ホンダ フリードレビュー・評価

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フリード のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
フリード 2016年モデル 4.34 自動車のランキング 103 79人 フリード 2016年モデルのレビューを書く
フリード 2008年モデル 4.37 自動車のランキング 210人 フリード 2008年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

フリード 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.12 4.34 92位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.04 3.93 82位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.20 4.14 82位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.31 4.22 90位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.30 4.05 55位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.97 3.89 139位 燃費の満足度
価格 3.47 3.89 129位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
   

   

もう少し パワーが ほしかったかな。140馬力位
フォグは 標準装備に してほしかったかな。
RGステップから 買い換えです。オプション
装着車でも必要ないものまでついてきます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
愛知県

新車価格
198万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:0人)

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tomo2014さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3

うたい文句通り燃費以外は本当にちょうどいい本田!

大きすぎず小さ過ぎず、フロントガラスの切り込みが深いから角からの左右確認がしやすい

頭上高があるから開放感がバッチリ、ボクは体が大きいので、結構狭く感じてしまう車種が多い中

フリードはゆったりしています、ただ、ただ燃費だけがもう少しよければと、街乗りで7キロを行ったり来たり

でも、高速で長距離だと14キロ行きました、役週一で補給しています。

長く乗る人はハイブリッドがオススメ、車検前くらいに乗り換えてしまう人はガソリン車がオススメです

ボクは車検の年にいつも乗り換えてます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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MERYY24さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Bluetoothスピーカー
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
フィットが大きくなったようなデザインで好感が持てます。
決してカッコ良いわけではないですが、そもそも家族のための車なので見た目は二の次です。ただしM字ハゲだけはダサいと思ってしまいます。

【インテリア】
高級感はありませんが安っぽいわけでもなく満足です。
2列目はキャプテンシートにしましたが後ろの荷物に手が届くし子供をチャイルドシートに乗せて車内の移動で運転席に行けたりするので正解だったなと思っています。
Cパケに含まれるシェードは真夏の日差しが強い日に助かりました。
ドリンクホルダーてこんなに必要?と思うくらいたくさんあります。
車内の色はモカに対してインパネは白木目調のままで最初は違和感ありましたが慣れました。(そもそもインパネが白木目調てどうなのか)

【エンジン性能】
車体が重いためかスタートはモッサリで周りに置いていかれます(泣)
逆に言うと加速が丁寧なため嫁からは評判良いです。3〜40キロ位からフツーに加速してくれるので特に不満はありません。
パワー不足は感じたことはありません。
家族のための車なのでフツーに走ってくれれば良いのです。

【走行性能】
スタート以外は思った通りに走って曲がってくれます。運転しやすいです。

【乗り心地】
嫁からは乗り心地よしとの評価を頂きました。

【燃費】
真夏に購入して約2ヶ月ですが、街乗りで約10Km/Lです。
ガソリン車なので仕方ないですねー。

【価格】
安くはないですがコストパフォーマンスは良いのでは。

【その他】
・高速でホンダセンシングを使ってみましたがとても楽チンで面白いです。10分使うだけでも良い気分転換になります。こればかりは文章で伝えるのは難しい…。

・ナビとメーターが連動した交差点案内表示がとても便利で病みつきです。
「ここで曲がるんだっけ?」とナビに視線を移す必要がなくなりました。ホンダ以外のメーカーに乗れなくなってしまいそうです。

【総評】
当初はステップワゴンに興味があったのですが、両方試乗してここまで大きくなくて良いかなと思ったのと、価格差もありフリードにしました。(ちなみにスパーダ ハイブリッドの走行性能は素晴らしかったです)

「最高にちょうど良い!」は的確なキャッチコピーですね。街でも良く見かけるので親近感が湧きます。(ライバルのシエンタよりよく見かけるのは気のせいでしょうか…)

良い車なので大事に乗ります!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
210万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:10人)

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ぽちどらごんさん

  • レビュー投稿数:103件
  • 累計支持数:379人
  • ファン数:57人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
645件
ノートパソコン
2件
54件
タイヤ
4件
34件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】

平凡なデザインだと思います。

僕は平凡なので平凡な車が良いですね

【インテリア】

これは良かったです。デジタル表示は見やすいです。

以前ソアラに乗せてもらったときにメーター見て目が飛び出るほど驚きました(○。○)・・・

デジタルの時代・・・

【エンジン性能】

町乗りでしので十分な動力性能です。

【走行性能】

音が静かだったのが印象的でした。

【乗り心地】

町乗りでしので十分な乗り心地です。

【燃費】

代車でしたので無評価です。

どうやって見れば良いのかわからなかった・・・

【価格】

アルマスが代車でした。

【総評】

代車でしたが普段乗るのにはちょうど良い大きさだと思います。。

普段乗るのにこれ以上長くなると困るし幅もこのくらいがちょうど良いと思いました。

音が静かだったのが印象的でした。

いままで車の調子が良くなくなると乗り換えていました。

この値段でも高く感じてしまいますが大きな車はさらに高いので・・・

Bにセンシングがつくのでしょうか

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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でっぷりジョニーさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
1件
9件
バイク(本体)
1件
9件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格2

私はこれまでに、ステップワゴン(以下SW)(RG1)→フリード(以下FD)(GB3)→SW(RK1)→SW(RP1)と乗り継いできて、今回FD(GB5)へとたどり着きました。
レビューはRP1との比較がメインとなります。

【エクステリア】
ミニバンとしては小型でシャープだと思うが、居住性のためかピラーが立ちすぎている印象。

【インテリア】
前面のパネルが一部木目調なのだが、その色が妙に明るい黄土色しか選べず好き嫌いが分かれると思います。

【エンジン性能】
1500ccダウンサイジングターボ搭載のRP1からの乗換だが、同じ1500ccとは思えないもっさり感。
ターボ非搭載分のパワーダウンは、車重300kg弱減を上回るマイナス要素のよう。
とはいえ、普通の乗車で不安になるようなことはありません。

【走行性能】
【乗り心地】
走行時の静粛性は高いように思います。
ただ、Aピラーの位置と角度が最悪で、右左折時の歩行者の確認が非常に困難です。
シート位置や身長など私個人の要因が大きいかもしれませんが、妻も同じ感想を持っているようなので個人的な要素だけが原因でもないようです。

【燃費】
購入後83日間、走行距離879km時点での燃費は14.24km/l。
カタログスペック費75%なので想定通り。

再レビューです。
購入後165日間、走行距離2,601km時点での総燃費は14.05km/lとなりました。
この間、燃費上はずいぶんと甘やかした環境での使用だったにもかかわらず、思いの外燃費が伸びません。
なんと言ってもエンジンが、車体の大きさや重量比で非力なのが悪影響を及ぼしているように感じます。
走行のシチュエーションによって、燃費の変化が大きいことといったら今までに経験したことのないレベルです。

【価格】
社外品ナビに社外品ルーフレールとルーフボックスを付けて、SW(RP1)(メーカー純正ナビ搭載、他一切なし)とほぼ同額。
コストパフォーマンスは低いかもしれません。

【総評】
多人数乗車時のスペース的な快適性よりも日常使いでの取り回しの良さを重視して、SW(RP1)からの乗り換えです。
上述の通り、同じ1500ccでありながらRP1(1,630kg)からGB5(1,350kg)と300kg弱の軽量化ですが、エンジンからターボを取り去った影響は大きく、停車状態からのスタート&加速において相当なもっさり感があります。
スタート時にエンジン1500回転でも2500回転でも走り出しに大きな変化はなく、15km/hを越えた辺りで大きく回した方がより加速し出すという印象です。
ただその分、80km/hを超えてもエンジンはまだまだ余力たっぷりといった感じで、そのような「味付け」といったところなのでしょう。

ラゲッジスペースはSWと比べると、車輌の長さの差以上に狭いです。
また三列目シートが、SWは地面の穴に埋まるパターン、FDは両サイドに跳ね上げるパターンのため、三列目を収納して拡大されたラゲッジスペースにおいても、容量となによりその空間の使い勝手はSWの圧勝となると思います。

ただSWと比較して感じるのは、なぜFDの内装はここまでチープでなければならないのかということです。
パッとみはさほどでもありませんが、細かい点を見ていくと、シートの作りであるとかパネルの作りであるとか、いたる所に「安く仕上げる工夫」が散見されます。
両車を比較した場合、使用用途も使い勝手もそれほど変わらず、購入金額だって大差ありません。
購入する人は単にスペース重視か取り回しの良さ重視かの違いで選んでいるだけで、客層に大きな差はないと思うですが。。。
内装をここまでチープにしないと、価格に差をつけられないほどフリードは高コストなのでしょうか?

燃費に関しては、まだ1,000km程度の走行なので多くは語れませんが、14.24km/lという数字はSW(RP1)における同程度の距離走行時の燃費11.61km/lと比較しても相当に優秀な数字を出しております。
とはいえ、現在は車輌を2台保有するようになった関係で、GB5はちょい乗りがほぼない状況での数字です。
若干の割引は必要でしょう。

燃費に関してはもう少し走行距離が伸びてから再レビューしたいと思います。


再レビューです。
2,600km程度走行した時点でのPR1との比較においては、GB5:RP1=14.05km/l:11.97km/lと差が縮まってきました。
ただ、先代フリードGB3に乗り換えた際に感じられたSWに対するチープ感は、GB5になってますます大きくなっているように思います。
たしかに、ホンダセンシングなど先端技術の進歩はめざましいとは思いますが、走行距離3,000kmに達せずして、内装の内張から走行の振動にあわせて異音が発生するわ、エアコンの吹出し口からは風向きによっては異音が発生するわ、Aピラーのせいで歩行者の目視は困難だわ、ラゲッジスペースの使い勝手は悪いわ、この車は本気で使い勝手を真剣に考えてデザインされているのか疑問に思います。
燃費のリッターあたり2km程度の向上と、使い勝手やチープ感に対する不満を天稟にかけて、それでも「買い」と言えるかと問われれば答えは「No」です。
それほどSWがすばらしい車だということかもしれませんが。。。

ちなみに私の辛口評価は、あくまでもステップワゴン(主としてRP1)と比べてのモノです。
フリードに対する絶対評価とは、必ずしも言えないことはご理解ください。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
愛知県

新車価格
212万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:7人)

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ひとよしさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
7件
プリンタ
0件
6件
無線LANアダプタ
0件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

幅20cmのスリム家具に蓋と取っ手を取り付ける。

中はこんな感じ。棚板が倒れる欠点あり

荷物ガードを取り付ける

   

購入したスリム家具

   

【エクステリア】
サイドに凸凹があるのがイマイチ。
【インテリア】
Sパッケージを選択したため意外と良いです。
【エンジン性能】
エンジンの音が軽自動車の様な音であまり好きではない。
【走行性能】
通勤での不満は特にないが、高速ではエンジン回転がかなり上がる。
【乗り心地】
柔らかめ。
【燃費】
通勤で10km、高速で16km。
【価格】
セール中で約19万円の値引き。
【総評】
前車ステップワゴンとの比較ですが、全長が50cm短いので駐車は助かります。そのかわりラゲージスペースが狭く荷物があまり置けない。どなたかのレビューでスリムストッカーがぴったりとのことでしたが売り切れて手に入らない。仕方ないのでスリム家具を代用して物入れを作製。ガードコスメ用洗車セットなどをそこに入れています。概ね良好ですが、欠点としては本来背板の部分が底板になるため強度が心配です。
サイドミラーが小さく、ステップワゴン時では見えていた左後ろの縁石が見えず、バックが難しい。
ACCは高速ではとても便利。いつか全速度追従に乗りたい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
静岡県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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kakaviさん

  • レビュー投稿数:51件
  • 累計支持数:325人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
26件
Bluetoothスピーカー
1件
15件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

良い点は、価格がそれほど高くないこと、走りも悪くないこと、工夫すれば色々と使えること。
悪い点は、どこか安っぽいこと、燃費がそれほど良くないこと、エクステリアが商用車っぽいところ。

です。

まあ、家族と荷物を載せて運ぶ分には何不自由ない車です。
性能的に「ここはちょっと」というのがないのはうまくまとめていると思います。

しかしながら、そこからプラスアルファ、ときめきやワクワクを求める車ではない気がします。
ミニバンってそういうモノかもしれませんね。

敢えて細かい気に入らない点を挙げるとすれば、

1) 3列目座席をたたむと、後部スピーカーを塞いでしまう点
2) カーナビが光りに当たって見づらい点
3) 特に新車時は、鍵のヘリが鋭く危ない点

です。特に3) は、ホンダ車共通の問題だと思うのですが、最近になっても改善されていないようで、非常に残念です。
まぁ、使用しているうちに角が取れて安全にはなるのですが…私はポケットに何気に入れていた鍵を取り出そうとして指の皮膚を少し切りました。
ホンダはこのソリッドな感じの鍵が「カッコイイ」と思っているようなのですが、ホンダの「カッコイイ」は正直ズレている気がします。

つい癖で文句ばかり言ってしまうのですが、トータルでは良い車だとは思います。
なので★4はつけられます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
179万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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Ylnさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

はじめてレビュー投稿します よろしくお願いいたします

2016年10月に現行シエンタ ガソリン G 4WDを購入し2年弱乗った上で乗り換えての感想です
通勤にそれなりの山道があり、一か月の走行距離は平均1500kmほどです


【外見】

シエンタは嫌いではありませんでしたが、惚れ込みもしませんでした
フリードはミニバンだなー以外の感想はありません
見た目で選ぶ車ではないというのが個人的な感想です
5ナンバー一杯枠のステップワゴンはすでに大きすぎて対象外でした

【内装】

  ・ダッシュ周り 

 シエンタは有機的でありながら、メーター類がアナログそのままなのが気に入ってました
ステッチ風の装飾は触ってみて成型だったのかと納得するくらい ダッシュボード内は色も相まって
スポーツバッグ風なのは面白かったです


 フリードは水平基調で取り立ててデザインが特徴的だとは思いませんし、特にタコメーターはこれだけ場所とるなら
アナログ針のほうがいいのにと思います これならインフォディスプレイをもう少し大きくするか、
ホンダセンシングの動作アイコンをタコメーター位置に大きく置いてほしかったです
 収納というかポケットはやたら多いですね 気に入ったのは格納式センターテーブルです

 ただ一つ ダッシュ天板が明るい色なのは最悪ですね フロントガラスへの映り込みがひどいです
フリード+は黒なのにどうして… メーターフードだけでもなんとかしたいです

  ・シート

 シエンタは運転席のホールド性が意外とよく、3時間休憩なしで走ってもあまり苦痛ではありませんでした
2列目 3列目も位置調整さえすれば、そこそこ座れました 3列目常用ならフリード推しという意見が多いですが、
座ることだけを見れば両者とも大差ないと思います 
 ただフリードは6人乗りだと、跳ね上げずに3列目に歩けるので、これが大きいでしょう
あとシエンタの運転席、ホールド性がいいシートの傾向ですが、リクライニング角度は浅く、前後スライド幅が狭いので、
結果的に車内で寝そべることはできません 
2−3列でフラットにできますが、前後長は短く3列目のバックは立ったままなのでしんどいです

 フリードは6人乗りでも1-2でフラットにでき、車内で休憩しやすいです 7人乗りはもっとしやすいでしょう
2列目キャプテンの個人的最大の利点、長物が車載できます スキースノボの床置きOK 
2列目の座面下にもモノによっては差し込んで積めそうです 丸めたトタン板なども積めるでしょうね
 しかしフリードは床と座面の高さが全席足りないですね
運転席までヒザが浮くので、座面を高くして運転席を下げると今度はハンドルが遠いです
座面をもう少しヒザ裏サポート上げるか、ペダル類を奥にしてほしかったです 
気になる時だけヒザ裏にタオルを敷いてます 2列目は運転席下につま先突っ込んだら気になりません


【動力性能】

 シエンタは買う前から思っていましたが、パワーは全然有りません
109馬力にトルク13.5kg、信号最初の転がり出しだけはピョンと飛び出て元気ですが、
60キロ以上は惰性でガーガーうなっている間に速度がのっていくだけという感じでした

 フリードはまだ1500qほどしか走っていませんが、1500で131馬力 トルクに至っては15.8kg
少し前のホットハッチのようなEgです
実際回してみると同じ排気量とはぜんぜん思えません
5000rpmくらいまでスパっと回って、さくっと引っ張って行ってくれます 
ただ逆に信号の出足は、シエンタよりわずかにですが鈍いです

 フリードは直噴なのでアイドル時のエンジン音がディーゼルと同じガラガラ音です 
とても回るキャラクターに思えませんし、正直この音は気になります


【走行性能】

 シエンタはハンドルが軽く、意外と左右の見切りも把握しやすかったので、狭い場所では楽でした
シフトにBレンジがあるので、エンジンブレーキ多用する場所では重宝します
街中ではエンジンパワーも過不足ありませんでしたが、高速やバイパスでは力不足を感じます
またブレーキが非常にカックンでした 

 フリードはエンジンパワーがあるし、ブレーキもシエンタほどカックンではないので運転は楽です
レーンチェンジも身のこなしはそれなりに軽いです
ボディはがっしりしている感はしますが、これからですね
しかしシフトにBレンジがないのだけは大きなマイナスです
下り坂の後はシエンタよりフロントホイールが明らかに熱くなっています


【乗り心地】

両者悪くはないと思います

【燃費】

ほぼ同等?

【価格】

同じようなグレードだとフリードのほうが高いです

【総評】

・ヘッドライト
 シエンタはハイ・ローともにLEDで先進的ですが、ハイビームはあまり照射面積広がりません
また色温度が高すぎるため、視認性が明るさの割にはよくありません
ユニットの外見は先進的でかっこいいのですが
 フリードは「ハイビームがハロゲンなのが…」とよく書かれていますが、ハイビームとロービームで色温度が違う方が
視認性が良く(私観)、またフリードのハイビームは至近距離でも非常に照射範囲が広いです

それだけ使用には注意すべきですが

 またシエンタはライトをONにしていても、エンジンを切ると連動してライトも消えますが、フリードは警告が控えめに鳴るだけです
この点フリードは不親切です

修正 キーロックすると消える機能があるようです


・ホンダセンシング
これが買い換えた最大の理由です
まだ100キロ単位での使用はしていませんが、都市高速20km程度でもACCとLKASは非常に楽です
このクラスにここまでの装備を入れてくれたことに感謝しています
このサイズで3列で2列目キャプテンシートで板を積め、なおかつコンパクトでACCとLKASもあるのはこれだけです

シートとダッシュボードの色、シフトにBレンジが無いなどの不満はありますが、
他車にはない部分が多く満足しています

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
大阪府

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:28人)

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SKPapacchiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

5/12に納車になりました。

エクステリア:ホンダの車共通の顔ですが、なかなかカッコいいと思います。色はコバルトブルーで奥さん・娘とも気に入ってくれています。

インテリア:コンパトミニバンにしては実用的な広さ・空間ですね。本日5人乗車しましたが、2列目に大人2名、3列目に小柄な19歳の娘を乗せて往復100Kmぐらいの距離でしたが、このぐらいの距離では不満は出ませんでした。


エンジン性能・走行性能:エコモードで走っていましたが、走り出しの加速以外は特に問題なしですね。


乗り心地:フリードの前は現フィットハイブリッドに乗っていましたが、フィットは道路の繋ぎ目などでガツッと硬さを感じましたが、フリードでは同じ繋ぎ目を乗り越えるときのあたりがまるくなっていて乗り心地は良いですね。


燃費:まだ走行距離が短いのでよくわかりませんが、高速70Km・市街地50Km走ってリッター15Kmぐらいです。

価格:適正価格だと思います。

総合的には、家族ともどもとてもフリードには満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
千葉県

新車価格
210万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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29chさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
4件
10件
自動車(本体)
1件
7件
イヤホン・ヘッドホン
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
カタログよりも実際のほうが、迫力があります。
フロントグリルをメッキに替えましたが、
更に顔が引き締まりました。

【インテリア】
メーターがやや遠く、日中反射で見にくいときが
ありますが、視界が開けてみえるのでまあよしです。
ボックスティッシュを入れるところがないのは
非常に困りました。
また、9インチナビも視認性がよく、
ハイグレードスピーカーもなかなかの音響です。

【走行性能】
普段使いでしたら問題なし。音も静かで
ロードノイズも他社のものより侵入が少ないです。

【乗り心地】
特に固いとか、フワフワしてるとか、
そういった不快感はなく快適。

【燃費】
高速乗れば15〜16、街乗り込みで生涯燃費
いまのところ14あたりですが、チョイノリは
9とかインターナビリンクアプリをみると
けっこう散見します。


【価格】
一昔前より50万円高いですが、
安全機能や、装備を考えたら仕方ないです。


【総評】
チャイルドシートを一台鎮座させる
我が家で、5〜6人乗るとがちょくちょくあり
ウォークスルーできるものというとこの価格帯で
一択でした。
仕方なくこの車というのでなく、ちょうどこの車。
絶妙で、ほんとに「ちょうどいい」を実現して
くれるよい車ですね。

使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
奈良県

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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とむ2000さん

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デジタル一眼カメラ
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デジタルカメラ
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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前から

後ろから(アフターパーツあり)

運転席回り(アフターパーツあり)

Gホンダセンシング Cパケ+Sパケです。

前車モビリオで初代フリードは外観は好みで見積もりまで取ったものの、
内装のチープさなどいくつかの要因があり購入に至らず。
2代目が出るのをずっと待っていました。

【エクステリア】
2代目フリード、最初にティザー広告を見たときの第一印象、カッコ悪・・
一気に購入する気が失せました。
その後、モビリオに乗り続けていたのですが、エンジンがどうにも調子が
悪くなり、オデッセイを見に行ったらオデッセイはやはりでかすぎで、
フリード、あれ、結構実車はいい感じ、ということで急に購入候補に。

前置きが長くなりましたが、エアロ+フォグ装着のフロント周りはかっこいいです。
ぜひエアロ+フォグの装着を推奨します。
両方は無理、という方は、フォグのみでもだいぶ変わると思います。

リアは、鬼の角のようなテールランプが正直好みではないです。変な曲線を
入れず、横長のテールにしてほしかった。
また、ハイブリッドと違い、外側しかランプが光らないのがダメですね。
いつか4灯火したいです。

電動スライドドアはよく指摘されていますが、少々動きが遅いですね。
かつボタン開閉式にしてほしかったです。

【インテリア】
初代のチープさ(失礼!)と比べると雲泥の差かと。
やはり内装は常に目に入るものなので、外観よりもある意味重要ですね。
(Sパケの本革ステアリング+セレクトノブ装着)
それでも少しプラスチッキーな所がありますが、社外品のメッキ類を付けると
質感が増すのでお勧めです。

デジタルメーターも視線を動かさずに見ることができ、視認性も良いです。

【エンジン性能】
中間加速はいいです。エンジン音も静か。
家族4人(軽量級大人2人+中学生+小学生)なら全く問題なしですが、先日
子供メインで6人乗せたら少々重さを感じました。
また、一時停止が多数ある道では、停止後の加速が若干不満かも。。
CVTのせいですかね。
このカテゴリでは必要十分かと思います。

【乗り心地】
足は硬めで安定感があり、基本的には問題ないですが、その分路面の
状態を拾いやすいですね。


【燃費】
先日4名乗員はで往復250km高速に乗ってきました。
都内から首都高->中央道で河口湖まで
影響していないと思います。エコモードはOFFで、エコランはせず。

行きは首都高、中央道とも何か所か渋滞個所があり、20〜30キロくらいしか
出せない区間がありました。結果、行きの燃費は14.1km/L

帰りは全く渋滞個所はなく、スムースに家まで到着。
帰りの燃費は17.9km/L
往復250qの平均燃費は16.0km となりました。

渋滞がなく、エコランなら20kmには届きそうな感じでした。
#街乗りだけだと10-12km/Lくらいですね。

基本ECON OFFで乗ってます。

【ナビ・オプション類】
こちらに投稿しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21649460/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21667965/#tab

【価格】
オプション75万込みで総額約310万。高いですね。。
オプションをけちれば250万くらいにもできるんでしょうけど
貧相な感じになってしまうので、乗りつぶす前提で奮発しました。

【総評】
写真を見て、いまいち。。と思う人はぜひ現物を見てほしいですね。
エアロを付けると雰囲気が一変するのでお勧めです。
日本の家庭・道路事情にまさにちょうどいい、車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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Taporihaさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

待ちに待った新型フリードに試乗しました。
シエンタとの比較です。
《エクステリア》は圧倒的に新型フリード。長く飽きずに乗れるデザインだと思います。旧型よりリアが良くなり嬉しいです。
シエンタは何処が良いのかさっぱり分かりません。多少見慣れましたが…。好みの問題ですね。
《インテリア》も新型フリードに軍配。
ファブリックのモカ色が、温かみの中に落ち着きが有って良いと思いました。インパネも旧型より高級感が増しました。旧型の方はナビ周辺が安っぽかった…。
一方シエンタはピラーが太く、斜め前方に死角が出来て怖いです。後方窓も小さいので視界が悪いと思います。インテリアも、うーん…。外観には合ってますが。
《エンジン、走行性能》もフリードは良いです。静かでハンドル操作し易い。段差、カーブ共スムーズでした。
《乗り心地》2列目3列目も乗りましたが、このクラスの車としては良いと思います。3列目は身長180センチでも問題有りませんでした。旧型よりシートの座り心地が良くなり、室内空間も広くなっています。
シエンタは3列目が狭く、座り心地も悪かったです。
3列目に行くのに2列目を畳まないと入れず、2列目にベビーカーを設置出来ないのは不便です。3列目を殆ど使う事がないなら別ですが…。2列目も室内空間もフリードに比べて狭いです。

普段は4人、たまに6人乗りのコンパクトミニバンが欲しい我が家にとって、シエンタとフリードしか選択肢がないのは残念ですが、1年待って両者を比較し、買うなら新型フリードと決める事が出来ました。
人を認識できない安全装備のトヨタ車より、ホンダセンシング付であることも魅力です。
無難なデザイン結構、広さ、エンジン、走行性能、安全性どれを取ってもフリードが上回っているのは間違い有りません。

【再レビュー】
フリード が発売されて直ぐにディーラーに行き、他の車に目もくれず、フリード に乗れる日を夢見て来ました。最初は殆ど見かけることのなかったフリード 。最近では1日に何台も走っている姿を見、いつかは…と思っていました。車検とのタイミング、3月決算期と重なり大幅な値下げ、在庫もあるとのことでトントン拍子に契約し、晴れてフリード オーナーに仲間入りする事が出来ました。
今のところ全てに満足です。ここのレビューも全て欠かさず読んで参考にさせていただきました。先輩オーナーさん達、ありがとうございます。
参考にならないレビューとなってしまいましたが、全てに満足です。大切に乗って行きたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
212万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった128人(再レビュー後:65人)

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SGYD_10さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
 

シフトポジションのライト

 

家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。(FIT HYBRID RS/MTからの乗換)

納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。

前車と比べていいのか分かりませんが、
足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、
FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。

家族にも喜ばれる車で且つ、
パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。

〈250km程走行しての再レビュー〉
燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。
ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。

ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。あくまでも【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。

また、納車前にこちらの口コミで、
プラス ガソリン Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、
モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。

また何かあれば再レビューします!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
岩手県

新車価格
283万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:18人)

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セカオニさん

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自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
 

 

ホンダGセンシグを購入しました。
ボディーからーはフォレストグリーンパールにシートカバーを取り付け(^^)
ちょうど良いサイズで運転もしやすいです!ACC機能は自動運転みたいで、感動しました(*^^*)
購入して良かったです!大事に乗りたいたと思います(^-^)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
千葉県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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n千両さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費1
価格1

平成29年11月中旬納車、平成30年正月に天井照明部から大量の雨漏り。フロントガラス中央上部のゴムパッキンの接続不良との報告。しかし、その後、代車に乗ったまま1月。メーカー謝罪なし、中等品以下の商品なので交換を要求。メーカー完成検査したので中等品との一点張り、対応はディーラーでしろとのこと。しかし、ディーラーは雨水が通過した部分の特定も出来ず。
追記です。メーカーのお客様センターの担当者と技術部が2月23日に来ました。浸入箇所は中央部のガラスと板金の接合部のシールが運転中に切れたって事になってました。メーカーの責任を認め、他の車よりも故障リスクが増してる事を認めながら3年6万キロの保証に変更なし。未来の事はわからないので保証は無理だそうです。馬鹿にしてますね、車内の耐水耐塩性もなく、錆は不純物含んだ雨水と空気と金属で発生して、徐々に錆が広がるのがわかってないレベルの担当者が来てホンダは何がしたいのかわかりません。技術部の人間が答えるのを遮ってお客様相談センターの奴が3年6万キロの保証を20回ほど繰り返して帰りました。こちらの希望や交渉する気もなく何しに来たのかわかりません。今後はディーラーと話し合って、合意出来なければ国民生活センターのADRを視野に入れてます。あと、音声録音はしておきました。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
大阪府

新車価格
200万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった276人(再レビュー後:212人)

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フリード
ホンダ

フリード

新車価格帯:188〜285万円

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