ホンダ バモス レビュー・評価

バモスターボ(2005)からバモスターボ(2010)乗り換えです。
現在１年程度所有。比較となります。


＜エクステリア＞
顔つきは以前の方かいい。
抜けた顔になった。
ホンダのデザイナ−、何を考えているのか。。。


＜インテリア＞
メーター廻り、
シルバーリング付いてスポーティとなって良い。

オーディオレスで購入したが、
オーディオ付けるときに、
ダッシュボード固定のステーに錆び発見。

ディーラーへ話しするも、なしのつぶて。
本社連絡も、ディーラー対応頼み。

スライドドア、何故か重い。
サービスメカ、気がついてないのか。

全席のスライド、これも未だに重い。
何かしたのか！？

内装きしみ音、納車から有り。
現在その音、拡大中。

以前のモデルでは、納車時にそんな事は無かった。
コストダウンか。。

ちなみに納車後、マフラー部分から異音。
ディーラー持ち込み、
マフラーハンガーの止めが外れていた。
通常ぶつけたりすると外れるらしいが、ぶつけてない。

品質管理に問題有り。
これもコストダウンか。


＜エンジン性能＞
現在モデル、吹け上がり、もっさり。以前の方が元気。
燃費を優先するばかりに、牙を抜いたか。
時代の流れで仕方がないか。。

一年程度でＡＴ異音有り。
これもコストダウンか…

＜走行性能＞
上記性能により、走り悪し。
以前モデルは良かった。


＜乗り心地＞
軽のハコとしてみた場合は、こんなものかと。
しかし、荷物の搬送能力はバツグン。
自転車もＯＫ


＜燃費＞
上記により、現在モデルに嫌気が差し、
奥方中心使用なので、わからない。
でも以前モデルで８〜９km/Lであった。


＜価格＞
ターボ付いてる事や評価を考慮すると、
現行モデルは高い。ってか、買って損した。
以前モデルは高く感じたが、
それを埋めるものがあった。


＜満足度＞
上記のいろいろな事
（本田さんは品質に問題ないと思っている）があり、
最悪である。

納車一ヶ月もたたず、
他のディーラーで下取りを聞いたほど。

結果、放置でこの評価。

買い換えなければ良かった。
後悔。

モデル末期のバモスですが、ホンダの軽で唯一、価値のあるクルマと思い購入しました。キャパからの乗り換えです。
�@エクステリア
　1999年のモデルとは思えない、今でも十分他社のモデルと勝負できる（というか、他社よりも上品でいい）デザインです。これが購入を決めた１番の理由です。
�Aインテリア
　ベージュの内装はなかなかいいですよ。デザインも飽きのこないものと思ってます。
�Bエンジン・走行性能　
　やっぱり「ターボ」がほしいです。平坦な道であれば問題ないですが、坂道は正直つらいです。
�C乗り心地
　悪くないです。しかし、やっぱり軽自動車なのでシートの尾大きさが小さいのが普通・小型車から乗り換えると感じますね。
�D燃費
　ガソリンタンクは正直小さいですが、給油に行く機会は少なくなりました。ということは…キャパよりも燃費がイイのでしょう。１４〜１５キロは走っているかなあ？
�E価格
　３０万円の値引きがありました。部品代と諸費用分がほとんど値引きされたという感じでとってもうれしかったです。

【エクステリア】
デビュー当時こそ斬新でしたが今は・・・

【インテリア】
現行型ですがD社やS社の足元にも及びません。

【エンジン性能】
軽くふけていいんですが重いので燃費は悪いです。

【走行性能】
スタビのおかげで箱型の割にはよく曲がります。

【乗り心地】
リアがリーフなので良い訳がありません。
また運転姿勢がとても疲れるので20分以上は運転したくありません。

【燃費】
Mターボです。政令指定都市の郊外で主に1人乗車、たまに3〜4人乗車で10km/lくらいです。

【価格】
普通だと思います。

【総評】
4年間、セカンドカーとして使用しましたが、完全に時代に相反する車です。
購入当時から基本設計が古く期待もしていませんでしたが、近所への買い物以外は苦痛に感じる車でした。
この手の車種を買われる方は覚悟の上だとは思いますけど、マイナス点が多すぎるので、広大なラゲッジが絶対必要な方以外にはお勧めしません。

毎日峠越えでの通勤にマニュアルのミッションを粉砕。
今度はオートマターボに買い替え、燃費は覚悟していましたが
ここまで悪いと少々・・・。
排気量が小さいとやはり峠道では常に高回転ローギアで引っ張るので
仕方ないのかな。
でも、沢山の荷物を積んでも大丈夫な所がいいです。

平成１６年(２００４年)式　２ＷＤターボに乗っています。

基本設計が古いので現行他社のモデルと比較すると見劣りする部分はあるかもしれません。

バモス現行型は顔があまり好きじゃないです。

・私の年式は顔がかっこいいと思っております。

・インテリアも古さは否めません。

・エンジンも車重が重い割りにはＴＢなのでそれなりに走ります。もっとトルクがほしいかも。

・箱型軽の中では最高ではないでしょうか。ＭＲ後輪駆動なので重心が低く自然なフィーリングで走ります。
運転していてハンドルも軽く楽なので良いです。
ただ後輪は板バネなので空では多少はねる気がします。荷物を積むほど良くなる。

・燃費は街乗り12〜13�q/ℓなので車重を考えると優秀です。

・価格は冷静に考えて普通車と比較したら高いですよね。


　ノンターボ車は、正直お勧めできません。ターボだから良いと思います。

　ＭＴならノンターボも有りです。
　ＡＴはノンターボは３ＡＴでターボは４ＡＴの違いもあります。

　ＡＴノンターボは馬力なく走らなすぎ。車重を考えるとトルクもなさすぎ。

　荷物はたくさん積めて外観もかっこ良く、車内は広いし個人的に後席の手動ウインドーも好きです。

　ただ、メンテナンス性は最悪です。サイドミラーが電動じゃないのも最悪です。

　それでも乗ってて視線は高く安全性が良く、後輪駆動の素直なハンドリングや他社の売れてる箱よりも足元は広いなど古くても魅力は、いっぱいです。
　
　結果的にとても気に入ってます。

採点のみの投票です。

購入したタイプはＬタイプ・ローダウン・４ＷＤ・ターボです。
外観は飽きのこないデザインで気に入ってます。
ターボ車は初めてだったのですが、バモスの重量を考えるとターボにして良かったと思います。
峠も苦にならず､スイスイ走ってくれてるので、週末のドライブが楽しみです。

ただ､改善して欲しい点で言えば、高価な割には電動リモコンドアミラーでない所。せめて電動リモコンドアミラー位は装備して欲しいものです。
あとはターボのせいか燃費が悪いですね。

この点を除けば、最高の車です。

元モデルの初期型と中期型のバモスに乗り継ぎました。今回のマイナーチェンジでまたもう1回買おうかともおもいました。（顔が不細工になりましたが・・・）2000年からバモスしか知りません。ボディーデザインは最高だと思います。しかし燃費と乗り心地そしてリアシートのスライド・電動ドアミラーなどが改善されるとすごい軽自動車になるんだけどなぁ〜

この時代に自動ミラーじゃないの？
走り心地(運転してみて)◎
外観は文句なし◎
乗り心地は長距離には微妙。腰痛くなるかな。
燃費×。エアコンすると××。
エアコンは効きが悪すぎ。
後ろは広い。後部座席を倒して、モビリオよりスペース広かった。

値段の割りに、装備がちゃっちい。
内装やインテリアにもう少し気をかけてほしい、HONDAさん。

でもなんだかんだ言って個人的には買ってよかった♪
(2WD　ターボ　Sタイプ　
つぶれるまで乗るつもり。
運転するのが楽しいから。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。