日産 エクストレイルレビュー・評価

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エクストレイル のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エクストレイル 2013年モデル 4.25 自動車のランキング 155 207人 エクストレイル 2013年モデルのレビューを書く
エクストレイル 2007年モデル 3.97 自動車のランキング 47人 エクストレイル 2007年モデルのレビューを書く
エクストレイル 2000年モデル 4.67 自動車のランキング 6人 エクストレイル 2000年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 97人 -

エクストレイル 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.36 4.34 133位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.12 3.93 147位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.93 4.13 140位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.15 4.21 141位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.04 4.05 152位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.92 3.89 99位 燃費の満足度
価格 4.31 3.89 42位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:430人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格5

去年、試乗したため、備忘録的に記載する。
より以前にエクストレイル前期型を試乗していたので比較。主観ありきでのレビュー。


【エクステリア】
貧乏臭さしか感じなかった前期型よりははるかに良くなった。
前期型がどうにもなく駄目だっただけかもしれないが。後期型なら道具感が増し、アウトドア使用などで泥だらけに汚れても違和感がない。
前期型は何を目指しているのかわからない中途半端な貧乏臭さが濃厚で、卑しいとさえ思えた。
後期型は、ラダーフレームではないため可能かはともかく、ガンガン悪路を走れる可能性を感じさせる。
但し、リアデザインは醜いと思う。
だが、低価格の割には見栄えが良い。

【インテリア】
高級感はないと思う。
アウトドア使用が多いなら良い。ガンガン使える道具感があり、防水シートなどは評価できる。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
良くない。
だが、共通して誉めようがない前期型よりははるかに良くなった。
しかし、良くないレベルの範疇に留まる。この辺は妥協して乗る車。この辺には、コストはかけてないと思う。

【燃費】
試乗。カタログからは普通。

【価格】
ダメな部分も多々あるものの、各種安全装備があってこの価格は素晴らしい。参考にもらった見積りでは、大幅値引きもあり、総額は非常に低くなった。
ここで、ミドルサイズSUV希望で予算がなかったなら、エクストレイルでも我慢できるレベルまで高めている。

【総評】
いろんな不満はあるが、貧乏臭い貧相な前期型よりははるかに良くなった。
各種装備から考えたらコストパフォーマンスは良い。アウトドアの道具として考えたら良い道具だ。
オフロード性能は本格クロカンと比較すべきではない。たかが、知れていると思う。
車自体は非常に低価格でありながら見栄えがよく纏まっていて売れる理由がわかる。
まだ、これからの若年者向けなら良い車だ。
だが、一定以上の男性(50代以上)が乗っていると「この年齢で、こんなつまらない車にしか乗れないのか。情けない」と感じる。それでも貧乏臭い前期型よりははるかに進化した。

だが、最大の弱点は日産ブランドだということ。
日産という会社自体が信頼できるか否か。
残念だが、2017年からの不正検査横行の事実発覚で、日産車=低品質車と思う。
昨年からのゴーン氏の事件から、腐った企業風土も垣間見える。

大幅値引きがあっても、低価格であっても、車自体に余程の魅力を感じないなら購入するべきではない。エクストレイルより良い車はいくらでもあるだろうし、エクストレイルは唯一無二の何かがある車では決してないのだから。

レビュー対象車
試乗

参考になった8人(再レビュー後:4人)

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Akktaroさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4

新車購入にあたり各社様々な車種比較した際の評価です。
エクストレイルは旅行(北海道)の際に4日間レンタカーに乗った評価になります。

【エクステリア】
ううーん…個人的にはあまり恰好よく感じないですね。
特にフロントグリル周辺、これはわざわざメッキにする必要あったのかなぁ。
ライト周りのデザインは好きです。

【インテリア】
この価格帯であればこんなものでしょうか。
良く言えばシンプル、悪く言えば味気ない。
さあ運転するぞ!という気持ちにさせるのがドライバーシートだと思うんですけどね。
初めて乗る車でこんなにワクワクしないのは初めてでした。


【エンジン性能】
街乗りでは十分だと思いますが、いかんせん高速移動が主体の北海道では物足りませんでした。
もちろん単純な加速はできるんですが、全然スポーツ感がない…。(この車のジャンル、"Sport"UtilityVehicleですよ
乗ってて面白みのあるエンジンでは無かったですね。

【走行性能】
至って普通の走行性能ですが、高速のICなどの急カーブだときちんと電子制御(タイヤトルク配分コントール)が効いてスムーズに曲がることができました。当たり前かもしれませんが、ちゃんとリアルタイムで液晶画面に表示されるのは親切だと思います。
あとは、車幅がそれなりにある車ですがあまりそれを感じさせません。
狭い場所への車庫入れも意外とスムーズでした。


【乗り心地】
かなり悪いです。
特に突き上げ感は2世代前の車と同等レベルです。
あとはロードノイズもそれなりに拾っているので、静粛性も良くないですね。
3時間ほど続けて運転していましたが、走り終えた時の疲労感もかなりありました。


【燃費】
それなりに良かった記憶があります。
レンタカー返却時には確か12km/L以上はあったかなと。

【価格】
この車の全てだと思います。
他社同サイズSUVに比べて安い。


【総評】
安価帯でそれなりサイズのSUVを買うとなると選択肢に入ってくるかと思います。
他メーカーはコンパクト主体の価格帯ですから。
他のレビュワーの方も書かれていますが、車をただの道具として見れるのであれば購入しても後悔ないかと思います。
車というものは性能だけでなく感情的に繋がるもの、悪いところも好きになれる魅力があるかどうかだと私は考えてるので、購入候補には上がりませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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yurukawaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
自動車(本体)
1件
1件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

17年超の期間を経ての使用感ですので、長文です・・・。(^^ゞ

【エクステリア】
気に入っています。
四駆のSUVが欲しいなと検討に入ったところで、この車に出会い、指名買いしました。以後、エクストレイルの新型や他の車も含めて、この車以上に欲しいと思える車が無くて、乗り換えに至らずです。

【インテリア】
シンプルで飾り気もないです。道具感を前面に押し出した車ですので、こんなものかなと思います。私の場合は、車に高級感やステイタス感は求めていませんので、特に不満はありません。

【エンジン性能】
最初の段階で購入候補だったXグレードでは登坂時の加速に不足を感じましたので、やむなくGTグレードを選択しました。150psでは不足を感じるけれども、280psは過剰だとは思いつつ、その中間の選択肢があればいいのにと思いながらの選択でした。
結果としては、280psなんて使うことはありませんが、パワーとトルクの余裕から、「回さなくても走れる」という使い方になっています。下道では、2500〜3000回転くらいまでしか使うことはありませんので、ブン回さなくてもよいため、セカセカした気分にならずにゆったりとした気分で走ることができます。
気になる点は、メーター読みで1600回転あたりで、VVLの機構が切り替わるのか、ターボの過給が始まるのか、一気に2000回転くらいに跳ね上がります。それが巡航時の60キロくらいの速度で起こりますので、下道を走行する時にはちょっとしたアクセル操作で1600回転から2000回転を行ったり来たりの繰り返しが起こることがあって違和感があります。

【走行性能】
四駆のSUVが欲しいと思ったのは、山菜取りや渓流釣りで未舗装の林道を走る機会があるためでした。未舗装の林道程度なら、慎重に走ればセダン等のFFでも問題は無いくらいのものですが、万一のための保険という意味で四駆のSUVを選びました。おかげで、雨の後のぬかるんだ林道の登坂路も苦も無く走行できますし、最低地上高の余裕もありますので、底を擦る心配もなく走行できます。
あと、これは期待していなかったことなのですが、大雨で水深数センチの浅い川みたいな大きな水溜りができている道で、FFだと滑って不安定になることもありましたが、4WDスイッチはオートのままでも電子制御の四駆が効いているのか、安定して走行できます。

【乗り心地】
Xグレードよりも硬い設定で、荒れた路面ではゴツゴツ感がありますし、ロードノイズが大きくて静粛性もよくありません。もちろん、いいに越したことはありませんが、私の場合は車に高級感は求めていませんので許容範囲内です。

【燃費】
当時のカタログでは、10・15モード燃費で9.5キロ/L でした。
私の通算燃費(総走行距離÷総給油量)は約9.2キロ/Lです。最高は約13キロ/L、最低は約5キロ/Lです。最高値は、ほとんどを下道の長距離走行の時。最低値は、ほとんどを片道約3キロの通勤にしか使わなかった時です。カタログ値の5%未満の範囲ですから、十分に健闘していると思います。エンジン性能のところで書いたように、「回さなくても走れる」という使い方をしているためだと思います。

【価格】
Xグレードから60万円以上高くなって、車両本体だけで280万円超、オプションと諸経費込みで350万円くらいだったと記憶しています。当時のこのクラスの国産車としては高かったように思うのですが、18年が経過した今では、現行のエクストレイルの標準的なグレードで同程度かもっと高かったりしますし、他社のライバル車ではもっと高い価格が当たり前になっていますね。主に、安全装備の充実のための上昇なのだろうと思いますが、年月の経過を感じます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2001年12月
購入地域
大阪府

新車価格
296万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ブシ助さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地1
燃費3
価格2

昨日、友人が所有する現行型のエクストレイルの後部座席に、初めて乗せてもらいました。
走り始めて、すぐに感じたのは、「ロードノイズがとてもうるさい!マジでうるさい!」でした。
前部座席に座ってる2人の会話が掻き消されて、後部座席までは声が届かず、聞き取れず、会話にならない。話をする為に、後部座席の自分が、ずっと前のめりで腰が痛いです。
特にトランクルームからの地響きのようなノイズにイライラしました。
自分は、スペーシアと、ルーテシアの2台所有してますが、純正タイヤ装着車両で比べたら、この2台は遥かに静かです。
車両価格はこの2台より高いと思うのですが、遮音材が明らかに手抜きって感じで残念な車だと思いました。絶対に買わないって思いました。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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takeshi86さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:200人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
1件
4件
デジタルカメラ
1件
1件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地1
燃費5
価格5

今まで日産車を数多く乗ってきましたが皆さんレビューどおり道具としてみるなら最高です。このクラスで値段も安いし値引きも他車より多くしてくれます。ただ車好きや前にスポーツカーなど乗ってきた人は全然愛着がわきません。エンジンも普通だし内装も普通です。最悪なのが乗り心地ですね、昔ノーマルショックでダウンサスに変えた時のような乗り心地です。歩道や高速のつなぎ目などモロに伝わります。答えは下廻り観ると分かりますよ。他車よりもサスメンバーが細く、リヤなんてサスメンかえしてショックアブソーバーが繋がっていますよ。ボディ剛性もマツダやスバル車よりありません。だから安いのです。見えない所はかなりコストダウンしてます。燃費はこのクラスではいい方ですけどね。 あと砂利道や悪路はさすがです。この車はアウトドアする人なら満足度が高いが、町乗りばかりやアスファルトの道しか走らない人はやめた方がいいでしょう。

あぁデカイジムニーと言った方が分かりやすいかなコレは!
シートの出来は素晴らしいが、サイドが乗る時当たりすぐシワがつきました。
死角も多いので初心者は感覚慣れるの大変かも。特に黒はボンネット左前がテカって良く見え無いし後ろはカメラないと危なくて!
後エアコンの暖房はなかなか車内暖かくならない気がします特にオートにすると寒い…クーラーは涼しいが…

2年目の点検してきました。この車乗ってる人は分かると思いますけどシャシ制御が入ってカーブや坂道でエンジンブレーキが効くようになってます。しかもリヤブレーキも自動にかかるのでブレーキパッドがリヤの方が早く減ります。2年目で半分の5mmでした。フロントはまだ8mmぐらいあったのに…まぁドイツ車よりは持ちます

最近2万キロ走行してやっと足回りが馴染んできた気がします。ただ足回りが弱ってきたのか、自分の体が慣れたのかわからないですけど以前より凸凹した道でも乗り心地が良くなってきた気がします。タイヤの減りもまだ半分減ったぐらいで思ったより持ちます。(山峠ばかり走るので)故障もないが内装ドアパネルからギシギシ音が出始めました。まぁ日産車やスバル車は未だに距離乗ってくるとパネルの音しますね。メーカーは絶対改善しませんね。なぜトヨタ車は音しないんですかねー?その辺が中古でもトヨタ車高い理由なのかなぁ

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
251万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:5人)

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思案チュウ♪さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
スマートフォン
0件
5件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
4件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

災害にあい前車廃車のため買換
条件として
@価格250万円まで
A家族が乗り慣れたSUV
B2列目からフラットになって大人が眠ることができる
C2000cc以下
候補はスバルXV、ホンダヴィゼル、三菱エクリプスクロス、これ
基本的に車に詳しくはないので、素人評価です。
【エクステリア】
可もなく不可もなく普通に可愛い
【インテリア】
うーーん。
一番気に入ったのはシートの硬さです。防水シートもgoodです。
【エンジン性能】
特に期待していないので満足です
スバルのフォレスターに試乗しましたが、
アイドリングストップとかのエンジン音がどうしても耳について気に入らずスバル車は断念しました。
この車の音は自分には、あまり気になりません
【走行性能・乗り心地】
噂ほどふわふわしてません
ただ前述のエクリプスクロスがカシってして一番乗り心地が良かったです
【燃費】
思ったほど悪くなく、通勤しか乗りませんが今は15/リットル;かな?
【価格】
オプションを殆ど付けていないので値引きはありませんが
車体価格で40万円の値引きはどこよりも大きかったですね
ホンダ車は値引かないと思っていましたが
結構頑張ってくれました
【結果】
燃費やタイヤ消費等考えて経済的にはヴィゼルかな?
ですが前車のナビを引き継げないヴィゼルはプラス10万円は必須。
それに加えて250万円ではランクを一つ下げないといけない。
XVのデザインの車体とタイヤの大きさのアンバランスはどうしても気に入らなかった
エクリプスクロスのインテリアがイマイチ気に入らなかったし
殆ど値引きしてくれませんでしたw

エクストレイルは車体が大きくて自分では運転できないかも?と不安でしたが
いざ試乗してみると全然運転し辛くなく
納車して一日で慣れました


最終的にはやはり人ですね
各店舗に3回程行きましたが
女一人で行くと毎回小バカにされるのがトヨタ店
あとスバル店も毎回待たされます
3時間の滞在中2時間半は待ってましたが
最後はキレて帰りました
その点
三菱・日産・ホンダ店の対応は最後まで見事で
毎回気持ち良く帰りました
値引きとか色とかで総合的に日産に決めましたが
ヴィゼルと最後まで迷いました

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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tkだだんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
扇風機・サーキュレーター
1件
0件
クーラーボックス
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

小学生1人未就学児2人を2列目に乗せてましたが、さすがに狭くなり、とうとう3列目に乗せたら小学生でも窮屈でした。遠出の際の荷物が入りきらなくなりミニバンに買い替える事になりました。

燃費
4年弱 32000qで表示されてる平均燃費は9.7から9.8
最高燃費は那須の山から市街地まで走った時に28.2でした笑
普段5qくらいの送迎往復と休日に15q、月に1回高速100qくらいの乗り方なら妥当な所でしょうか。タイヤの圧は適正より0.1ずつあげたくらいが突き上げなく乗り心地良かったです。

良い点
防水シート→お菓子の食べこぼしやお漏らしなどありましたが掃除が楽でした。
ヒートシーター→冬はエアコンより早く暖まるので多用していました。

良くない点
ピラーの死角→気をつけないと歩道ない道に出る時のチャリは本当に見えない位置がある。見えなくて1度事故しました。
ヘッドレスト→シートに対してやけに前に倒れていて、最後まで体に馴染まなかった。地味に1番嫌な点でした。
ナビ→日産のナビって道路の選択肢が極端。大通りか極狭か。
助手席側のミラーの下に付いてる小さいミラー…全く役に立った事ありませんでした。

ドアが大きく開くのがよかったかと聞かれると、子供が勢いよく開けて隣にぶつけそうになったり、まず普通の駐車場ではそこまで開けられなかった。
ソナーの感度?が良くて草でピーピーなってエマージェンシーブレーキ作動した時、ちょっと関心しました。
キャンプ場での不正路などでは、この車で良かったなーという安心感と走破性を感じました。

総じて好きな車でした。ダメな所も。またいつか乗りたい。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ブンデスリーガ大好きさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
0件
12件
レンズ
0件
10件
自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

フォレスター、CX-5、ヴェゼル、そしてエクストレイル全車に私も妻も試乗して決めました。
ですが私の中では出来レースでして、余程妻が不満を示さない限りエクストレイルにしたいと思っていて、その通りになりました(笑)
もちろん妻が納得した理由は他にもあり、購入当時、大幅値引きを提示され、他は予算オーバーだったのも大きいです。

では個別に

【エクステリア】
出来レースの一番の要因はエクステリアでした。
ルーフレールはつけない状態、これが本当に格好良かった。一目惚れに近いです(^0^;)
皆さん、車のデザインに好き嫌いあると思いますが、私はこのデザインに惚れた!ので車幅とか全然気になりませんでした。
最初は運転におっかなびっくりだった妻も、今では普通に子供乗せて運転&駐車しています。
結局は太いピラーもそうですが、”慣れ”なんだと思います。

【インテリア】
5人乗りでも後列シートがリクライニングすれば最高だったのですが、出来ないものは出来ないので諦めがつきました。
また室内灯がすごく暗かったので、車外品のLEDに換装しました。明るさはこれでバッチリです。
ヒートシーターは冬場は大活躍で、これも素晴らしい点だと思います。暖かくなるの早いし。

【エンジン性能】
もう少し低速で加速がスムースだったらと思いますが、箱根とか宮ヶ瀬辺り走っても「物足りなさすぎ!トルクが足りない!」ってほど非力ではないので、価格を考えると妥当な性能なのかと思います。

【走向性能】
4WDなので安定感あります。重量も重量なので安定感があります。
高速でも安定感があります。

※再レビュー追記
 前回レビュー後、NISMOスポーツサスペンションを装着しました。
 コーナリングが全く別の車のように安定し、妻も「もの凄くカーブが曲がりやすくなった」と言っていました。
 地に足がついているって当たり前なのですが、張り付くようにカーブを曲がり、非常に安定感が増しました。
 3cm程度車高が下がりますが、お勧めしたいサスです。

【乗り心地】
突き上げに関しては、これもエクストレイル!と思い、慣れましたし、気にならなくなりました。
子供と後部座席に乗る妻も、特に不満は言っていません。友人のハリアーに乗った後は、さすがに「乗り心地良かった」って言っていましたが(笑)
ただ溝が減る前にタイヤは評判の良いミシュランに変えようかなと考えて這います。雪道はまず当分いかないので。

※再レビュー追記
 前回レビュー後、NISMOスポーツサスペンションを装着しました。
 スポサスだけあって最初は走り出した瞬間にバリカタと感じましたが、1週間程度で未装着時とそんなにかわらない感じです。
 突き上げは、収まりが非常に早くなったと個人的には思っています。
 乗り心地面はほぼ変わらないと思います。

【燃費】
ガソリン車です。
街乗りで9km前後、高速で12〜15kmでしょうか。
もっと走らないかと思っていたのでこんなもんでしょう。
でも素晴らしい訳ではないので評価は3に。

【価格】
予算を大幅に下回る値引きだったので満足です。
神奈川日産とプリンスで、それぞれ見積もり取得したのも奏功した感じです。

価格を考慮すると非常に満足度の高い車だと思います。
どの車を購入しても少なからず不満はあると思いますが、「ここ大好きだ」って思える部分があれば不満もやがて消えていくと思いますし、ぶっといピラーや突き上げを不満に思う人もいれば、それもエクストレイルのお茶目なところと思えるかで、愛着も湧いてくると思います。
人に勧めるか?と言ったら勧めますし、女性でも運転出来るか?と言ったら155cmの妻が今は普通に運転しているので大丈夫!と言いたいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
261万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
20万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:6人)

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くらもと20さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

百聞は一見にしかず。乗ってみないと自分に合うかはわかりませんね。2代目フィットからの乗り換えでした。
車両感覚はすぐに慣れました。大きい車ではありますが、視点が高いため運転は楽です。死角が大きいとの口コミもありますが、気になりません。どの車に乗っても死角は必ずあるし、右左折時は頭を動かして周りを見るクセがついているので、苦労はしてません。

乗り心地は大変良いです。前の車と比べてサスペンションが良いからですかね。足回りが硬い分、コーナーでもしっかり曲がってくれます。

エンジンパワーは物足りなさを感じました。特に50-70キロあたりでもたつきます。2300ccはほしいかなという感じ。


購入前に、たくさん口コミサイトを見ました。自分に運転できるかな、死角が多いと不安だな、と感じていましたが、結局は自分の感覚なんだと思います。実際乗って、運転しづらいとは全く感じません。毎日快適に運転しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
宮城県

新車価格
231万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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cbr_ssさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

走行性能などは問題ありませんが、ロードノイズは大きめです。おそらくタイヤの問題。
一番の問題は運転のしにくさ。
スタイル重視で死角が多いため、車幅感覚を掴みにくいです。正直こんな車は初めてです。
仕事も含め、色々な車に乗ってきましたが、何回か乗ればある程度感覚が掴めますが、この車は乗るたびにゼロからのスタートです。
初心者などにはおすすめできませんね。

レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:15人)

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しょいたさん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:119人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
7件
0件
自動車(本体)
6件
0件
スマートフォン
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

下記SUV系の中から選びました!(前車はトヨタ SUV風の車)。
他候補はインプレッサXV、フォレスター、ヴェゼル

【エクステリア】
 候補の中では一番好みでした。
 家の駐車場が狭いため、車幅が少し広いのが心配でしたが、慣れました。
 ドアが重いですが、開きにくく閉まりやすい感じになっています。2段階で全開になりにくいので安全ですね。
 バックドアも重いので、だいたいオートに頼ってます。
【インテリア】
 候補の中では一番高級感あります。防水シートはいい感じです。
 ゴミ箱が無かったので、とりあえず100均で買いました。
 2WDの場合、4WD切り替えスイッチの所に小収納あります。
【エンジン性能】
 まだ一般道、高速道を普通に走っただけですが、問題ないです。
 坂も問題ないので、山道でも大丈夫かと。
【走行性能】
 安定していると思います。雪山に行ってから年中スタッドレスのままでした。
 試乗時は斜め後ろの死角が不安でしたが、慣れたら大丈夫でした(ソナー付き)。
【乗り心地】
 良いと思います。後部座席も特に悪いと感じません。
 ECOモードなら車内は静かと思います。
【燃費】
 主に街中&ECOモードだと10km/l〜です(短距離除く)。190kg軽かった前車と同じくらい。
 旅行など停車が少ない長距離では15km/l超えます。
【価格】
 自分に不要な条件を満たして希望価格まで下げることができたのは、これだけでした。
【総評】
 あと数ヶ月で4年になりますすが、特別不満に感じるような点は無いです。
 総合的に自分に合ってるようなので、買って良かったと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:6人)

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ホネクッパさん

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自動車(本体)
1件
11件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
●全体的に
SUVのデザインは好きなのですが、いかにも四駆というデザインはあまり好きではないので、ルーフレールは付けませんでした。
結果、すっきりと綺麗目なデザインになり、気に入っています。
荒々しいデザインが好きな方は、ルーフレールを付けた方がカッコいいと思います。

●タイヤ・ホイール
20Xはタイヤが前後共に225/60R18となります。
また純正でもホイールデザインがカッコよく、ここが気に入ったところです。
昔は16インチでも大きいと思いましたが、18インチはやっぱり足元がカッコよく感じます。

●ヘッドライト
LEDヘッドランプ+インテリジェント オートライトシステム+フォグランプのオプションを付けましたが、明るさが段違いに明るくこれは付けた方が良いと思います。
昔、ハロゲンランプからHIDランプに変わった際に、明るく運転しやすいなぁと感じましたが、HIDからLEDはその比ではなく、広く、明るく、白い!という感じを受けます。
明るく隅々まで照らしてくれるので、狭い道の飛び出しなど含め、ちょっとでも事故防止に役立つと思います。7.5万の価値はあります。

●リモコンオートバックドア
標準で付いてきますが、意外と便利です。足をシュッと入れると開け閉めできるので、意外と気に入っています。

【インテリア】
値段以上と感じました。

●シート
スキー・スノーボードや、釣り、キャンプは全くしないので、別に防水シートでなくてもよく、実物を見るまでは、安いビニールシートみたいなのは、嫌だなぁと思っていました。
しかし、実際に実車を確認したところ、シート生地に不満はまったくなく、黒で統一された車内は雰囲気もよく、とても気に入りました。昔のビニールシートをイメージしていた私でしたが、実物を確認した方がやはりいいですね。なお、大きめのシートとなっているので、乗っていても疲れにくく気に入っています。

●クーラー
運転席左右はそれぞれ独立した温度設定が出来ます。暑がりの私と、寒がりの子供の組み合わせで乗る事が多く、意外と重宝しています。また、エクストレイルの前はミニバンに乗っていたのですが、二列目以降はクーラー口がついておらず、二列目に座った人からは暑い暑いという声をよく聞いていました。冷たくしようとすると運転席、助手席が寒い寒い。。。
センターにクーラー口が付いており、寒いくらいよく効きます。満足している点です。

●収納
私は基本テッシュくらいしか車内に置いていないので、別に苦にならないのですが、たくさんモノを車に置いておきたい人は少ないと感じると思います。また、運転席横のセンターコンソールは、容量はあるのですが、仕切り板もなく、底が深いだけとなっており、使い勝手が悪いと感じます。
ここは、次回改善してもらいたいです。

【エンジン性能】
そんなに飛ばすタイプではないのですが、トルクもあり気に入っています。ガンガン飛ばしたい方からすると物足りないエンジンと思いますが、そのような方はこの車を買わないのかな?と思っており、個人的にはぜんぜん苦になりません。
なお、知り合いのハリアーに乗らして頂きましたが、高いだけあって、ターボも付いており、ちょっと踏み込んだだけでもスイスイ動いてくれました。まぁ、お金だせばこのようにもっといい車があるということですね。
なお、エンジン音が静かで意外でした。

【走行性能】
不満はありません。エンジン性能にも書かせて頂きましたが、ガンガン飛ばす方ではないので、私には十分です。(重そうに見えるボディですが、踏めばちゃんと走ります)

【乗り心地】
SUVっぽく気に入っています。皆さんレビューでも書かれていますが、ミニバンに比べれば硬く感じます。個人的には外車のような感じです。アウディやフォルクスワーゲンみたいな乗り心地です。
なお、椅子が大きいので、乗り心地も良く感じます。そして、以外と室内が静かです。もと乗っていたミニバンの方がロードノイズというか、外の音をよく拾っていたのですが、エクストレイルがこんなに静かで意外でした。

【燃費】
SUVのこのサイズにしてはいい方ではと思います。ただし良いわけではありません。
私はそんなに車に乗らないので、距離も走りません。ハイブリッドとの比較試算を行うと、ハイブリッド分のコストをペイ出来ない感じです。
なので、あまり燃費は気になりませんでしたが、たくさん走るかたはSUVではなく、別のハイブリッドをおススメします。

【価格】
皆さん書かれていますが、コスパは高いと感じます。特に3列のSUVでこの値段のはありません。
購入の決め手にもなりました。

【総評】
大満足です。
急な時でも7人乗れるSUVをコミコミ300万程度で探しており、どんぴしゃでした。
購入の決め手となった、3列シートも実現しており、まさに私の望んだ車でした。
なお、3列目は基本畳んでおり、2列シートとほぼ一緒の内装、レイアウトで使用しています。3列目を使用するときは超緊急事態程度で、年、あるかないかくらいです。

昔のエクストレイルは、個人的には若者がガンガン山や海で使いたおすイメージがあり、ちょっと個人的にはと思っていたのですが、
3代目はすごく落ち着いた雰囲気で実車を見たときにエクストレイルのイメージが変わりました。

コスパに優れたいい車と思います。


乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
262万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:11人)

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

初めて購入した車。
この車だ!と思い中古車で購入しました。
約五年乗りました。色々な思い出が詰まっておりますがそろそろ変えかえることにしました。

【エクステリア】
外観はすごく気に入っていた。後期型には無い魅力があった。
でも、何年か乗った後、後期型が凄くかっこよく見えた(笑)

【インテリア】
シンプルな感じでした。
収納はたくさんありました。
とくに後部座席全部倒してフラットにした時の開放感がたまりません(笑)
【エンジン性能】
踏み込んだ時にワンテンポ遅いです。
CVTなので仕方ないです。
【走行性能】
多少のふわふわ感があります。
【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
外からの音は結構聞こえますけど・・・
【燃費】
年中平均すると10km/lぐらいかなって感じします。
【価格】
今はもう中古車しかないですが買った当初に比べると安いです。
【総評】
レジャー向けの車です。
ランクルにはかなわないですが日本では十分な感じがします。
乗ってみてよかった車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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a4848さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

前車のセレナ(C26)が20万キロを越えたのと、車検が近いためエクストレイルに買い換えました。
納車後一ヶ月をむかえるので簡単に。
燃費は一回の給油で11.5から12.0キロくらい。
前のセレナも同じくらいだったので、特に不満はありません。
加速は思ってたより良くて、高速もスムーズに走れます。
外装はいいですが、内装の細かな収納ができない点はセレナの方がいいですね。
総合的に見て、いい車だと思います。
気づいた点は随時書いていこうと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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Ha-skyさん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

今年の1月に中古で買ったばかりですが、形式はHNT32、2015年式 20X 4WD ハイブリッドで購入時の走行距離は7.7万キロでかなり全オーナーさんが乗り回していたようです。
 
【エクステリア】

nismoのエアロ装着タイプで、スポーティーで力強く車体が黒って事もあり正面から見るとクロネコみたいで可愛いです(笑)


【インテリア】

内装にはそこまでこだわりがないので何とも思いませんが不便にも便利にも感じてないです。


【エンジン性能】

低速時のハイブリットならではのモーター走行ですが、バッテリーのパワーが落ちてきていると仮定してもパワー不足を感じます。
停車時から発進する場合、少しでも登り傾斜だとモーターのみでの発進は車体が重すぎるのか無理です。
平坦な場所でも停止状態からだと直ぐにガソリンに代わるのでいわゆるプリウス的なハイブリット車と同じ感覚でいるとハイブリット感は感じません。

低速時/低回転時のもたつきと、ノッキングの様な挙動は少し気になりますが高速等で80km〜140kmの速度域での安定は悪くないと思います。
ただエンジンは決して大きくないのでパワー不足による加速性能は低いのでジワジワ速度上げていく感じです。


【走行性能】

私は19インチの扁平タイヤに変えていますので参考にはならないと思いますが、中速〜高速での安定は凄く感じますが低速では突き上げが激しく荒れたアスファルトでハンドルを持って行かれそうになる事も........

雪道や悪路での性能はかなり良いと思います。
最強ジムニーには負けますが、キツ目のオフロードもそれなりにこなしてくれると思います。
四輪駆動にしてると高速道路でもカーブのグリップ感が感じられ安心感のあるハンドリングが出来ます。


【乗り心地】

突き上げは感じますしロードノイズもよく拾いますが逆にそれが好きなので高評価。
少し車間が慣れるまで難しいのと他のオーナー様も仰っているAピラーは少し不便です。
その反面センサーやバックカメラ等がうまく補ってるのは上手く設計したなっと感じました。


【燃費】

高速と街乗り込々で12km/ℓ前後です。
ハイブリッド(プリウスやその他ハイブリッド車)と同じ感覚で期待した分、実際の数値で少し落胆はしましたがこのサイズでこの燃費は決して悪くないと今は思います。
ちょっと前まではこのサイズで5km/ℓとか当たり前でしたし(笑)


【価格】

中古なので相場でいえばそこまで安くはなかったですが納得できる金額だったので良しとしてます。


【総評】

アウトドアの趣味で頼れる相棒として我が家に来たわけですが、ちっとした時にその車体が邪魔くさい事はありますがそれ以外に大きな不満もなくとても可愛い愛車です。
性能や乗り心地など賛否両論有ると思いますがクロカンやSUVの本来のアウトドア派の武骨さが内面に残っており綺麗な顔した野生児みたいな面白さはあると思います。

サラブレットよりは重厚な軍馬。
そんな一台だと思います。

我が家の愛馬はキタサンブラックより艶のある黒い軍馬って知人には紹介してます(笑)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
中古車

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エクストレイル
日産

エクストレイル

新車価格帯:223〜316万円

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