トヨタ ランドクルーザー200

３月納車になりました。黒でモデリスタのフロントスポイラーのみ付けています。後付けは、piaaのホーンとhid６０００ｋとポジションランプを変えました。黒ですので傷は当然目立ちます。燃費は、市内ちょい乗りでリッター５ｋぐらい、この前、福岡市内から呼ぶ子にイカを食べに都市高速と有料道路と一般道路でリッター９ｋ走りました。これにはビックリしました。まあ燃費を意識した結果だとはおもいますが、維持費は確かにかかりますが、それに見合った価値のある車だと思います。

カスタムベースで買われる方はいいかと思いますが、木目の質感やプラスチッキーな内装をどう評価するかで評価をばらつかせました。コストを極力抑えた感じが私には否めなくカスタムを計画中です。
走行中はとても静かで会話も音楽も非常に快適に目的地まで過ごせました。
また着座位置が高いので運転も疲れません。燃費を考える車ではありませんが、60km/h走行でエンジン回転数は1100回転程ですのでアイドリング状態です。非常にこの車体からしては環境に配慮していると思います。

駐車場が登り傾斜で５ｃｍくらいまで寄せなければいけないので、クロールコントロールでバックすると非常に楽です。　すっげーパワーのあるＡＴのクリープ現象みたいな感じでブレーキチョンチョンでいけます。　アクセルだけだとウォン、キッ、ウォン、キッ、ってな感じで危険でした。　ただセットがまだ慣れてないのかめんどくさいです。（ＮにいれてＬ4にまわして、クロールＯＮ）　1ＢＯＸからの乗り換えですが高速コーナーでのロールの少なさと静粛性に驚いています。　すげーイイ車です　　

わかっちゃいるけど燃費最悪だ・・・3.2〜3.7
満タンで12,000円も入ります・・そのくせ400kmも走りませんTT
あと馬力も350くらいあってもよかったのでは・・？なんてったって車重3tですから〜〜〜〜残念っ！！
古っ・・

AX-G納車3週間走行800km弱です。
全体的な感想は、静かで高速120kmでも2列目の家族と普通に会話できます。サスは硬くはないと思います。個人的にはKDSSはオンでは今までのTEMS等(ﾌﾟﾗﾄﾞ)のﾊｰﾄﾞ設定より山岳路の連続カーブではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしては頼りなく感じますが、姿勢制御(KDSS)が利いているためか、2列目の家族からするとﾛｰﾙが抑えられて楽だと言っています。しかし、舗装の繋ぎ目やｶｰﾌﾞ手前の路面標識の凸凹はかなり拾います。やはりKDSSはサスは自動でなくTMS等のように運転者が意識して変更できるほうが、自分にはしっくりきます。

出だしはディーゼルターボを経験した身からするとやはり頼りないと感じますが、回してからのパワーはあると感じます。
高速での走行はエンジンパワーもあり楽に長距離運転できますし、ブレーキはとても良く効き、エンジンブレーキも以外と効きます。燃費は街乗り4.5〜5km/Lで高速は7km/Lくらいです。ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞでの走行を試みましたが、(110kmだったから)意外と燃費は伸びませんでした。

気になる点は2.5tに収める為に細かい装備が省かれていて、なんでーと思います。ましてやサンルーフがないのはがっかりです。HIDやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾜｲﾊﾟｰ等が無いのも残念!クールボックスを付けないと　コンソールボックスが上下３段になりますが、２段目の中蓋を取り外さないと下段の出し入れが出来ません。ｼｰﾄﾋｰﾀｰは以外と好評でした。

ＡＸ―Ｇ白 納車一週間で、約１１００ｋｍ乗りました。 とりあえず大きなトラブルも無く順調です。後輪のタイヤハウス付近から焦げ臭い臭いがしますが、ディーラー曰く新車はたまにあり徐々に消えるそうです。 高速は８０ｋｍ巡航で、若干エンジン音がこもったような共振音がする時がありますが、室内が静かなので気になる程度です。道路の大きな凹凸はそこそこ拾う印象ですね。 インテリアやエクステリアは私は気に入ってます。木目調はさすがにちょっと安っぽい気もさますが…。 シートメモリーが欲しかったのですが、初期型なのでしょうがないかな。 クロールコントロールはあまりスムーズではないですね。階段を上り下りしたりと試したのですが、カクカクと振動がひどいです。 燃費は街乗りで５ｋｍ／Ｌ，高速で８ｋｍ／Ｌです。まっこんなもんでしょう。 しかし、総じて満足ですね。

11月納車（AX-Gブラ）で3300km程走行しました。皆さんも言われている様に、とても静寂な車だと思います。純正ﾀｲﾔだとﾌﾜﾌﾜし過ぎている感じでしたので、20インチのｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁに履き替えました。ごつごつした感じはありますが、好みです。ﾊﾟﾜｰはありますがやはり加速時288PSあるわりには重い！！感は否めないですね。燃費も高速120km走行6.4km/L。都内渋滞時4.2km/Lと思ったより良かった様に感じています。ただ、環境には良くないですが、朝方暖気をするとあっという間に1KMは減りますね＾！＾。只今、ﾒｰｶｰとDに掛け合っていますが、ﾊﾝﾄﾞﾙの木目部の段差（握っていてやたらと気になります。）がお粗末過ぎ！現行ﾏｼﾞｪｽﾀとﾊｲｴｰｽSP-GLを所有していますが、ﾏｼﾞｪｽﾀはともかく、ﾊｲｴｰｽのDｵﾌﾟｼｮﾝの木目ﾊﾝﾄﾞﾙの方が程度が良いとはどうなのでしょうか？Dは、今まで納車したﾗﾝｸﾙを確認したそうですが全車あまり良くないとの事でﾒｰｶｰ改善を求めているとの事でした。また、120km〜140km位で高速走行すると、４〜５回に1回程の割合で、左ﾜｲﾊﾟｰ部がブルブルとかなり激しくブルってしまいます。Dは、検討し部分交換をして対応したいと言っていましたが、どうなのでしょうかねぇ〜。２００オーナー皆さんの車は如何ですか。機械特有の個体差はあると思いますが、ご意見を聞かせて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

良い車ですよ。
静かですし、体の割には見切りも良いし。
もう少し燃費さえ良ければ、また、低速のトルク
ディーゼルだったらと　無いものねだりですが。

良い点、
　長距離の時の負担の少なさ。
　特に静粛性の高さはびっくりです。
悪い点
　やっぱり燃費、覚悟はしてましたが
　市内で３キロ台はやっぱり厳しい。
　それと、静粛性の裏返しですが
　外の音が聞こえない、後ろから来るサイレンの
　音も聞こえない、踏み切り等、頻繁に窓を開けていますが

後は、自分の乗り方ですので

100からの乗り換えです。
LX570が国内同時発売じゃなかったのが、残念。
同じ200でもUSではﾘｱｴﾝﾀﾃr-ﾒﾝﾄｼｽﾃﾑやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｫｯｼｬｰ等のOPが･･･
重量問題かなんか知らんが、国内のﾕｰｻﾞｰをﾊﾞｶにしてます。

でも、ランクルが大好きで他に選択肢がありませんので、
購入してしまいました。

US200やLX570が存在しなければ非常に良い車で、満足度も高いと思います。

全体的な圧倒感、迫力はたまりません。
走っているとみんな振り向きます。
いままで抜いていった車が
後をつけて走ります。
（まぁ最初だけかもしれませんが）
エンジンも、信じられないくらい静かです。

一番は燃費ですが、田舎暮らしのためか
あまり信号で止まらないので
前に乗っていたパジェロと同じです。

とても満足しています。