ホンダ ストリーム レビュー・評価

フィットRSからの乗り換えを検討するため、試乗した感想です。

【エクステリア】
精悍なフロント部分はスポーティー感が溢れ、かっこいいです。
リアも欧州車のような雰囲気が醸しだされ、悪くありません。
今のホンダ車で一番デザインがイケている車だと思います。

【インテリア】
内装の質感はフィットRSと大差はありません。
ただ、レッドステッチ入りのシートは肌触りもよく、フィットRSと比べて座り心地が良いです。レッド照明もスポーティ感があり、かっこいいですね。

【エンジン性能】
１８００は時代遅れの５ATを搭載。
ライバル車と比べて燃費性能が劣ります。
ATの変速頻度も忙しく変速し、ギクシャク感を感じました。

【走行性能】
ハンドリングが素晴らしく、運転していて楽しかったです。

【乗り心地】
フィットRSも足回りが堅いですが、それ以上に堅い印象でした。

【燃費】
試乗車の燃費計を見るとリッター９キロでした。
試乗しただけなので、実燃費はわかりませんが、他社に比べると劣っていると思います。

【価格】
旧エコ減、買換補助金の対象車種ではなく、割高です。

【総評】
ホンダ車のラインナップの中で、フィットRSからの乗り換えで欲しいなと思える唯一の車です。最近マイナーチェンジがされましたが、旧モデルと対して変わっておらず、ほぼ同時期にマイナーチェンジされるウィッシュに全面的に負けてしまっています。少し手を加えればもっと売れても良い車だと思えるだけに残念・・・。

22年7月に納車され約1年7ヶ月のってのレビューです。
前車　カローラフィールダー　1500ｃｃ

エクステリア　　これで決めたような物です。

インテリア　　　うーん　やはりＴ車と比べると安っぽいです。シンプル。

エンジン性能　　出だしが遅いのが気になります。このクラスはやはりこんなものですかね。

走行性能　　　　それなり。

乗り心地　　　　車高調いれてタイヤ・ホイール変えているので。今現在は固めでいい感じです。

燃費　　　　　　リッタ-10ｋいかないぐらいです。遠出してもたいして喜びはなかったです。

価格　　　　　　それなり。

満足度　　　　　全体的には満足しています。もう少し燃費が良ければ。
　　　　　　　

【エクステリア】
これは文句なしです。
もともとエクステリアに惹かれて試乗したのが購入のきっかけです。
ミニバンには見えず、ワゴン的なスタイルです。
パッションレッドパールとても良い色です。
光の有無等により色々と表情を変えます。
１５インチのアルミホイルはかなりダサいです。
【インテリア】
質感は値段相応です。
靴があたるとすぐに白いのが目立ちます。
夜のブルーイルミは格好良いです（特にドリンクホルダー）。
インパネはエアコン周りがごちゃごちゃしているように購入前は思っていましたが、実際に乗ってみると気になりません。
【エンジン性能】
1.8Ｌですが、必要十分なパワーはあります。
前車が車重ほぼ同じで2.3Ｌターボだったので高速では速度出すぎでしたが（出さなきゃいいんですが、パワーあると出したくなってしまうんです）、この車は出したくても簡単にはそこまで出せないのでゆったり運転できてちょうど良いです。
ちょっときつめの上り坂では頻繁にシフトダウンします。
基本的には燃費重視のエンジンのようですが、ホンダのエンジンらしく踏めば軽く高回転まで吹けあがります。
気になるのは、５速ＡＴの変速ショックが少し大きいのでは？ということくらいです（会社のＣＶＴ車に慣れてしまったからかもしれませんが）。
【走行性能】
箱型ミニバンのようにカーブでぐらりとくることはありません。
セダン感覚で運転できます。
リアがドラムブレーキなのは×（高いグレードではディスクです）。
停止寸前にブレーキをゆるめる際にガクガクなることが多く、いまだに感覚がつかめません。
今までそんな経験ないのですが・・・。
【乗り心地】
標準グレード足ですが、それでもミニバンにしてはちょっと足が硬めでしょうか？私にはちょうどいいくらいですが。
ふわふわしている方が好みの方には向いてないと思います。
かといって、ばりばりスポーツカーが好きな方にはやわらかすぎると思います。
【燃費】
ちょい乗りで８〜１０ｋｍ/Ｌ。
高速だと渋滞してなければ２０ｋｍ/Ｌいくこともあります（大阪近郊）。
高回転を多用するとガクッと燃費悪くなります。
すべて車の燃費計の数字です。
【価格】
ＺＳグレードにメッシュグリルやスポイラー等をつけてＺＳグレードと同じ２０３万円とはかなりお買い得かと（その分ダウングレードされた部品もありますが）。
ＺＳグレードなので一応エアロもついてますし。
【総評】
ＨＩＤ、アルミホイル（ただし15インチ）、本革ステアリング、スポイラーはＯＰで絶対欲しいと営業さんに言ったら最初から全部ついているこのグレードになりました。
ＸグレードにＯＰでつけるよりは割安らしいです。
車に関しては、モデル的にはライバルに比べて古いですが、安全装備以外については古さは感じず、今でも勝負になると思います。
トヨタはちょっと・・・って人は購入対象として検討してみてください。

【エクステリア】
購入動機のひとつ。良いと思う。リアがイマイチだと思っていたが、乗り始めてみるとそれも気にならなくなった。

【インテリア】
価格相応の質感。夜のブルーのイルミネーションは良い。ドリンクホルダーが光るのは知らなかったが、これもお洒落でGood。

【エンジン性能】
相応な感じ。ギアに付いたD3スイッチを入れて踏めばそれなりに加速する。まあ飛ばすクルマでもないので、二名乗車で今のところ特に不足に思う点は無し。

【走行性能】
ミニバンの割にあまりそれを感じさせない、ハンドルにキビキビ反応する感じや、路面との接地感があり乗っていての安心感がある。
何より運転が楽しいと感じられる。

【乗り心地】
試乗車の時は、若干サスが固め？のように感じたが、適度にまろやかになったようにも思う。少し変わったのか、気のせいなのか？
高速道路は時速100キロで2000回転くらい、室内はとても静か。
漫然と踏んでいると120、130キロにいつの間にかなっている感じ。

【燃費】
街乗りで11キロ前後、高速だと17くらいまで。平均11〜13ぐらいかな？但し燃費計の表示上の話。
自分的にはこれくらい有れば上出来。

【価格】
以上の点からもコストパフォーマンスに優れていると判断します。

【総評】
良い買い物をしました。今までのレビューア様を参考にさせていただきながらの新車購入でしたが、その評価に違わぬクルマであると思います。
ありがとうございました。

平成２３年３月３１日に平成１３年式オデッセイから乗り換えました。
家族４人での乗車がほとんどなのですが、週末に子供のクラブ活動で５人以上の乗車。帰省時に大人４人 子供２人乗車することがあるため、７人乗りを前提に探して決めました。

【エクステリア】
最初に気に入った点です。
背の高いワンボックスタイプよりも、かっこいいと思います。
色はブラックですが、ブライトポリマーを施工したので日常の手入れも楽です。

【インテリア】
安っぽく感じました。
５ナンバーサイズですから、車内も広くはありません。
３列目を使用する場合は、荷物はほとんど乗せられません。
それから、内装色が黒がメインで汚れやホコリが目立ちます。
特にシートは、形状からもゴミがつまりやすいです。

【エンジン性能】
パワーのある車ではありません。
しかし、1.8リットルとしては十分に走ってくれます。
前車よりも走りがスムーズで、パワー不足に感じません。

【走行性能】
購入後、一番気に入っている点です。
カーブも気持ちよく曲がってくれるし、高速での直進性も良いです。
運転するのが楽しいです。

【乗り心地】
車両価格からも期待していなかったのですが、静かでよいです。
私の好みでＲＳＺにしましたが、
試乗したＺの方が乗り心地もやわらかく快適でした。

【燃費】
通勤片道７�q、週末に家族で外出といった使用でリッター９〜１０�q。
高速を利用して遠出した場合は、リッター１３〜１４�q。
運転は飛ばす方ではありません。アクセルを踏み込めばもっと燃費は悪くなります。

【価格】
安いと思います。
外観と価格で購入を９割程決めました。

【総評】
スポーティーな外観と走行性能に満足しています。
広い車内空間を希望の方にはお勧めできませんが、
７人乗ることもできて、運転することも楽しみたい方にはお勧めです。

旧ストリームデザインにほれ込んで8年前に購入しました。
燃費が少々悪いですが、先日タイミングベルトも交換し、まだまだ現役で頑張りたいと思います

【エクステリア】
15年式のストリームですが、スタイルは個性的で気に入ってます。特にリヤのデザインは他車との区別がはっきりとしているので大好きです。
【インテリア】
初めてのホンダ車ですが、機能的だと思います。変にデザイン重視出ないところが良。しかしながら2点だけなれないのですが、�@ハンドルの基本ポジションが低いような？短いような？�Aシートの高さがもう少し低いポジショニングであって欲しい！前車がレガシィだったのですが、どうしても慣れない。
【エンジン性能】
素晴らしいの一言。エンジンのホンダという噂は伊達ではないと感じます。同時にミッションの出来も素晴らしい。パワーの出方、ミッションの繋がりは、まるでモーターのような感じです。（ちなみに電気自動車は乗ったこと無いです）
【走行性能】
FFですが、高い車高の割には安定しています。ロングホイールベースの恩恵なのか？直進安訂正はグットです。
【乗り心地】
全体的に硬めで「ゴツゴツ感」があります。しかしながら変に柔らかいサスよりも好みです。また硬いサス設定のおかげでコーナー時には意識したライン通りに走行してくれます。
【燃費】
カタログ燃費付近を期待したのですが、やはり7割程度です。高速道路使用時と一般道路とでは大きな開きがあり、ゴーストップの回数が大きく影響するようです。
【価格】
中古車ですので評価対象外ですが、中古試乗では狙い目の車種と思います。
【総評】
まだ乗って1ヶ月ですので浅いですが、前車のレガシィと比較すると「優等生なのですが、優しさに欠ける」といった感じです。ここでの優しさとは、深み、熟成度を指しますが、全体的に良く出来た車と思います。

【エクステリア】
購入当初はかっこいい！と感じていましたが、だんだん落ち着いてきましたw　

【インテリア】
インテリアが安っぽく感じるというのは理解出来ます。が、私としてはあまり重視しなかったので可も無く不可も無くという感じです。

【エンジン性能】
9000kmを超えるあたりから私のアクセルワークの癖が染み付いて加速も伸びも満足いくようになりました。エンジン音が好きでHONDAを選んでいるので満足度は高いです。ただ評価を４としたのは、トルクが不足してるように感じること。これは私の実家がアコードワゴンや旧型オデッセイabsoluteを使っていたため、どうしてもトルク不足を感じてしまうのでしょう。2.0Lにすれば良かったかなーと少し悔いが残ります

【走行性能】
高速ではかなりスピードを出してしまうのですが、そうすると安定感に不安をすこし覚えます。ちょっと軽すぎるかなーと。150近くなるとどうしても車重の軽さに起因するふらつきを感じます。

【乗り心地】
固めでしょうが好きです。

【燃費】
期待してたほど良くありません。高速で12近く行きますが、街乗りだと９が良いとこです。

【価格】
本体価格は適正だと思います

【総評】
走ってて楽しい車であることは間違いないです。２列目も割と好評です。
ただ前述の通り、オデッセイアブやアコードワゴンを乗ってきた人間からするとちょっと物足りなさを感じます。予算から新車ならストリームRSZ、中古なら新型のオデッセイアブかアコードワゴンまたはツアラーでした。購入時に新車への思いが強く、ほとんど迷いはなかったのですが、今になってみると中古でも良かったかなーと思います。

・何だかんだいっても、3ナンバーのミニバン元祖は「オデッセイ」5ナンバーの元祖は「ストリーム」である。オデッセイに13年間乗り続け、家族は7人に増えたけれど、普段は2名がせいぜいなので燃費も考慮し1.8ﾘｯﾄﾙのストリームをチョイス。
カッコつけるわけじゃないけれど、どうしても後だしじゃんけんのウイッシュやエクシーガには「哲学不足」を感じたので案外ストリームに決めた時間は早かった。
　肝心の評価だけど結論から言うとエクステリアはやはり素晴らしい。シャキンとした面構えに8万円をプラスしてマルチコート処理し洗車は5年間水洗いでOK。（これは思った以上に洗車が楽だね）現在２５００キロ走行で（やっと小慣れてきた）高速16キロ、一般道10キロ前後なので10.15モードの15キロは案外信憑性あるかも。（ただしECOモードに気を取られないように注意してね）　オデッセイに比べると、もちろん手狭感はあるけれど、5ナンバーらしいコンパクトな運転のしやすさ、サンダル感覚の気軽さは買い物の頻度が多い人はきっと重宝すると思う。あえてのウイークポイントは車高が低い分、たまに乗り込むとき頭を車にぶつけることとシートに埃がつきやすいこと。（ｺﾛｺﾛでたまに掃除する必要あり）
あと補足としてインテリアに高級感が欲しければオプションでインテリアパネルに黒木木目調を追加すると良い。結構、雰囲気変わりますよ。あと、私は多少乾燥肌気味なのでステアリングホイールカバーをつけましたけれど、あまり滑り止め効果はなかったです。参考まで。

４年前のストリームXスタイリッシュPを乗ってましたが、嫁が豪快に事故ってしまったのでRSZに乗り替わりました。まだ100kmくらいしか走っていませんが、Xとの比較込みのレビューを書かせて頂きます。

・エクステリア
ストリームを購入される方の多くはこのエクステリアのカッコ良さに惹かれるのではないでしょうか？
私もその一人です。もちろん値段の上を見ればもっとカッコ良い車は多くありますが、この価格帯の車の中ではダントツにカッコ良いです。ちなみにテールゲートスポイラーは個人的には必須です。RSZになって17インチアルミやフォグライトの追加、フロントグリルの変更等個人的にはより満足しています。

・インテリア
これは、正直チープです。しかし、値段相当でしょうか。使い勝手は悪くはありませんが、収納は少ないです。RSZの方がシートのデザインが赤ステッチなど入って良くなっています。

・エンジン性能
1.8Xでも不満がなかったので、RSZでも1.8を選択しました。特に不満はありません。
踏めばいい音鳴らしてくれます・・・が燃費もいい感じで減っていきますｗ

・走行性能
レジェンドに乗っている職場の方が代車でストリームに乗った時に走りの良さに感動していました。
とても良いと思います。安定性、コーナリング文句なしです。

・乗り心地
RSZの方がXより硬いと思います。個人的にはXの方が好みでしたが、これは個人差があると思います。
総じて硬めの乗り心地だと思います。

・燃費
悪いです（汗）4WDかつ坂の多い街なので致し方無いですが、街乗り8km、遠出で11〜12km/Lくらいでしょうか。
トヨタに比べると・・・もう少し頑張ってほしいです。

・価格
可もなく不可もなく・・・といったところでしょうか。
特別高いとも思いませんが、安いとも思いません。

・総評
燃費がちょっと気になるくらいであとはとても満足です。
今回は無事に７年は乗れると良いなぁ・・・と思っています。

初レビューでかつ文章能力が無いのでつたない内容ですが参考になれば幸いです。

嫁の通勤買い物、子供の送迎、祖父母を含めてのレジャー用に購入しました。
子供が２人生まれミニバンを探していたところ、良い意味でミニバンらしくないミニバンが良いタイミングでフルモデルチェンジされて発売と同時に、すぐに飛びつきました＾＾
今では販売されていないミラノレッドを所有しています。

【エクステリア】
嫁の車で、自分がメインで乗るわけではなかったのですが、購入理由の候補の一つががエクステリアでした。当時、写真を見て一目惚れしました＾＾

【インテリア】
価格相応ですが、良い感じです。
メーター周りのブルーイルミに合わせ、ＯＰのフットライト（ブルー）をチョイスしました。

【エンジン性能】
1.8Lですが普段乗りだとパワーに全然問題は無いと思います。普段は嫁がメインで運転していて急制動や急発進、急加速をする機会は殆どありませんが、追い抜きなど、いざと言うときは1.8Lでも踏み込めば十分にパワーがあると思います。

【走行性能】
背の高いミニバンですと、カーブでのフラつきや強風によるハンドル取られがあるのですが、このストリームの場合、背が低く抑えられていますのでカーブでも安定していると思います。
タイヤも太く安定しています。雪が積もる地域ですので4WD（自動）を選択しましたが・・・いつ4WDになっているのか分かりませんｗ　まぁ雪道をかっ飛ばすことはありませんし、滑らないので勝手になっているのでしょう・・・

【乗り心地】
嫁の前車は軽でしたので比較になりませんが凄く良いです。タイヤが交換時期にきましたので、この度デフォのブリヂストンB250(205/65R15 94S)からミシュランPrimacy LC 205/65R15 94Vに履き替えて更に良くなりました。

【燃費】
このクラスでは、普通だと思います。タイヤを交換しましたので燃費が良くなることを期待しています。

【価格】
フルモデルチェンジ時の予約購入でしたので値引きは渋かったです；；

【総評】
フルモデルチェンジ後すぐに購入した「初期型」ですので色々な部分で難はありましたが全体的に良い車です。今は改善されている部分もあると思いますが細かい難は、シートベルト警告が走る時でなくエンジンを掛けた瞬間に鳴ってしまう。２列目のシートベルトがちゃんと格納されない時があって走行時にカタカタ言う。ドアの開きが軽くガバッと開いてしまう。少しライトが暗い。飛び石など食らったことが無いのに走行中に突然フロントガラスにヒビが入った（冬）。ミラノレッドが無くなったｗ
と、まぁ色々ありましたが、極端に大きなトラブルも事故も無く走りも良く、赤くて格好良く凄く気に入ってます＾＾

１．８ＲＳＺ　ＨＤＤナビパッケージをセレクト。
４年ちょっと前に購入し、１回目の車検を終えていますが、特に不具合はなく快調です。

【エクステリア】
名前の通り、流れるようなフォルムがカッコいい。
ファミリーカーなのに所帯じみていないところがまた良い。

【インテリア】
洗練された少しスポーティーなデザインで、飽きがこない。
ただ、インパネまわりは、ステアリングのボタンの多さと相まって少しゴチャゴチャ
感があるので、もう少しシンプルでも良かったかも。

【エンジン性能】
２．０と迷ったが、予算の関係で断念。
でも、１．８でもパワー不足を感じることはあまりない。

【走行性能】
サスが固めなおかげで、安定して曲がりやすい。
ハンドリング性能も良いので思った通りのコースをトレースできる。
運転が苦手な妻も、意外に運転しやすい！との感想。
シフトスイッチによるギア操作も面白いし、慣れれば楽で良い。

【乗り心地】
ドライバーにとっては乗り心地は快適だが、
同乗者にとってはサスが固めなおかげで、多少突き上げ感があるらしい。

【燃費】
街乗りで９〜１１km/l、高速で１５km/l 以上で安定。

【価格】
出たばかりの頃に購入したので割高だったが、
値段よりも、デザイン・性能の部分に惚れたので不満なし。
最近は価格も落ち着き、コストパフォーマンスも良いのでは。

【総評】
とても良い！１０年は乗るつもりです。

今更ながら、平成14年式のRN3のレビューです。
この度、愛車買い換えにあたり記念に記しておきます。

【エクステリア】
平成14年当時としては斬新で綺麗なフォルム。
特にドルフィンスタイルと呼ばれるウインドウ処理は
とてもきれいでした。

【インテリア】
値段相応でしたが、スッキリしていて好感が持てました。

【エンジン性能】
これはもう最高。
スペック的には大したことありませんが、とにかく
気持ちの良いふけあがり。4気筒ですが静かで振動も少なく
快適なエンジンでした。高回転まで回した時のサウンドも
最高。

【走行性能】
ミニバンにしては足回りがしっかりしており、不快な横揺れ等も
しっかり抑えられている。コーナーの際にも、しっかりと踏ん張り
安定感抜群。


【乗り心地】
さすがに、足が固いだけあってソフトな乗り心地ではないですが
引き締まった乗り心地は、車酔いも少なく良好でした。

【燃費】
丸９年、走行距離も120000万キロを越えましたが、田舎に住んでることもあり、常時10キロ以上。14キロ/L 走ることも珍しくありません。

【総評】
新車登録より丸９年。120000キロ。レジャーに日常ユースに大活躍してくれました。大したトラブルもなく今まで我が家の一員としてよく頑張ってくれました。この度、乗り換えとなりますが、今まで本当にお疲れさまでした。

RSZの1.8を購入し1000kmを走りました。まだまだ機械的にも馴染んではいないかと思いますが、感じたことをレビューしたいと思います。

【エクステリア】
私の場合、この外観に一目惚れをして購入を決めたぐらいなので、満点です。ただ後ろだけはそのままだと満足いかなかったので、オプションのテールゲートスポイラーを付けました。これが有ることでよりスポーティーな外観が得られます。それほど高いオプションでもなかったので。

【インテリア】
綺麗にまとまっていると思います。古臭くもない代わりに未来的でもないですが使う人のことを考えてあるデザインだと思います。空調系のスイッチ等を操作していてそう感じました。それと、あまり期待はしていなかったブルーのイルミネーションが意外にも綺麗だと感じました。とても落ち着きのある青色です。

【エンジン性能】
スポーティーミニバンとはいえ、ビンビンに元気なエンジンというわけではないです。ただ、流石はホンダのエンジンだけあって、気持ちのいい加速感はあります。5ATとのマッチングも良いのでしょう。ゆったりエコ運転したい時でも、追い越し加速をかける時でも、ストレスのない反応をしてくれます。
ただ、上り坂ではモアパワーがほしいと感じることもあります。(踏み込めば元気に進んでくれますが、燃費がガタ落ちするので自分があまりアクセルを踏まないようにしているせいもあります)

【走行性能】
ハンドリングがいい！この一言に尽きます。とても軽いパワステでフニャフニャユラユラするんじゃないかと思うくらいでしたが、一切そんなことは無く、むしろものすごく安定してます。直進は当たり前として、どんなカーブであろうが交差点であろうがコーナリングのスムースさ、そして安定感は並のセダンやワゴンよりも上です。高級車やスポーツカーと比べたって負けないんじゃないでしょうか。今となっては外観よりもこのハンドリング性能が一番のお気に入りポイントです。


【乗り心地】
みなさん言われている通り硬いです。ただ、少なくともドライバーは不快な思いはしないと思います。私はある程度ゴツゴツしても良い人間なのでむしろ乗り心地はいいと感じます。後部座席には妻と1歳半の娘を乗せていますが、クレームは一度もありませんし「乗り心地はどう？」と聞いてみたら「変にフラフラする車(ハイルーフミニバンとかのことか？)より全然いい。」とのこと。
乗り心地は個人差が有ると思うのでしっかり試乗されることをおすすめします。

【燃費】
エコ運転をして街乗りで10〜11km/ﾘｯﾀｰです。高速はまだ試していません。カタログ燃費の7割と考えれば妥当な数値ですね。ちなみに省燃費で最も気を付けているのは発進時及び加速時です。パドルシフトを活かして早めにシフトアップするようにしています。要はエンジンを高回転させないようにする運転ですね。

【価格】
お正月の特別キャンペーン中に成約したこともあって、非常に良い値引きができました。値引きを考えないで定価で見ても、この車はコストパフォーマンスのいい方だと思います。ライバルカーに標準装備で負けているとの意見もありますがダブルウィッシュボーンサスペンションとか17インチアルミホイールが標準だったり、いろいろと比べればけして負けているなんてことはないと思います。

【総評】
購入にあたり、1.8と2.0両方乗りました。その上で予算との兼ね合いも見て1.8で十分だと決めて買ったので満足しています。試乗はとても重要です。
いわゆるエコカー(低燃費カー)しか売れないと言わている中で、エコカー以外でも素晴らしい車はたくさんあると思います。この車もその一つだと思っています。コストパフォーマンスの高さや、ずば抜けたハンドリング性能、車としての基本性能が上手にバランスされていると感じさせてくれます。あと10年は絶対に手放したくない車です。

【エクステリア】
特にフロントのデザインはかっこいいです。全高が低いため全体的に引き締まって、ミニバンというよりワゴンという感じです。17インチタイヤをはくと思うのですが、標準の車高でも、WISHなどに比べてタイヤとボディーの隙間が少ないので、十分にスポーティーな印象を受けます。満足です！
【インテリア】
価格相応です。シンプルで操作しやすいレイアウトは○、やや傷がつきますい感があるのは・かな。ただ、個人的にドレスアップを楽しめるので、不満はありません。メーターの夜のブルーイルミネーションはかっこいいです！
【エンジン性能】
走り出しはもたつきを感じることがありますが、日常の使用では不満はありません。アクセルを踏むと気持ち良く回るエンジンで、さすがHONDAです。走ったときの気持ち良さ…これはWISHを上回ります。
【走行性能】
安定感があります。WISHはカーブなどでフワフワ感がありましたが、ストリームにはありません。これもWISHを上回りますね。
【乗り心地】
静粛性が高いです。これは驚きでした！
また、アクセルを踏み込んだときに、室内に入ってくるエンジン音は、ストリームの方がかっこいいです！
【燃費】
普段で10〜11�q/lです。これはちょっと残念なところかな。
【価格】
ZSは割高といわれますが、個人的には満足ですね。自分でドレスアップを楽しむ余地がありますし(笑)
【総評】
前車が初代WISHだったので、乗り替えの際も新型WISHとストリームを十分に乗り比べました。明らかに運転する楽しさはストリームの方が上で、購入して正解だったと思います。燃費や値引きを重視するならWISH、走りを重視するならストリームでしょうか。ちなみにミニバンとしての使い勝手としては両車とも大差はありませんね。