日産 セレナ

ＨＳディープカシスを先月購入しました
アラウンドビューやツインサンルーフなど付けたいオプションは全てつけてしまったので、総額で370万程になってしまいました

納車から１ヶ月の感想（600ｷﾛしか走ってないが…）としては、パワーは無いものの高速の安定性や静音性など期待以上の車で、これから長く付き合っていけそうです。
結果として、320万円（値引き50万）の価格が妥当だと思える車です

例えワンランク上のエルグランドを買ったとしても、価格分の満足感は得られないと思います。


ただ一点だけ不満を言えば、１日街を走ってると、同じセレナに１０以上会う事ですね
それだけ人気があると言うことでしょうが…

４月に納車されて走行距離がやっと3,000kmになるということで、
ここらでレビューコメントさせていただきます。
グレードは都会では珍しい？！HS 4WDです。

【エクステリア】
【インテリア】
これらは特に4WDだからという点はないし、個人の好みにより
評価は違うのでコメントはありません。

あえて言うなら
・シートアレンジが便利
・バイキセノンランプ（HSは標準）は明るくてお勧め
です。

【エンジン性能】
【走行性能】
4WD車のエンジンは最高出力が2WD車に比べて低いのですが、
普段の走行には違いはないと思います。
（2WDは試乗で乗っただけなので正確に言うと比較できません）
またエンジン性能を期待するようなクルマでもないでしょう。

確かに4WDだからという意味では車重が不利なんですが、
キャンプに行くのに荷物を積んでも元気良く走ってくれます。
パワーは無いよりあった方がよいのでしょうが、その分
ブレーキの強化とかも必要になるし、バランスが取れていると
思います。

過去乗ってきた4WD車は全て2WD←→4WD切り替えスイッチが
あるものだったので、違いがある程度意識できたのですが、
今回セレナの場合納車されるまで、切り替えスイッチがないことを
知りませんでした（笑）
なので、まったくと言っていいほど4WDを意識することがないです。
（せっかく「あえて」買ったのにと思うと少し寂しい）
まだウィンターシーズンは迎えてないのでこの点については、
また半年後くらいにコメントさせていただきます。

【乗り心地】
ご存知ない方も多いと思うのですが、実は4WD車はリアが
マルチリンクサスなんです。
（エルグランドと同じ。ちなみに2WD車はトーションビーム）
タイヤの路面への接地性がよいのか、高速道路等での
乗り心地が非常に良いように思います。（特に後席は感じとれる）
もしかしてHS専用サスのおかげ？

乗り心地を気にされる方は少し高いですが4WD車はおすすめです。

【燃費】
大体ですが、
　一般道：8.2〜8.5
　高速道：10.0〜10.5
ってとこでしょうか。
期待値としては一般道でも9.0くらいいってほしいというのはありますが
このガタイで（しかも4WD)と思うと仕方ないかな、と思います。

CVTはセレナが初めてなんですが、好燃費のためのアクセルワークが
まだ身についていません、というか普通のATと比べ難しいです。
（エンジン音が聞こえないという意味では優秀なのかも）

【価格】
高いか安いかは個人の感覚なんで評価しても仕方ないと思いますが、
自分の感覚だとセレナ自体は高いとは思いません。
安くしようとすれば当然装備とか我慢もしないといけなくなるのは
当たり前ですが、HSは外装・内装ともその分満足度はあります。

4WD車についても確かに高くはなりますが、何にお金を払うかですから
満足しています。

【その他特に】
・アラウンドビューモニタについて
私は試乗の時だけで、結局やめてしまいましたが、理由は
「自分は車庫入れが得意だから」です。
奥様も運転されて車庫入れが苦手な場合は、ぶつけて修理する費用を
考えると、つけても良いのではないでしょうか

納車されて2週間
グレードはＨＳ 2ＷＤ 寒冷地仕様
初めての新車です。
外観・内装は問題点なし。
エンジン性能 まあまあかな。
燃費 今の所は最悪��
距離が延びれば良くなることを願いつつ期待。

全体の感想

自分が選んだんだから問題は無し。
これから長い付き合いになるんで大事に乗りたいと思います。

７月１２日に納車されたＨＳについて評価します
平日は主にシエンタですので
週末の時しか乗っていません

サッカーで子供たちの送迎や大量の荷物を乗せる事が多く、シートアレンジがし易いので
かなり満足しています
外観も好みですが、色をブラックにした為　虫や泥等汚れが目立つのが難点です

エンジン音も静かで乗り心地も本当にいいです

走行性能は車体が重い為か、坂道等で以前乗っていたデリカのように
モッサリした感じがあるのが残念です

燃費も８キロくらいで　もう少し伸びて欲しいです

かなりの値引きもして頂き　この満足度でこの価格は　申し分ないです

トヨタのエスティマアエラス３０００から乗り換えました。
セレナＣ２５　ハイウェイスターに！
燃費悪すぎます。
都内信号など多いせいか
走っては止まってと2000ｃｃのエンジンで
車重を考えても
６ｋｍ/Ｌ台しかでない。（エコ運転して）
外見、シートアレンジなどは文句なしです。

６月初めに納車になった２０Ｓについて一番運転している父（６９歳）に評価してもらいました。マーク�U（平成６年式）からの乗り換えです。

エクステリア
　単純明快で好感が持てる。ドアミラーは縦長の方が幅が抑えられて良かったかも…。

インテリア
　シートの配列、移動方式など便利で使いやすい。収納もよく考えられている。難をいえば、
　フロントの小物入れが滑り易く縁も低いのでものが飛び出しやすいので一考を要す。

エンジン性能
　加速の時、少しカラカラ音がするのが気になる。が、全体的に力はありスムーズに走り、高　速でも安定して力強く走る。

走行性能
　静かで滑らかに走るので疲れも少ない。ステアリングやブレーキの挙動も良好。

乗り心地
　視界が広く、シートがゆったりしていて楽チンそのものです。２列目、３列目も良く出来て　いるが、ヘッドレストにアジャスト機能があると良かったのだが…。

燃費
　もう少し良いと最高ですね。こんなご時勢ですから。街乗り７キロ位です。

価格
　これは私が書きますが、今回は不要と思うものは全部削り２０Ｓにしましたが、ＨＤＤナビ　付きの方にすれば良かったと思います。それだけが悔やまれますが、この金額でこの内容な　ら大満足です。

満足度
　ワンボックスは初めてだが便利で満足しています。
　

本日、セレナ２０S納車されました。楽ナビを選びましたが、欠品中だったらしく納車まで1ヶ月半かかりました。2日間のレビューですが記載します。ちなみに前乗っていた車はストリーム（初代）です。

【良い点】
�@視界が広い。特に前方視界が広いですね。�A室内空間が素晴らしい。対抗にステップワゴンを考えていましたが、シートアレンジを含めた室内空間はセレナの勝ちですね。
�Bパーキングアシストは以外と便利です。　�C収納が以外とあるなーと感じました。
�Dやっぱりスライドドア(両側パワ）は最高に便利　�E弾水シートは、こどもが小さいと便利ですよ。ストリームのシートはシミだらけになったので、これにしました！

【悪い点】
�@後方視界が思ったよりも良くないですかね。�A走り出しが弱いというかパワーが足りない感じです。

全体的には満足です。

初めての日産ですが、日産は色々ときめ細かく対応してくれたので助かりました。それに比べるとHONDAとTOYOTAは柔軟性が足りないですよね・・・

アラウンドビューモニターが最高！
乗り換えてすぐでも、迷わずギリギリまでクルマを寄せることが出来、狭い道でのすれ違いや、駐車場にクルマを停めるのが、楽しくて仕方ありません！

シートアレンジも多様で大変便利です。

全体的な感想　実用的な装備や走行性能、スタイルが好印象。
　　　　　　　広い室内の割りに運転しやすい。

良い点悪い点　良い点　ラゲッジアンダーボックスは秀逸。こんなに便利だったとは。
　　　　　　　　　　　HSのスタイリング（特にフロント部）
　　　　　　　
　　　　　　　悪い点　燃費
　　　　　　　　　　　スライドドアが開きにくい。ノブが縦の方が楽。

メーカーへの意見　あとは価格でしょうか。

次期モデルの要望　さらにスタイルを向上して車格アップしてほしい。

ラフェスタからの乗り換えで購入しました。グレードは２０Ｇのアラウンドビュー付きです。
納車されて２ヶ月。１５００ｋｍほど走行したところで下記の様にレビューします。
良い点は
１.アイポイントが高く、視界が良い。
２．両側オートスライドドアはかなり便利です。アラウンドビューもかなり便利です。
３．通常は３名乗車なので何とも言えないですが、トルク感は車重が重いにもかかわらずラフェスタと変わらない様に感じます。
４．日常運転するのに必要な装備が標準で殆ど装着されている様に思います。


悪い点は今の所見当たりません。が、洗車が大変。仕方ない事ですが。
不満の点と言えば２０ＧのグレードでＡＦＳバイキセノンランプがメーカーオプションである事。キセノン標準装備のＨＳと比較すればバックオートドアクロージャー、最新インテリジェントエアコンが２０Ｇで標準装備となっている事を考えると。。。ＡＦＳバイキセノンランプがメーカーオプションである事は当然となる！？　教えて日産！！

2週間前に20G+アラウンド+後席モニター+フルセグ地デジ+セキュリティーを納車しましたので素人レビューをします。(走行距離1000km)

・良い点
とにかく室内が広い！！とても5ナンバーサイズとは思えません。
エンジン音が静か。室内（運転席と2列目）で普通の声で会話ができます。
CVTが思いのほか快適。
燃費もまあまあ。（長距離メインだと13km/l）
bluetoothハンズフリーがとても快適。

・悪い点
収納場所が少ない。
運転席アームレストがちゃち。
洗車がとても大変。（天井なんて・・・見えないからいいかな）
Aピラーが邪魔で、右前方の視界がとても悪い。（特に右折時）
地デジチューナを付けると、外部入力端子が塞がる。

・全体的な感想
家族が増えて、快適なドライブができる車を考え、決定しました。（衝動買い！？）
余裕の室内空間と静粛性に魅力を感じてセレナにしました。
私はHSを希望したのですが、妻が「3ナンバーはやだ！！」とのことで20Gにしました。
全体的にはとても満足しています。値段の価値は十分にあると考えています。

・今後のモデルで・・・
やはり、2.4Lモデルは選択できるようにしてほしいです。
室内の収納場所ももう少しあればいい。
平均燃費、瞬間燃費はメーター内に同時に表示できてほしい。（スペースは十分にありそうなのですが・・・）
ボイス機能で、エアコンなどの調節も出来ればありがたい。（曇り止めなど特に）

パールホワイトのハイウェイスターアーバンセレクションの
後席モニタETC付を１月２０日契約して３月２日に納車しました。
走行距離は現在１２００Ｋｍです。
前車はハリアー３．０平成１０年式からの乗り換えです。

気に入っているところ
１．フロントマスクがカッコ良い（特にリップスポイラーが良い）
２．乗り心地が良い（他社のライバル車にも試乗しましたが、
　　前車と比べてセレナが一番違和感が無かった）
３．車内が静か（エンジン音）
４．燃費が良い（メーター表示の燃費計では１０．３Ｋｍ／Ｌ）
５．ＭＯＰナビのハンズフリーＢｌｕｅｔｏｏｔｈが便利

不満なところ
１．外気温の表示が無い
２．取説がシンプルすぎて判り難い
３．内装（ドア部分など）が安っぽい
４．地デジチューナーが別なので、リモコンが余分にある

付けて良かったオプション
１．チタンクリアブルードアミラー
２．ステップランプ
付けて失敗したオプション
１．プラスチックバイザー
２．マルチポジションネットセット（ラゲッジネットで十分）
３．カーペットセット（値段の割りに安っぽい）
付けておけば良かったと思うオプション
１．寒冷地仕様（デュアルエアコン）

広い、静か、乗り心地が良いで満足しています。
燃費は信号のあまり無い、田舎道が多いせいかも知れません。
洗車が大変ですが、大事にして長く乗りたいです。

社内が広く使い勝手が良い反面、燃費がイマイチ良くない。町乗りだと、7キロ走れば上等。通常は6キロ程度。加速性走行性はミニバンの中では極めて上位だと思います。

嫁さん用に購入したHSが２月半ばに納車されました。

購入時は人を乗せる事が大前提だったので足回りの固さ＆
フィーリング、室内空間を優先し２ｎｄカーのミニバンと
割り切り走行性能はバッサリ切り捨てての購入です。


700km走行したので感想を。

良い点

・視界が良い
・室内空間がとても広い
・足回りが固めで安心・後席者が酔わない
・スライドDrから3rdシートへウォークスルー可能

悪い点

・要バックカメラ（アンダーミラー高すぎ
・内装が安っぽい
・トルクが無い
・ＣＶＴがなんだかイマイチ(某社よりﾏｼかな？


燃費は郊外６〜７kmで良くも悪くも無い感じです。

エンジン〜CVTに不満はあるものの室内が広い事と
乗り降りのしやすさに加えて、足回りが純正にしては
良いので満足しています。

　ＦＣ前の２．５ジーゼル（Neo-Di)車です。

（良い点）
一、ジーゼルなのに静かです。アイドリング時にジーゼル特有の振動がありません。
一、発進時の加速が良いです。（トルク２８．５）
一、３列目のロングスライド機能（後ろまで下げると広々です。）
一、燃料が安い。（本日の軽油価格１１５円／Ｌでした。）

（悪い点）
一、高速道路上り坂での加速が悪い。
一、フロントヘビーな感覚。（ジーゼルなので重い、車重１８００ｋｇ）


　後、燃費は９〜１４位です。高速に乗れば乗るほど伸びます。