日産 セレナ レビュー・評価

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セレナ

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セレナ 2016年モデル

セレナ 2016年モデル

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セレナ 2010年モデル

セレナ 2010年モデル

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セレナ 2005年モデル

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セレナ 1999年モデル

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
セレナ 2016年モデル 3.87 自動車のランキング 150 65人 セレナ 2016年モデルのレビューを書く
セレナ 2010年モデル 4.33 自動車のランキング 132 174人 セレナ 2010年モデルのレビューを書く
セレナ 2005年モデル 4.14 自動車のランキング 8人 セレナ 2005年モデルのレビューを書く
セレナ 1999年モデル 自動車のランキング 0人 セレナ 1999年モデルのレビューを書く
セレナ 1991年モデル 自動車のランキング 0人 セレナ 1991年モデルのレビューを書く
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セレナ 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.38 4.20 68位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.17 3.80 48位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 2.87 4.01 164位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.48 4.08 152位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.92 3.91 101位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.41 3.78 141位 燃費の満足度
価格 2.93 3.77 157位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
4件
25件
自動車(本体)
1件
17件
スマートフォン
0件
13件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度4

数あるミニバンの中で、エクステリアが良く、シートアレンジにより2列目がキャプテンシーとにもベンチシートにもなるということと、
LEDヘッドライトや自動ブレーキが装備されているというのが決め手で買いました。
サイドサンシェードや、クルーズコントロールも装備されており、あとはサイドエアバッグだけ付ければフル装備になります。
基本的にはよくできたて車で、大満足ですが、
それだけに残念なポイントも目立ってしまいます。

・車内に時計がない。
これ、試乗等では気付かない重要なポイント。
数百円のコスト削減の為に日常の使い勝手が大幅にスポイルされており、かなり許せません。

・エアコンを入れていると、殆どアイドリングストップしない
せっかくのSハイブリッドなのに。アイスト優先モードが有ってもいいのでは?

・ハンドルが軽すぎる
片手でグルグル回ります。

・ミッションがCVT
運転の楽しみは皆無。

・ホーンの音が軽自動車みたい
これはマジで勘弁。

・降車時にミラーが自動で閉じない
かなり不便。

ハンドルにしても、ホーンの音にしても、ミッションにしても、マツダではこんな車は作らないだろうなと思う。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
273万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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まぁーちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

冷蔵庫・冷凍庫
0件
4件
自動車(本体)
1件
3件
CPU切替器(KVM)
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
満足度5

【エクステリア】
カッコいいと思います。
色は単色レッドにしましたがショッピングモールで見つけやすく良いと思います。
同じ色は街中で見た事がありません。←この点が一番気にいってます。
リアがもう少し何とかならないかと思うが、全体的にはうまくまとめられている。

【インテリア】
センターコンソールが出っ張り過ぎなのが×
高級感は無いが、安っぽい感じもない。
25th記念モデルはメーカーオプションてんこ盛りバージョンだが、何故かシートヒーターが付いていない。

【エンジン性能】
アイドリングストップからのエンジン再始動が静か以外のハイブリットの恩恵は無いです。
よく出足が悪いと書かれていますが特に感じません。最近はプログラムでも修正され改善したのでしょうか?
これ以上加速したら危ないと家族に怒られます。

【走行性能】
ハンドルが軽いのは気になりましたがすぐに慣れます。
ハンドリングはクイックではないですが、常識のある速度での走行なら問題ありません。
限界域は低いと思いますが、ミニバンで峠を攻める気にはなりません。

【乗り心地】
静かだと思います。
ノア、ステップワゴンも試乗しましたが、セレナが一番静かでした。
特に高速で巡行速度になると、高級車並みの静かさです。
風切り音もしません。100k程出ていても普通に2列目の人と会話が出来ます。

【燃費】
一般道11〜13k、高速なら15〜16k位です。

【価格】
総支払額360万でした。300万位の価格ならもっと売れると思います。
しかし高いだけあって車の完成度は高いです。安い車はコストダウンされているのだとよくわかります。
セレナはお金掛けて作っているなという感じがします。
価格が高いのでそれほど売れていないのか同じ車に遭遇しませんので優越感に浸れます。

【総評】
プロパイロットやオートブレーキホールド、電動パーキングブレーキなど、セレナにはドライバーに対する支援機能が満載で運転が楽になります。
家族と遠出する事になっても苦になりません。非常にバランスの取れたいい車だと思います。
特にエクステリアは近所の人にも羨ましがられます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
三重県

新車価格
324万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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にすのさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3
満足度4
   

   

一ヶ月点検を終えて慣れてきたのでレビューします
ティーダからの乗り換えです
(1700キロ走行 年末年始帰省片道600キロ走破)
主な用途は盆正月の帰省 普段のお出かけです
特に長距離移動しやすいクルマが条件です
購入の決め手は
・充実の装備
・乗り心地
・プロパイロット
・妻が気に入ったこと
妻も運転するので妻の満足に合わせオプションも選定
Lサイズミニバンは家の駐車場の兼ね合いや取り回し性を考えて却下です

【エクステリア】
よく研究されたデザインです
特にバックドアのデザイン好きです
不満はなく星4つ

【インテリア】
インパネはファミリー向けのクルマとして必要な収納性とデザインを巧く両立
Aピラーの作りは感心です
デュアルバックドアをはじめオプションの快適パッケージ(USBやテーブルなど)が装着され非常に便利
セカンドシートの座席それぞれに単独でアームレストがつけられたらもっといいです
(構造上難しいのは承知の上)

【エンジン性能】
一ヶ月経ってモッサリ感は改善
アクセルの開け具合を体が覚えたせいもあるかもしれません
加速は言うほど悪くありません
私の使用目的では必要にして十分です
しかしエンジン音の質と遮音性が今一つです
また先進性という点でも不満が残り星3つ

【走行性能】
腰高感は否めませんので急なカーブではロールしますが踏ん張るので恐怖感はそこまで感じません

直進性良いです
適度な剛性とHS専用サスが効いています

よく指摘される低速域でのハンドルの軽さですが
個人的には運転が楽なのでネガティブ意見が多いのが不思議です
特にバックするときに楽です
高速域では重くなり直進カーブ共に安定します
星5つ(腰高感には目をつぶる)

【乗り心地】
開放感もあり上体に剛性あるので快適です
シートの作りがよく疲れにくいです
フワフワと硬めの丁度イイところのセッティング
しかし振動が減衰しきれず小刻みに伝わる時があるのは惜しい(特に二列目)
しかし満足しているので星5つ

【燃費】
今のところ街乗りで8~9、高速で13~4です
この車体にこのエンジンなら妥当かと
頻繁に乗らないので気にしてません

【価格】
ベースが高く装備欲張ったので余計高くつきました
ただ営業さんも下取り等出来る限りしてくれて納得はしてます

【総合評価】
全体的には満足です
開発担当の方のインタビュー記事を読みましてセレナの仕上がりに納得できました
(インターネット版日経BPの『フェルナンドヤマグチの走りながら考える』)
このクルマの力点は走りではなく乗り心地です
上体の剛性アップやサスの変更などは三列目までしっかり乗れて且つ不満の少ない乗り心地のためです
それに関してはかなり実現されていると感じます
圧倒的なパワーや加速力を求める場合は他車を選ばれた方が幸せかもしれません
ノアボク、ステップワゴンとは方向性が違うようです

そして女性のためのクルマだとつくづく感じます
よってこのクルマを選ぶなら男性目線で見た時に残る不満は割りきりましょう

最後に
プロパイロットの真骨頂は渋滞です
かなり負担が軽減されます
追突のリスクがかなり削減される効果は高いですね
この為に買ったと言っても過言ではありません
年末年始楽勝でした
しかし加減速に関しては人間でフォローした方がいいです
前の車が減速する以上に減速し後ろからの追突が怖い
様子見て自分でアクセル踏み増しましょう
加えてカーブで適切に減速してくれませんのでコントロールした方が安全です

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
大阪府

新車価格
267万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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とれんてぃーのさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
8件
自動車(本体)
1件
8件
薄型テレビ
0件
3件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

C25 ハイウェイスターからの乗り換えです。納車2,000Kmでのレビューです。
長文ですみません。

【エクステリア】
精悍さ、車格感が増した感があります。派手すぎず、地味すぎず、男女どの年齢の人にとっても違和感のないデザインだと思います。
個人的には、カッコいいと思います。

【インテリア】
前席周りは高級感が増していていい感じです。2列目ー3列目は従来と変わらない印象。
我が家ではチャイルドシートを2脚、2列目にセットする必要があり、サードシートからの乗り降りに不便を感じていましたが、シートベルト内蔵、サードシートからの2列目シートスライドペダル、スライドドアスイッチの装備は大きいです。とても便利になりました。
デュアルバックドアは扱いが軽く、狭い場所でも荷崩れを気にせず荷物にアクセスできるので、かなり便利です。荷室を使う機会が増えました。

【エンジン性能】
印象としては可もなく不可もなく、ですが、形式変更はないものの8割の部品が新設計で、ナトリウム封入バルブとか溶射ボアとか、結構気合の入った改良版だそうです。
暖気後のアイドリング振動は極めて小さく、トルクは十分で、実用向けエンジンだと思います。
勿体ないと思うのは、CVT含め高周波音の遮音が悪く、キャビン側に音が漏れてくること。体感的には言われるほどには悪くないのに、低速時はこの音が耳につき、印象が悪く損をしていると思います。スカイラインの2Lターボはダイムラーのエンジンですが、やはりウルサイです。ここは日産が下手なところかと思います。

【走行性能】
クイックで素直なハンドリング。加えて前後左右の挙動に癖がなく素直なので、運転しやすく疲れにくいです。E52 エルグランドも似たフィーリングです。どっちもFFなのにFRっぽい、ストレスなく腰で回るような感触で、取り回しやすいです。
C25では高速域でステアリングが軽くなり、中立が曖昧になって運転しづらかったですが、C27はステアリングに落ち着きがあり、トレースも正確なので安心して運転できます。

走り出しについて、ハイギヤで引っ張るCVTの制御と相まってもっさりと言われますが、アクセルワークに慣れると気になりません。E52の3.5LもECOモードでは同様の印象、VOXYのハイブリッドも出足は鈍いです。どれも燃費重視の設定、トレンドでしょうね。
市街走行、渋滞などでは、踏みしろが多いうえ、速度の追従がよいので、微妙なコントロールが効き走りやすいです。
先日、降雪後の峠道を走る機会があったのですが、アクセルコントロールが容易で無事切り抜けることができました。これは思わぬメリットでした。

プロパイロットは、長距離でのドライバーの疲労度が激減するので、一度使うと手放せません。
首都高でも、それなりに交通量があって、常識的な速度で走る前走車がいる状況だとかなり追従します。あまり設定車速を上げないこと、車速に合わせて、車間設定を短くしないことがポイントだと思います。
あくまでクルコンの延長なので、車速が高ければ曲がり切れず、また、流れのスピードに対して車間設定が短ければ急ブレーキになるのは人間の運転と同じです。現時点ではユーザーはここを理解して使う必要があります。メーカーからユーザーへの伝達が不足していると思います。

いろいろ意見はありますが、他人の運転というのは違和感を覚えることが多いものだし、メーカーからすれば安全第一という前提もあるでしょう。個人的には、ドライバーにとって自動運転は、どこまで行ってもストレスが溜まる方向にしか行かないと思っています。また、7割の人が自動運転車には乗りたくないと回答したとの調査もあります。多くの将来像が描かれ、それを追求するメーカーの取り組みが伝えられる中、ユーザーとしては、期待と不安が入り混じった状態なんだと思います。
プロパイロットはあくまで運転補助であり、監視や介入が必要。まだまだブラッシュアップが必要ですが、現時点ではもっとも現実的で、極めて実用度が高いと思います。
技術をもってシンプルにシステムを構築し、普及レンジの商品としていち早くユーザーに提供した日産はよく頑張ったと思います。エライです。

【乗り心地】
低速ではタイヤの指定圧が高圧であることもあり、角が丸く不快ではないものの、少しごつごつします。高速では極めてなめらか、フラットで快適です。高床で重心が、と言われますが、ミニバンらしく普通に運転する限り、挙動の上で高重心を体感することはないと思います。
C25ではある速度を超えると急激に風切り音が増し耳障りだったのですが、C27では高速巡航時の騒音が小さいです。
巡航時の騒音、振動の少なさは各社比較してもトップクラスではないでしょうか。

【燃費】
燃費計での値ですが、距離25キロ、1時間の市街地通勤で10km/Lくらいでしょうか。距離200Km、高速8割の旅行で16.7km/L出たことがあります。まずまずかと思います。巡航(ECOモード)では結構伸びるようです。

【価格】
装備充実はわかりますが、やはり高い。アルファード、エルグランドに届きそうですね。最初は見積を見てびっくりしました。

【総評】
ファミリーカーとしてのミニバンの在り方を見直して、全方位バランスよくまとめてきたという印象です。
決してドライバーズカーとは言えませんが、ドライバーを含めた家族全員の快適さを求める方にはお勧めです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
291万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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あきるのこじまさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
3件
ノートパソコン
3件
1件
掃除機
3件
1件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格1
満足度2

【エクステリア】
・前型(特に後期の涙目ライト)に比べると爽快なデザインで良いと思います。
・ハーフバックドアは便利そうですが、ちょっと作りがちゃっちいですね。樹脂なので軽いんでしょうけど、経年劣化などでビビリ(共振)は発生しないのか、やや心配です。スペース時には、ステップワゴンのわくわくゲートのほうが隙間の調整ができるので、狭い空間でも対応できるかなと思いました。

【インテリア】
・Gのフェザーグレーに試乗しましたが、写真で見るよりも質感が良くて、汚れにも強そうです。
・インパネはすっきりしていて良いと思いました。アラウンドヴューモニターはギリギリ視認できる大きさですね。ナビに制約されないというのは良いと思いますが、やはりナビにも映るようにできれば良いなと思いました→(修正)サードパーティーの部品を使えばできるみたいです。
・床にレールが多いです。子どもが小さいので、あめ玉やお菓子くずなど、いっぱい溜まりそうです。
・運転席側はインパネもまずまずなのですが、助手席側はちょっと寂しい感じです。とにかく空間を広く取ろうとして、インパネやドアの内側など、ギリギリまで削ったなという印象でした。
・超ロングスライドとは言いますが、ヴォクシーなどと比べると、“超”は付けられないでしょう。
・シートアレンジ用のレバーは3つ…トヨタは2つ。同じ左右前後スライドでも使い勝手に差がありますね。
・サンバイザーに信号機の認識用にパンチングの小さい穴が空いているのは、おもしろいと思いました。

【エンジン性能】
・出だし (Ecoなし)であれだけ踏んでも、ノロッとしか出ないというのは初めての体験でした。でもあれに慣れれば、安全運転が身に付くような気もします。ステップワゴンのほうがもちろん気持ちよく走りますが、両者はもともと性格の違うタイプのミニバンと思ったほうが良いと思います。比較すること自体、意味がないと感じました。
・外で聞く分には、エンジン音はあんまり良い音とは思えませんでした。ガサガサしています。

【走行性能】
・プロパイロットは予想以上に良かったです。いろいろと酷評も見かけますが、整備の良い道路を走る分には、本当に楽です。むしろ一般道に戻ってから、あまりの落差に驚きます。頭を切り替えて運転する必要があると思いました。
・スポーツ・モード(こんなのがあったんですね!)は、エンジン音がうるさくなるだけで、ほとんど走りは変わりません(実用的ではない)

【乗り心地】
・Gに試乗して、我が家(妻、子ども2人)にとっては今回はここが一番ひっかかりました。もともと腰高な車ですが、全体的にふらふらとしています。現車はノア(旧型)ですが、最近はトヨタも脚が固めになってきているので、凸凹をコツンコツンと収めますが、セレナはゆらゆらと走るというか…。今日は大丈夫でしたが、長距離だと酔わないか心配でした。前者もセレナの方なら慣れているので問題なのでしょうけど。
・その後、ハイウェイスターにも試乗しました。ノーマルと違って、こちらはふらつきもなく、凸凹もよく抑えている感じでした。酔いやすい方なら、ハイウェイスターのほうが良いですね。
・2、3列目の静粛性が高いと聞いていたので、この点も残念でした。新型ヴォクシー並に普通にウルサいです。ステップワゴンのほうが静かでしょう?

【燃費】
・試乗なので分かりません。

【価格】
・価格というよりも、パッケージングにいろいろと納得がいきません。プロパイロットエディションが一番お得だと思いますが、マルチアラウンドビューが付いていない…25周年記念もお手頃ですが、クイックコンフォートヒートシーターが付いていない…セレクションB(プロパイロット)を諦めて、セレクションAにすると、電動ブレーキやオートブレーキホールドまで付かない…結局こちらの要望に合わせて、これらのオプションを付けると、かなり割高になります。同じ設定なら(プロパイロット等なしでも)、エスクァイアでも10万円ほど、ステップワゴンなら20万l 以上安いです。

【総評】
・日本市場を軽視しているCEOの下、限られた資源・予算の制約の中、スタッフは知恵を絞って、涙ぐましいほどの努力を重ねて頑張ったんだなとは思いました。ですが、結局のところ、シャシーやエンジンなど基本的なところが古いまま。車本体で見ると、やはりトヨタやホンダにずいぶんと差を付けられていますね。特に高床は、走行面でも使い勝手の面でも致命的だと思います。CEOが好きそうなプロパイロットという飛び道具に賭けたのでしょうけど、その分の資源を車本体に真面目に投資したほうが良かったのではないかとも思いました。
・プロパイロットについては、スマホなどのように今後アップデート対応できないのかディーラーの方に尋ねましたが、日産の説明会では機器と連動しているのでできないとの回答だったそうです。この点もがっかりでした。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:26人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ごっつごつごつさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
docomo(ドコモ) モバイルデータ通信
0件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【前車】
 タント 7年前に購入

【購入内容】
 ・タイプ  X

 ・カラー  カシミヤグレージュ
         やさしい色で気に入ってます

 ・オプション(メーカー・ディーラ・その他混ぜてます)
  ・セーフティパックB
         ・自動駐車機能は、駐車が厳しいところでは
          使えないので進化を期待します

         ・ソナーやアラウンドビューは駐車のときに軌道も表示され
          駐車場する場所が奥まったところで車の大きさに
          慣れていないのもあり非常に助かってます
          
         ・スマートルームミラーは後席モニターが17.3インチで明けると
          鏡では見えない為、こればかり使用しています
          後続車のライトもまぶしくないので便利です

         ・プロパイロットは高速での移動が楽になりました
          ペダルを常に踏まなくていいのは良いです
          ただし、自分で運転するよりアクセルブレーキが
          急な感じです
          滑らかになるといいですね

         ・オートブレーキホールドは、信号待ちで
          ブレーキを踏みっぱなしがなくなり楽になるので良く
          使います
          ただ、止まった後の出だしを気をつけないと滑らかな
          動きができないので、駐車等の頻繁に停止する場合には
          切っています
          アイドリングストップと合わせると出だしはさらに気をつけない
          と滑らかな動きができません
          アクセルを踏むときにある角度でゆーーーくり押す感じです
          慣れでしょうかね(^^;)

  ・プレミアムインテリア
         見た目もよく座り心地がいいです

  ・ワンタッチスライドドア(助手席側のみ)
         運転席は手動ですが、ゆるく半ドアに
         なるように締めても最後は自動でしっかりと
         締めてくれます

  ・LEDヘッドランプ
         前車のハロゲンと比べて明るく見やすいです

  ・フォグランプ
         ハロゲンなので明るい黄色のLEDに交換予定です

  ・快適パック

  ・寒冷地仕様

  ・オートデュアルエアコン

  ・前席シートヒータ
          すぐに暖かくなるしほっこりするので
          気に入ってます
          前車に比べてエアコンをほとんど使わなくなりました
          
  ・リバース連動下向きドアミラー
          前車でもあって駐車の目視確認で便利だったので
          つけました

  ・ラゲッジフルパッケージ

  ・サイバービュー AIVIC-CW900
          ナビ機能や後席モニターの出力設定が簡単使いやすいです
          バック時はアラウンドビュー等のカメラを写すようにしてます
          標準はやっぱり小さくで見にくいと思います

  ・ETC2.0 ND-DSRC3

  ・超薄型17.3インチワイドスクリーン フリップダウンモニター F1731BH
          これくらいのサイズがあれば見やすいです

  ・ドライブレコーダ MIRUMO eye DRC-210
          業者のお勧めで取り付けましたが広角で画像も
          よいので気に入ってます
    
  ・スピーカ ケンウッド
          前車との比較になりますが一緒にフロントドアの
          デッドニングやカーナビの性能のせいか細かい音まで
          聞こえるようになりました

  ・フィルム シルフィード
          セカンド以降の窓にIR目的で張りました

  ・コーティング PROMAX EXE

【値段】
  日産     289万円(値引9万円 下取り35万円込)
  取付業者  54万円
          
【エクステリア】
  ・すっきりした飽きのデザインと思います
  ・スーパーでの買い物はデュアルバックドアばかり使用してます
   とても便利です
  
【インテリア】
  プレミアシートのせいか落ち着いていて良い感じです

【エンジン性能】
  前車に比べていいのはあたりまえですが
  性能としては問題ないです
  坂道等で回転数が上がると音はうるさく感じます

【走行性能】
  ファミリーカーと考えれば十分です
  
【乗り心地】
  1〜3列目どれも座りましたが、特に不満ありません

【燃費】
  現在2000キロチョイのって町乗りで10km、高速で15km
  くらいです

【価格】
  少し高いと思います
  
【総評】
  妻が軽からの乗換で運転を非常に心配してましたが
  以前の車より乗りやすいといってるし
  子供2人(ともに小学生)も乗り心地や後席モニターに満足して
  ます
  ドライブの家族全員疲れが以前と比べ格段になくなり
  回数も増えました
  買ってよかったです

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
248万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

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ディープブルードラゴンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
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自動車(本体)
1件
133件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格1
満足度4

【走行性能】
若干の横風がある環境で100km/h設定で巡航
しました。車線をキープレフトしていて、PPを
作動させてハンドル保持機能作動時に発生する
左側に寄る現象は感じませんでしたが、車線の
中央より右側だと、左側に寄る現象は強めに
感じます。左側に寄るのを抑えたくなるぐら
いの挙動でした(笑)
前車追従機能で、ちゃんと認識してくれますが
前車が減速して車間が詰まってからの減速開始
は、車間設定2本線ですが不安を感じませんでした。
しかし、減速し過ぎです。追突されそうなぐらい
速度が落ちます。67km/h前後まで毎回低下します。
車間が開いてきたら、ブレーキを弱めて調整する
機能がないですね。ドライバー側でアクセルを
踏んで加速させる事が必要です。おかげ様で
トレーラーが幅寄せしてきてドライバーが怒って
ましたね(笑)青伸会社の連結トレーラー。
中央線をはみ出すくらい寄ってきたから、余程の
減速だったんだろうな(笑)

渋滞時のPPは、停止から25km/hまでのストップ
&ゴーであれば、不安はありませんが。40km/hくらいまで加速してから停止だと、ブレーキが強く
かかるので、同乗者には不評です(笑)

【燃費】
80km/h設定と100km/h設定で、リッター2kmの
違いがありました。リッター14kmから16km


【総評】
便利な機能なPPですが、まだまだ改善の余地が
ありますね。モデルチェンジでどこまで仕上げて
くるか、ユーザーの声を収集してくれたらいいのに。
そろそろシステムの不具合が出て来そうなので、遠出は毎回ドキドキします。やっちゃえ日産ですから。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
三重県

新車価格
284万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

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参考になった16人(再レビュー後:6人)

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ユーラニアさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
1件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】
ハイウェイスターにしましたが外観は好みで満足してます!

【インテリア】
シートアレンジが多彩でチャイルドシートを着けたままスライドもできたり便利です。

【エンジン性能】
覚悟はしてましたがCVTのためか出足は鈍さを感じます…

【走行性能】
まだ高速域での走行はしてませんが不足を感じるところはありません。

【乗り心地】
シートの座りやすく後ろで娘もスヤスヤ寝てました(笑)

【燃費】
ん〜、もうちょっといいと助かりますね。

【価格】
ちょっと高くついた感もありました。

【総評】
燃費や加速の鈍さは新設計のエンジンではないので折り込み済な点で、他は満足しています。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
愛知県

新車価格
301万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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★どなどなさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
64件
洗濯機
0件
5件
ノートパソコン
0件
3件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格2
満足度5

子供2人の計4人家族で、普段は妻の買い物用、週末はレジャーに使用しています。
プロパイロットで、レジャーや帰省などの長距離移動で運転の疲れを軽減できると思いセレナを選びました。


【エクステリア】
外観デザインの判断基準なんて個人の主観次第でしょう。
機能性として、ハーフバックドアが最高に使えます。
購入当初は半信半疑でしたが、スーパーの買い物などの出し入れは、ハーフバックドアしか使っていません。
開け閉めが軽いし、後部の駐車スペースを気にしなくてよいし、普段、フルオープンする機会はあまりありません。
スライドドアは子供でも開け閉めでき、また隣の車にドアパンチする心配がないので正解でした。
日本のような狭い駐車場ではヒンジドアは向いていないかと。


【インテリア】
ドリンクホルダーや物入れがちょこちょこあるのは良いです。
あと、センターマルチシート?が便利ですね。ウォークスルーにもできるし、ベンチシートにもできるので。
ノアボクやステップワゴンだと車両購入時に選んで、一生そのレイアウトで使い続ける必要がありますが、その点セレナは状況に応じて変更できる点が良いと思います。

【エンジン性能】
当初はもっさりとか思っていましたが、結局アクセルワーク次第なので、
加速したい時は踏み込めば加速します。高速道路の合流や追い越しもキックダウンすれば十分に加速します。
とはいえ、ミニバンなので、普段はトロトロとのんびり運転するのでもっさりで十分です。


【走行性能】
まあミニバンなんでスポーツカー目線での評価してもしょうがないですよね。
ただ、Mクラスミニバンなので、高速走行時の静粛性が低いのは気になります。
100km/hで走行した時の風切り音やロードノイズがうるさく、オーディオのボリュームをかなり上げてあげないと聞こえなくなる。
これがアルベルやエルグランドを超えられないMクラス安バンの壁だと思います。

ですが、プロパイは最高に便利です。
レーンキープの性能もかなり良く、Rがきつい急カーブや路肩が狭いトンネルなどは怖いので時々自分で運転しますが、
あとは、プロパイまかせです。新東名も追い越しさえしなければ完全に同一車線をプロパイだけで走り続けることができます。
レジャーや帰省で高速道路で大渋滞にあいますが、ボタンを押すだけなので疲れないし、イライラもなくなりました。
運転席に座ったままストレッチ等をやってリフレッシュできるし、車内に飲食類や暇つぶし用のエンターテイメントを準備しておけば完璧です。
ただ、前だけは見ていないといけません。
プロパイはイレギュラーな出来事、例えば動物の死骸を避けるとか、事故車を避けるとか、合流でボディアタックしてくる車を避けるとかまではやってくれませんので、その時はドライバーの介入が必要になります。


【乗り心地】
スポーツカーと比べたらフラフワして乗り心地よいです。
視点も高くて広くて運転しやすいです、天井も高く、車内が広くて妻や子供が喜んでいます。


【燃費】
よくはないですね。普段はスーパーまでの数キロしかのりませんし、自宅周辺は坂がありますし、10km/l程度です。
高速道路に乗れば14km/lくらいはいきます。
おそらく年間7000kmくらいしか乗らないので、燃費はまったくきにしてません。フルハイブリッドや電気自動車買っても元取れませんし。


【価格】
プロパイやアラウンドビューなどつけると高くなりますね。まあ新型なのでしょうがない。
値段で選べば大幅値引きやってるステップやノアボクかもしれませんが、プロパイロットと同等機能が現時点では無いため。


【総評】
運転支援技術は日進月歩ですので、どのメーカーも今後数年のフルモデルチェンジでどんどん進んだ技術を搭載してくると思います。
プロパイが無ければ、わざわざ高いセレナは買わなかったかと思いますが、現時点ではオンリーワンなので。
このセレナは運転手&同乗者の双方がWinWinになれる車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
301万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

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参考になった15

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maku007さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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ワイモバイル モバイルデータ通信(旧イー・モバイル)
0件
4件
スキャナ
0件
1件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】
前から見ても、後ろから見てもとてもかっこいいです。
白と迷いましたが、アズライトブルーにしました。
周りの人からは紫だねと言われます。いい色で、愛着が湧いてきました。

【インテリア】
視界が広くなるようにデザインされていて、とてもよいです。
ナビ周りのパネルもキラキラの黒できれいです。

【エンジン性能】
エコモードを解除して走るようになってから、出だしのもっさりも気にならなくなりました。
音も静かで、気持ちがよいです。
ただ、坂道がちょっとつらそうです。

【走行性能】
背が高いので少々ふらつきを感じますが、ミニバンというのはそういうものですね。

【乗り心地】
視界がよく、運転していて気持ちがいいです。
同乗者も窓が大きくて、気持ちがよいと言っていました。
シートも座りごごちがよく、とても快適です。

【燃費】
街乗りでは、8〜10kmほど。
高速や、ブレーキを踏む機会が少ないと、16〜18km走ることもあります。
カタログ値以上の数字が出たのは驚きました。

【価格】
ハイウェイスターにセーフティB、ナビ、マット、両側オートスライドドア、点検パックなど、最小限とも言えそうな構成で約350万円… 庶民の私には高い買い物でした。それだけに、大切にします。

【その他】
先日、初めてプロパイロットを高速道路で使用しました。
高速での運転が劇的に楽になりました。
セットして、後は周囲の安全に気を付けていればよいだけ。
加速や減速に、ほとんど神経を使わなくてよいです。
車線の維持も的確です。
一般道では思うように使えなかったのですが、高速では思った以上に、プロパイロットの恩恵を受けることができます。
この車にしてから、毎日乗るのが楽しみで、安全運転にも気を使うようになりました。
わくわくする車です。買ってよかったです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
愛知県

新車価格
267万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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隣のおじいちゃんは剥げているさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
24件
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格1
満足度3

【エクステリア】
あちこち、街中でも見かけるようになりました。
納車時の感想とは少し変わってきて全体的には
今、流行りのイケメンなのかな?と思い中。

【インテリア】
ブラックとグレージュとプレミアムインテリアが
ありますが、これはグレージュにして満足。
ブラックより室内が明るくなり室内が広く
見える気がします。
HSでも標準仕様車のグレージュみたく室内全部
ベージュ色が選べたら良かったです。
プレミアムは年配者なら選択していたかも
しれません。

【エンジン性能】
エンジン設定?CVT設定?
燃費よりに降りすぎだなと先代から乗り換えだと
痛感します。
最低限の出足さえ、軽自動車のように感じます。
中央道の談合坂あたりで、エアコン使用して
二名乗車中で、何でこんなに動かない。
軽自動車のターボの方が走る『いや動く』のでは
と思ってしまいます。
アルファードやベルファイアみたいに走れとは
言いませんが燃費セッティングにするとしても
最低限の動力性能必要でしょう。
この点は本当に酷いの一言です。

【走行性能】
エンジン性能に同じ。
それに付け加えるなら空気圧が高めなのか
まっすぐ走らないというか中間がハンドルが
決まらず常に低速や高速域でフラフラしている。
白線寄ってますの警報は、まっすぐ走るクルマを
作ってから鳴動しなさいよと思います。

【乗り心地】
ミニバンにしては良い方なのでは。
長距離も腰やお尻がいたくなることは
今のところはありません。
段差や荒れた道なども、うまく吸収を
してくれている気がします。

【燃費】
2500キロ走りきってこなれてきたのか
街中で10キロくらい。
高速で長距離だと表示上では16位は
走っているようなのでニトン近い塊を
動かしているのだから優秀でしょうね。

【価格】
月間の売り上げをみると7000台くらいは
売っており、発売時のプロパ限定車の他に
25周年?記念限定車も出たようですね。
320万〜とみると、他社ならば本当のハイブリ
モデル買えるよなと思います。
ノートに搭載されたEパワー付いて320〜なら
競争力あるのになと思っています。
結論からいうと高いと思います。
抱き合わせオプションも多く、セレナファンや
日産党にならオススメ出来るのかなと感じます。

【総評】
2017の日産に期待です。
年次改良時のEパワーにしても価格戦略にしても
どうなるのかなと楽しみにしています。
欲しい人は、今すぐ買わずに待ってそれらの
動向や他社のライバル車らを見てからの方が
良いと思います。
大衆ミニバンを買って満足出来るのは、やっぱり
トヨタのボクシィやノアのハイブリッドになって
しまうのかなと思うのが正直なところです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:23人)

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白鳥礼二さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
満足度5

【エクステリア】
ハイウェイスターは、男心をくすぐる格好良いデザインの車だと思います。
【インテリア】
明るい色の室内が好みなので、クレージュを選択しました。とても綺麗な色で気にいってます。質感も満足です。
【エンジン性能】
多少、出だしのモッサリ感はありますが、走り出せば、良く回るエンジンだと思います。
【走行性能】
充分良く走る車だと思います。バイバスでも気持ち良く走ることができます。
【乗り心地】とても良いと思います。道路の段差でも気になりません。

【燃費】
街中でリッター8〜11キロです。だいたいこんなものでしょう。
【価格】オプション込みで総額350万円でした。多少高い気もしますが、新型なので納得はしています。
【総評】
ハイウェイスターは、格好良くて、所有する喜びがある車だと思います。また、乗り心地が良く、運転していても楽しいので、ミニバン購入を考えている方にお勧めできる車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
山梨県

新車価格
291万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

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参考になった20

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はるおのパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
39件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4
満足度5

【エクステリア】
後付けダイナミックパッケージ装着完了し精悍さがアップしました。カッコいいと思います。
白単色なので、ディライトが全く目立ちませんが…。

【インテリア】
インテリアはシンプルです。自分は黒選択しました。全体的に落ち着いている心証です。
シートは長距離運転に向いてるんですかね?疲れがたまりにくいと思います。

【エンジン性能】
もっさりと自分も酷評していましたが、アクセルワークとオートクルーズで最近、もっさりとは感じません。慣れなのでしょうが、必要十分です。

【走行性能】
巡航すると安定します。
自分は山間部に住んでいますが、坂道もそこまでストレスはないです。
ただ、ノートePowerには追いつけません(T_T)

【乗り心地】
乗り心地は良いです。見晴らしも高床ならではです。乗降に云々と言うコメントありますが、そんなに気になるのでしょうか?
少なくとも私はまったく感じません。
高床故にふらつき云々のコメントも所詮は運転の仕方だと思うのですが…。

【燃費】
10〜11をうろちょろです。長距離で15〜16位でしょうか?あんまり燃費を気にしないことにしてます。ミニバンですから。

【価格】
ハイウェイスターG、safetyパックB+ダイナミックパッケージ+その他です。
初期発注ですが、販売店に言わせると値引きは県内一だとのことですが、まあ、眉唾です。
400万軽く超えていますがな?

【総評】
エクステリアは適度な武装で好きです。どうもトヨタのやりすぎ感は好きになれないので。エンジン酷評されていますが、言われているほどダメではありません。プロパイロットの便利さは結局、セレナオーナーしかわからないかもしれません。
色んな意見あるでしょうが自分はセレナが気に入ってます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
島根県

新車価格
301万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38人(再レビュー後:14人)

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故桔梗団さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
17件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5
   

   

【エクステリア】
LEDブルーデイライトやリヤバンパーにマフラー出口があるのはよい。
【インテリア】
色は黒で統一され、ブルーステッチがよい。
【エンジン性能】
坂道登り、高速追い越し時でもストレスなく回る。
低回転から高回転まで扱いやすい。
もっさり、という感想があるようだが、エコモードの解除、スポーツモード(旧オーバードライブ?)、運転手の慣れ、で対応可能。
【走行性能】
ライダーはハイウェイスター専用サスペンション。
適度な固さがあり、コーナリングでも適度にグリップしている。
高速道路追い越し時でもふらつきなし。
低速函館山180度カーブでも充分なグリップを保ち、過度な傾きなし。
函館山自動車登山道登り、パワー不足感じることなく、Dレンジのみで登りました。
下り坂でのプロパイロット作動時はブレーキのききはじめが遅いのでは、と感じることがあり。
【乗り心地】
7人乗車で1日、10時間、600km、走行経験有り。
年寄り2名、子ども3名、助手席妻、運転手夫。
乗車後「快適に過ごせた」と全員一致。
【燃費】
最低7.4km
最高14.7km
車庫保管のためエンジンスターターなし。
【価格】
4,820,000
【総評】
ライダーしか乗る気はなかったので、他車とは比較していません。
車歴は
KP61スターレット
R31スカイライン
R32スカイライン
R30スカイライン
TCR21エスティマ
初代ワゴンR
Z11キューブ (ライダー)
U31プレサージュ(ライダー)
C24セレナ(ライダー)
そして今回C27セレナ(ライダー)ですが...
今まで乗り継いだ高性能車と比較しても、エンジン、足まわり等劣る所は見当たりません。
むしろ、アナログ的な部分が、デジタル的なものに移行してしまったために、仕組みや構造がわかりづらい。
車をいじることが好きな人には、いじるよろこびがすくないのかな、と思いました。いじると、電子部品のどこに不具合がでるか予想できない。
それでもC27セレナはドラレコやレーダー、体感オーディオ、フットランプ、つけてみましたが、まだいじれるよろこびがありましたよ。
このライダーの良さは、ベース車のC27のXが土台にあり誕生できたのは間違いありません。歴代ライダーの良いコンセプトを継承しつつ、C27セレナの新しい所を活かしているといいうところが「ニュージェネレーションライダー」です。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
北海道

新車価格
294万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

セレナの値引き情報

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参考になった20

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REVIEW功さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
14件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

★詳細は後日改めて記載します。
C26HSからの乗り換えです。

【エクステリア】
・お気に入りのデザインです。

【インテリア】
・収納、シートアレンジ、各席USB充電コネクタ、超ロングスライド等々 装備充実で満足です。

【エンジン性能】
・いろいろと酷評されているエンジンですが、3列目に乗車したときに、この車の良さがわかりました。
 左右に振られることもなく、落ち着いた乗車が可能です。
 それを実現してくれる、安定した走りをみせるエンジンと思います。
・確かに最初はもっさり??と思いましたが、慣れます。というか、そもそもそんなに飛ばすこともないのかも
 しれませんけどね。

【走行性能】
・こちらも色々と酷評されているプロパイロット。勘違いしている方が多いな・・・ってのが感想。
 メーカとしては、「高速道路での使用を想定している」(←ここ大事)ので、一般道では使い物にならないのは、
 当たり前かと。プロパイロットの仕組みを理解すれば分かると思うのにね・・・。
 で、感想はというと、これ「すばらしい!!」高速時の運転が楽らくラクRAKU。
 運転者がプロパイロットを理解して乗りこなせば、クルーズコントロールよりもイイ機能であることは
 間違いなしと感じました。
・試乗レベルではこの良さは体感できないですね。

【乗り心地】
・C26HSより、明らかに向上しました。

【燃費】
・C26HSより、若干ではありますが、向上したので、ヨシとします。
 でも、もう少し・・・ 頑張ってもらいたかったのが本音ですが、ガソリン車ではこれが限界なのでしょうね。
 
【価格】
・安心と快適性を求めると・・・価格は上がる。これって仕方ないですね。
 価格が高い!!って言われてますが、適正なオプションを選択すれば、C26と同様の価格に持っていけると思いますけどね。
 安心安全のレベルを選択できる工夫があることは、良いことなのではって思います。

【総評】
・買ってよかった。
 セレナC27 これから、楽しい車ライフをお願いします。


他社批判はあえてしません。意味がないですから。
他社も試乗しましたが、たった数十分の試乗では、すべては理解できませんって感じます。
買って、乗って、気づくことがやはり多いですね。
走り・・・よりも快適性を求めた結果、引き続きセレナに乗っている・・・ただそれだけです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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