日産 ムラーノ

ランドクルーザー８０から乗り換えまして今はランドクルーザー１００を
購入したので持っていませんが評価します　（約半年で手放しました）

本格的な４駆のランクルから乗り換えると４駆性能はまったく納得できませんでした
ＳＵＶというジャンルを勘違いしていたのが全ての誤算でした

オールタイムな４駆ができないこと、高速安定性が悪い、同じエンジンを積む
スカイラインやＺに比べて著しくパワーが低い

これは仕事用でＶ３５スカイライン３０００ＧＴに乗っていますので４駆性能以外の点では
すべてスカイラインの方が素晴らしいです

インテリアの質感などは良かったですが割と大柄な私でもシートは大きすぎますｗ

個性的なデザインですが日産は1年で古い印象になるデザインばかりで嫌いです。

350XVFOUR先週納車しました！
かなり広いし、小回りのきく、まさに高級SUVって感じです！維持費のことはあまり考えてないですけど…。笑
最初はランクル100のガソリン車にしようとしてたので、変わらないかなと思い納得してます。

２.５の白です。
車体のサイズ自体がでかいので、車内も広く、全体的には満足してます。

不満点は、
カーナビ、オーディオの拡張性のなさ、
オートクルーズの設定がないこと、
くらいです。

　購入後２年６ヶ月で走行距離が４万２千キロを超えた。年齢的な理由で、最後の車として購入したが、おおむね満足している。

（良い点）
１．車重１８００キロに及ぶ重量級にもかかわらず、巧みなチューニングとすぐれたＣＶＴにより、これまでの通算燃費は９．５キロを維持している。大排気量の良さか、アクセルをわずかに踏むだけで走ってくれるので、心理的に余裕をもってドライブできる
２．車体幅が広く、後席に大人が３名乗る状況でも、窮屈さを感じさせない。後席の床がフラットな点も良い
３．シートヒーターが強力で、すぐに暖まる
４．燃費モニターの精度が高い

（要改善点）
１．対策済みのマフラーでも錆びやすい
２．重量級ゆえかタイヤの磨耗が早い気がする
３．タイヤが特殊サイズゆえ、取替え時の選択肢が少ない
４．レザーの品質が良くない。薄く破れやすい

購入し1ヶ月での感想ですが、デザイン最優先で購入
しましたが走行性能も悪くなく燃費も街乗りで８ｋｍ
くらいと走ってくれます。
要望をあげると、レザーシート表面が少し安っぽい
（滑る）、ナビがＤＶＤ、コーナーセンサーがない
の３点は何とか改善してもらいたいです。

アメリカに行った時に見て「ﾒﾁｬｶｯｺｲｲ」と思いお金を貯めて購入しました。スタイルは文句無しに最高評価！各ﾒｰｶｰ同ｸﾗｽの車が沢山発売されるようですがやっぱりわざとらしくないｽﾀｲﾙはﾃﾞｻﾞｲﾅｰに拍手です。ｲﾝﾃｲｱも個人的に最高です。部屋のﾘﾋﾞﾝｸﾞのようで某ﾒｰｶｰの中小企業社長室のｲﾝﾃﾘｱとは比べちゃ可哀想です。ｴﾝｼﾞﾝは2500ですが全く問題無しです。ﾄﾙｸが低回転から出ており設定がさすが日産と思いました。昔ｲﾝﾌﾟSTIに乗っていた自分がﾊﾟﾜｰ不足を感じませんし、2000ｸﾗｽﾎﾞｯｸｽ型ﾐﾆﾊﾞﾝよりﾊﾟﾜｰ・ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵがいいんだから当たり前ですけど。燃費も市街地で7、高速を使えば10以上なんだからあれだけの巨体（重量は1600kg強しかありませんが）と車としてのﾗﾝｸを考慮すれば評価5でしょう。価格は個人的に全く比較車が無い独自性とﾃﾞｻﾞｲﾝ・ｽﾃｰﾀｽ性を考慮、中古車で安かったので評価5です。購入してから気がついたのですが、ﾅﾋﾞ・携帯ｺﾝﾄﾛｰﾙ・ﾎﾞｲｽｺﾝﾄﾛｰﾙ・ｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾙ・車状態表示機能・ｻｲﾄﾞ&ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰなどなどｼﾝﾌﾟﾙなｲﾝﾃﾘｱに豪華装備が満載されておりこれだけでもｵﾌﾟｼｮﾝで付けたら50万〜60万相当になると思います。いずれの装備も実用的で非常に安全・快適に運転出来ます。雪国に住んでた事もありますが、背の低い4WDより最低地上高の方が大切と思いますので、2WDで自分的には問題ありません。今までｼﾋﾞｯｸ→ｶﾘﾌﾞ→ﾃﾗﾉ→ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ→ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ→ﾚｶﾞｼｰGT→ﾋﾞｯｸﾎｰﾝ→ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ→ｲﾝﾌﾟ→ﾄﾞｲﾂﾐﾆﾊﾞﾝ→ﾑﾗｰﾉと乗ってきましたが、1･2番に自分に合っている車のようです。

乗って、２年になりますがまだまだ結構満足してます。特にロングドライブになると最高です。燃費もＬ10Ｋ超えます。不満をいいますとインテリア関係で、メーター類がとってつけたようなのが不満ですが。北海道に住んでるからマーいいか