日産 GT-R

良い点
　扱いきれないくらい高すぎる車の動力性能。　
　ＧＴ-Ｒであること。

悪い点
　高級車の割には内装が安っぽい。
　公道で走るには運転免許書が何枚あっても足りないくらい早すぎること。

総評
　実は、運転が信じられないほどラクで楽しい。
　状況が許せば毎日の通勤でも乗りたい。
　４名乗れるが２名までが現実的。後部座席乗車時間は１時間が限界。
　そのためこの車の所持に見合う普段乗り高級乗用車は必須。
　オーナーとしては長く大事に所持維持すべく、メーカーの今後の姿勢に注目したい。

9月30日発注、1月20日の週納車でした。非NHPCです。
BNR34Nurからの乗り換えです。
第二世代GT-Rは32、33、34（初期とNur）と乗り継ぎましたが、今回のR35は今までのGT-Rシリーズとは別物です。
ですからスカイラインの名前を冠しなかったのは日産の英断だし、良かったと思ってます。（少し寂しいですが）
それほどこの車はすごいです。私は外車の所有歴はありませんが純然と34GT-Rの比べると天と地ほど違います。
内装がチープとの声がありますが、それは一部の欧州車と比べてでしょうし、これまでのGT-Rシリーズと比べると素晴らしく良くできていると思います。（だから5つ星）
性能云々はあちこちで語り尽くされてる感ありますので割愛しますが、最高です。
一日中車のことを考え、たった数キロの通勤でさえ乗っていたい、休日には用事が無くても走りに出かけたい、そういうドライビングプレジャーを感じさせてくれる車は初めてBNCR33を購入して以来です。

1週間で250キロほどしか走っていませんが不都合に思うことは、走行中にナビ・TV・DVD操作ができない事、初期設定にプライバシーガラスがない事、リアワイパーがない事くらいです。
（プライバシーガラスとリアワイパーは好き嫌いあると思うので私は、ということで）
そのほか、なんら不満ありません。それほど凄い車です。

購入を躊躇されている方、無理できそうなら是非購入してみてください。私は年収400万ちょっとで貯蓄はゼロですが普通に購入できました。
納車待ちの方、ワクワクしながら待って下さい。ロットを重ねる事に良くなっているようですし、待つ価値は十分ありますよ。

６年間待った価値があったと、今現在は思っています。
動力・旋回性能共に文句はありません、乗り心地は車の性格からすれば妥当ではないでしょうか？価格は「エッ」と思う位に予定価格と当たっていたので特に驚きはありませんでしたし、発表になった車の詳細とを考えればむしろ「安い」と思います。（私の車に対する予算は１０００万円以内）車両重量はこの手の車では１００�s程重いと感じますが、この価格では無理だと思います。
個人的には、サスのコンフォートモードはもう少し柔らかくして他のモードとの差を大きくしてもらいたかった。
シートの出来は良いと思うが、個人的にシートバックの幅調整を持たせてほしい、シートバックと背中に隙間がある感じがする（私は胸囲が115cmあります）。
インパネの視認製は良いと思うが、モニター下のスイッチ配置に色気が無い！
　高速道路走行中にＰターボが煽ってきましたので勝負しましたが
リミッターで負けました、何で国交省は輸入車にリミッターをつけさせないのでしょうか？　英・独語ができないので交渉が出来ないのか！「日本は１８０ｋｍが速度リミット！」と全世界に向けて
お得意の「紙」を出せば済むはずなのに・・・・