日産 マーチ レビュー・評価

【エクステリア】
成形コストを優先させたような（メーカー側の都合による）デザインに思われてあまり評価できない。
【インテリア】
デザイン的には可もなく不可もないが、運転席から簡単に手が届くところに蓋のできる小物入れがないことや、サンバイザーに駐車券等が挟み込める様になっていないことに不便を感じる。
【エンジン性能】
3気筒故の振動はあるが、全体としては滑らかで気持ちが良い。
【走行性能】
購入時からスタッドレスをはいているのでシャーシーに関しては評価できない。
CVTが良く出来ていて、加速性能は十二分のものを持っている。Sportモードにすると燃費は悪化するが1.2Lとは思えないほどの加速をする。（ただし、〜70Km/時程度までの低速域。）
【乗り心地】
シートはかなり固めだが、長時間座っていても体が痛くなりにくく、価格を考えると十二分。
【燃費】
Max　80Km/時までならば良好。街中のチョイ乗りでも14-15Km/L。遠出だと20-23Km/L。
高速の平均100Km/時の巡航では、軽い上り下りでもあればあっという間に平均で15-6 Km/Lまで落ちそう（実際にはテストしていないが）。
【価格】
見た目を気にしなければ、お買い得。
【総評】
デザイン、内装などの外見は今ひとつではあるが、車の基本性能はかなりのもの。
燃費が良く、無給油の巡航距離が800Kmほどもあり給油の心配をしなくて良いこと、自然なドライビングポジションがとれること、シートが疲れにくいことで遠出が苦にならない。
見かけよりは、購入して運転に慣れるに従って結構良い車だと思えてくる。
平均100Km/時の巡航の燃費が20 Km/Lほど出るようであると言うことなしなのだが。

【エクステリア】
後姿は軽自動車みたいと、嫁さんには不評。前から見た顔は、夫婦共に良いと感じました。全体的には、野暮ったい感じで、もう少し頑張ってほしいです。
【インテリア】
デザインは、エクステリアの丸みを帯びた感じとマッチしていると思います。…120万円から130万円を出して購入すると思うと、質感等が、残念な感じですが、最安値グレードでなら納得できます。運転席、助手席、後席問わず、広さは結構あります。後席も、187ｃｍの巨人が乗っても、使える高さがあります。小物入れは実用的です。
【エンジン性能】
試乗の限りでは、滑らかに加速しますし、多少、音が大きく感じる以外は、良かったです。
【走行性能】
必要十分な感じに思います。以外に、しっかり感はあります。が、購入価格を考えると、もう一声。
【乗り心地】
シートも含めて、しっかりと出来ている感じです。もう少し騒音などが減れば、かなり好印象な気がするだけに、120万円〜130万円クラスのグレードには、もう一踏ん張りほしい。
【燃費】

【価格】
価格相応ではないとおもいます。
【総評】
軽自動車の質感に近く、試乗した中では、最下位から2番目。ただ、乗り心地や走行性能などは、悪いと言うほどではないので、デザインも含めた質感を、もっと頑張ってほしいです。軽自動車のコンパクトタイプよりは広さとパワーがあるので、使い方次第では良いかも知れません。装備の良い限定車が出た時に買うのが、お買い得かなと思います。

今の通勤等の足車なのですがレビュー書いてみました＾＾

【エクステリア】
このマーチは2台目なのですが、外装が可愛いのでｗｗお気に入りです＾＾
某ドイツ車のようでもあり、自分はだいすきなんだけどなぁｗ

【インテリア】
安さは出ていますが、小物入れの多さ、グローブボックスの広さ、このクラスでサングラス入れｗ、ジュースホルダーの多さなど、びっくりしますよ＾＾

【エンジン性能】
非力ｗｗずっとセダンやスポーツカーのみだったのでここはどうしても＾＾；
でも、普通に使うぶんには全く余裕のあるエンジンです＾＾
ただ、日産ブランドとはいえ、こいつの心臓はルノーベースです。
エンジン不調のトラブルは自分が整備してた頃からちらほら確認してますね＾＾；
毎日乗っているぶんにはもんだいないですねｗ

【走行性能】
足回りは適度に硬いので走りやすいです＾＾
問題点は、オートマの耐久力の無さ。3万キロ台で冷感時のシフトショック、中々シフトアップしない現象が出てきています(´；ω；｀)
もう一つ、この型のマーチとZ11キューブは電動パワステが弱いです＾＾；
自分も含め、自分の周りでの故障報告は多いですつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
そして修理も17万〜コースなので＾＾；
パワステにはご注意を＾＾；

【乗り心地】
上記通りです。

【燃費】
セダンからしたらねぇｗｗ
むっちゃいいですよｗリッター10でも自分の中では高燃費なのですが、余裕で15近いですｗ

【価格】
貰い物なので＾＾；
でも相場もそこそこ安くなってきているのでおすすめ？＾＾
プラズマクラスター付きのものなら前期でも買いじゃないでしょうか？

【総評】
現状パワステは逝ってますがｗまだまだ現役ですのでもっと頑張ってもらいますｗ

【エクステリア】
　フロントはいいが、バックがゴテッとしているか。。。
【インテリア】
　オール黒のインテリアはいい感じ。質感も2004年のヴィッツと比べて気にならない
　2004年ヴィッツより荷台は多い
【エンジン性能】
　３気筒特有のブル付き感はあるが、気にならない程度。逆にトルクはある
【走行性能】
　スポーツモードなら山道もグングンのぼる
【乗り心地】
　キシミ音もなく静かな印象。荒れた路面でも2004年ヴィッツよりは静か
　ロールはきつめ
【燃費】
　リッター16キロぐらい、満足。平均燃費も測れる
【価格】
　本体99万＋ナビ10万　安い！
【総評】
　ほとんど渋滞のない地域なので、アイドルストップは不要、短距離の通勤と買い物が主ということで、１２Ｓを選択。
　フィット、ヴィッツ、デミオと、のりくらべてみたが、マーチが一番見切りがよく、車体も軽いし、乗り心地も悪くなく、なにより２０万くらい安いことが決め手になった。
　初のタイ生産ということで、心配もあったが、2004年のヴィッツとの比較して、なんら遜色もなく、良い買い物をしたと思う。

通勤の足用にと『日産 マーチ ＡＫ１２ １２ｃ (ＦＦ) ５ドアハッチバック』
２００２年式の中古車(約３５,０００ｋｍ走行)を購入したのでレビューします

【エクステリア】
　ダイヤモンドシルバーの色を購入しましたが良い色です
　今見てもかわいらしいデザインで飽きがきません
　デビュー当時はカエルのようなデザインでカッコ悪いとさえ感じましたが
　今ではそのデザインがキュートに感じます
　特にサイドからリアにかけてのデザインが気に入っています
【インテリア】
　未だに古臭さを感じさせない優秀なデザインだと思います
　内装のクリーム色の色づかいも良いです
　かわいらしさを感じるデザイン
　特にインパネのツートンの配色やハンドルのデザインが気に入っています
　ボトルが倒れやすいドリンクホルダーは愛嬌ということで
　ＦＦなのでトランクに意外に物が積みこめます
【エンジン性能】　
　１２００ｃｃですが車の追い越しも無理なく出来ます
　軽自動車よりもはるかに加速できます
　日常の足としては十分です
【走行性能】
　キビキビという印象の乗り心地です
　オートマですが１速から２速への変速ショックには慣れました
【乗り心地】
　必ずしも乗り心地が良いシートではありませんが
　日常の足と考えた場合は許容範囲でしょう
　軽自動車と比べて飛ばしてもエンジン音やタイヤの音が
　車内でうるさいとは感じません
　が、高速走行すると後ろのドアの上方辺りからの風切り音が気になります
【燃費】
　１２００ｃｃ、ＦＦでチョイ乗りエアコン全開で
　飛ばし気味の走行でリッター１５ｋｍ
　上々です
【価格】
　中古購入ですので当たり前ですがお買い得でした
【総評】
　日常の足にと購入しましたが
　思わず楽しく走れて
　そこそこ快適で
　燃費も『ミニバン』よりもはるかに良いので
　日常１人から２人乗りであればコンパクトカーで充分だと感じました
　右リアドアの集中ドアロックのアクチュエーターが逝かれて交換しましたが
　まだまだ頑張ってくれることでしょう。　

　スプリンググリーンの色に引かれて購入しました。
昨年の９月に納車となり、１０ヶ月以上経過します。
　ＣＶＴの造りがすばらしい！！
ほしいときにほしいトルクを発生するような絶妙なタイミングで
ギア比を変えてくれます。
私、個人的な感覚となりますが、
思うようにギアが、動いてくれます。
内装は、値段通りで、良いと言えませんが、
必要にして十分です。
　車の形は空力を考慮した形状で
風きり音は、６０ｋｍ程度では問題ないレベルです。
　総合的にはコストパフォーマンスは、すばらしいと思います。
酷評している人がいますが、１２００ＣＣクラスの大衆車としては
十分だと思います。

車検の代車として二週間びっちり乗りました。
■良い点
・エクステリアは今見てもキュートで、なんか買い物に行きたくなります（笑）
・室内は頭上高が思ったよりも広々、インテリアはオシャレなベージュ系で女性ウケは◎。
・ヘッドライトはHi/Lo共用の丸型なのに、意外と明るい。これは驚き。丸型は暗いのが多いのだが。
・電動パワステはとても軽い。
・燃費は素晴らしい。実用燃費は20km/Lに近い。
■悪い点
・加速が遅い。1.2Lなのに。４速ATのつながりが悪いのか・・・。自分でシフトチェンジすれば、それほど気にならない。
・ブレーキのタッチがコントロールしにくく、軽く踏んでも急ブレーキに近い制動フィール。ゆっくり止まりにくい。
・電動パワステの反応フィールが遅い。急ハンドルしても曲がりだすのがコンマ５秒遅く、余計ハンドルを切り足したくなって、逆にステア角が急になってスリップの危険。マジヤバい。
・フロントカップホルダーの位置が・・エアコン吹出し口にあってほしい。
・激しいロール。カーブを曲がるとかなり車体が横に傾く。山道は絶対不向き。
・シートの座面が水平すぎて、段差を乗り越えると体が前のめりになるような揺れ方をする。乗っていると疲れる大きな要因。
・シートはホールディング性が全くなし。これも体が疲れる。

■総合的に
加減速・曲がるといた基本的な走行性能が著しく悪い。軽自動車に1.2Lエンジンを積んだだけの様な。ライバルと言われてたフィットの方が全然快適に運転できます。とにかく長時間運転していると本当に疲れます。この点、スポーツカーは長時間運転していても、疲れが少なくてすみます。ステアリングとブレーキだけは次期モデルで良くなっていることを願います。

通勤距離が長いので燃費に惹かれて購入しました。 酷評が多いですが、1200ccで価格を考えれば納得できます。 自分は気に入ってます。無国籍っぽいデザインも好きですし、燃費は勿論、中国やインドでテストを繰り返された足回りは悪い道をカバーしてくれます。実車をじっくり見られて試乗して、自分が気に入れば購入すればいいんです。ちなみに私のマーチはＸのピュアブラックです。

【エクステリア】モデルチェンジ前に比べると没個性ですが、なかなかいいと思います。

【インテリア】質感は価格なりです。室内は５人乗るとやはりせまいです。

【エンジン性能】３気筒でうるさいという雑誌の評価ですが、そんなにうるさいと感じません。なにより、アイドリングストップはすばらしい。

【走行性能】なかなか元気に走ります。

【乗り心地】ちょっと堅いかな。

【燃費】一度しか満タンにしてないので、そのときはリッター１４�qぐらいでした。まだまだ伸びそうです。

【価格】安い。値引きが車体から１５万。無料オプションが１０万。下取りの車の査定がトヨタより５万以上良かったので、実質かなりの値引き額となると思います。

【総評】ヴィッツもモデルチェンジしましたが、アイドリングストップ付きのグレードがマーチより１０万以上高い。値引きのことも考えるとかなりの価格差になることで、マーチに決定しました。バリューフォーマネーはかなり高いです。
自動車雑誌では、タイ生産ということもあって、かなり評価も低いようですが、実際に乗ってみるといい車だと思います。もっと売れていいと思います。

【エクステリア】
　以前の型に比べ個性的ではないかもしれませんが気にいっています。
　ミラー（下半分）の色が車体と同じほうがよかった・・・。

【インテリア】
　もう少し収納が欲しかったですね・・・。

【エンジン性能】
　１２００ｃｃとは思えないですね。

【走行性能】
　現在純正ホイールにスタッドレスでストレスなく走ってます。
　夏タイヤだとどうだろう？

【乗り心地】
　シートが硬めで心地いいです。

【燃費】
　カタログの燃費２６ｋｍの６０％（１５〜１６ｋｍ）くらいかなと思っていましたが
　現在１９ｋｍ程　瞬間燃費計は気にしないでこの距離、満足です。

【価格】
　ちょっと高い感じがしますね。

【総評】
　購入してそれほど経っていませんがよく走ってくれています。
　燃費もまだ伸びていますが気温がマイナスになるとアイドリングストップが作動する
　前に降車することもしばしば。（エンジンオイルの温度が関係してるのかな）
　私は車に詳しくないので参考ならないかもしれませんが・・・。

いろいろなところで酷評を書かれていたのでちょっと不安でしたが、予想以上によい車に仕上がっています。
FALKEN:SINCERA装着でタイヤのノイズはほとんど感じません。
加速・スピードの伸びがものすごくいいので高速の合流など楽チンです。
サスペンションは少し固めですが、この加速性能ならふわふわした足回りのほうが逆に怖いと思います。
12Sは一番下のグレードですが、何一つ困ることなく走ってくれています。
あ、一つだけ注意。
12Sは電源ソケット(DC12V)が付いていませんので、使用するにはヒューズBOXなどから電源を引っ張ってくる必要があります。
私は助手席のダッシュボード横のヒューズBOXから引っ張りました。
そんなに難しい作業ではないので自分でできます。
とにかく、コミコミ100万でこれだけの車が買えれて大満足です。

ここのレビューは、先代マーチ（K12）と現行マーチ（K13）が区別されないので、あまり意味があるのかどうか。
経済ニュースでネタにされやすく、ネガティブキャンペーンが多いかわいそうな車。
使いこなせる車として人気が長くつづきそう。
エアコンフィルターがダッシュボードを外さずに自分で交換できる。
世界共通規格車なので将来海外製の部品が使えたりする。
3,4人で乗ってもK12より軽いアクセルワークなのは驚き（CVTの良さ）。
燃費はいいですよ。K12とくらべてガソリンスタンドに行く頻度が半分以下になりました。
他車と燃費を比べる時は10.15モードじゃなくて国の新しい規格のJC08モードの燃費規格で調べるといいかも。

アイドリングストップは優れものです。これで燃費が良くなるか？ちょっと疑問ですが・・・
納車して３日目なので、燃費はまだ不明です。
タイヤノイズがひどいので、断音マットを敷き少し改善しました。
足回りが少し硬い感じがします。道路の段差をモロに受ける様な感じがしました。

もう５年になりますか。
購入当時は、小学生たちが車の前で
記念撮影したりしてたいした人気で
した。インテリジェントキーも便利
です。まだまだ乗り続けますかね。