三菱 パジェロミニ nehさんのレビュー・評価

自家用車の車検出しの代車で乗っていました。車種は２００８年７月登録のターボ
４ＷＤのＡＴ車です。　代車で数日間の乗車で、舗装路以外は走っていませんので、
残念ながらオフロードでの評価はできません。

エクステリア
パジェロらしいデザインで良いですね。直線基調で車幅、前後の見切りも良く、
シート位置も高く周辺への視界も良いです。
サイドアンダーミラーは、見える場所が助手席の横ではなく、もうちょっと前側
（前輪位置がわかる様に前輪の後ろ側が少し見える位から）が見える方が良い様に
思います。

インテリア
内装は軽自動車なので、こんなものかなと思います。屋根が高めなこともあり室内は
割と広く感じます。

エンジン、走行性能
ターボ付きなので、加速等は結構良いですね。２５００回転辺りからターボ音がし
始めます。ただ、変速タイミングはちょっと引っ張り気味な感じがします。もう少し
シフトアップタイミングは早い方が良いですね。アクセルの踏み加減を調整しても
なかなかシフトアップされにくいなど、全体的に回転が高めになっている感じでした。
マニュアルモードが欲しくなりますね。
大体のＡＴがそうですが、２速モードは低速域でのエンジンブレーキはほとんど
効かないです。　立体駐車場での坂の様な低速での下りでは使えないです。で、
Ｌモードでは逆に効きすぎて、遅くなりすぎます。他の車のＬモードより低速設定の
様で、オフロード向きの様です。Ｌモードと２速モードの差が大きいので、２速モード
はもう少しエンジンブレーキが効く様にして欲しいですね。

乗り心地
８０タイヤなのでもうちょっと良いかと思っていましたが、意外と道路の細かい凹凸
を拾います。スピードを出す車ではないのでサスペンションはもう少ししなやかさが
あった方が良い様に（ロールする程という意味ではなく）思います。

燃費
数日間の乗車だけだったので計測はできませんでしたが、ターボ付き、変速タイミング
などから、軽自動車としてはあまり良くない感じがします。マニュアルモードでも
あれば良いのですが、これではエコ運転もちょっと難しそうです。
まぁこの車の性格上、燃費はあまり気にするものでは無いのかもしれませんね。

価格
普通の軽乗用車と比べ、副変速機等の機構がある為、妥当なのかなと思います。

その他
４Ｈモードは、説明書にも書かれていましたが、舗装路では使わない方が良い様
ですね。雨の舗装路での４駆による走行安定性が期待できるのかなと思いましたが
そうでもないのでしょうか。ちょっとだけ４Ｈにしてみましたが、カーブでの
ブレーキング現象が感じられ、タイヤやミッションに結構負荷がかかる様です。
４駆モードは完全に舗装路以外専用と考えていた方が良さそうですね。　
その代り、舗装路以外ではかなり期待できそうです。　まぁこの車の特性ですね。

舗装路以外をよく走る人なら、お勧めの車だと思います。