具合ですが踏めばよく伸びます。

２３ＣＳＰＵスタイル購入後2ヶ月2000ｋｍ走行です。
２３Ｃ試乗し、乗り心地・静粛性が良かったので検討。在庫車を安くしてくれたので購入しました。外観は嫌味がなく、すっきりしていて飽きがこないのでは。内装は試乗車がベージュ（オフホワイト？）でしたが、小学生２人の子持ちですので、汚れが目立たない黒にしました。が、ベージュのほうが高級感があったかも。前車が１．５ＢＯＸの背高２Ｌミニバンでしたので高速巡航時の安定性に期待していましたが、もう少しかな。逆にカーブ・車線変更時の舵の効き・安定性はスゴイ。あと加速時のエンジンの回り方、Ｇの出方、安定性も、気持ちイイ。速くはないですけど。２．３Ｌエンジンで1750kgの車重ですから。
２３ＳＰは２３Ｃとタイヤが違うせいか、やや固めの乗り心地ですが許容範囲内。サイズが大きい車ですが、走行２００kmでほぼ気にならなくなりました。ＯＰでつけたコーナーセンサーが良かった。
Uスタイルはサイドカメラが付けられないので苦肉の策だったのですが。
燃費は、8-9km／Ｌです。用途は主に通勤、往復40kmを、約100分(朝60分夕40分）エアコン無。前車より良好ですのでほぼ満足です。
静粛性と乗り心地のよさで、通勤がとても楽になったと感じます。
　欲を言えば、やっぱり高速巡航時の前タイヤの接地感がもう少し欲しい。加速時はとってもイイので。高速走行したのは、買ってすぐの頃でしたので、今度また様子みてみますけど。
あと一番驚いたのは、高速を流れに乗って走っているだけなのに、なぜか前走のトラックが道をゆずってくれるんです。（都合5回くらい経験しました。）マツダの営業に話したら、「ターボとまちがえたんじゃないですか」とのことでしたけど、これは300万円以下の車では、なかなか味わえないんでしょうか。お得です。