日産 セレナ レビュー・評価

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セレナ

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セレナ 2016年モデル

セレナ 2016年モデル

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
セレナ 2016年モデル 4.05 自動車のランキング 114 89人 セレナ 2016年モデルのレビューを書く
セレナ 2010年モデル 4.30 自動車のランキング 162 179人 セレナ 2010年モデルのレビューを書く
セレナ 2005年モデル 4.14 自動車のランキング 8人 セレナ 2005年モデルのレビューを書く
セレナ 1999年モデル 自動車のランキング 0人 セレナ 1999年モデルのレビューを書く
セレナ 1991年モデル 自動車のランキング 0人 セレナ 1991年モデルのレビューを書く
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セレナ 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.48 4.20 50位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.27 3.80 32位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.93 4.01 158位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.64 4.08 135位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.05 3.91 76位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.47 3.78 129位 燃費の満足度
価格 3.13 3.76 138位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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  • 累計支持数:0人
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よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
3件
自動車(本体)
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格4
満足度4

【エクステリア】
ステップワゴン、ノア、ヴォクシー、セレナで迷いました。
ヴォクシーは少し若い気がしてやめました。
ノアは気に入りましたが、マイナーチェンジ前で欲しいと思ったグレードがほぼ完売でした。
ステップワゴンはどうしてもワクワクゲートの見た目が好きになれなかったです。
セレナは可もなく不可もなくって感じでした。
【インテリア】
ステップワゴンは3列目が下に収納できる関係でイスが少しチープな感じがしました。
気のせいか、室内も少し狭く感じました。
ノア、ヴォクシーは特に何の印象もなかったので、無難だった気がします。低床は良かったです。
セレナはシートアレンジで7人乗り8人乗りが出来る点、2列目が右も左も横にスライド出来る点、超ロングスライドが出来る点、3列目が前後に少しスライド出来るのと座り心地が良かった点、収納が多かった点、USBの差込口が多い、3列にテーブルがあった点が良かったです。
室内灯が少ないのが少し残念でした。
2、3列目が真ん中だけライトではなく、左右の端っこにもライトが欲しかったです。
運転席周りがステップワゴンやノア、ヴォクシーに比べてかなりチープな印象でした。
特にシフトレバーとエアコン周辺は軽四以外?って感じがします。
【エンジン性能】
レンタカーで何回か借りていて知ってはいましたが、加速の遅さは半端ないです。
ベトッ〜って感じの走り出しです。
信号が変わってからの出だしは本当に遅いです。
山の走行も結構ストレスです。
先日、山中湖〜相模原に抜ける山道を走ってみましたが、スピードが全く出なかったです。
カーブでスピードを落として、再度加速する時ベタ踏しないとダメな感じでした。
ノア、ヴォクシーはストレスなく普通に走行出来ました。
ステップワゴンは1.5Lなのに、セレナよりもパワーを感じました。
【走行性能】
平坦な道でスピードが乗ったら、それなりに運転は苦じゃないです。
一度スピード乗れば安定して走行してくれます。
【乗り心地】
HSとノーマルはサスペンションが違うみたいですが、車に詳しくない自分からしたら違いが全くわかりませんでした。
【燃費】
都内の田舎道で平均7〜8km/Lで決して良いとは言えないです。
都内の街乗りで平均10km/Lくらいです。
高速で13km/Lです。
【価格】
セーフティーAとナビ4点と雨よけと寒冷地仕様とマット等で諸経費込みでジャスト300万円でした。
【総評】
走りはのぺーんってして、山道にかなり弱いですが、室内は快適で、子どもも喜んでいるので良かったです。
予算を300万円って決めていたのでXのVセレクションと普通のHSと迷いましたが、アルミホイルは捨てがたかったですがフォグランプとエアロと足でドアを開けるのに必要性を感じなかったので外見よりオプション重視でXのVセレクションにしました。
HSにしたらエンジンがもう少しマシになったら、間違いなくHSにしてましたが、どちらを選択してもノペーンとしたチープなエンジンなのでXのVセレクションにしました。
総評として、シートのレールの隙間が他社の車に比べて隙間が大きく少し気になりますが、シートのアレンジや座り心地はとても良いです。
燃費はなんちゃってハイブリッドなのでガソリン車と変わりません。
外装は個人的に結構気に入ってます。
エンジンは軽四?って感じがします。
平坦な道をメインに走行する人は良いと思いますが、坂道が多い方はかなりストレスを感じると思います。
後方のドアが小さく開くのは非常に便利です。
これは本当に便利です。
走行性能以外はなかなか良い車と思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
35万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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vell-kyoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
もっと見る
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格2
満足度2

C27契約前はE52後期エルグランド乗ってました。
不幸な事件(?)により泣く泣く車の乗り換えが必要になってしまい、ちょうどC27がデビューでしたのでこちらを契約しました。
どうしてもE52と比べてしまうので、あんまり参考にならないかもしれません。

個人的にエクステリア以外は満足できなかったので、すでに売却済みです。

【エクステリア】
HS、かっこよかったです。ダイナミックパッケージとヘッドランプフィニシャー、フォグLEDをつけました。
E52のマスクがお気に入りでしたが、それにも負けずとても気に入っていました。
ただ、個人的な錯覚であると思いますが、どうも縦長に見えて、横幅がライバル車(ノアヴォクエス、ステップワゴン)よりも狭く見えてしまいました。

【インテリア】
ついE52と比べてしまいがちで、収納スペースに不満がありました。
センターコンソールは後ろに固定して、運転席のアームレストをもっと幅広く欲しかったです。細すぎてびっくりしました。
あと、自分の身長がたまたま当てはまっただけと思いますが、ハンドルとスピードメーターが被ってしまって、スピードメーターを見るときは下から覗くか、背伸びするような感じで上から見ないと見えなかったので、非常に不便でした。

あと、運転席は深く座るのが好きなのですが、思った以上に座席が高く、個人的に剥き出し感みたいなものがあって好きではなかったです。

【エンジン性能】
CVTの特徴であると思うのですが、加速がスムーズに行く時と、タイヤが空回りしてるような感じですごい加速が遅い時がありました。

【走行性能】
街中では特に不満は感じませんでしたが、山道、高速はE52の感覚で走ってしまって、思ったより良くなくて焦りました。
新しいモデルなのでE52に近づいているだろうと勝手に判断したのが間違いでした。

【乗り心地】
うちは15時間ほどかけて帰省します。
E52の時は家族もほとんど疲れなかったようで満足でしたが、やはりE52と比べてしまい、自分も家族も疲れがあって不満でした。

【燃費】
普段送迎や通勤で乗る時間が5、10分ごとに停車、車が温まる前に何度もエンジンを止めることが理由だと思いますが、
そうであったとしても、エルグランドと燃費がほとんど変わらなかったので評価は悪くしています。

【価格】
買った時は「高い」というイメージはありませんでしたが、乗るたびに「エルグランドがあの価格ならもっと安くてもいいんじゃないの」って思うようになりました。

【総評】
納車後4ヶ月後にセレナで帰省した時に一気に嫌になってしまい、どうにかして売る方法を探すようになってしまいました。走行距離3700kmで、思ったより高く売れたので、それは満足。
セレナは人気車種でもあるので、買取が高いということは満足でした。
ディーラーに「エルグランドと比べちやダメですって」と何度も言われてしまいましたが、ここまで全体的に変わるとは思っていなかったもので。

比較製品
日産 > エルグランド 2010年モデル
乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
大阪府

新車価格
301万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:30人)

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arare__さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
6件
自動車(本体)
1件
6件
SDメモリーカード
1件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】 Xなのでフォーマル、ちょっと個性がほしいかなと。でもウインドウ周りはお気に入り

【インテリア】 運転して、後方座席でのいずれも違和感がない。
ファミリーカーなのでどこかで妥協なのだろうが、いままでの車で一番違和感がない。
運転も、後方座席も今までより疲れない
むしろ楽しい、子供とじゃれまくり
【エンジン性能】エンジンというより普通に動くようにしてない。標準がECOモード。アクセルコントローラーを買っちゃいました。
【走行性能】 Xはハイウエイスターとショック違うとか。いえいえ普通です。これで十分です。コーナーのよれとかもこの車高ではこれ以上は危ないよのサインと限界があってます。これは自然で100点です。
Hダさんにはこれがだましで相当に危ない思いを体験させていただきました。
前はEVO7改乗ってましたが挙動が限界とあっているのが大事なのです。
普段はかみさん運転に子供がのるのですから。加速もかみさんはトロイと思ってるでしょうが怖いといいません

【乗り心地】普通です。違和感なく普通です。前者までは車高下げたりしましたが、これで良いと思います。ロールが問題になるほどコーナリング速度上げません(体感的に)。へたらなければ現状で十分です

【燃費】 累積 燃費10.1kmですが、先日高速主体で250kmで燃費13.9km出ました。4WDの北海道でこの燃費始めてみました(笑い)走行は1/2 オートパイロットでした。走って見ると後をついていくのが楽しい〜

【価格】 購入は試乗車UPのFULL装備にほれました。車検切れ12万キロSUVを20万下取りしてもらって380万相当300万でした。オートパイロット、アラウンドビューモニター等装備面では良かったです。内装、安全装備はFullで超満足です。カミサンに運転頼んでも安心装備。超お買い得〜

【総評】 オートパイロット、自動追尾まったく期待しなくて納車2ケ月目に初めて使用。車線逸脱アラームも含めうるさい
娘付になった感があるが、使えますね。思ったより全然よかったです。来月2000kmキャンプの旅で使いたおしです。
追尾は遅いのでそこだけアクセルON&SETボタンなど使い方はあるかなと。
実用速度まで設定がSETできるのも2重丸

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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日産オンリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
27件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
C26後期のエクステリア、とくにフロントグリルはいまだに落ち着いていてちょっと高級感があるというか一番いいなぁと思います。贔屓が入りますが、アルファードよりも落ち着いていて高級感があると勝手に思ってます(笑)。
C27は若々しくなり、あれはあれでいいなぁと思います。が、C27はブレーキランプが電球なのが残念ですね。テールがキレイに光るライン発光のLEDなだけになおさら残念ですね。たぶんe-powerはブレーキもLEDになるんでしょうね。
その点、C26後期はブレーキもテールもLEDなので満足です。

【インテリア】
マルチセンターシートの使い勝手が相変わらずいいですね。C27は前後移動が軽くなり、新型はいいなぁと思います。またC27はダッシュボードにステッチが使われ高級感が増してるのがいいですね。

【エンジン性能】
普通に走るぶんには静かに走ってくれて文句なしです。C27はC26より少しさらに静かになったかなという印象ですね。発進は確かに皆さんが言うもっさりでボクも試乗したときはサイドブレーキかけたままだったかな?と勘違いしてしまいました。しかし中間加速例えば40キロくらいから60キロくらいに加速するときはC26より滑らかに軽やかに加速してくれますね。
C25もそうでしたが、山道とかでなかなか登らないときは、スポーツモードにすると本領発揮と言わんばかりに激変しアクセル踏むとガンガン加速し、同じエンジンかと思うくらい走ります。
8人乗車でもストレスを感じることなくグイグイ加速してくれますが、燃費が極端に悪くなり平均燃費があっという間に下がります(笑)。

【走行性能】
こちらも普通に走るぶんには文句なしです。

【乗り心地】
距離が15000キロに近づいてますが、納車当初よりカドがとれてちょっとよくなったように感じてます。
C27に試乗してこれは断然C26のほうがいいと思われるのは運転席シートです。C27はウォークスルーしやすくするために運転席と助手席の間を広くとってますが、当然その影響が運転席シートの横幅に影響し狭くなっていてアームレストの位置が肘に対して手前側にきすぎているので、リラックスした運転姿勢とくにアームレストに肘をかけてリラックスした運転したいときにリラックスできません。
しかし2列目シートの座り心地はC26より断然いいですね。
C25からC26に買い替えるときに試乗したときは乗り心地の違いに感動しましたが、C26とC27で比べるとそこまでの大きな違いはなかったですね。当然C27のようが乗り心地いいですけどね。

【燃費】
街乗りでリッター10キロ、高速や流れのいい幹線道路では相変わらずリッター17キロ近くまで伸びます。
一部のレビューにリッター5キロとかありますが、どんな運転してるのか非常に疑問です。

【価格】
買うときは高いと思いましたが、C27はより高くなったのでそういった意味では装備も含めて考えるといい買い物だったと思います。
C27にC26ハイウェイスターVセレクションセーフティUの装備つけたら400万超えちゃいますからね。
品質もいいしトラブルなし。いい車ですね。

【総評】
やっぱりいい車ですね。ミニバンなので確かに運転を楽しむことはできません。しかし家族みんなでのお出かけが楽しくなりますし、人も荷物もたくさん乗せれるのはやはりミニバンのいいところだと思います。
安全装備も文句なしです。アラウンドビューモニターは人も検知してくれるので、幼稚園の送迎で駐車場に小さいお子さんがいると非常に助かります。小さいお子さんはボンネットに隠れてしまうからすっごく気をつけていてもヒヤリとすることがあるので。
前のレビューにも書きましたが、右折待ちのバイクに気づくのがちょっと遅れたことがあり、そのとき警報で教えてくれたのでブレーキをかけ回避することができました。
また道路にちょっと飛び出した人にも警報でその存在を知らせてくれたことがあり、安全に回避することができました。素晴らしいと思います。
一部レビューに自動ブレーキあるのに車がボコボコになり人にもぶつかったとありますが、どんな危険運転してるんですかね?(笑)
確かセレナは衝突軽減ブレーキだったと思いますが、それで充分です。運転者が常に周りに気をつけてKYしながら運転するのが当たり前だからです。
e-powerが発売されたら試乗したり欲しくなると思いますが、これからも大事に乗っていきます。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
滋賀県

新車価格
281万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:2人)

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TIGER−Kさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

2015年3月登録のホワイトです。
希少なグレードで大満足!

【エクステリア】
 かっこいい。
 ライダーは他グレードより10mmローダウンですが
 それでもホイールハウスの隙間が(-_-;)
 でも満足しています。

【インテリア】
 奇をてらわず高級感はそれなりに出ています。
 シートバックテーブル、移動式のセンターシートがとにかく便利。

【エンジン性能】
 2LのNAなのでそれなり。
 踏み込むと唸ります(笑)
 でも出来のいいCVTで及第点です。

【走行性能】 【乗り心地】
 ライダー専用の足回りは硬すぎず軟すぎず絶妙。
 コーナーでの踏ん張りやフラット感など、乗り心地、
 ハンドリングは、2Lクラスのミニバンで最高だと思う。
 本当に素晴らしい出来。(パフォ車は未試乗)

【燃費】
 まあこんなもんでしょう。
 
【価格】
 後部モニターなどのオプション含め、400万を超えましたが、
 知り合いがいるディーラーで値引きを頑張ってくれました。

普段は妻が乗っています。
子供たちの送り迎えや買い物、休日の遊びなどがメインです。

年に2〜3回、両親と子供たち(4歳児と7歳児)
合わせて6人で旅行をします。
3列目使用時にも荷物がそこそこ乗りますので、
2〜3泊の旅行くらいなら全く問題ありません。

とにかく乗り心地、ハンドリングが素晴らしく、
見た目も含めて大満足です。
皆さんにもお薦めします。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ひぃひぃさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
1件
13件
タブレットPC
1件
5件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

VOXYからの乗り換えです。気づいた点を書きます。
・加速:VOXYと比べても驚くほど悪いです。バスみたい(笑)。かなり踏み込まないと加速しません。ここに拘りがある人は購入しない方が懸命です。
・燃費:街乗りで前より1〜2km程度いいです。坂の多い地域なので街乗りは平均よりかなり悪い方だと思いますが、夏場エアコン使用で8〜10くらい走ります。高速はまだ走ってません。
・内装:ドリンクホルダー、テーブルがいっぱいついていて不便ありません。ボックスはVOXYの方が多い、大きいだったけど不便はありません。
・車庫入れ:長さ15cm、幅5cmアップしましたが、バックの際の違和感はあまりありません。VOXYより前が長くなった分、前の感覚がまだ身についてません。前後左右のセンサがピピピとよくなるので、逆に気になるくらいです。気ぃつかって車庫入れする分には全く問題ないです。
・m4vデータの映像をSDカードでバックモニターで見れるので子供は大喜びです、早送りができないのと、一旦、他の映像に変えると最初からに戻ってしまうのが残念な点です。
・アイドリングストップはとても静かになります。すぐ始動するので運転にも支障はありません。OFFボタンでアイドリングストップをすぐやめられるので停車待機中も大丈夫です。
・後ろの扉の上部だけ開けられるのはとても便利です、買い物時楽になります。扉全体はめちゃめちゃ重くなりました。
・パーキングブレーキがボタンというのは最近の車はみなそうなのかも知れませんが、かかっている感がなく不安です。
・キーを持っていればドアのボタン押すだけで施錠、解除できるので便利です。足を入れてスライドドアが空くのは面白いけど利便性は特に感じません。両手ふさがっててもドアのボタン押せばいいし。
・降車して施錠した後、いろんなランプ、ライトがしばらくつきっぱなしになるので、何か消しわすれてないか非常に不安になります。
・すべてにおいて満足ではありませんが、不満点も基本的には想定内なので、大満足です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった12

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pfsin5さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】 C25からC26の変更に比べ随分イメージが変わった感じがあります。精悍さとエレガントさが程よいバランスで調和されており、かなり気に入っています。特にフロントマスクはノア・ヴォクシー、ステップワゴンよりいいと思います。
今回の車選びではある意味エクステリアがかなりのウェイトを占めていたと思います。嫁も見た目がかなり気に入ったようで夫婦そろって大満足です。

【インテリア】 運転席周りにステッチがあり、皮張り調のインテリアなど、高級感があるのは、ポイントが高いと思います。また開発者が視界の広さにこだわっただけあって、視界は本当に広く見晴らしがよく、運転していて安心感は大きいです。特にサイドピラーの形状を運転席の側から見て細くするなど様々な改良がみられます。
 シートアレンジは伝統的なセンターコンソール方式で、様々なバリエーションがあり使い勝手はこの上なく良くいいです。またセカンドシートのシートベルトがシート格納式になったことで、アレンジの幅がさらに広がりました。この改良はベビーシートを使用して三列目を使用したい時にはとても便利だと思います。さらに座り心地もC25より改善されており快適性は高くなっています。
 また、USBコネクターや、三列目のスライドドアスイッチ、コンビニ袋用フックなど細かなところに配慮があるのも見逃せません。
ただ、ドアロックの材質など、部分的にチープな感じがあることと、前列のカップホルダーの位置が低く、夜間はほとんど見えないのは少し不満です。

【エンジン性能】 ”出足のもっさり”という評価がよくあり、最初に乗った時には確かにそう感じることがありました。しかし1000q程走行した今ではそんな不満は全くありません。これは慣れたというよりも、セレナのアクセルワークの”癖”を理解したというかセレナが私のアクセルワークの癖を覚えたというべきかわかりませんが、明らかに出足に問題はない状態になりました。エコモードでも燃費走行を意識しすぎなければ問題なく加速するし、むしろスムーズで快適です。高速などの追い越し時でも多少エンジンがうなりますが加速は全く問題なく運転はしやすいと思います。ただ、あくまでミニバンの使用状況の中で問題がないのであってアグレッシブな走りができるわけではありません。セレナを買ってそれを求めるのは無意味だと思います。

【走行性能】 前車はC25 20Gで今回はハイウエスターを購入したので、C25とC27の違いか、ノーマルとハイウエスターの違いかは定かではありませんが、とにかくコーナリングの安定性や直進安定性は格段に良くなっており、峠道などの走行ではハンドリングに対して素直な挙動で快適に運転出来とても楽しい。ただし、攻めた走りは厳禁で、家族で快適にドライブをするといった状況では非常に快適です。
 話題のプロパイロットは渋滞時と高速で使用しましたが、快適で面白いと思いましたが良い意味で慣れるにはもう少し時間がかかりそうです。ただ、つけなかったらたぶん後悔したと思うので、プロパイロットエディションで正解だったと思います。

【乗り心地】シートのできの良さやサスペンションセッティングが良く、コーナリングのふらつきや嫌な振動はありません。静粛性も高くエンジンが2000rpm以下では会話も全く問題なく、高速走行でのロードノイズも少なめでいたって快適です。唯一不満があるとすれば運転席の足回りはC25に比べ随分狭くなっているように思いますが、これは視界を広げるためにメーターを下げた関係でハンドルの付け位置が下がったのではないかと思います。しかし、購入当初懸念していたこの狭さは1週間も乗ればなれてしまい不満に思うことは少ないと思います。

【燃費】C25との比較になりますが、カタログ値ではC25が13.2km/L、C27 ハイウエイスター プロパイロットエディションが16.6km/L と大きく改善されていますが、街乗りでストップ&ゴーの多い状況ではあまり差がなく、9km/L前半といった感じです。長距離は我が家の使い方が四人乗りでかつキャンプなど荷物を多く積んで走るのでさほど伸びず14km/L 前後といったところです。

【価格】今回はハイウエスタープロパイロットエディション、純正9インチナビ、後席モニター快適パック、冷寒地仕様、ETC、LEDヘッドライト、純正マットなどほぼフルオプションのディーラー試乗車で走行2500qの中古車を、撥水コート、3年延長保証などつけて諸費用込み総額300万円で購入しました。正直少し高いかなと思いましたが、買ってからの満足感は高いと思います

【総評】今まで乗ってきた車の中でも、かなり満足感は高いと思います。特に前車C25との比較で走行性能に関してはかなり質が上がっており運転するのがより楽しくなりました。子供たちも大変満足しておりこれから家族の思い出をいっぱい作りたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった21

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ゆいゆい12345さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
37件
Wii U ソフト
1件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

2007年(70型) VOXY ZSからの乗り換えです。
乗り潰す予定だったのですが、話題のプロパイロットに惹かれてディーラーに。
エクステリアも良い感じで、プロパイロットも期待できそうと感じ契約しました。

【運転支援機能】
・プロパイロット
なんと言ってもプロパイロットが最高です。
買い替えの最大の動機でしたが、ほんと買ってよかったと思わせる機能です。

ラインが消えていない片側2車線以上の高速道路で、制限速度以下(ここ重要)を維持すれば、ほぼ自動運転状態を維持してくれます。
この前も広島〜熊本間を往復しましたが、高速道路では99%以上(体感)はハンドル支援が維持されていました。
支援機能のない前車と比較して格段に疲れが少なく、感覚的には1/5〜1/10に軽減って感じですかね。
前は疲労から「しばらく走りたくない・・・」って感じでしたが、今回は「もう着いちゃうの?」って感じで、劇的な効果を実感しました。
うちの嫁も「これは確かに疲れが全然違うわ」とのことでした。

・自動ブレーキ
先日、JNCAPの「衝突安全性能評価」で最高評価の「ファイブスター賞」、「予防安全性能評価」で最高評価の「ASV++」を獲得しましたが、ユーザとしてほんと嬉しいです。
車だけでなく歩行者にも対応しており、技術の進化を感じます。

【エクステリア】
かっこいいですね。セレナを選んだ理由のひとつです。

標準でもついているフロントのLEDのラインがなんかかっこいいです。
ヘッドライトはLEDにしましたが、明るさは十分で前車のHIDと比較しても遜色ないです。
照射範囲もきれいに整形されている感じがあってこれは新鮮でした。

ハンズフリーオートスライドドアはすぐにコツを掴めました。
荷物などで手が塞がっているときには便利ですよ。

ディアルバックドアは壁が後ろにあるような駐車場ではほんと便利です。
前車では少し車を前に移動して隙間を作り、バックドアの開け閉めをしていましたが、頻度がぐっと減りました。

【インテリア】
シートアレンジがいいですね。
1列目と2列目の真ん中を移動可能なセンターシート、2列目の横移動によるウォークイン、全席前後調整可能など、色々と気が利いてます。
3列目も含めてシート厚が確保されていて、座り心地が良く疲れにくいです。

全席でUSBの充電が可能、セカンド・サードシートにテーブル付き、後ろの窓にサンシェードなど、快適すぎです。
あ、コンビニフックだけはもう少し大きくして欲しかったかな。

カーナビは純正の9インチナビを付けましたが、画面でかくて良いですね。
機能も豊富で十分使いやすのです。
ただ本体標準で音声コントロールは欲しかった。

【エンジン性能】
前車と比較するとマイルドな設定ですね。
特に納車当初はかなりもっさり設定でしたが、コンピュータのバージョンアップでもっさり感はほとんど無くなりました。

アイドリングストップ機能で信号停車とかで良くエンジンが停止しますが、それによって音が静かになるのも良いですが、振動も一緒に無くなることが意外と快適なんだなと気づきました。
再始動は「キュル」といったセル起動音は無く、タイムラグもまったくといっていい程無く、自然にすっと加速してくれます。

【走行性能】
町中、高速ともに安定した印象で、車線変更でもしっかりとした挙動をしてくれますし、ミニバンとしては十分以上です。

大雪の山陰を走る機会があったのですが、トラクションコントロールが優秀で2WDにも関わらず走破性が良いことに驚きました。
前車であればスリップやスタックを覚悟しないといけないような雪道でも、グイグイひっぱってくれて最近の車って優秀〜って関心してました。

【乗り心地】
気になるような振動も無く、どの席も快適ですね。
視点が高めで窓の開口が広いため見晴らし良いです。

【燃費】
町中ばかりで9km/lくらい、高速長距離で13km/lくらいでしょうか。
前車よりは良いですし満足です。

【価格】
前車が300万くらいで今回が350万くらいでしたので、やはり高く感じますね。
まぁ装備も全然良くなってますので、当たり前といえば当たり前なんですけどね。

【総評】
プロパイロットが凄く便利で使っていて楽しく、納車から8ヶ月になりますが、未だに乗り込むとワクワクします。
特に新し物好きであれば飛びつく価値ありますよ。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
広島県

新車価格
267万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:20人)

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Kjジュンタンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
62件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
文句なしです。
ダイナミックパッケージを選びましたがイカつくなく地味すぎなくて丁度良いです。
【インテリア】
プレミアムインテリアを選びましたので文句なしです。
テーブルも便利ですし、2列目の横スライド、3列目から自動スライドドアの操作が出来て乗り降りしやすく、各席にUSB端末を配置してあり抜け目なしです。
あと運転席、助手席のサンバイザーも変わっていて信号が見やすくなりました。
【エンジン性能】
皆さんが言われた通り乗り出した時は、走り出しモッサリします。
最初はモッサリしてビックリしましたが、ECOモードoffで2ヶ月程乗っていると走り出しモッサリがなくなり普通に加速するようになりました。
【走行性能】
高速でのプロパイロット機能は便利です。
遠出する時は本当に楽になりますし、高速から降りると自分で運転するのが面倒くさくなる位でした(笑)
ただ高速運転中に一瞬プロパイロット機能が解除される時は焦りますので慣れが必要ですね。
【乗り心地】
前のエルグランドE51が車庫調を入れていたので、それに比べると純正のままが一番乗り心地が良いですね。
1、2列目は疲れないように形状されたシートですので長距離の運転も疲れにくいです。3列目もシートが薄っぺらくなく、しっかりしている印象です。

【燃費】
通勤での燃費は13〜16位で、高速で燃費17でした。自分のは4WDですので文句なしの燃費です。
【価格】
下取り、車両値引き、オプション値引きを頑張ってもらったので、なんとか購入できました。
11年振りに乗り換えると、最新安全装備が沢山あるので、見合った価格帯だと思います。
JNCAP初の満点で最高評価の「ASV++」を獲得されましたので、現時点でミニバンの中では安全機能が一番優れていると考えると高くはないと改めて思いました。
更にミニバン初の自動支援運転技術もオプションで選べます。これほどの機能が全部付ければ、高いと思うか思わないかは個人の感じ方次第でしょうね。
安く契約したい人はオプションの選び方次第で、安く購入できると思います。
【総評】
前の愛車がエルグランドE51の4WDでしたので、それと比べると大きさも丁度よく、室内も横幅は多少は狭くなっなものの、高さはエルグランドより高くシートアレンジすれば横幅も狭く感じません。
色々な装備が沢山ありすぎて使いこなせるのに時間がかかりそうですが、飽きがこなくて日々楽しく運転出来そうです。
エルグランドE51は全く不都合なかったので、乗り潰す予定でしたので別れる時は寂しく感じていましたが、乗り換えてよかったと確信できたセレナに出会えてよかったです。
最後にハンズフリーオートスライドドアは何度も練習が必要ですね(笑)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
296万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
30万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36人(再レビュー後:15人)

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頭文字 Oさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

4月に車検と税金が上がる前、7年乗ったマツダ車から買い替えようとCX-5、ノア、セレナHS、ステップワゴンで検討しました。
ノアはMCを控えておりパス、ステップワゴンは内装や機能は良かったけどスタイルが気に入らずパス、最終的にCX-5とセレナで悩みましたが、どうしてもディーゼルのガラガラ音を受け入れられず、スタイル・最新機能のセレナに決定しました。

【エクステリア】白のHS-GにOPのフロントプロテクター装着し満足。

【インテリア】室内広々とシートアレンジの豊富さやスマートミラーは最高です。ハンズフリーオートスライドドアは慣れれば使い易く便利。

【エンジン性能】スタートの出だしはのんびりだけど、アクセルを踏めば軽々加速していく。

【走行性能】横風等で揺れを感じるけどハンドルを取られる程でもなく、静粛で快適。只、低速時ハンドルが軽すぎる感じかな。プロパイロットは未だ使用していませんが、試乗の時に担当セールスの方が運転したのに乗りましたが私のブレーキのタイミングとは違いPPのブレーキ作動が遅い為に隣に乗っていてハラハラ、ドキドキでした。

【乗り心地】ゼログラビティシートのお陰で、全然疲れません。

【燃費】納車後、日々の通勤や街中(往復10キロ位)しか未だ走っていないし給油も未だですがメーター表示で平均13位で、ちよっと長い距離を走るとメーター表示で18位を表示なので、長距離ドライブが楽しみです。やはり最初の給油の時にキャップレス給油に慣れず戸惑いましたが、他のレビュー等を参考にしていたお陰で給油出来ました。

【お値段】ほぼフルオプションに近かったので、それなりの金額になりましたが自分的に納得しは満足しています。


【総評】3メーカーのMバンの中で最新で最新機能を装備しているが、フォグや室内灯・バック・ナンバー灯がLEDでOPも無かったので納車なる前に直ぐに社外品を購入し納車後、即装着しましたが最初から標準装備かOPにして欲しかった。
他の皆さんのレビュー通り、出だしがモッサリしていますが慣れると余り気になりません。
今まで各メーカーのタイプを色々と乗って来ましたが、家族(特に奥様)から大変好評で家族共々満足しております。とても丁重な担当セールスマンにも出会えて事も感謝しております。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
山形県

新車価格
301万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
30万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:12人)

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青のパーカーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格5
満足度5

【エクステリア】
もう文句ないです!
結構自分好みです!
【インテリア】
リアモニターはシアターみたいで、最高です!
メインモニターは子供とかの目線だと、正直日差しの関係とかで見えないみたいなのでリアモニターもあった方がいいです!
一つ言わせて頂くと運転席と助手席のエアコンぐらいの位置にドリンクホルダーが欲しかった。
下の方だと暗い時など取りづらいです。
【エンジン性能】
加速時結構モサっとしていて、だいぶ踏み込んでも中々加速しません。
加速すれば安定します。
【走行性能】
プロパイロット本当に素晴らしいです!
遠出するのに高速を使用し、プロパイロットを発動させたんですが、想像を超える便利さと運転の楽しさが増しました。
乗らなきゃ分からない走行性能の良さがあります。
ただ、プロパイロット中での自動でブレーキは本当に危ないと思い、ブレーキを踏む際は自分で踏み込んで止まるようにしてます。
【乗り心地】
乗り心地は文句ないです!
今まで肘掛ける場所などなかったんですが、肘掛ける場所もちゃんと付いていて楽です!
【燃費】
燃費は正直新型のミニバンなのにこの燃費なの?って言うぐらい酷いです。
街乗りで、7〜9 h/km
高速で17〜19 h/km
燃費気にしてる方にはオススメできませんね。
【価格】
価格はノアやボクシィーと比べるとやや高めのミニバンですが、まぁ付けるオプションなどにもよります☆
私の場合はハイウェイスターGのプロパイロット、赤黒の2トーン、ナビの4点セットとHDMI端子、ベーシックパック(サンバイザー、ナンバプレートリムセット、フロアカーペット)、ウィンドウ撥水っで360万ですね。
【総評】
プロパイロットの活気的な機能には感動しました!
ただ、今後燃費を考えるのであればe-powerが出るまで待つのもいいかもしれません!
燃費まで良くなったら、今まである中のミニバンでは最強のミニバンって言っても過言ではないですね☆
これから家族で旅行や遠出が楽しみで仕方ありません!

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
群馬県

新車価格
317万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:8人)

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BMW-Z3さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

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AVアンプ
6件
7件
自動車(本体)
1件
5件
スピーカー
4件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度5
 

シートカバー

 

【エクステリア】
中々良いです。

【インテリア】
こちらも文句無しです。

【エンジン性能】
最初は眠い感じでしたが、次第に回るようになりました。

【走行性能】
元々のフロントのみの純正パワーブレースの出来も良かったのでコーナはかなり良かったですが、クスコのパワーブレースを前後に入れてから、風が強い日でも比較に安定して走れてます。

【乗り心地】
1.クスコのパワーブレース前後交換で大きな段差を乗り越えた時のリアの突き上げ感が減りました(赤ちゃんが振動で泣かなくなった)

2.クラッツィオ ジャッカのシートカバーで細かな振動を吸収してくれてます。

以上の2点でかなり乗り心地が改善されました。感覚的にヴェルファイア20系〜30系の間ぐらい…

【燃費】
良い時で16.7近くいきます。ミニバンタイプでは大満足だと思います。

【価格】
もう少し安いと良かったかも…

【総評】
購入の際、ヴェルファイア、ボクシーやステップワゴン等…色々検討しましたが、最終的には乗り心地より、子供の乗せ下ろしの為にハンズフリースライドドアが一番の決め手になりました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
宮崎県

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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njiさん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
16件
タブレットPC
2件
10件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
2件
10件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

前車:エクストレイル 4WD、現車:セレナ C27 HS 4WD

【エクステリア】
・デザインは気に入っている。
・前車よりも少し目線が高くさらに前方視界が良くストレスがない。
・アラウンドビューモニターとMOD〔移動物 検知〕おかげで駐車時の安心感が高い。
・リバース連動ドアミラーは助手席側だけになったが左後輪の通る場所を確認できるので気に入っている。
・前車のチタンクリアブルードアミラーは7年位でコーティングが白浮きしてかなり見にくくなったので今回は見送った。
・キャップレス給油は良く使うスタンドでは奥まで差して時計回りに90度まわす必要がある。また取説通り終わって5秒以上そのままにしてから抜かないと垂れやすい。
・LEDヘッドライトは明るいがカットラインがくっきりなので可能な状況ならハイビームにしたくなる。
【インテリア】
・ロック中も運転席ドアレバーを引くとドアが開くのは便利だ。(運転席レバーのみ)
・MM516D-Lへのアラウンドビュー表示はディーラーに紹介してもらったオーディオ施工系のショップで対応してもらった。アドバンスドドライブアシストディスプレイと比較すると画面が暗かったが、現在地ボタン長押しの画質調整のダイナミックガンマをONにするとだいぶ改善された。
・フロントガラスにアンテナなどがなくすっきりしている。
・皮巻ハンドルは購入直後からか少し滑りやすい。
・スライドドアからスキー板を出し入れできるシートアレンジは購入動機のひとつ。
・純正スピーカーでも低音と高音域がしっかり聞こえて十分だ。
・ハンズフリーオートスライドドア機能は利用機会がない。
【エンジン性能】
・常識的な速度での使用において加速も得に問題なく音も静かだ。
・アイドリングストップからのスタートは不快なく自然で問題ない。
【走行性能】
・CVT車を所有するのは初めてだが、4ATのようにのぼり坂によっては頻繁にキックダウンすることなく静かでスムーズで快適だ。
・エコモードONは発進時かなりストレスが溜まるが、OFFにするとだいぶ解消され、一度OFFにすればずっとそのままになる。
・プロパイロットは高速道路などで強めの風が無ければかなり快適だ。高速などでの追随中の減速タイミングも問題なくしっかり車間維持してくれる。車間設定はもう一段広いものが欲しい。
・バンパーセンサーによる警告音や表示がわかりやすくていい。
・ブレーキオートホールドは慣れれば一番お気に入りの機能になった。
【乗り心地】
・4WDの純正サイズ195/65R15でディーラー渡し直後の空気圧3.3での感想だが、物凄くいいし、コーナリング初期のロール感も気になるレベルではなくスムーズに運転する事もできる。
【燃費】
・エコモードOFF、エアコンOFFにおいて、信号が少ないと14。高速オンリーなら16。信号が多いと8〜11。
【価格】
・プロパイロットが想定している高速での使い勝手はすばらしく、MOD付きアラウンドビューモニターとバンパーセンサーによるブレーキ制御など、価格にみあった安全支援性能が備わって、燃費も悪くなく、5ナンバーベースのミニバンという取り回しがよい車は他に無いので納得するしかないと思う。
【総評】
・現状の日産車には全車速追随クルーズコントロールで長時間停止保持できる車は他に無いし、ブレーキオートホールドできる車も他に無い。さらに、高速で全車速車線中央維持できる車も他に無い。このタイミングで出してくれてありがたい。
・高速道路などにおいては前方の落下物や停車車両の確認に留意してハンドルに軽く手を添えていればかなり快適に、前車と比べて疲労感1/3でドライブできている。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
東京都

新車価格
296万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:13人)

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Reactoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格1
満足度2

1年落ちで購入して3年目
1日1回程度、低速走行中にノッキングのような症状が出始めました。
そして3年10ヵ月
高速道路走行中、かなりの頻度でノッキング症状が発生して、すぐにディーラーに持ち込んで、結果、CVTのコントロールバルブの故障で1週間の入院...
その時、同型の代車でも低速時に軽度のノッキング症状が...「ヤバイな日産」...笑えない...
退院1週間後に、再度、高速へ
今度はエンジンの回転数が安定せず、その内、アクセルをベタ踏みにしても少しずつしか加速せず、すぐに高速を降りて、その後、料金所を通過したところで走行不能に...
JAFのレッカーでディーラーに...そして今回はCVT内部のソレノイドバルブの故障という事で、CVT交換(保証期間内なので無償)となりました。新品のCVTと交換したという事なので、もう少し乗れると思いますが、他の方も同様の不具合があるようなので、あと1、2年で乗り換えが妥当かな?
正直、もう日産は乗らないと思います。
余計な物を付ける前に問題をしっかり解決して欲しいです。

レビュー対象車
中古車

参考になった38

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夏の雲さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
27件
カーセキュリティ
1件
8件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
満足度5

今までセダンやハッチバックしか運転したことがなかったのですが、小さい子供が2人いるのでミニバンを購入することにしました。ミニバンは今回購入したセレナと、トヨタのノア、ホンダのステップワゴンを比較しました。

【エクステリア】
セレナを購入した一番大きな理由は見た目がかっこいいからと言ってもいいほどです。C26まではあまり好みではなかったのですが、C27は素直にかっこいいと思いました。長く乗るにあたって、車のフロントマスクが気にいるのは大事なことだと思います。

【インテリア】
シートはブラックを選びましたが、落ち着いた色で良いです。
オプションの快適パックをつけましたが、テーブルやカップホルダーがたくさんあって便利です。他に運転席や助手席のアッパーボックスもあって、両方ともUSB接続端子があり、iphoneなどを充電できますし、助手席の方はナビとつながっているのでiphoneの音楽が再生できて重宝しています。細かい所まで収納スペースが取られているのは、ノア、ステップワゴンにはない特徴です。
スマートマルチセンターシートは2列目に固定していますが、助手席から子供のいる2列目への移動がしやすくて便利です。ノアとステップワゴンはそこまで移動しやすいとは感じませんでした。
ラゲッジルームは、3列目シートを両側に跳ね上げた状態でもやや狭いと感じますが、荷物を入れるとさほどでもありませんでした。ただ、この点に関してはシートを下に収納できるステップワゴンに軍配が上がります。ノアはセレナと同じ感じでした。

【エンジン性能】
ここのレビューで出だしがモッサリしていると聞いていました。試乗車を運転した時は以外にそうでもないなと安心していたのですが、自分の車ではやはり皆さんの言う通りかなりモッサリしています。まるで小型のハッチバックのような出だしで正直言ってストレスです。踏み込みすぎると回転数が上がってうるさいです。ある程度スピードが出ると快適になります。なお、ECOモードを外すとややましになる程度です。この点については、ノアやステップワゴンは試乗した限りではストレスを感じませんでした。特にノアは良かったです。

【走行性能】
ハンドルの取り回しやブレーキ性能は問題ありません。高速も走りやすく快適です。

【乗り心地】
シートは座りやすく、長時間運転してもあまり疲れを感じません。2列目の子供はチャイルドシートを使用していますが、よく眠っているところをみると快適なのだと思います。

【燃費】
街中で4-9km/L、高速で9-16km/L程度でした。街中メインで走っているので、燃費はあまり良くないと感じています。

【価格】
本体価格はまあこんなもんだろうと思いますが、ナビ、ETC、フロアカーペット、オートスライドドア、セーフティパックAなどのオプションをつけると軽く350万円を超えます。ミニバンはやっぱり高いと思いますが、ノアやステップワゴンを見積もってもらった時も同じようなオプションをつけて値引きなしで比較するとだいたい似たような金額でした。

【その他】
デュアルバックドアはおすすめです!狭い駐車場でほんとに重宝しています。ステップワゴンのわくわくゲートも魅力的で、妻はそちらの方がいいと言っていました。ノアにはこういった工夫はありません。
スライドドアは両側ともオートスライドドアにするのがおすすめです。
キャップレス給油口も便利です。
アラウンドビューモニターは、近所が狭い道路なので役立ちます。標準でナビにも映せるようにして欲しかったです。奥のスピードメーターなどが映るモニターに出るので小さく見づらいです。ナビに映せるキットが販売されていますが、お金がかかるのでやめました。

【総評】
購入の決め手となったのは、見た目のかっこよさと、シートなどの機能、車内の広さ、デュアルバックドア、値引き額です。出だしのモッサリ感とアラウンドビューモニターが標準ではナビに映されないのはマイナスですが、その他はとても満足しており、買って本当に良かったと思っています。
ただ、ミニバンを買ったのが初めてで運転するのも初めてなので、車体の大きさに戸惑っており、週末ドライバーで運転する機会も少なく、車両感覚がなかなかつかめません。とくに生活圏内の道路が狭く、駐車するだけでも難渋しており、ストレスを感じています。今までセダンやハッチバックの運転に慣れていた者にとっては辛いです。セレナに限ったことではありませんが、ミニバンに乗るのが初めての方は、このクラスのミニバンを購入する際には生活道路の広さや駐車のしやすさなどにも気を配ったほうが良いと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
大阪府

新車価格
248万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:5人)

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