トヨタ アルファード レビュー・評価

ミニバンを乗り続けて5台目になります。新車で購入し、いつも２〜３年で乗り替えしてます。ステップワゴン初代→2代目→3代目→現行VOXY→本車
ホンダ、日産のミニバンがイマイチなので、またトヨタになったという感じです。
私にはナビやらエアロパーツは必要ないので、最下位グレードの2400Xで十分です。また、このXグレード以外は５０や６０といったスポーティなタイヤを装着したものの、逆にハンドリングが落ち、スポーティさも失われます。是非とも乗り比べてください。好みもありますが、私には６５タイヤがぴったりだと思います。

やはり２ｔという重量のどっしり感を強く感じますが、2400ccでもぐいぐいとそれなりに軽快に走ってくれます。問題は下り坂です。まさに２ｔが転がるように暴走します。さらにエンジンブレーキはほとんど効かず（3速、2速にシフトダウンしてもエンジンはうなるだけでスピードはほとんど落ちない）、ブレーキに頼るしかありません。やはり２ｔは重過ぎるのでしょう。ただ、ハンドリングは軽くて、素直で、ロールの少ないもので、トヨタにしてはまともです。サスは柔らかく最初は気持ち悪くなりましたが今では慣れました。慣れればうまい作りだなぁと逆に感心させられる乗り心地だけ優先したともいえるものです。よって、当然のごとくスポーティな走りは全く期待できません。

内装は酷評が多いのですが、私にとっては前車（VOXY）に比べれば良くなったと思えるほどです。トヨタ車のほとんどがコストダウンを優先して、チープなものですのでここはあきらめるしかありません。と言いながらもホンダのような真面目な作りに比べると、不真面目としかいいようがありません。人間工学を全く考えていない使いにくさもトヨタの伝統になってしまいました。見栄えだけでなく、エアコンの使いやすさひとつとってもをトヨタとホンダを比べれば差は歴然です。試してみてください。また、大型車の割には収納性が低く、運転席右足のひざにあたる部分にある小物入れには財布が入らないほど小さく、逆にドリンクホルダーは径が大きすぎてペットボトルがグラグラします。その理由は１リットルの紙パックが入る大きさにしたためです。紙パックジュースなんて飲む人がどれだけいるのか理解に苦しみます。

私はマニュアルモードで運転しています。燃費は街中でも９〜１１km/L（渋滞具合による）、高速は１２〜１３km/Lいけます。VOXYより1割程度落ちたくらいです。燃費を稼ぐためには、60kmまでに7速までシフトアップさせ、あとは惰性で転がすことです。信号待ちでは面倒ですがエンジンを切ります。マツダのアイストップ（自動エンジン停止装置）があると便利ですね。

悪い部分も多々ありますが、どっしりと気持ちよく乗れます。ただ、前述のように作り込みに不真面目さが多くみられるのが残念です。しかし、それはホンダや日産が真面目に作りこんでもそれほど売れないのを横目に見ながら、トヨタは不真面目に作っても、売れるポイントはそこじゃないんだ！と言っているかのように見えます。確かに私にとってはエルグランドやエリシオンは買う意欲が全く湧かないくらい魅力を感じません。トヨタというブランドではなく、売れるためのツボを押さえている恐ろしいクルマです。

でも、きっと２年くらいで飽きがきます。騙しているわけではありませんが、美人と付き合ってみたけど、１年ほどしたらやっぱり…、という感じのクルマでしょう。

ハリアー　240LPからの乗り換えです。
納車後3ヶ月、約2500km走りました。
240X、8人乗りにオプションで、ウッドコンビハンドル、シフトノブ
両側スライド、バックモニタ、ドアカーテシランプを追加しました。
フロント、サイドモニタは最後まで迷いましたが、
今は無くても特に困っていません。
逆にバックモニタは無いと運転する自信ないです。
幼稚園の送り迎えやスーパーなど、
小さい子供がいる場所では安心感が違いますね。
16インチタイヤの見た目はやはり寂しい感じですが、
そんなにこだわりがないのでこのままで満足しています。
タイヤはトーヨートランパスが装着されていました。
燃費は結構良いです。町乗り平均11km。
正直、シートや乗り心地はそんなに良いとは思いませんでした。
でも室内は広いので2列目の人は快適でしょう。
子供のオムツを替えたり着替えさせたりは本当に楽になりました。
3列目はタイヤの上になりますので乗り心地はあまり良くないです。
動力性能は2.4で問題ありません。
車体重量がけっこうあるので不安でしたが、
このCVTはかなりスムーズに加速してくれます。
高速の合流も問題なかったです。
しかし、とばしたくなる車ではないですね。
高速道路100km巡航で大人4人、子供1人乗車でも不満はないです。
エンジン音は穏やかで室内は結構静かです。
ただ、乗り心地や運転の楽しさを求めて買う車ではないですね。
室内空間の快適性を求める人は満足できると思います。
乗り心地と運転の楽しさはエリシオンの方が上でした。
家族の希望で室内の広さが最優先されたのでこの車を購入しましたが、
お父さんはバスの運転手みたいな感じです。
広すぎて2列目と運転席に少し距離があるのでちょっと寂しい。

初代から3台目の乗り継ぎとなります。
今回購入したのは、350S　プライムセレクション　4WDです。

●エクステリア
フルモデルチェンジとは言え、殆ど見た目の変化がありません。
これだけで、ヴェルに乗換えた方を数名知っています。
確かに、上品なイメージは持っているものの、もう少し変えて欲しかった所です。
私は、モデリスタのクールフェイスキットを取り付けました。

●インテリア
コスト削減は分かります。ただ、非常に質感は落ちました。
初期から比べると、コンパクトカー並みの質感です。
これは、最悪レベルですね。

特にサードシートの跳ね上げですが、プラむき出しは如何な物か?
軽自動車レベルの質感落ちは非常に残念です。
グレード的に、もう少し変化を持たす事が出来なかったのか?
かな〜り残念です。

●エンジン性能
排気量が上がった分だけはあります。

●走行性能
普通に走る分には、問題ないレベルです。
トーションビームに関して、色々と言われている方も多いですが、
別にそこを気にするレベルの車では無いでしょう。
タイヤの問題か、若干ステアリングが重くなっている感じはします。

●乗り心地
前モデルに比べて、フワフワ感は減りました。
良くも悪くも無いと思いますが、人によって感じ方は違いますので。

●燃費
すみません。計測出来るほど走りこんでません。

●価格
会社所有なので、自己出費はありません。
それを踏まえてですが、高すぎですね。
別に600万だろうが、700万だろうが良いんですが、質感が悪すぎです。
つまり、この価格(諸費用含め500万)の質感ではないと言う事です。

3台乗り継ぎの為、辛口に書きましたが、「高級ミニバン」と言うならば、もう少し考えた方が良いとは思います。
確かに、コスト削減と言うのは分かりますが、年々酷い事になってきています。

性能的な向上はあるとは思いますし、
安全性能は飛躍的に伸びていると思いますが、その分のコスト減が、
普段接する場所、目に入る場所で、減らされては、この車の魅力を減らしているだけの様に思えます。

トヨタ自動車には、一考してもらいたい問題ですね。
私としては、価格は上がっても構わないので、インテリアに関しては、
もっと良い物を使ってもらいたいです。

●○　2.4Sの感想　○●

エクステリア最高！

走りに関しては、

やっぱり2トンの車重を2.4Lでは非力に感じてしまう。

ただ、スピードを出して楽しむ車でも無いし、のんびりゆったり走るには2.4Lでも
十分だと思います。

非力だけど燃費を無視すれば走らないことも無いので…。

まだ納車して1週間たってないけど、
これからのアルファードでのカーライフを楽しみたいと思います。

外観デザイン、インテリア共に最高級車ですね。
非常に満足していますが、燃費の悪さが気になります。
ハイブリッドが羨ましいです。
しかし総合的には満足しています。

２４０Ｓを購入して、１ヶ月たち、大変満足しています。初期のセルシオからの乗り換えですが、発進、加速、満足しています。

旧アルファードからの乗り換えでようやく1000km程度走りましたのでレビューさせて頂こうと思います。旧アルは発売日に購入しましたのでアルファードは発売されてからずっと乗っているということになりますが、だからこそいろいろ気になる事もあります。

350Gの4WD、8人乗りのグレードになりますが、一番良かった点はやはりエンジンの性能になります。大人8人乗せると旧2500ccはヒーヒー言って坂を登っていましたが、新3000ccは元気満タンといった感じでストレスを感じません。エンジンの音はおそらく大きくなっていると思われます、父のクラウンと比べてはかわいそうですが結構うるさい部類に入ると思います。車体の剛性も上がっています、フレームがきしんだりすることは勿論ありませんが、外国車程ではありませんが、運転していてゆったりした感覚が新型にはあります。

プレミアムサウンドシステムは価格に見合うかどうかと聞かれると「うーん」となってしまいますが、期待を裏切らない良い出来です。リアのモニターも非常に良くなりました。ナビの賢さも社外品を除けば格段に性能アップを感じました。

残念だったのは内装の安っぽさでしょうか、旧から乗り換えてショックだったのはこの点ですね。カーテンもないし、4WDはリアのオートゲートまで廃止されてしまいました。年寄りには悲しい仕様変更です。特に毎日目にするフロントパネル回りだけでももう少し気を遣って頂きたかった。木目調もカー用品店で購入できるドリンクホルダー並の出来と感じました。ここは明らかに旧のほうが上だと断言できます。

しかし他の選択肢がない以上、アルファードを納得して選択しましたので不満というよりは次回への期待というニュアンスですね。リアのサスペンションなども言われているような作りへの不満は全く当てはまりませんでした。よくできていますよ。

２４０Ｓを購入しました。
納車から２週間が過ぎ、ハイラックスサーフ→エスティマアエラス２.４からの乗り換えです。
心配していた高速の上り坂でのストレスは、エスティマほど感じません。
横風には、多少ハンドル取られましたが、エスティマに比べ、気にならない程度です。
１２０kmより上も静かでスムーズでした。
燃費もエスティマは５〜６kmでしたが、ＥＣＯメーターを気にしてるかもしれませんが４００km走って、９kmくらいで満足です。
強いて不満点をあげるなら、チップアップ式サードシートです。
現行エスティマのように、床下に収納できれば…
このクラスでは、価格＆走り、機能性は満点だと思います。

エンジンの振動が気になります。600万を超える割には不満が多いかも。

２４０Sを購入して２，５００キロほど走行しました。
首都圏の高速、待ち乗り半々ぐらいで、燃費はメーター表示で７．８キロほどです。
よく２．４は力不足で…といわれるのですが、私は余り力不足を感じません。
もちろん３．５と比較するとアクセルをそれなりに踏み込まなくては加速できないこともあるかと思いますが、深く踏み込むと燃費と引き換えに結構スルスルと加速していきます。

240Xが納車されて1ヶ月でのコメントです。購入のきっかけは、我が家に三人目の子供が誕生するため今までのレガシィでは手狭になることから、限られた予算でミニバンを検討し、アルファードにたどりつきました。
当然最初は決まった予算があるためノアやセレナ、ステップワゴンさらにはエスティマ等の箱形スライドドアミニバンの検討から始めましたが、安全性を重視し、前記にカーテンエアバッグ等のオプションを装着すると値引き込みでもかなりイメージより高くなり、ダメもとで交渉した安全装備標準満載のアルファード(最廉価グレードですが)がかなりの値引きで差がなくなったことから購入に踏み切りました。
エクステリアが元々好みであったことを差し引いても、乗り心地の良さや使い勝手には大変満足しており、今のところ何の不満もありません。皆さんの評価が低い内装の質感についても、スバルからの乗り換えである自分には何が悪いのかさっぱり解りません(もちろん走りは良かったですよ)。
エグゼクティブシートなどの豪華装備に目がいきがちですが、８人乗りタイプでも十分快適ですし、安全性を重視する家族での使用にはおすすめします。

良い点は�@デザインが素晴らしい。�A中が広くとても快適。�Bパーツの品質が高い。
悪い点は�@高速で横風に弱い。�A補助ミラーが役に立たない。�B新車臭い。�C価格が高すぎ。
以上、総合的に見て、自分のライフスタイルに合っていて予算が合えばお勧めです。私は満足しています。

３５０Ｓの４ＷＤです。

納車１ヶ月で約８００キロ走行しました。

・外装
　当初はエアロなしでも良いと考えていましたが、試乗車の３５０ＳＣのモデリスタエアロを見たら一目ぼれしてしまいました。特にグリルは一番のお気に入りです。１８インチのアルミはあまり必要性は感じませんが純正アルミにしてはかっこいいと思っています。ただし、３.５の４ＷＤの場合、オプションで１６インチにインチダウンすると重量が２ｔをきって重量税が安くなることを購入後しりました・・・。

・内装
　まず、Ｇ、ＳＣ以外は木目調の内装が極端に減りちょっとチープな感じがします。それでも現行エスティマに比べれば格段に良いと思います。木目の件を除けば特に不便や不満はありません。ってゆーか、最高です。とても気に入ってます。

・エンジン
　３.５リッターのＶ６、２８０ｐｓはめちゃめちゃ速いです。出だしのもたつき感はややありますが、２ｔの車を走らすには十分です。以前乗っていたイプサムで非常にストレスを感じていたので３.５にしましたが大満足です。高速、坂道、峠、どこから踏んでも期待通りの加速を約束してくれます。燃費は、この際あまり気にしてられませんが、街乗り５.５、高速８くらいです。

大きな車なので取り回しにまだ慣れていませんが、大満足です。

あまりの広さに家族は大喜び！
３列目も快適な大きさ。
黒いダッシュボードのホコリが目立つのが残念。

初代アルファードを下取りに出して、二代目にチェンジしました。
当初こんなに広い車は必要ないとの意見もあり、他社も含めて
数台検討しましたが、結局元のさやに納まりました。

新型アルファードはあらゆる点で初代を凌駕しており、家族も満足です。
やはり、初代乗りを買い替えさせる魅力を追及しただけはありますね。
現在納車まちです。
子供たちをつれてあちこち行きたいですね。

価格が高いのが安月給の私には唯一の不満点でしょうか。
子どもたちが離れていくまではこの車でいこうかなと思います。