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ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.13 4.21 67位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.42 3.80 123位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.74 4.02 85位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.77 4.09 115位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.63 3.92 136位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.86 3.79 94位 燃費の満足度
価格 3.85 3.78 54位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価
満足度3

【エクステリア】良いんじゃあないでしょうか。

【インテリア】良くもなく悪くもない。運転席横に設けた小物入れは便利。

【エンジン性能】1500t。静かな音だが、加速力はかなりのもの。ちょっとした坂道でも、あっと言う間に80q/hに達する。停車する直前の音などは気に入った。

【走行性能】安定性があって、峠道のワインディンぐロードでも尻がブレルことなくシッカリ路面を捉える。只、ハンドリングの悪さはちょっと気になる所。勿体ないと思う。

【乗り心地】サスペンションも優秀で、シートのクッション性も良い。静寂性の高さには驚いた。しかし何故か長距離はちょっと疲れる感がある。

【燃費】レンタルで乗った感じだが、15q/lには到底及ばないかな、っていうところ。

【価格】

【総評】評判通りまあまあのレベルの車だと思う。特筆するのは、その静寂性。コンパクトカーの中でピか一なのではなかろうか。スイフトよりも上かも。エンジンも日産車ということで文句なく質が高いが、ただ一つ気になるのはハンドルリングの劣悪さ。真っ直ぐ真っ直ぐに戻ろうとするのでバランスを取るのに努力が要る。峠道のワインディングロードを楽しみたい人には向かないかもしれない。直進の場合も、この感覚は変わらない。この一点がもう少し変わっていたなら、恐らくもっと売れていたと思わせるような残念な点ではある。乗り心地としても悪くはないのだが、乗っているうちに疲れる感じ。
 総体的な評価としては、コンパクトカーとしてはある程度の次元だが、まあ典型的なファミリーカー。車としての面白みはほとんどない。移動や買い物には適当だろう。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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gtm106さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
満足度4

H25年式 X DIG-Sの初期型。

【エクステリア】
全体的にはなかなか良いです。
フロントグリルはマイナーチェンジ前の方がカッコいいと思います。


【インテリア】
・Aピラーが太いため、右左折やカーブ等ではかなり気を使う。
・ルームランプは暗く、ラゲッジランプが無い。
・アームレストが無い。
・トノカバーが無い。
・座面が少々短い。
・全体的に安っぽい質感。
等、気になる部分はありますが、価格相応であると思います。

後部座席は広く、フロントシートを一番後ろまでスライドさせても足元は十分なスペースがあります。
荷室容量も普段使う分には十分です。


【エンジン性能】
エコモードは発進がもっさりするので、常にノーマルモードです。
街乗りでも高速でも流れに乗って走るには全く問題ありません。

一気にベタ踏みすると1秒くらいラグがあってから急激に加速していきます。


【走行性能】
直進性は悪くないですし、ハンドルが程よい重さで運転しやすいです。
ヒルスタートアシストは坂道発進の際に後ろにズズッと下がる事がなく便利です。
CVTの特性なのかはわかりませんが、低速ではギクシャクする感じがあります。


【乗り心地】
硬めの乗り心地で悪くはありませんが良いとも思いません。
雨の時には天井に打ち付ける雨音がかなりうるさく、ロードノイズも結構室内に入ってきます。


【燃費】
アイドリングストップは常にオフで、エアコンはガンガン使っています。
普段はチョイ乗りがほとんどで信号や坂道が多い地域のため10km/l程度です。
高速では18〜20km/l、信号のほとんどない田舎道を走った時にはメーター読みで23km/lの時もありました。


【価格】
最近では軽自動車の方が高かったりするので、個人的には妥当な価格だと思います。
それなりに値引きもしていただいたので満足です。


【総評】
コンパクトカーで手頃な価格、ガソリン車で低燃費、大人四人までなら広々乗れる、さらに今では自動ブレーキ等の安全装備も付くのでコストパフォーマンスは高いです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
149万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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asanocomさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】中々カッコいいです。他メーカーの同クラスの車より飽きが来ないと思います。

【インテリア】運転席周りはカッコいいですが、全体的には安っぽく感じます。小物入れが少なく小さくあまり実用性はありません。

【エンジン性能】エコモードでも日常十分走ってくれます。急加速では反応が鈍いですが。

【走行性能】ホイールベースの長い割には、小回りが利きます。

【乗り心地】ちょっと乗り心地が硬いと思います。

【燃費】エアコンなしで、普段17〜18ぐらい出ます。視認性のよい燃費計が付いているのでどうしても意識してしまいます。

【価格】普段のガソリン代もそこそこ財布に優しく、お手頃価格だと思います。

【総評】コスパいいと思います。週末しか乗らないので、割高なハイブリッド車だと宝の持ち腐れ感がありガソリン車のノートに決めました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
大阪府

新車価格
166万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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korskさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4
満足度5

実質燃費=16〜18「出ない人は運転下手
足回り=固め
乗り心地=通常のノートよりもタイヤが異なるので、下から突き上げる感じがやや有ります。タイヤを変えれば静粛性は上がりますが、運転の楽しさは薄くなります。
内装、外装=それぞれ感じ方違うので、展示車・カタログ見て下さい
価格=妥当「個人で通常の物を改造するより安価
加速が悪いとありますが1.2lエンジンです。こんなもんです。おそらく前乗ってたのは1.5lとかセダンだと思います。
これが、本当。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
東京都

新車価格
198万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ゼットZZさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

ノートメダリストを買って2年目になります。

メダリストは、エクステリアは格好良く

インテリアも質感が良いです

4人で乗っても広々快適です

加速性能が少し劣りますね やっぱり2リッターぐらいほしいです

まぁ、普通の運転では快適です

問題点は、ナビがバカなのと、インテリジェントクルーズコントロールが、ないことです

ナビは本当にバカです 純正のクラリオン付けてますがカスですね 

あと、渋滞では、ストップアンドゴーぐらい自動でやってほしいです 疲れます

後、ハイブリッド化ですね 徐行では排気ガスを出したくないです 人に迷惑

この3点でしょうね

この3点以外は、完璧な車です サイコーです

11月に発売の新型が気になりますが、まだ2年目なのでどうするか…売るには早すぎますね

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
大阪府

新車価格
193万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:112件
  • 累計支持数:847人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
22件
21件
自動車(本体)
37件
3件
デジタル一眼カメラ
9件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2
満足度3

【エクステリア】
好みはあると感じますが、ノートとわかる個性的なデザインですね。

そのノートの基本デザインにさりげなくスポーツ風のカスタマイズがかけてあり、下品にならず、なかなかのセンスですね。大人が乗ってもおかしくないです。

【インテリア】
試乗したのはスポーツ仕様のNISMOとなります。
インパネはメダリスト系の新しいタイプと似たもので特別なスポーツ感はありませんが、スポーツシートなどをオプションで用意しており、らしさを表現しています。

それなりに質感を備えてはいますが、特別な高級感はありません。

【エンジン性能】
スーパーチャージャ付きの3気筒エンジンは、実用十分なレベルまでは静かに回ります。最高出力を出そうとすると、ドライブモードでは五千回転で頭打ちになりますが、室内騒音は適度に抑えられており、不快感はありません。

発売当初のモデルはもっと遮音が悪い印象でしたので、改良されて良くなったようです。

【走行性能】
NISMOについては少し硬い足廻りです。
コーナーでの踏ん張りもなかなかで良いのですが、もう少ししなやかな感じが欲しいのと、小さなギャップを超えても軋み音が出るあたりは少し気になりました。

60km/hは近く、軽々と加速していきます。

【乗り心地】
多少硬い足廻りですがガチガチではないので、十分ファミリーカーとして使えると感じます。

リヤシートはこの手の国産コンパクトにありがちなイマイチの座り心地のシートで座面短めで足下広く見せかける良くある手法が採用されており、長時間はつらいかもしれません。

空間自体は後席の頭上空間も十分で良いですが。

【燃費】

【価格】
この仕様でスボーツタイプのシート付けて約200万はスイフトスポーツの価格を考えると割高で安くはないと感じますが、NISMO仕様は下取り価格は良さそうです。

【気になる点】
スポーツ車ライクの車としてはリヤブレーキがドラムなこと。
実用面ではもちろん問題無しですが、スポーツ車風としては×ですね。

もうひとつは、CVTなのは仕方ないとしてせめてパドルシフトくらいは装備して欲しいところでした。
これもAT車系のスポーツ車風としては×ですね。

たとえば、やや小さいですが、166万円のスイフトの最上級グレードXSは別にスポーツと謳ってはいませんが、両方とも標準装備です。


【総評】
NISMO仕様を見かけたので試乗させていただきました。

ヘナヘナな足廻りのクルマの多い国産のこのクラスとしては足廻りは固めで楽しめそうな感じです。
静粛性もなかなかで、低速からトルクの出るスーパーチャージャーは気持ちよく加速してくれます。

国産車でコンパクトなクルマでスボーツ車のイメージと走りも少しは楽しみたい方には良い選択かもしれません。あくまでNISMOというブランドとか、スボーツ車らしさだけですが、らしさで満足できる方も多いと思いますので、かなりいろいろと足りないらしさではありますが、ノートなりのスボーツバージョンとしてオススメとまではいえませんが、これはこれでアリだと感じました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
レビュー対象車
試乗

参考になった0

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スロットルチャンバーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア ★★★★★】
標準のノートにはない専用エアロパーツが付きます。
色使いはニスモのキャラクターを象徴していて良いのですが、ドアミラーまで赤にするのは少し派手な感じがします。
ボディカラーは黒を選んだので、乗る前はドアミラーも黒くしようと考えていましたが、せっかくのニスモだし少しくらい目立ってもいいかな…?ということで結局赤のまま乗っています。(笑)
若い方にはいいかもしれませんが、人によっては乗るのに少し勇気がいるかも?という印象です。

それと最低地上高は11,5cmとなっておりますが、
フロントバンパー,サイドスポイラー下のクリアランスは約14cm程です。
iphone6がケース無しでちょうど入るくらいの高さです。
一般の車は20cm程のクリアランスがキープされているのに比べると、かなりシビアな運転が要求されますので注意です。

【インテリア ★★★★】
ニスモらしい赤色の内装パーツを所々に使われており、標準車に比べてスポーティな印象です。
メーターは4WD車で使われている物を採用してますが、視認性に優れていて見やすいです。
メーターデザインはニスモ専用になっていますので、少しプレミアム感も演出されている点は良いです。
全体的に高級感はないですが、高級志向の車ではないので仕方ないでしょう。

専用バケットシートは程よいホールド感があり、乗っていて気分が高まります。
アルカンターラのハンドルも滑りにくく、肌触りがとても良いです。
MOPのレカロシートは高さ調整ができないのと、乗り降りがかなり大変になります(普通に乗り込もうとするとサイドサポートがお尻に刺さります笑)ので、
よく考えてから装着することをオススメします。
特に普段使いで助手席に人が乗る機会が多い方は、不満を買いますので。
といっても後付けすると一脚20万相当はするシートですので、MOPでの取り付けは破格かと思います。


【エンジン性能 ★★★★★】
採用されているHR16DEはニッサンの商用車ADバンやバネットで採用されているエンジンです。
と言ってもこの車は車両重量1080kgに対して30馬力程アップさせた専用チューニングエンジンですので、ADバンやNVバネットとは全くの別物になります。
めちゃくちゃ早いというわけではないのですが、回転が良くモリモリと加速し、常にパワーに余裕が感じられるエンジンです。
動画等でUPされていますが、早い人だと0-100kmは約8秒後半くらいのようですね。
ただしターボエンジンで190馬力あるジュークや、2000ccの86等に比べたら若干パワー感は落ちると思います。

ちなみにエンジンオイル、エレメントを交換するとオイルが4.3Lも入ります、オイル量がかなり多いです。(説明書記載)


【走行性能 ★★★★★】
ステアリングの操作がかなりクイックに反応するので、
とにかく曲がって楽しいと感じられる車です。
コーナーも踏ん張りが効くし、ガッチリした足まわりで安定性はピカイチです。
新車装着時のタイヤはたしか時速270km?まで対応できるタイヤですし、
直進安定性も良いです。


【乗り心地 ★★★】
激硬です。
とにかく硬いです。
路面のデコボコもダイレクトに感じます。
扁平率が45ということと、装着しているタイヤが「ポテンザ007(新車添付のみのタイヤ)」ということも影響しているかもしれません。
この辺りはスポーツカーの要素を取り入れているのでそれはそれで仕方ないのかもしれませんが…。


【燃費 ★★★★】
信号の多い街乗りでリッター12、13kmくらいです。
燃費を気にする車ではないので特に気にしていません。
流れが良いとリッター15〜20kmぐらいはいくと思います。

5速に入れて100キロ走行時の回転数は約3000回転になります。
6速MTではないので高速時の燃費は少し悪いかもしれません。
燃料はハイオク専用です。お気をつけください。


【価格 ★★★】
ライバル車のスイフトスポーツや、FITRSに比べると値段はかなり上です。
ただし標準設定されている装備の壁を越えて、専用エンジンを積んだり、
専用バンパー等を採用した本気度を考えると、特に高いという感じはしません。
あくまでライバル車と比較すると金額の差が大きいので3評価とします。

ちなみに車検証の型式には"改"が付きます。


【総評 ★★★★】
ファミリーユースにも応えれるホットハッチを求めてこの車を選びましたが、
後席は広く、ラゲッジスペースも十分です。
その上スポーツ走行もできるのでまさにピッタリの車でした。
乗り心地の硬さ、地上高のクリアランスの無さには頭を抱えるところもありますが、それを上回る魅力があるのではないかと感じております。(当方雪国のため)
今まで何十台と車を乗った経験がありますが、その中でも乗って楽しいと感じられる貴重な車の一台です。

試乗レビューを見るとプロのべた褒め日記等良い点しか出てこなかったのと、
具体的な話がなかなか見られなかったので、今回のレビューを書いてみました。
これからノートニスモSを考えている方の参考になれればと思っております。
最後まで読んでいただいた方、ありがとうございましたm(_ _)m

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
北海道

新車価格
224万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:6人)

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ka1raさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エアコン・クーラー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】好みがあると思うがかっこいいと思う

【インテリア】FIT3の方が少し高級感があるがまあまあいい。

【エンジン性能】低速から高速までいいが、いざ加速する際は、ECOモードを切らないと加速は対してしない。しかしECOモードを切ると
ものすごく加速していく、ただし足回りがついてこない、ブレーキもついてこない。FIT3 1.3より断然加速がいいしエンジン音も静か

【走行性能】足回りが、悪い。固い割にコーナーでロールするし改善の余地あり

【乗り心地】悪い。FIT3の方が格段にいい

【燃費】通勤で、40キロほど流れのいい道路を使うが、リッター20キロほど

【価格】中古車の価格が結構安い

【総評】コンパクトカーの割に、広くただ足回りが悪い以外すごくいいと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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baum-kuhenさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
4件
レンズ
4件
3件
自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
ブリリアントホワイトパールは所有欲を満たしてくれる。
当方のものはフォグランプが付いているが、無いとカッコ悪いデザインはいただけない。

【インテリア】
自発光型メーターは視覚的に昂揚させてくれる。

【エンジン性能】
カタログスペックだけ見るとフィットや他のBクラスコンパクトカーに負けているが、実際に乗り比べてみると、むしろトルクフルで非常に痛快な乗り心地である。

3気筒と馬鹿にしている人間はステマに踊らされる程度の見識なのだろう。

【走行性能】
マツダアクセラBLから乗り換えたが、走る曲がる止まるの基本的性能が優れた車であった。

それと比較しても遜色はない出来である。

【乗り心地】
タイヤが悪いのか今ひとつ。

【燃費】
6年乗ったアクセラで10.8km程度だったが、同じ乗り方で現在のところ14km程度である。

【価格】
高年式低走行車でコスパ最強。


【総評】
トヨタホンダマツダなどに比べ宣伝(ステマ)下手なような印象を受けていたが、これほど過小評価されている車はないのではないか。

3気筒SCエンジンはハイブリッドと違った未来を見せてくれる。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:9人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

太めですさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPUクーラー
2件
11件
プリンタ
2件
5件
イヤホン・ヘッドホン
2件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
満足度5

【エクステリア】簡素なデザインでありながら、ある一定のセンスを感じさせる。コンパクトカーとしてはよい部類に入ると思います。

【インテリア】実用的で必要十分です。

【エンジン性能】一般道を走るにはecoモードでも十分に力があると思います。

【走行性能】運転しやすいと思います。

【乗り心地】たいてい静かです。道が荒れているところではロードノイズを拾います。

【燃費】高速で16km/l。一般道ではエコモードで13km/l程度です。

【価格】安全性能やNissanConectなど装備してこの価格は適正だと思います。

【総評】運転の非常に楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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tamecatさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
0件
au携帯電話
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度3

マイカーを持つ前にしばらくシェアカーで利用していました。(2005年型です)
その時の印象は、旧デミオよりも粗野な感じだが馬力はある、という感じでした。
その後、いろいろな車に乗り、そして車を手放し、再度車が必要になって、シェアカーを利用していた頃を思い出して、中古のノートを購入しました。ちなみに新ノートも乗りましたが、馬力ねぇなぁ、が正直な感想。
【エクステリア】
リアのL字型テールランプが好きです。LEDでないのもgood。LEDは後続で信号待ちをしているとまぶしくて仕方がない。
【インテリア】
なんとライトの点灯インジケータが無い!!(ハイビーム時のみ点灯します)
こういう車種って初めてです。(シェアカーではインジケータがあったような、、、)
荷物はコンパクトカーなみに載ります。それ以上でも以下でもないです。
【エンジン】
踏み込みさえしなければ快適に走ります。
踏み込むと、ぶぅぉーと泣きます。不快です。(シェアカーでは全く気にならなかったので、個体差でしょうか、、、)
(上まで愉悦感たっぷりに気持ちよく回るマツダのエンジンとは違います)
【走行性能】
コンパクトカー並みです。それ以上でも以下でもないです。
【乗り心地】
〜時速60km程度までが一番心地よい乗り心地です。
ぼよんぼよんでもなく、どしんどしんでもなく、かと言って上質でもなく、です。
高速走行時はラジオの音が聞こえません。
しかし特筆すべきは、GWに1週間東北をドライブしたのですが、長時間ドライブでも腰が痛くない!!
(単にこの車種のシートが小生の体格にマッチしていただけなんでしょうが、、)
【燃費】
踏み込まなければ15〜16km走ります(高速3、下道7の割合)

ほめているんだか貶しているだかわからなくなってきましたが、踏み込めば1500ccですので馬力はあります。
高速の合流でも追い越しでもそこそこなんとかなります。
ハンドリングも悪いことはないので、ワインディングで楽しさを味わうこともできます。

でもコンパクトカーの醍醐味はスピード感を味わうことでも上質さを愉しむことでもなく、やはり都内のような狭い道をすいすい走る楽しさですよね。都内でショッピングやらドライブを楽しむ車です。最少回転半径4.7mですのでUターンも楽ちんです。

このノートはそんな車です。


乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

やがみん29さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

【エクステリア】
フロントマスクは落ち着いていてしまりがありいいとおもいます。ただリヤのランプの位置とおおきさがあまりすきになりません。

【インテリア】
このクラスとしては落ち着いていいのではないでしょうか 運転していて疲れないのが一番です。オプションの肘掛けはひつようですね

【エンジン性能】
エコモードの立ち上がりにいつもジレンマを感じているのは私だけでしょうか 決しておそいわけではありませんが エコモードを
はずしたときのスーパーチャージャーの立ち上がりと比べると雲泥の差があります。いいところは渋滞のノロノロはそんなにブレーキを多用しなくてもうまく走ります。クリープがおさえられていていい感じです。高速ではエコモードは切らないとかえって燃費に影響がでます。
【走行性能】
走る止まるなど日産テイストですね 一番驚いたのはシフトに2速がないことでした。エンジンブレーキどは2速を今までよくつかっていたので えっ!!となりましたがスポーツモードにするとよくエンジンブレーキがかかりますので一安心しました。高速での追い越しは楽に出来ます。スーパーチャージャーのおかげですね CVTのおげでエンジン回転数もあまりあがりませんので想像してたのと
だいぶ違い いいほうの裏切られ方でした。
【乗り心地】
日産のなかではマイルドなほうではないでしょうか。重ステや路面の振動などどちらかというと男性的ですので そのわりにマイルドです。初期のタイヤを心配しましたがブリジストンのエコピア150がついてきましたので一安心でした。
【燃費】
納車から焼く一ヶ月2200q走りました。高速道路は週2回のります。リッー18.7qというところです。聞くと20qごえの人もいるようですがこれからエアコンをかけたらどうかが試されます。ただこの前まで載っていた3ナンバー車のガソリン代の半分になったことは確かです。
【価格】
ヘッドライトはLED 純正ナビ などもろもろで200万オーバーでしたが 値段的にもまあこの程度ではないでしょうか
【総評】
車もオプションありきの方向です 最初からフルでついてるものはないですね 三角表示板やCDラジオはないのはあたりまえになったのはさびしいかぎりです。ただ安全性能で今回かいましたので安全装置は有難いです。もし乗ってるとき心臓マヒになったら車はとまるのかとか考える世代になってきましたので自動運転までの中継ぎの車としてはいい買い物をしたとおもいます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
171万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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NaCl2940さん

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10件
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エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3
満足度4

【エクステリア】
 コンパクトカーとしては一般的なデザインですが、上品にまとまっており、スタイリッシュです。
 グラスエリアも十分で見切りも良いですし、実用性も申し分ありません。
 個人的には国産コンパクトカーとしては最も評価できるデザインだと思います。

【インテリア】
 フィットやデミオと比べると上質感はやや劣りますが、安っぽいというほどではないです。
 ドアを閉めた時の音はやや安っぽいです。
 前述の通りグラスエリアが広い上に、アラウンドビューモニターまであるので、視界は十分でしょう。

【走行性能】
 走り出しは静かで加速もマイルドですが、パワーが欲しい時はスーパーチャージャーが働き、しっかり加速します。

【乗り心地】
 エコタイヤのせいかやや硬めですが、それほど悪くはありません。

【価格】
 以前より値上がりしましたが、妥当でしょう。

【総評】
 総合的に見てこれといって特筆すべき点はないのですが、目立った欠点もなく、視界の良さや安全装備が充実していることは評価できます。
 安全性を重視するならオススメできると思います。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
試乗

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朱瑠津さん

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デジタルカメラ
1件
126件
デジタル一眼カメラ
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1件
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エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

一ヶ月弱乗って、欠点も見えてきたので再レビューです。

購入して1ヶ月弱2000キロほどしか走ってませんが
個人的感想です。

K12マーチから買い換えました。

外観は、ホンダのフィット
トヨタのアクアに似てるとよく言われます。
本当に、よく似てると思います。
個人的には、嫌いじゃあないのですが
ある意味、無個性なのがちょっと残念。

内装は、普通だと思います。
だけど、女性向けに内装色を
アイボリーと黒から選択できるようにしてほしいです。

走行性能や乗り心地に関しては
結構良かったです。
しかし、ずっと乗ってるとシートが堅いので疲れます。
K12マーチはシートの乗り心地が良かったのにちょっと残念。

燃費は、通勤や買い物等で使ってた場合は
15〜18キロ。
高速道路だと、18〜21キロ。
都内、環八や環七を走ると
10キロ前後になります。

燃費については、まあまあ良いほうだと思います。

あと、トノカバーは付けて欲しかった。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
147万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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take6438さん

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度5

【エクステリア】
・個性的なデザインが多い小型車にあっても、一目でノートをわかるデザインは日産車の中でもすぐれたデザインだと思います。
 新色のチタニウムカーキはエクストレイルと同色ですが、予想以上に黒に近いものの、他社にも類似色が無くグッドです。
【インテリア】
・これまで、BMW,、VWにも乗ってきて、国産車にはあまり期待していませんでしたが、シンプルながらも高品質を感じさせるインテリアはヨーロッパの小型車に負けないクオリティで驚きました。
又、ピラーの太さや、ドアの剛性感等も昔の国産車から比べると雲泥の差です。
【エンジン性能】
・昔の様にパワーを競う時代ではないので、私自身もパワフルな運転をしませんが、エコモードを外すと十分なパワーがあると思います。
【走行性能】
・エコ運転メインで、昔の様に飛ばさないのでよくわかりませんが、十分な走行性能はあると思います。
【乗り心地】
・これまで乗っていたセレナとは雲泥の差。以前乗っていたプレサージュやBMW318に近い剛性感があり、優れた乗り心地だと思います。
【燃費】
・ハイブリッドにはかなわないとわかっていましたが、いざ乗ってみると一般道で13km/l程度。
セレナは9km/lくらいだったので、良い値ですが、排気量の差やエコモード、アイドリングストップを備えていることを考慮するともう少し良くてもいいのではと思ってしまいます。
【価格】
・車両の出来を考えると相応かと感じます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

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日産

ノート

新車価格帯:147〜226万円

中古車価格帯:1〜235万円

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