ホンダ フリード レビュー・評価

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フリード 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.04 4.20 119位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.11 3.80 56位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.34 4.01 50位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.39 4.08 62位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.31 3.91 53位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.32 3.78 36位 燃費の満足度
価格 3.49 3.77 110位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3
満足度4

【試乗時】期待しないで見に行ったのでしが、しっかりしたクルマ作りしてた。凄く気に入っちゃいました。力が不足しているのは明らかですが、それ以外はよく出来ています。小さい割りに大人6人乗れる感じです。テールゲートはプラスの方が好みです。

【納車後】1ヶ月ちょっとで納車となりました。Sパケ、Cパケ、フォグ等をオプションで。基本気に入っているのですが、気になった点だけ記載します。
 @ウインドー開閉スイッチのオートが運転席のみ。
 A一列目と二列目以降の内装とにギャップがある。色が異なる。
 Bスライドドア閉まるのが遅い。つい触れてしまいストップしてしまう・・・前車はちょうど良かった。
 C小物入れなどがプラスチックなので運転時に中のものがコロコロ転がり音が気になる。布を貼るなど工夫が欲しかった。
 Dスライドドア内側ノブ形状が悪く使い辛い。
 ESパケシート滑りやすい(デザインは気に入っている)

 1000キロ超えました。感想は普通の車ですが、お気に入りになりつつあります。あと20馬力あればもっと良かったと思います。6人乗車で高速走行しましたが、やはりきついです(笑)

 今まで、日産、トヨタ、三菱、そしてプジョーとディーラーと付き合ってきました。今回初めてホンダだったのですが、不安は的中しました。今回はいい関係を築けなさそうです。皆さんはそのようにならないように。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
山形県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:1人)

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abashiri_caseさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:26人
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レンズ
2件
8件
デジタル一眼カメラ
2件
6件
デジタルカメラ
2件
1件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度4

FIT2からの乗り換えです

【エクステリア】

現行のホンダの中では一番まとまってるのではと思います

【インテリア】

Sパケにしたので、アルミホイールと内装が良い感じ

【エンジン性能】

前車1.3Lの1tから1.5Lの1.3tなので体感はあまり変わらず?
直噴だからなのかガサツな音がします

【走行性能】

ミニバンのカテゴリーの中では良いです
シャシが初代フリードのキャリーオーバーとは思えないくらい進化してます

【乗り心地】

FIT2のゴツゴツ感、初代フリードのフワフワ感がありません
ワンランク上がった印象です

【燃費】

街乗り 13〜14 まあまあ

【価格】

オプションてんこ盛りで乗り出し300万円近く
仕方ないかと思います

【総評】

ホンダセンシングのACCとLKASは高速で活躍しそうです。その他支援システムもそこそこ使える印象です。
細かな改良点ですが、給油口開閉ノブがあることやスタートボタンの位置が右側など・・・これが正解ですね。
高額ですが、純正9インチナビにしましたがとても良いです。一体感やメーター周りとの連携が素晴らしいです。
1つだけ残念な点は、パワーウィンドウが全座席AUTOではない点ですかね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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ji-koayutaa285j2633さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
満足度5

北海道の片田舎でくらしています。家内と山菜(20kg)と車中泊の用具(10kg)を積んで、孫のいる札幌市まで300kmを6回走りました。燃費は毎回21km/リットルを記録しています。1人で経済速度で走ったらどのくらいの燃費になるのでしょうか。ラゲッジルームも広くて、星の見えるカプセルホテルのようです。年齢的には最後の車と思っていますが、何はともあれ大満足です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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えますけさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

N-BOXからの乗り換えです。

【エクステリア】
もともとブルーホライゾンにひとめぼれして購入を検討し始めたので、
外観は色だけでも満点です。
形も旧型より丸みのある親しみやすいデザインながら、
サイドのラインなどがなかなかスポーティな印象で
もたっとした雰囲気がなく、またステップワゴンなどの
もうワンサイズ大きい車に比べるとめちゃくちゃコンパクトに
見えるところもいいです。

【インテリア】
Sパケをつけたのでコンビシートですが、高級感もあるし、
我が家はペットもいるのでファブリックシートに
比べると毛もつきづらくて気に入っています。
運転席まわりの収納もじゅうぶんだし、
3列目もペラペラじゃなくしっかりしているのが嬉しいところ。
2列目は相当広いです!大人が足を伸ばして座れる。

【乗り心地】
スーーっと走ります。これまでがターボもない
普通のN-BOXだったからかもしれませんが、
正直「普通車の人ってこんなに楽に走ってたの?!?!」と
衝撃を隠せませんでした(笑)。
首都高に入る際なども、短くきつい坂道&右側からの合流で
軽では毎回ドキドキしていましたが、
なめらかな加速ときびきびした走りで怖くなくなりました。
シエンタも試乗したんですが、ちょっと重たかったというか、
「大きい軽」という印象だったんですが、
フリードのほうは「小さいワゴン」という感じですね

【燃費】
普通車になったらどんだけガソリン代が高くなるんだろうと
思ってましたが、少々割高になった以外は
満タンにすれば500キロは走るし、普段が町中のちょこちょこした
走りなのですごくいい燃費などは
私個人の運転技術では難しいですが;;特に問題ありません。

【価格】
長く乗るつもりでいろいろつけたので総額は280万近くなりましたが、
下取り&値引きも頑張っていただいて、
最終的には満足のいく値段だったと思います。
この値段出せばステップワゴンとかもっと上の車買える…とは
フリード界隈でよく聞くフレーズですが、
我が家は3人家族で常に6人乗るわけでなし、
かといってじじばばを乗せたり
お友達を乗せたりでたまに席を増やしたい…という感じなので
本当にこれでちょうどいいです。
逆にこの値段だからこのちょうどよさの車が買えるんだなあと感心しています。

【総評】
これまでのN-BOXも小さいながらよく走る車でしたが、
乗り換えてみたらあまりの違いに愕然とした…というのが
今の感想です。なめらかで気持ちがよく、車内は広々していて安心感があり、
荷物も人もたっぷり乗れる。
そのわりに小回りがきくので狭い道も怖くないし、
離合もそつなくこなします。駐車も楽!
これまでは目的地まで家族3人たどりつくためのツールとして
車を使っていましたが、
買い替え後はやまほど遊び道具を乗せて出かけて
、行った先では友達を乗せて近くをドライブして…と、
移動だけではない楽しみが本当に増えました。
高速での半自動運転も楽ですね!100キロ前後出して
片手でコーヒーが飲めるようになるとは思いませんでした(笑)。
夜間や雨の時は少し怖いのでまだまだいろいろ試しているところですが、
3時間近いドライブなどでは、行程のなかに
ちょっと車に任せられる時間があるだけでも疲れが全然違います。

本当に買ってよかった!
これからもいろんなところへ遊びに行こうと思います^^

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった56

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tettin21さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
27件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5

納車直後から約100kmほど走行した感想も踏まえてのレビューです。

-追記-
購入後1ヵ月で1111km突破したので記念に再レビューです。

【エクステリア】
いたって普通。悪くは無い というレベル。
ただし、モデルチェンジ前よりも現行の方が好きです。

-追記-
相変わらずこれといって特徴はありませんが不満はありません。
バックドアが1番好きです。

【インテリア】
これも悪くは無い というレベル。
フロントパネルは白、シートはモカを選択したので真っ黒の内装よりは明るい印象です。

-追記-
助手席のインパネアンダーボックスはやや小さいです。100均でセンター足元用に小さなケースを買いました。
6人乗りウォークスルーは便利です。5人で乗車したときもストレス無く乗り降りできます。
何より、片側が狭いときは反対側からみんなで乗り降りできます。

【エンジン性能】
噂になるほどカラカラ音は気になりません。
もちろんアクセルを踏めば聞こえます。走行中は割と静かです。

-追記-
普段はECONオンにしているのでとてつもなくモッサリです。
オフにするといきなり!というのは良い過ぎかもしれませんが加速してくれます。
高速のレーンチェンジの時はオーバードライブ(古い)の代わりに使えます。

【走行性能】
ハンドリングはホンダらしい(?)キビキビと動きます。
CMのように意外とスポーティーというのはあながちウソではないかな と。

-追記-
予算や組み合わせの都合で本革ハンドルを諦めました。
本革カバーを着ければもっと運転が楽しくなるのかも?

【乗り心地】
良いです。シートの硬さや形状は自分の好みです。
夏タイヤのせいかロードノイズはやや大きいかもです。
路面が良ければかなり静かな方です。

-追記-
自分はまだ運転席以外に座った事がありませんが、2/3列目に座った人からは好評です。
「前が良く見える」「乗り心地が良い」などお褒めの言葉を頂きました。

【燃費】
若干の坂道なども合わせて現在15.5km/Lを表示しています。
平坦な道だけであれば20〜30km走って17km/Lを表示していました。
ただし、ACCは多用しました。
4WDなのに低燃費、最高です。

-追記-
納車時にガソリン満タンにしてくれたので給油は2回です。いずれも満タン法計算で13km/Lを越えています。
平日は近距離の通勤ですが週末は最低でも50kmほど走るので参考値ですが、前車の12km/L(最高値)に比べれば大満足です。
4WDなのに低燃費、最高です!


【価格】
一家の主としてはもう少し安い方がもちろん・・・w

-追記-
やはり高いと思います。しかしセンシングなどの安全装備を考えればまあまあ妥当かな、と思うようになりました。
「買って良かった」と先日ディーラー担当者にお伝えしました。

【総評】
☆は4つばかりですが、もちろん納得!気に入ってます!
サードシートの跳ね上げのおかげでセカンドのリクライングができないとか、荷物乗せにくいとかありますけどそれでも気に入ってます。
LEDにしましたが、もの凄い明るいです!
前車はディスチャージで、バルブを6000Kに変えていましたがそれ以上です!
皆さん、LEDは絶対付けましょう(笑
センシングはまだまだ未知数ですが、ACCとLKASをオンにして試しましたが、自動運転はすごいですね!
早く高速道路で試したいです。

-追記-
センシングについて。
信号が無い道路ではほとんど使用しています。前を走行する車との距離をFARに設定していますが、自動ブレーキなど優秀です。

LKASは高速道路や新しいバイパスでない限り認識は微妙です。一旦認識すると力を入れずにハンドリングできます。

CMBSのブレーキ作動はまちまちです。あくまで補助と考えた方が良いです。ちなみに作動音は小さく、オーディオの音量を上げてい
ると聞こえません。そして音量調整はありません。

ナビですが、当初174VFiを予定していましたがこちらの口コミで不具合情報があったので175VFiにしました。
高価になりましたがせっかくなのでCDからの録音機能を多用しています。変更のついでにツイーターも着けました。4スピーカーよりは耳元での音域が広がったので着けてよかったです。

諸々の理由により、継続してフリードライフを楽しみます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
長野県

新車価格
233万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:17人)

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HP2009fさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
3件
デジタルカメラ
3件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
無難と言えば無難。シエンタは独特過ぎて。しかし、金額の割にチープに見えるのはツメの甘さか。海外のコンパクトと比べると、どうしても国産の「このクラス感」は否めません。
【インテリア】
大満足です。決して後悔しませんよ。質感はシエンタのそれよりかなり上質と言えます。静粛性もかなり良いです。
【エンジン性能】
ハイブリッドと迷いましたが、ガソリンの吹き上がりに感動しました。必要十分です。高速域まで難なくこなします。
【走行性能】
コーナーでフラつくことはありません。直進安定も良く、安心してパスできます。
【乗り心地】
これが、また良い。路面のつなぎ目や凹凸に対して心地良くいなしてくれます。全く不快な感じはありません。マイナー前のオデッセイより遥かに良いです。
【燃費】
平均で15km
こんなもんじゃないでしょうか。
【総評】
ホンダセンシングに感動です。スバルだけじゃないんだ、と改めて技術の進歩に驚いています。クルーズコントロールをセットすれば半自動運転!しかしあくまでも100%でないところもいい感じです。最終的には自己責任ですから。金額はシエンタに比べれば少々高いですが、乗って納得。高くても仕方ないと思います。ドアの開閉音もレベル高いです。LEDライトも明るく、意外と良いのが、コーナリングライト。真っ暗な駐車場などで非常に明るく大変重宝しています。
6人がしっかり乗車できて、安全で、適度に高級感もあって、いいクルマです。何度もいいますが、シエンタより高いのは仕方ないですよ。

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
長野県

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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roo_kieさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
CPU
0件
1件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

納車後、もうじき二ヶ月の感想です。

<追記>
特に街灯の少ない夜間の高速道路では、車間・レーンポジションをホンダセンシングがアシストしてくれるので大変に運転が楽です。登山で夜間に高速道路で長距離を移動することも多いので。
あまり運転をしない娘も高速道路走行でホンダセンシングを使って疲れなかったと言っていました。シエンタも同様の機能があれば購入候補になっていたと思います。


【エクステリア】
目を引くデザインではないですが気に入っています。


【インテリア】
天井も高く、視界も良く明るい感じです。
Sパケの黒いシートは高級感があります。
ウォークスルーで、乗り降りで席を移動させなくてよいので便利です。


【エンジン性能】
まだ抑え気味に運転しているのでよく分かりませんが、国産GTカーも乗っていますがそのような性能を求める車ではないので、日常使用には充分です。
<追記>
このクラスのミニバンとして不満はありません。


【走行性能】
ロール感も少なく十分。
<追記>
高速時の安定性はフリードが悪いというわけではないですが、同じミニバンでもやはり同時に所有しているRC2の方が高いです。乗り心地のしなやかさと走行安定性のバランスの両立の難しさを感じます。比較しなければ、女性や家族に優しい走行性能と乗り心地だと思います。


【乗り心地】
良い。納車時は空気圧が高かったので、自分で調整しました。
ミニバンは座面が高いので当然ゆれも多くなりますが、ほどよく押さえられていると思います。
今乗っているRC2(2014購入)もこれに近いくらい押さえられていたらよかったです。
現行のオデッセイはかなり手直しされたと営業さんが言っていました。
<追記>
タイヤの空気圧の調整で乗り心地の印象がかなり変わります。
走行前の空気圧を規定値より、4輪とも−0.05kPaにしています。


【燃費】
高速半分、市街地半分の500km位の走行でメーター読み平均15.9km/l。ECO_ONだと出足が重いので、OFFにしています。
<追記>
市街地のみの走行だと、13〜14km/l


【価格】
装備が増えてありがたいですが、モデルが変わるたびに価格が上がっていき、このクラスの車に250万円以上出すと思うと躊躇します。ナビは楽しみながら社外ナビを自分で取り付けて価格を少し抑えられました。


【総評】
ハンドルも軽く女性に優しい車です。今のところ不具合もなく大変気に入っています。
<追記>
うちでは6人乗る必要がないので、構造変更届けを出して3列目のシートを片側取り外すと大変に便利そうです。1,2列目のフルフラットも簡単、また3列目シートを跳ね上げているときの2列目のリクライニングの制限もありません。


【購入した理由】
最初はフリード+のつもりでしたが、キャプテンシートの方が後ろに下げられ、足下が広くとれることが分かり、5人以上乗ることはまれなので6人乗りにしました。また、カタログには載っていませんが、6人乗りもシートをうまく動かすと1,2列目がフルフラットになり、車中泊マットを購入すれば2人で広々と車中泊が可能です。登山で車中泊をすることが多いのでありがたいです。

シエンタはフリードと比べると2列目が狭く、3列目シートが収納できてフラットな広い荷物室がとれますが、自分の利用では荷物室より、2列目の使用頻度が高いのでシエンタの値引きも魅力的でしたが、やはりフリードでした。ハンドルの音声スイッチを前車でも使うことはほとんど無く、ナビ操作にスイッチを割り当てて大変に便利です。

小さい車なので万能とはいきませんが、使用目的によってはフリードは大変に便利な車だと思います。
万能な車はないと思うので買われる方は充分に試乗してください。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:20人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ハマーサイダーさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
3件
自動車(本体)
1件
3件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

ミニバンはロールするし、図体がデカイから嫌だと言っていた私。
ただしファミリーカーを買うことに。

シエンタを買うつもりでトヨタに試乗予約いれるも空きがなく、たまたま空いていたHONDAでフリード試乗。
乗ってみて良くてビックリ。

納車から1ヶ月レビューです。
いつも価格COMでのレビュー参考にさせていただいているので、私も書かせていただきます。

【エクステリア】
飽きのこないデザインでいて現代的。オプションのフロントスポイラーがかっこ良くて欲しかったのですが予算で断念。
ここのレビュアーさんで装着している画像を素直に見ると羨ましい^^

癖のあるデザインはすぐ飽きるのでこれくらいで◎

ナビスペシャルのバックカメラが広角で、多少下向きに感じられます。

【インテリア】
モカをチョイスしました。妻が乗っても似合い。清潔感があり優しくもカッコいい仕上がりだと思います。
メーターパネルが遠くて乗るまで心配でしたが、視認性で全く問題ない。
メーターパネルを剥がすなのど作業する際には遠くて大変そう。

ステアリングが上下に調整の他、前後にも調整できるので◎

シートヒーターがお尻だけではなく腰も温めてくれる。
北国なので暖房が効く前のヒーターは天国。
運転席と助手席どちらにも付いていて◎

収納スペースはありますが、収納力は少し物足りないです。

マルチインフォメーションディスプレイに先日「外気温低下注意」的な表示が出ました。外気3度くらいだったと思います。
優しいなと思いました(笑)

6人乗りのセカンドシートに子どもたちが乗るのですが、両腕に肘掛けがあり生意気だなと思います。
ファーストシートの肘掛けの根本に、コンビニ袋をひかっけられる溝が付いています。これかなり便利です。


【エンジン性能】
ファミリーカーの1500cc を当初ナメていました。
エンジン遍歴としては、1300ccコンパクト、1500ccセダン、2400ccSUVと乗ってきました。
また、妻がトヨタラウム1500ccに乗っていたので、ファミリカーの1500cc ってラウムくらいのものだろうと思っていました。
故障せず稼働してくれればOK的な。
フリードを買う前にシエンタも試乗しましたが、ラウム的乗り味だと感じました。

しかしこのフリードの1500ccは元気がいい!トルク感もちゃんとある。
私がフリードにした最大の理由がこのエンジンと、ドライブフィーリングでした。
ラウムの4ATで頑張って登っていた坂が、こいつだとスムーズに登り嬉しいです。

スポーツカーとか大型エンジンの様にというわけではなく、ファミリカーの1500ccとしては最高なエンジンだと思います。
高速でもある程度の山道であればストレスなく行ってくれます。
CVTやECUの進化もあるのだと思いますが、大好きですね。

【走行性能】
路面にちゃんとタイヤが着地していると思わせるフィーリングがあります。
スポーツカーで感じ取れるものですが、ファミリーカーなのにだいぶ健闘していると思います。
ステアリングは軽快です。
ロングドライブでも近所のスーパーでもストレスなくこなせる懐の広さがあります。

センシングはいいですね。
自動ブレーキが欲しくて選びましたが、勿論非常時に作動するものなのでレビューは無し。

しかし、追従機能は高速での運転を飛躍的に楽にしてくれます。
スピードは115Km/hまで調整できます。
追従のためではなく、前に車が居ない状態で速度を一定にする際に便利です。
高速で100km/hにセットすれば、ずっと速度をキープしてくれます。これが本当に楽です。右足が楽!
ロングドライブのドライバーの体力をかなり軽減できるでしょう。

追従もおもしろいですが、前の車のアクセルワークが下手だと、こちらの追従も真似してストレスが多少あります。
前の車が90〜100km/hを出したり出さなかったりの状況では、OFFにしたほうがいいかもしれません。

LKAS機能は面白いですね。でも私はOFFにしました。
急に前のタクシーが路肩に停まった際、ウインカーを出して追い越せばいのですが、たまたまウインカーを出し忘れると、LKASが車線からはみ出させないようにするのが、ちょっと怖いです。
ウインカーをださなかった私が完全に悪いのですが、避けようとしているものに近づくのは怖いです。

【乗り心地】
セカンドシートに大人が乗ると若干膝が高くなります。
そこまで気にすることではないかと思います。
道路の凹凸での嫌な突き上げ感はありません。ちょうどよい硬さです。
またヨタヨタとミニバンっぽいロールを感じません。この点もライバル車と試乗比較してフリードを気に入った点です。
ホンダの低床重心のおかげかと思います。


【燃費】
100kmくらい高速に載った歳に燃費20kmいきました。(大人一人)
スタットレス装着の4WDなので中々偉いです。
これから夏タイヤにした時楽しみです。

普段は14km〜17kmで推移しています。ECOモードは使っていません。


【価格】
高いと感じました。ですが、最近は見直しています。
よくシエンタやソリオがライバルと言われますが、私はステップワゴンがライバルだと思います。


【総評】
私はスニーカーの様に使える、取り回しのいいサイズが好きなのです。
また妻もよく買い物などへ運転をします。かといってキャンプにも行くのでコンパクトでは小さい。

普段使いが楽で、ある程度室内空間が満足な車を探していました。
ステップワゴンクラスの大きさで毎日近所のスーパーに行くのは私は面倒だと感じます。小回りが欲しい。
フリードはまさにちょうどいい。
そのうえロングドライブも、スムーズにストレス無くこなしてくれる。
センシングも助けてくれる。
1500ccの車にしては高いなと感じていましたが、今ではいい買い物をしました。
大事に乗ります。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:48人)

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みん01さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
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自動車(本体)
1件
46件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5
   

   

【エクステリア】
エアロバンパーとサイドスカートを装着しましたが、非常に締まった感じになりとっても気に入ってます。
ボディ色をルナシルバーにしたので、エアロバンパーのブラックの部分とのコンストラクトもいいと思ってます。
サイズもちょうどよく、軽自動車しか運転したことない妻でもすぐ慣れました。

【インテリア】
落ち着いた内装で気にってます。6人乗りなので2列目もキャプテンシートでゆったり乗れるのでいいです。
座面が低いのも、小学校低学年の子供にはちょうどいいのでそれも良いです。

【エンジン性能】
1500ccながら十分です。このサイズのミニバンには十分すぎるくらいです。

【走行性能】
背が高い割には、ロールも少なく走る曲がる止まるが素直な車ですね。

【乗り心地】
乗り心地も基本的のはすごくいいですが、コンビニなどの駐車場から出るときの段差で横揺れがありますが
背の高い車なのである程度は仕方ないのかなと、それでも許せる範囲なので問題なし。

【燃費】
私の使い方が近所のちょこ乗りがメインなので燃費が伸びないのは仕方ないです。市街地で12〜13キロ
高速ならリッター18キロくらいまで伸びてくれます。

【価格】
やはり少し割高感はありますが、それでもセンシングが素晴らしいので納得できる値段です。

【総評】
トータルでは満足を越えて感動の域ですね。
センシング付きにして本当に良かったと思ってます。
これからもっと手を入れていこうと思ってますので、どう変わっていくか楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
福岡県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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まめぞおさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5

大体の事は他の方が書かれてるので簡潔に。

ホンダセンシングに初めて乗りましたが、凄いの一言。
高速の運転が格段に楽になりました!

ほぼ自動運転。過信は禁物ですが、高速疲れが普段の半分ぐらいになります。
高速道路をよく使われる方は多少無理してでもセンシングがおススメです!

車内も見た目以上に広く、プレマシーと同じか、余裕があります。

不満なのは、運転席ドアが割と強く閉めないと半ドアになる事くらいですかね…

【追記】
2週間乗ってみましたので追記です。

先日7人乗車で乗ってみましたが、フルで乗ってもシートを調整すれば、よほど体格がよくない限り不満なく乗れます。
天井があるので圧迫感はそこまでありませんが、7人シートだと3列目は密封されるような感じになるので、閉所が苦手な人は
厳しいかも?6人シートだと前が開けるので快適そうです。

私は仕事でどうしても7人乗せる事が多いのですが7人乗りを選択しましたが、そうじゃ無ければ6人乗りにしてたと思います。
2列目に3人乗ると、アームレストになるような物がないので、手の置き場に困ります。
ただ、2列目は足先を1列目の下にスッポリ入れることが出来るので、足は楽かと思います。

フル乗車で高速の坂道も昇りましたが、エコモードでも問題なく走りました。
エンジン音はどうしても大きくなりますが、音楽を鳴らしてれば気にならないレベルです。

センシング、相変わらず快適です。
クルーズ機能は試しに使いましたが、慣れるまでは度胸が必要ですね(笑)ホントに減速するのか?とヒヤヒヤします。
白線逸脱防止機能のおかげで、高速運転中はハンドルを軽く握ってるだけの状態です。勝手にハンドルを切ってくれるので。
楽は楽かも知れませんが、使いすぎると運転が下手になりそうなので、ホドホドししないといけませんね…。

頼り過ぎないように気をつけます。

外観はノーマルだと丸っこいのでエアロバンパー(純正)を付けましたが、顔が引き締まります。
路面からの高さも変わらないようなので、コンビニの車止めなどにも、前まできっちり着ける事が出来ました。
エアロ特有のオラオラ感も少ないのでオススメですね。

細かい事はありますが、それを上回る快適・便利さがあるので大満足です。
最後まで競合車の●●●●と迷いましたが、フリードにして良かったと思ってます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
広島県

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:20人)

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兼業主夫の駅員さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
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自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

3月26日に納車され3月29日に慣らし運転をかねて京都からキッザニア甲子園まで日帰り旅行した素直な感想です。
【エクステリア】
かなりスポーティーで気に入ってます。エアロパーツは実車を見てから付けようと思ってましたが、Sパケなのでホイールが付いていたのでそのせいかノーマルでも良い感じなので付けません。
【インテリア】
Sパケなので黒基調で高級感が有り良い感じです。あまりプラスチック感は私は感じません。前車がタントカスタムだったからかもしれませんが。後、2列目のシートの座面の高さが低いので妻(身長165センチ)が膝が少し浮くと言っていました。クッションを敷いてちょうど良い感じと言っていましたので購入される方は試乗でチェックされることをお勧めします。
【エンジン性能】
さすがはエンジンのホンダと思います。坂道や高速の合流でも不満はありません。
【走行性能】
当たり前ですが、走る。曲がる。止まる。と車の基本はしっかりしています。カーブでは特に感じます。前車のタントカスタムと車高はそんなに変わらないのにロールを抑えて良い感じで曲がります。言葉するのは難しいですがヒュンと曲がる。そんな感じです。下手な表現ですいません。
【乗り心地】
本当に静かです。下からの突き上げもほとんど感じません。やはり前車が軽だったからかもしれません。
【燃費】
往復160km。高速7割、一般道3割。行きエコン、オフ。帰りオン。で16.4キロ十分満足です。
【価格】
少し高いと思います。私が車に乗り始めた25年前で1500ccの車に300万円とは想像つきませんが、最新のホンダセンシングと車の性能の向上それに伴う開発費、少子化による車離れ等を考えると仕方ないと思います。
【総評】
3人家族たまにおじいちゃん、おばあちゃんを乗せてお出かけ。我が家には本当にちょうど良いと思います。それとホンダセンシングは予算に余裕があれば付けた方が良いと思います。高速道路の疲れが少なくなります。それと安全運転にも良いパートナーになると思います。人間はどんなに気を付けていてもミスをしてしまいます。でも技術で事故が防げたり軽減できたら素晴らしい事だと思います。もちろん機械の事なので100%ではありません。しかしヒューマンエラーで防げた事故は少なくなると思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
京都府

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:19人)

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フェニックスA子さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度5

トヨタのアクアから乗り換えたものです。シエンタと試乗&見積もり比較し、あえて高かったフリードにしましたので、その理由を書きます。

評価はエンジンや走行性能がよく、走りはとても快適です。
特に、ホンダセンシングの最新機能が素晴らしい。長距離でも疲れない、女性でも楽に運転できるようになっています。
視界が良好なため、このクラスの大きな車を全く運転したことのない私(36歳女性)でも、はじめての試乗でスムーズに運転できました。

購入のきっかけとなったのは、視界の良さと車内が広くて快適であることでした。
値段は、競合のシエンタよりは少し高かったので、評価は★3です。
しかし、その他の部分はほとんど不満がありません。
燃費については、もちろん良いのですが、トヨタのほうがカタログ性能が良いため★4としました。ロングドライブの場合は、ホンダセンシングで自動走行を使うと、手動操作よりも無駄がなく燃費もかなり上がります。
(追記)
ハイブリッド車だから仕方がないのか、やはり高速を飛ばすと燃費は悪いです。
北海道の冬の高速(函館札幌間)を運行したところ、満タン片道って感じでした。

車内の快適性と視界のよさは、いずれも試乗で比較したシエンタに優っていると思いました。
シエンタも素晴らしい車ですが、中の広さについては、独特のまるっこい形のせいか四隅が迫ってくる感覚があり、少し狭く感じるのです。

1ヶ月点検が終わり、エンジンはますます加速性能があがり、スイッと走るようになりました。

ハイブリッドですが、カーブ時の横揺れが少なく、ゆったりとした乗り心地です。私は車酔いに人生悩まされてきましたが、フリード(ハイブリッド)なら全然大丈夫です。

内装の良い点は、細かなところに収納やドリンクホルダーなどがきっちりとついていて、使い勝手が良いところです。
シートパックテーブルは、オプションで一万程度しますが、安定感があり非常に使い勝手が良いのでオススメします。

車内のレビューやチャイルドシート装着時の写真などの参考記事です。
http://kitasumu.com/life/freed-new/

その他ホンダセンシングの機能レビューもしています。
http://kitasumu.com/life/freed-new2/

比較製品
トヨタ > シエンタ 2015年モデル
乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
北海道

新車価格
212万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:6人)

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:232件
  • 累計支持数:3449人
  • ファン数:10人

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デジタル一眼カメラ
63件
1件
デジタルカメラ
43件
21件
自動車(本体)
59件
3件
もっと見る
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3
満足度3

【エクステリア】
無難なキープコンセプトでフィット似のフロントは見飽きた退屈なデザインです。
初代と二代目フィットほど似ていませんが、全体的に似た雰囲気で新鮮味はありません。
あとは、ランプ類がほとんど電球で室内外共にLEDはグレードによりヘッドライトのみとLED化は遅れています。
今時はフルLEDも珍しくないのに、これも新型さが薄いですね。

【インテリア】
質感はかなり頑張っているとは感じます。
ただ上級グレードの木目風パネルはトヨタのオーリスあたりと同じく、かなり微妙なセンスです。

インテリアで相変わらず良くないと感じるのは、サードシートが相変わらず跳ね上げなこと。
サードシートがフルモデルチェンジにもかかわらず、この跳ね上げ式は先代同様にセカンドシート下に収まるシエンタの巧みさと比べると後方視界の邪魔になるし、積載性も悪くなり、何一つシエンタと比べて良いことがないです。
このクラスのサードシートは補助席なのに中途半端に座れるようにしたのが初代いフリードが売れたので、無反省にキープコンセプトはいただけません。

あとは新しいインターフェースのApplecarplayにはナビ無しでは対応しません。Applecarplayがナビ機能も持っている事を考えるとナビ機能が重複してしまう不思議な仕様です。
デミオは三年前の登場時から標準装備しているUSBオーディオ対応もメーカーオプションのナビ無しでは対応しませんし、しかもさらに2万円のオプションというのは驚きです。いつの時代の新型車なのか????とても不思議です。

この辺りにいち早く標準装備で対応してくるのがホンダスピリットだと考えますが、マツダや欧州車などはとっくにUSB対応していますし、Applecarplayでも標準装備する欧州車も出てきて、どんどん他社に先行されてしまいそうです。

【エンジン性能】
そこそこパワー感化のあるエンジンでべたふみしてもエンジン音は許容範囲です。
定員乗車ではキツそうですが、それは仕方ありません。

【走行性能】
曖昧な感じの地に足がつかない感じはフィットと同じです。これでは走りはシエンタのほうがよさそうです。

【乗り心地】
遮音も悪くないし、悪くないです。

【燃費】

【価格】
ホンダらしくシエンタより割高で出して来ました。
質感ではシエンタよりフリードが多少良いですが、ベースグレードに10万程度足しただけでシエンタの売れ筋グレードが買えるのではお買い得な感じはありません。

【総評】
先代がサイズ感の良さからベストセラーとなり、旧型シエンタは負けていました。
しかし、パワーアップした現行シエンタはあの個性的なルックスにもかかわらず、バカ売れしています。今度のシエンタは実用性の高さもあり、なおかつ走りも良く安いからです。

キープコンセプトで、目新しいものもなく、相変わらずのナビを中心とした旧態依然のもので、2015年発売ならともかく2016年秋の新型モデルにAppleCarplayとUSBオーディオが標準装備されないのは驚きですね。VWあたりはすでに両方に対応している車種がありますが、国産車で両方に対応すれば国産車初で大きなアピールポイントになったのに残念なとことです。

特に便利なUSBオーディオ対応はマツダの三年前のデミオから標準装備されてるのに、純正ナビを購入して、さらに二万円のオプションとはビックリですね。せめて、純正ナビとセットにすべきです。
クルマは最低5年は普通に乗るものなのに....ユーザーの視点が完全に欠如していますね。

そこには、センターディスプレイを標準装備して、ナビとオーディオをスマホにさせたら儲けがなくなる.....ディーラーとメーカーの大人の事情が隠されています。

そんな有様ですから、シエンタがナビに手をつけていないから、一年も後発なのにウチも追従では、圧倒的な営業力のシエンタに勝てるはずないです。

半年経って新型フリードを目にする事が少ないのは、当然ですね。

シエンタに走りで負け、実用性で負け、価格で負けています。
フリードが良いのはわずかに質感くらいで最後の砦は外観の好みでしょうが、涙目ではない、間違いなく別の外観をシエンタをトヨタは用意してきてこれもそのうち確実にヤラレます。

トヨタに倣えでは、もはや全てにおいてトヨタに遅れをとることになりかねません。

走りで負け、価格で負け、そしてホンダが得意だったはずの、ユーザーのためにワクワクするようなクルマを作る、その視点でさえトヨタに負けそうなこの有様を見て、創業者の本田宗一郎さんが泣いているような気がしますね。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
試乗

参考になった125人(再レビュー後:35人)

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2丁目のチェンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
0件
6件
スマートフォン
0件
3件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
2件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3
満足度4

都会住みの独身働きマン。車は休日の仲間とのアウトドア遊び用の移動ギアです。
キャンプや山登り用に荷物も人もガバッと気楽にたくさん積めて、時には車中泊もできて、
友達誰でもが交代で運転しやすい車がベスト。。。
そういった意味で、モビリオスパイクは(ちょっと内装はチープだったけど)唯一無比最高のパッケージでした。
加齢とともに運転が疲れるようになり、より安全対策の進んでいそうな新型フリードに惹かれて購入。

満足した点
・安全対策のため付けたバックカメラ(安心パック)。 警報は若干敏感すぎるきらいもありますが、視界が広がり安心感増しました。
・ホンダセンシング。  まだ改善の余地はありますが、好天下の高速運転の疲れは確実に軽くなった。
・DOPのナビ。 メインメーター左に曲がる前に出るサインは、視線移動が少なくとても運転しやすい。
        ホンダトータルケアと連動して、走行距離と燃費が常に記録されるのは期待してなかった楽しさ。DOPならでは!
・エンジンの静粛性とパワー  10年落ちのモビリオスパイクからは格段に進歩してます! 快適。
・使いやすい前席の収納。よく考えられていて全てが便利です。

いまいちな点
・運転席、左足側のスペースが狭い。サイドブレーキ踏み込む時にいつも膝小僧左壁面に擦ります。ポジションがまだしっくりきません。
・ナビのスマートルート  都会のコチャコチャした道では、渋滞回避とショートカットを使いながら、と計算するあまり、
             運転下手な人間にとっては「ご無体な!」と言いたくなるようなくねくねルートを指示してきます。
             「スマート」から「らくらく」モードに変更しようとしたら、なぜか「らくらく」設定がなくなっていました。
             もっと小賢しくないルート設定も選べるようにしてほしい。
・Dモードの下      Lモードしかありませんが、ギアチェンジの落差が大きそうで気楽に使えません。山間部走行でもエンブレではなく
             フットブレーキばかりになってしまいがち。
             モビリオのSボタンは使いやすかった。
・スライドドアの動きがやや鈍い

色々書きましたが、あえて言えば、ということで、そもそもが概ね満足!
色もお気に入りのポップカラーを選べましたし(シトロンドロップ)。
シトロンドロップは汚れがつきやすいけど、見るたびに明るい気持ちになれるいい色です。

ただし値段は高かったですね。値引きも渋かった。
長く乗る車なので安全対策関係には妥協しなかったけど、もう少し余裕があれば4wdにしたかった。。。
仲間たちとの楽しい思い出をこれからこの車で作っていきたいです。

        

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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宇宙戦艦山都さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ
4件
14件
NAS
1件
14件
自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度5

車歴はホンダ・インテグラ、オデッセイ、ファンカーゴ、シエンタでオデッセイ以来の新車購入(ガソリンセンシング7人乗りLED、ホワイトパール、3ヶ月納車待ちでした。)です。

【エクステリア】満足しています。新型シエンタはどうしても前方後方の姿が好きになりませんでした。

【インテリア】フロントガラスから広くなって上空も見れますが、サンバイザーが近すぎる感がします。
 ナビスぺを付けましたが、アルパインにフロントのスピーカ交換しツイーターを追加しました。社外ナビのためナビ・オー         ディオリモコンスイッチは選曲・音量・ソース切替えしか出来ません.。

【エンジン性能】回転数を上げるとさすがに気になります。当たり前ですが前所有の10年前のシエンタよりすごく良いです。

【走行性能】アイドルストップは、妻が所有しているハスラーSチャージからすると耳につきますが思ったより静かです。 
 高速でのセンシングについて、晴れた昼間と雨の夜間走行しました。
昼間は、白線の認識は、ほぼ99%認識しています。ハンドルを軽く握るだけで事足ります。
雨の夜間、白線の認識は80%位でしょうか?
ACCは、カーブのきつい所は前車を見失うかも。下り坂でも前車との距離を詰める為にスピード上げる事も有りました。         思わず解除してしまいます。
 ACC速度調整は、日ごろ早めにブレーキ踏む人は、遅いと思うかも。解除の時のブザー音小さいと思います。
 だけど全般的に追従も使えます。
 高速道で実感したのはLKASで夜間宮崎道の暗い高速道もロービームでもスイスイでした。

【乗り心地】山道のカーブではタイヤノーズが耳につきますが、他では余り気にません。
 乗り降りもちょうどいい高さです。

【燃費】高速では走行距離600キロで19キロ(九州道・宮崎道、大人4人、ACC100km設定、エコモード、エアコン)、
 1200キロの平均17キロ、満足しています。
 ハスラーXの平均燃費20キロ、シエンタ13キロと比べるても、ホンダガソリンエンジン頑張っています。

【価格】ちょっとお高く感じます。

【総評】センシングは、十分使えると思います。特に高速道は、運転がだいぶ楽になりました。付けてて良かったセンシング!      フリード購入して満足しています。リチウムイオン電池が無いので12年間は乗りたいと思います(笑)

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
宮崎県

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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フリード
ホンダ

フリード

新車価格帯:188〜233万円

中古車価格帯:13〜305万円

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