日産 エクストレイル レビュー・評価

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エクストレイル

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エクストレイル 2013年モデル

エクストレイル 2013年モデル

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エクストレイル のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エクストレイル 2013年モデル 4.30 自動車のランキング 133 200人 エクストレイル 2013年モデルのレビューを書く
エクストレイル 2007年モデル 3.97 自動車のランキング 47人 エクストレイル 2007年モデルのレビューを書く
エクストレイル 2000年モデル 4.60 自動車のランキング 5人 エクストレイル 2000年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 97人 -

エクストレイル 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.37 4.35 105位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.16 3.94 120位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.96 4.15 145位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.18 4.22 130位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.08 4.06 138位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.95 3.90 114位 燃費の満足度
価格 4.34 3.90 59位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
1件
0件
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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

【エクステリア】
いかにも四駆というデザインは好きで無いので、ルーフレールは付けませんでした。
結果、すっきりと綺麗目なデザインで気に入っています。

【インテリア】
値段以上と感じました。高級感があり、気に入っています。
黒ベースで安っぽさはありません。
また、常時は使用しませんが、7人乗れるSUVを探していました。
急な時には十分な座席で重宝しています。

【エンジン性能】
そんなに飛ばすタイプではないのですが、トルクもあり気に入っています。
特に、エンジン音が静かで意外でした。

【走行性能】
不満はありません。

【乗り心地】
SUVっぽく気に入っています。
椅子が大きいので、乗り心地も良く感じます。

【燃費】
SUVのこのサイズにしてはいい方ではと思います。

【価格】
コスパは高いと感じます。購入の決め手にもなりました。

【総評】
大満足です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
262万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度4

初めて購入した車。
この車だ!と思い中古車で購入しました。
約五年乗りました。色々な思い出が詰まっておりますがそろそろ変えかえることにしました。

【エクステリア】
外観はすごく気に入っていた。後期型には無い魅力があった。
でも、何年か乗った後、後期型が凄くかっこよく見えた(笑)

【インテリア】
シンプルな感じでした。
収納はたくさんありました。
とくに後部座席全部倒してフラットにした時の開放感がたまりません(笑)
【エンジン性能】
踏み込んだ時にワンテンポ遅いです。
CVTなので仕方ないです。
【走行性能】
多少のふわふわ感があります。
【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
外からの音は結構聞こえますけど・・・
【燃費】
年中平均すると10km/lぐらいかなって感じします。
【価格】
今はもう中古車しかないですが買った当初に比べると安いです。
【総評】
レジャー向けの車です。
ランクルにはかなわないですが日本では十分な感じがします。
乗ってみてよかった車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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a4848さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度4

前車のセレナ(C26)が20万キロを越えたのと、車検が近いためエクストレイルに買い換えました。
納車後一ヶ月をむかえるので簡単に。
燃費は一回の給油で11.5から12.0キロくらい。
前のセレナも同じくらいだったので、特に不満はありません。
加速は思ってたより良くて、高速もスムーズに走れます。
外装はいいですが、内装の細かな収納ができない点はセレナの方がいいですね。
総合的に見て、いい車だと思います。
気づいた点は随時書いていこうと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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Ha-skyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4

今年の1月に中古で買ったばかりですが、形式はHNT32、2015年式 20X 4WD ハイブリッドで購入時の走行距離は7.7万キロでかなり全オーナーさんが乗り回していたようです。
 
【エクステリア】

nismoのエアロ装着タイプで、スポーティーで力強く車体が黒って事もあり正面から見るとクロネコみたいで可愛いです(笑)


【インテリア】

内装にはそこまでこだわりがないので何とも思いませんが不便にも便利にも感じてないです。


【エンジン性能】

低速時のハイブリットならではのモーター走行ですが、バッテリーのパワーが落ちてきていると仮定してもパワー不足を感じます。
停車時から発進する場合、少しでも登り傾斜だとモーターのみでの発進は車体が重すぎるのか無理です。
平坦な場所でも停止状態からだと直ぐにガソリンに代わるのでいわゆるプリウス的なハイブリット車と同じ感覚でいるとハイブリット感は感じません。

低速時/低回転時のもたつきと、ノッキングの様な挙動は少し気になりますが高速等で80km〜140kmの速度域での安定は悪くないと思います。
ただエンジンは決して大きくないのでパワー不足による加速性能は低いのでジワジワ速度上げていく感じです。


【走行性能】

私は19インチの扁平タイヤに変えていますので参考にはならないと思いますが、中速〜高速での安定は凄く感じますが低速では突き上げが激しく荒れたアスファルトでハンドルを持って行かれそうになる事も........

雪道や悪路での性能はかなり良いと思います。
最強ジムニーには負けますが、キツ目のオフロードもそれなりにこなしてくれると思います。
四輪駆動にしてると高速道路でもカーブのグリップ感が感じられ安心感のあるハンドリングが出来ます。


【乗り心地】

突き上げは感じますしロードノイズもよく拾いますが逆にそれが好きなので高評価。
少し車間が慣れるまで難しいのと他のオーナー様も仰っているAピラーは少し不便です。
その反面センサーやバックカメラ等がうまく補ってるのは上手く設計したなっと感じました。


【燃費】

高速と街乗り込々で12km/&#8467;前後です。
ハイブリッド(プリウスやその他ハイブリッド車)と同じ感覚で期待した分、実際の数値で少し落胆はしましたがこのサイズでこの燃費は決して悪くないと今は思います。
ちょっと前まではこのサイズで5km/&#8467;とか当たり前でしたし(笑)


【価格】

中古なので相場でいえばそこまで安くはなかったですが納得できる金額だったので良しとしてます。


【総評】

アウトドアの趣味で頼れる相棒として我が家に来たわけですが、ちっとした時にその車体が邪魔くさい事はありますがそれ以外に大きな不満もなくとても可愛い愛車です。
性能や乗り心地など賛否両論有ると思いますがクロカンやSUVの本来のアウトドア派の武骨さが内面に残っており綺麗な顔した野生児みたいな面白さはあると思います。

サラブレットよりは重厚な軍馬。
そんな一台だと思います。

我が家の愛馬はキタサンブラックより艶のある黒い軍馬って知人には紹介してます(笑)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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glock35777さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
液晶モニタ・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4

2017.9に20Xの4WDを購入し半年で1万kmを走行。前車のHONDA CR-V(RE-4 2400cc 4WD)と比較して、排気量が小さくなったために加速時のパワー不足を痛感。1.5tのボディならば高速クルージングのために2500ccまたはターボが欲しいところ。

一方で平均燃費は高速を含む長距離ドライブでリッター12km前後、都内でリッター7〜8kmと前車より1〜2割程度改善したのはうれしい。

運転していて気になるのが、フロントピラーの太さとミラー位置により左斜めの視界が遮られること。また乗り心地は前車が固めだったこともありまずまずの感覚だが、コーナーの踏ん張りは弱め。

雪道の4WD性能は1〜2月に東北に3回ほど出かけているが、FFをAUTOに切り替えると発進時のスムースがよく分かる。林道の新雪やぬかるみにも立ち入ったがLOCKで安心して登って行った。

意外と便利なのがプロパイロット。高速道路での巡航時は車線維持の他にコーナーのハンドリングもまあまあ自然で、ハンドルに手を添えているだけ。スピードコントロールも車間距離を検出しながら調整しており、右足はペダルから外れて楽になりました。高速の渋滞時にもセットしておくと、止まったり走ったりを問題なくこなしてくれます。

一方で問題となったのが降雪時のプロパイロット。走行時に雪がセンサーに付着すると誤作動により、一般道で速度低下をすると警報のうるさいこと。警報の解除ボタンが無いのでガマンするしか無いが何とかして欲しい。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
275万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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takeshi86さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
1件
コンポ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地1
燃費5
価格5
満足度2

今まで日産車を数多く乗ってきましたが皆さんレビューどおり道具としてみるなら最高です。このクラスで値段も安いし値引きも他車より多くしてくれます。ただ車好きや前にスポーツカーなど乗ってきた人は全然愛着がわきません。エンジンも普通だし内装も普通です。最悪なのが乗り心地ですね、昔ノーマルショックでダウンサスに変えた時のような乗り心地です。歩道や高速のつなぎ目などモロに伝わります。答えは下廻り観ると分かりますよ。他車よりもサスメンバーが細く、リヤなんてサスメンかえしてショックアブソーバーが繋がっていますよ。ボディ剛性もマツダやスバル車よりありません。だから安いのです。見えない所はかなりコストダウンしてます。燃費はこのクラスではいい方ですけどね。 あと砂利道や悪路はさすがです。この車はアウトドアする人なら満足度が高いが、町乗りばかりやアスファルトの道しか走らない人はやめた方がいいでしょう。

あぁデカイジムニーと言った方が分かりやすいかなコレは!
シートの出来は素晴らしいが、サイドが乗る時当たりすぐシワがつきました。
死角も多いので初心者は感覚慣れるの大変かも。特に黒はボンネット左前がテカって良く見え無いし後ろはカメラないと危なくて!
後エアコンの暖房はなかなか車内暖かくならない気がします特にオートにすると寒い…クーラーは涼しいが…

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
251万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:8人)

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dream.dreamさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

【エクステリア】
濃い色を選びましたが、光の辺り具合で濃淡がはっきりとでて、特に晴天時は細かなアールが美しく見えます。エクステリアには特にオプションは付けていませんが、すっきりとして好みです。

【インテリア】
機能性が重視された室内は特に問題はありません。
強いて言えばナビからモード切り替えまでのレイアウトが少し窮屈ですが、慣れると問題ないと思います。

【エンジン性能】
燃費重視で運転しているので、特に不満はありません。まだ高速での運転はしていませんが、安定運航時のフィーリングが楽しみです。

【走行性能】
雪道での走破性を考えての乗り換えでしたので、来冬が楽しみです。

【乗り心地】
ロードノイズなど、あまり評判はよくありませんが、このジャンルの車を購入するに当たっては優先順位は低い項目でしたので、むしろ好感がもてる感じです。

【燃費】
このサイズでガソリン車とのことを考慮すると十分な燃費性能です。長距離運航でさらによくなると期待しています。

【価格】
xiグレードで装備された安全装備、決算期とのことでの値引きを合わせて考えると買い得感があります。

【総評】
自分の運転技術の衰えを補う安全装備、雪道を想定した悪路での走行性能を重視して車種、グレードを選択しました。まだ日が浅いレビューですが、ここまでの感じは非常に満足です。これから長く愛用していきたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
秋田県

新車価格
300万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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HUXさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度5

走行距離は15000qほどです。
1外装は見慣れると良いと感じられる。
2前に乗っていたキューブの方が使い勝手が良い。
 不満点
 @ドリンクホルダーの位置が真ん中なのが運転中に飲みにくい。
  キューブはハンドルの横の口調付近立ったので確認しやすい。
 A真ん中にシフトレバーがあること。
  最近の主流のハンドル横の方が空間が広くなって良い。
  真ん中にシフトレバーがあることで収納ケースも小さい。
  キューブはティッシュ箱が入る位大きく使い勝手がが良かった。
 Bスポーツモードのランプが緑は昼間見にくい。
  前のキューブはオレンジ色で見やすかった。
3パワー不足か、停車からの動き出しがもたつく。
4走行性能はカーブなどあまりブレーキを踏まなくても曲がれる。
5デコボコの道は突き上げられる感じになる。それ以外は良し。
6アクセル操作に慣れるとカタログ燃費に近いかそれ以上の実燃費を計測できる。
 満タン(60L)で900から1000q走れる。
 最近気付いたコツ。
 この春に空いてる朝方とはいえ、静岡の沼津から箱根経由で都心に入り走行燃費15.9qを計測。
 @ecoモードにする。
 Aディスプレイは瞬間燃費表示にする。
 B発進は、瞬間燃費を見ながらガソリンが大量消費にならない程度に
  アクセルを踏み込み速やかに加速する。私はスポーツモードにして
  加速が終わったらノーマルに戻す。60q/h程度に達するまでは
  ガソリン消費の数字を気にしない。
 Cスピードが緩まない程度にアクセルを常に踏み込む。
 D坂道でもアクセルを必要以上踏まない。うまくいくと、
  大抵の坂道(2、3度程度)はガソリンをあまり消費することなく
  坂を登れる。速度が落ちない推進力をキープできる程度のアクセル加減。
7車体の大きさの割には安い。
8アクセル操作に気を付ければ、それなりに燃費がよいとこに満足。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
東京都

新車価格
269万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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城が好き!さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

平成18年に買ったエクストレイルが今年末に5回目の車検を迎えるに当たって購入しました。
プロパイロットも安全機能も技術の進歩に驚きです。
エクストレイルからエクストレイルへの乗り換えなので、エンジンの静粛性や路面からの突き上げは比べ物にならない程良くなっています。
マイナス面はふたつ。
@前席と後部座席の間隔が広くなったことで荷室が狭くなった。
Aドリンクホルダーが前席にもうひとつあればいいのに。

通勤やレジャーの相棒として大いに期待しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
300万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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もおみんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度5

次に乗る車は、4駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、3年前に購入し現在に至ります。

購入当時 平成22年式(後期モデル) 20GT(MT) 走行距離 27,000km

現在の走行距離数は、71,000kmです。

【エクステリア】

購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

【インテリア】

可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛のため、運転席のみRECAROシート(AM19 SPORT-JJ)に交換しました。

【エンジン性能】

M9Rルノー製エンジン ここだけ外車な感じがします^^ 2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。 もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

【走行性能】

フルタイム4駆ではなく、通常FFですが難なく走れます。4WDの切替に煩わしさも感じません。
ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか?とは思います。
スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

【乗り心地】

ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

【燃費】

市街地12〜13km/L; 高速15km/L; 今までの最高17.5km/L
JC08燃費が14.2km/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

【価格】

装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな?と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

【総評】

現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

カルフォルニア1980さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
196件
洗濯機
0件
8件
スマートフォン
0件
6件
もっと見る
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格3
満足度1

(気に入っている方もいらっしゃると思います。あくまでも1個人の感想です)

売却いたしました。

【不満点】
とにもかくにも乗り心地が悪く、常に何かコツコツゴリゴリ拾っている感じ。
大きな段差もいなすということはせず、反発している感じといえばいいのでしょうか。
私は道路の小さな異常にも気づかなければならない道路の路面調査隊(そんなのが実在するか知りませんが)ではないので、
ストレスでしかなった。
ロードノイズもうるさかった。
内装のカタカタピシピシ異音は常。
CVTだからだと思うが、踏み込んで回転数をあげても速度があがるのにタイムラグがあったり、
1000〜2000回転の間がスカスカな感じがしたこと。
日産の不祥事の際の対応も少し不満。(ディーラーとメーカーの言っていることが違ったり)


【良かった点】
・シートのつくりが合っていたのか、長時間運転してもどんなに乗り心地が悪くても腰が痛くならなかった。
・2000回転くらいまでのエンジン音はとても静か。(それ以降は急に軽自動車が唸るようなエンジン音に。。)
・後部座席が広いこと。(MC前でリクライニングはなかったが)
・アラウンドビューは死角が多いこの車にはなくてはならない機能だと思う。画質も良い方かと。
MODという移動物検知も感度良く、人が横切ったときなんかも教えてくれた。(自分の排気ガスに反応することもあったが)


私には合いませんでしたが
道具としてガシガシ使い倒して、ちっさいことは気にしない方にはベストな1台だと思いますよ。

貧乏性なので乗りつぶすつもりで、
人生初の新車を購入しましたが
1回目の車検まですら我慢できませんした。
「買う理由が値段なら買うな、買わない理由が値段なら買え」を身を持って知ることができ
いい勉強になりました。




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
大阪府

新車価格
231万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
20万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった69人(再レビュー後:29人)

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プロフィアヘッドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費4
価格3
満足度2

【エクステリア】
Vモーショングリルはかっこよく見える角度がかなり限定的だと思う。初期型だが、リアのコンビランプが電球であるなど時代に則してない。ドアの開閉音はノブを引いた時の音に収縮性が無く、また閉じた時の音も乾いた音が広がり総じて安っぽい。
【インテリア】
パッと見は高級感があるように感じるがだんだんと安っぽさが目に付くようになる。
例えば、
シフトゲートにブーツが無いのでゲートに埃が溜まる。天井トリムの吸音材をケチっているのか、サンバイザーを畳んだ時にベコン!という音が響き渡る。同じ理由から雨の日は天井に雨音が響き渡る。他社競合車種には用意されているパワーシートや多重スピーカーのオーディオシステムが最上級グレードのモードプレミアにすら設定されていない。
【エンジン性能】
NA2.0のエンジンとしては過不足無いが、3000回転付近からのエンジン音はまるで軽自動車のようで萎える。
【走行性能】
コーナリングスタビリティアシストやアクティブライドコントロール等、カタログ情報のような抜きん出た走行性能は期待できないが必要にして十分な性能は有している。但し、コーナリングスタビリティアシストはマツダのGベクタリングコントロールと違い介入しているのがドライバーに伝わってくる。
雪道の走破性は圧雪路、新雪共に申し分ない。
【乗り心地】
段差を乗り越えた際の振動の収まりが非常に悪い。試乗の段階で気づいたことだが試乗車故にあたりが付いていないのだろうと思っていたが、16000キロ(売却時)走った時点でも改善されなかった。
ロードノイズの侵入は酷く、一般道であればまだしも高速道走行時は風切り音も手伝い、助手席の乗員との会話も少々声を張らないと成立しない程である。
【燃費】
穏やかな運転を心掛ければecoモードに入れなくても燃費はいい。アップダウンの多い中央道小淵沢〜八王子間をほぼ時速80キロ定速走行した際は17.2キロを達成した。
【価格】
価格帯的にインテリアの項等少し厳しいことを書いたかもしれないが、他社の競合車種や格下のコンパクトSUVですら用意されている装備が設定されて無いこと等を考えればもう少し安くてもいいのではないか。
【総評】
この車はカタログイメージ通り『道具』なのだと思う。釣りをするための釣竿、スキーをするためのスキー板、それらを積んで目的地まで向かう為のエクストレイル。
エクステリアは流行の都市型SUVになったものの、あくまでもキャラクターは初代二代目と同様アウトドアレジャー・アクティビティを充実させる為の道具の一つなのだ。そのようなキャラクターの車に重要なのは防水加工のシートやフロア、清掃しやすいプラスチッキーな内装であったりするわけで、ガレージで眺めて所有欲を満たしたり、運転席に乗り込んで精緻な内装に高揚し、走り出せば運転そのものを楽しむ等といったことは必要ではなく、メーカーとしてこのパッケージングは正解なのかもしれない。
つまりこの車はカーライフそのものを中心に添えたい人には向かないと思う。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
238万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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sora5793さん

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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
満足度4
   

雪山でも快適

   

エクストレイル購入
迷った車はハリアー、エクストレイル、cx5、ラウンドクルーザー。
かなり迷いました。まず、どうせsuvならアウトドア性が高い物??
ハリアーは高級感があるが、なんだか武骨感が足りません??
一番の決め手は7人乗りのsuvが必要だったこと。親と同居で子供もいるのでワンボックスにしたらいいのにと思いますが、どうしても四駆に乗りたかった。ここは私のワガママ。九州ですが、山なので雪の日は四駆でないと登れない??
そして、残ったのが、ラウンドクルーザープラド、cx8、エクストレイル。そこで、さらに問題点が発生??ランクルとcx8は大きすぎ、自宅の出入りが困難と嫁さんがスーパーに止めにくいとのこと。
そして、決定したのがエクストレイル。
7人乗りの最後列シートは確かに狭い。しかし、常用で7人は乗らない。けれど、座席はきちんと収納できる。ただハイブリッドには7人乗りは選択できません。
ただ、ハイブリッドのホイールは好みでないので、ガソリン車で良かったです。
オプションをつければ、最新装備が整います。プロパイロットなど。高速の自動運転は最高です。どこまでも走れそうです。インターなどの合流は怖いので注意が必要??
満足のいくオプションを付ければ、かなり高くなりますが、車体は安いので、他のSUVに比べれば満足のいく結果になります。防水シートは子育て世代の食べこぼし、飲みこぼしのストレス軽減には最高です{emoji:char3/021.png.グラサン}

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
佐賀県

新車価格
259万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あかビー・ケロさん

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自動車(本体)
29件
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デジタル一眼カメラ
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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3
満足度3

同僚の所有してますが、スキー場行くのに半分くらい運転したので感想です。
13年式の4WDでパノラマビュー、サンルーフ付きですがグレートは聞いてません。

【エクステリア】
初代のCR-Vの二番煎じみたいなデザインから、アメリカ向けのアカ抜けたデザインで高級感が出て見た目はまあまあ良いです。ただV時のメッキがSUVには合ってないのがマイナスポイント。
関係ないですがウェルカムライトで前後のポジションライトが暫く付くのは夜の駐車場で探しやすいですね。

【インテリア】
この車格にあった落ち着いた大人のデザインで良い。
操作系も分かりやすく配置されてるが、夜のボタンイルミネーションが全部オレンジはレトロチックのような、ハンドルのクルコンとオーディオのボタンが左右にあるが、ボタンが多く分かりにくい。
それとエンジンスタートボタンがワイパーレバーの真裏に有り分かりづらい。
またシートの調整でリクライニングレバーが狭いスペースで後方あるのと、前後スライドのレバーが座席したの奥の方にあるので大変使いづらかった。
スキー場で役に立つ、二段階のシートヒーターは初代でLowでも熱く使えなかったが、今回のはLowでちょうど良かった。
後席は広く、しっかりした幅広の肘掛けにカップホルダーが付き居住性は良いが、エアコンの吹き出し口から暖房は出ないらしいのと、リクライニングが一段も無いのは残念。
あと荷室にランプがないのは夜の荷降ろしには不便です。アウトドア車なら標準かと思いますが。
一つ気にいったのはサンルーフがダブルで前乗っていたエアウェイブのスカイルーフを思いだしました。
このクラスなら欲しい装備ですね。
ただルーフレールにベースキャリアのみ付けてたのですが、風切り音が入ってきます。サンルーフでなくても同じかな。
強風のあった時だけみたいですが。

【エンジン性能】
C26セレナと同じ古い形式の2リットルエンジンは、
4WDとはいえセレナより軽い1.5tの車重には充分なパワーはあり、3人とスキー道具の積載量なら今回のシチュエーションなら過不足なし。

【走行性能】
幹線道路や高速でのからっ風が強い条件でも安定感あり、加速もスムーズら、しかし回転数より車速が遅れる場面がありCVTは一つ前の世代を感じさせる。
売りの走破性に積雪のある4シーズン目のブリザックでオートモードにして山道の登り、コーナーでもまったく不安なかった。4WDになったかどうかメーターに表示して欲しいと思いました。

弱点はエコモードでの加速は高速で使う場面では使用してはいけないと思うほどモッサリ感。
また高速で車線変更時、ハンドルがドッシリとして予想以上に操舵力が必要でビックリしました。
車格に合わない大きいタイヤを履いたような、
高速域でアシストを変えてるようですが、初めてのる人は躊躇する重さだと思いました。

【乗り心地】
大きなタイヤを履いて車重もあり硬目ですが、前席ではまあまあ快適でしたが、後席は前席よりちょっとう路面状況悪いとロードノイズが煩く感じ、高速の継ぎ目では突き上げが大きく感じました。なので後席の快適性は車格に合わないかと…

【燃費】
燃費は高速100キロと下道30キロで渋滞無しでリッター9.8kmを燃費計は示してました。
満タン60リットルの燃費計は約半分でしたね。
走行距離300キロ弱くらいだったような。

【価格】
友人は値引き込みで310万くらいだと言ってましたが、パノラマビューナビとサンルーフとLEDライト、パワーテールゲート付きなら同格のハリアー、CX5より安いのでは。

【総評】
先代より長く幅広ろになり、ヌメとしたデザインで車輛感覚は掴みづらいですが、視点は高くボンネットも見え運転はしやすいしですが、先端は尖ってるの分かりずらいです。またふと気になるとAピラーがずいぶん寝ていますね。友人は慣れるまで頭を何度かぶつけたとか。ただ室内は豪華に広く、荷室も広く道具感と見た目は高級チックに。
格下のヴェゼル並みの値段で買えるならコスパ高いと思います。
長さ4.7m弱と幅1.82mあるのでパノラマビューは運転苦手の方が乗るなら付いてた方が良いでしょう。
あとオートパイロットは高速使うなら今や必須ですね。値引き次第ではまだ商品力あるなと感じました。

マイチェン後の赤は遠目にヴェゼルソックリなり、またパクったなと思わせるデザインになりましたね。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった6

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MJ2015さん

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携帯テレビ・ポータブルテレビ
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自動車(本体)
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0件
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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
満足度5

初代デュアリスからの乗り換えです。特に問題なく、よくできた車です。ほどほどの電子装備で、快適です。よくMC後のエクストレイルと駐車場で並びますが反対にMC前の方が丸みがありお気に入りです。
サスペンションのごつごつ感はありますが、気になる程まではいきません。エンジンもすごく静粛で、燃費も重さの割にはいい方です。
非常にコスパのよい車です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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エクストレイル
日産

エクストレイル

新車価格帯:219〜356万円

中古車価格帯:8〜363万円

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