トヨタ ポルテ レビュー・評価

5年目が終わり走行1万キロちょっと、ほとんど街乗りです。

当時のアイシスのTVCMを見てショールームへ。マイカーは
十数年ぶりだったのと、夫婦+1歳児でアイシスはでかすぎか
なっと。隣に展示してあったポルテは、広い車内、乗り降り
のしやすさ、１歳児でも乗れた低床が気に入り、ポルテに
しました。完全に夫婦+幼児が満足できる車と割り切って
購入しました。飛ばしもしないので1.3iにしました。

気に入っているところは、

・助手席はダッシュボードまでずらしているので、
　乗り降りは超楽チンです。
・広々とした室内。中で息子がお着替えできます。
　オムツを替えるときには便利でした。
・ベビーカーも折りたたまずに入れたのが凄い。
・幼児連れでスライドドアは便利。ボタン一発で開閉
　できる、イージースライダーを後付けしました。
　運転席側ドアを開けるのが面倒になりました。
・普段の買い物の荷物は荷物室に入れずに、車内に
　置きます。水など箱買いしたときは便利ですね。
・荷物室も親子3人の荷物なら十分。今は５歳になった
　息子の自転車も入るので、重宝するサイズです。
・センターメータは見やすくっていいですね。

エクステリアとインタリアの評価が５なのは、広々と
した室内と、スライドドアのためで、後は平凡です。

乗り心地の評価が3なのは、前席の乗り心地は普通だからで、
後席もつぎはぎ道路でなければ、硬い乗り心地だなぁと
いうことで、評価２はかわいそうかなっと。

燃費は気にしたことがないのでわかりません。

気に入らないところは、

・後部座席の座り心地はかなり×。継ぎ目の多い道路では
　かなりカツンカツン突き上げる。運転には気を使いますね。
・Aピラー。かなり視界をさえぎるので、未だに慣れません。


もうちょっと何とかならないかなぁってところは、

・アイドリングから1000回転ちょっと位で、低くグオーっと
　共鳴音がでます。ボンネットのフロント側の調整がゆるむ
　らしいのですが、調整してもらってもあまり改善しない。
・最初はスムースだったスライドドアの音が、最近では
　ガラガラ・ゴロゴロっと、商用車にありがちな音に。
　すれてきたのですね。まっ、しょうがないか。

故障など

スライドドアが開閉しなかったり(開閉ボタンで無反応。
開閉ロックの接触が犯人と見ているが不明)、
助手席側の窓が開閉しなかったりとありましたが、自然に
直ってしまった。助手席側の窓開閉スイッチと、ハザード
スイッチは具合が悪くなったので交換しました。あとはこれと
いって大きな故障はないですね。


この価格帯の車なので、あとはこれといって不満はありません。

我が家の構成・使い道ではぴったりなので、気に入らないと
ころもありますが、満足度は評価５です。

中古で買ったので価格は無評価です
外装は，スカートをたまたまはいていたので
ずんぐりした感じはなく◎
インテリアの最大の強みは異常なほどの収納でしょう
傘立てまであるのは驚き
特に私は助手席をフラットにして最前位置にし，
はやりの網状の滑り止めをかけてコンテナボックスを置いて収納にしてます。
かなり便利です
人を乗せるときにはスライドドアから助手席の後ろへ
かなり広いですよ

とにかく助手席スライドドアというのはあり得ないほど便利です
エンジンは想像以上に静かで1.5としては問題ないパワーです
タイヤをＤＮＡにしたら（40000円程度）相当乗り心地・静常性◎

助手席のドアも，キーレスエントリーならなお良かった

確かに右前の視界は殺人的でしたが
もう慣れました
首を向けるだけで見ようとせず
体を少し乗り出せば
全く問題ないです
剛性確保のため，安全のための妥協しています。

私は持っていませんが
ブラインドコーナーモニタは
是非欲しいですね
お金貯めます

子ども二人目が生まれるのを機に、ポルテに乗り換えました。
パワーはそれほどないため、結果として概ね法定速度で走る安全運転となりました。

右の視界の悪さには辟易としていますが（そのうち人身事故おこしてしまいそうで…）、
子ども二人をチャイルドシートに乗せる作業のしやすさでは、
最高のコンパクトカーだと思います。

三年落ちの1.3cパケを購入しました。エアロのあるゴツいマスクと、シンプルな内装が気に入ってます。パワー不足はマフラーとプラグとエアーフィルターの交換で若干は良くなりました。右前方の見えは、確かに見えにくいけど、慣れれば気にならないかも。シートは固く、一時間以上運転するとお尻が痛くなります。燃費は田舎道をフルエアコンで12.5km/lで満足してます。とにかく室内が広く助手席のシートを前に倒し、後部座席に乗り足を倒した助手席に乗せると、サイコーにくつろげます。悪いところもありますが、パーツや座布団なんかを付ければ解消出来るので、基本的に満足出来る車でした。よく言われる走行中のキシミは全く感じませんでした。バラツキかも。

150iGパッケージ購入。１ヶ月ほど経過しました。

以前所有していた車が故障のため急遽、ほぼ衝動買いで買ってしまったのですが
強い思い入れがない分特に何の問題もなく楽しく乗れてます。

私の車選びのポイントは空間の広さ重視でしたので◎です。
インテリアもベージュでシンプルなのが◎
燃費も１４キロは余裕で走ってくれるので○
価格もディーラーさんがかなり頑張ってくれて、錆止めのコーティングやガラスコーティング、HDDナビやIpod、スターターもつけて２００万となかなかお得でした＾＾

しいていえば・・・音楽がふと止まった時に気になるスライドドアのガタガタとした音。。ほんのちょっとだけ気になりますね。
よく、言われている右側の視界の悪さも３日も乗れば慣れます。

一人で乗ることが多いのでまだスライドドアが活躍できてないのが残念です。でも無駄に開けてみたくなるんですよね〜

そういうとこも楽しんでます♪

購入2年経ちましたのでレビューです。1.5r。
満足度は3つけましたが本当は無評価です。乗る人によって両極端になると思いますので…

・外観は個人的に最高得点。
・視認性は右ピラーのみ気をつければとても良い。
・内装デザインはよいがかなりプラスティック。
　シートは前後とも固い。前席は椅子にでも座ったような感覚で
　左右とも肘を安定させる所がなく、その上重心も高いのでかなり不安定。
　ポジションも2年乗っているがいまだに固定されず…
　センターの移動空間をつぶして、市販の大きめのコンソールボックスを置くとよい。

　もうちょっとシート尻側が沈み込めばよかった。

　後席の居住性は類を見ない広さだが腰から膝の長さが短すぎるのと
　シート表皮が滑りやすいためにしっくりこない。
　
　助手席のアレンジは運転席側からアクセスしにくい。
　
　立ったまま移動できる車高を考えたのだろうが、実際は屈み気味の移動でつらい。
　天井やシートに取手をつけるべきだった。

・プラスティック多用とスライドドア、左右非対称のためかビビリとキシミが
　発生する。サスペンションも流用のためか固い。突き上げ感は否めない。
・エンジンは1.5を選んでおけば4人乗せても不満はない。
・燃費は発進に気をつければ13km/lは出る。十分。
・スライドドア開口部が狭い。助手席に人を乗せた状態で後席からの乗降は
　スムーズではない。


道具として考えるといいのですが車として考えるとイライラしてきます。
上記の不満を解消するか気にしなければ、とても良い車です。

スタイルは大変気に入っている
インテリアは最悪
エンジンは静かで通常の使用では全くストレスを感じない
乗り心地運転していても硬いという印象だが同乗者には最悪の評価をされる
燃費市内中心、通勤で11km/L以上、一般道の山道中心で17km/Lは1300ccでは優秀
やや高めな印象もあるが他に比べるライバルもいない、わが道を行く車
変わった車をということで購入したが非常なお買い得車だった

　約２年ちょいで、６万キロ走行。兎に角、中が広い（以前はヴィッツ乗ってた事を、差し引いても）多少、広さを持て余しぎみか！
　年寄りに優しい（床高が低いので、乗り降りがし易い）酔っぱらい回収時は、そのまま、床に放置出来る（べろべろの親父を、タクシーに乗せる事を、想像されたい）以前の１BOX車は、運転席に乗るのに、よっこらしょと、よじ登る感じでした。アシスト・グリップ必要！！
　因みに、ポルテには、アシスト着いてません（必要無しか）
　リアシートで、ふんぞりかえれる（まあ、米国のストレッチ・リムジンには、敵いませんが）ので、王侯貴族の気分が味わえる。ただし、シートが悪い（クッションが厚い為）ので、ポンポンと、よく跳ねる。数えるほどしか、リアに座った事がないので。このことは、欠点ではないと思う。

　同じようなことで、トランクが深いので、重量物は車内に収納の事（フラットな床のお陰）一度、貰った玄米を降ろす際、腰痛になりました（普段の不摂生か）

　欠点は、言い出したら、キリがないが。一番気になるのが、車内の軋み音！！！まあ、開口部の大きな車やし、仕方がないのやが（トヨタに行くと、その話は止めてと、哀願されるが。人間が捻くれてので、必ずネタにする）・・・・床や車内補強して、重量嵩むと。燃費が悪くなるし。特に、イラチなもんで、ドア閉めながら走った事が原因か（多少あるか）
　車体強化策として、タワーバー（ヴィッツ君の使い回し）は、個人的には必要と思う。本当は、ロールバーも付けたいが、ポルテ用ないので諦めた。
　前にある人が、ポルテの足回りの落ち着きのなさに、足回り強化（タイヤも超扁平）にして、シートをレカロに変えて乗った所。すぐに腰痛になったとか！！！よって、今のところ、腰痛が恐ろしいので、足回りの強化はしていない（レカロは現在、座椅子として使用中）
　勇気あるかたは、是非そうぞ！

　結論を言うと、流石はトヨタやねぇて、かんじ。こりゃ日産やホンダじゃ、作らんやろ？良くも悪くも、８０点満点でしょう。４ｍ未満（箱庭の車庫なんで）大人が４人しっかり乗れて、燃費もよく（？？）税金安くて（1500ccなんで）財布が軽い人が乗れる車て、そう、ないとおもいますが。
　しがらみで、トヨタ車乗れないかたは、仕方が無いでしょうが、万人むけやとおもいますが（そういうところも、トヨタらしいが）一時、代車で、ラクティスに乗りましたが（保険会社が気をきかせて）パドルシフトは面白かった（すぐ飽きた。メンドクサガリなもんで）ですが、後は、トヨタのフィットでした（トヨタもそこまで、パクルか）リアシート・アレンジなんか、そっくり！！！多少は違うの？？
　フィットとラクティスにお乗りの方、失礼しました。まあ、同じような価格帯なんで、僕ならポルテに乗るという話で。

　まあ、一度はご試乗を！！！ネタにも、なりますんで。

この車に真っ黒のフィルムが貼ってあったら近づかない方がいいと思います。ある意味、黒塗りのシャコタンベンツより恐いと思ってます。リヤシートの居住空間とボディーデザインは、これぞアメ車と思います。でもオーナーカーではないかな？

＜良い点＞
　・　我が家は一戸建て一階をくり抜きで駐車場にしているため、幅に
　　余裕がなくドアを開けて乗り降りするには厳しいが、これにぴった
　　りの構造。
　　　（スライドドア側で運転席にも乗り込めるため）
　・　車高が低く、コーナー等でも意外と安定感があること。
　・　普通の車のように前席と後席が分離されておらず、車の中がまと
　　めて一つの空間といった感じが強く、みんなで一体感を持てる。
　　　（他車で、このような空間は見たことがない）

＜悪い点＞
　・　燃費がシエンタ等と比べてかなり劣ること。
　　　（町乗りで、約9ｋｍ/ｌ程度）
　・　運転手以外は、必ず助手席に回り込まなければならないこと。
　　　（運転席の後部にもドアがほしい！）
　・　右前方の視界が悪いこと。
　・　助手席を倒して後部席とフラットにできないこと。
　・　後部席が二段階にしかリクライニングできないこと。
　

室内が広く値段も妥当というところでしょうか
変則3面ドアはMCで4面になるでしょうね

エクステリアは、もうつけるモノがないくらいシンプルなので評価は４。これで良いと思います。あまりグチャグチャつけてもねぇ。
インテリアは、全体的にちょっと安っぽいかなぁ。ウッド調のパネルなどでちょっと高級感を出すと随分と良くなります。
エンジンはいいんですが、走行性能は期待しちゃダメですね。スライドドアで重い分、ちょっと坂道などでは息継ぎ気味。でもロールなどは背の高さの割には随分押さえられていると思います。街乗り程度なら十分ですね。
燃費は高速走行ならまずまず。街乗りはやはり重い分悪いかな。
もう少し価格を下げてもらえれば満足度５だったんですがね。


いろいろ書きましたが、全体的には悪くない車だと思ってます。
小学校3年生の娘が立っても頭が天井につきませんし、広々とした感じが子供達に大人気ですよ。

乗り心地は以前の車（ホンダ　インスパイア）と比べると劣っている
と感じたので３としました。
他の悪い点は後部座席への乗り降りがしづらい
死角が多い　という点ですね。

大きく開くスライドドアと助手席のスライドの大きさ及びステップの低さで、介助が必要な人を乗せるのに非常に便利です。
後部座席のシートの奥行きはもう少しあったほうが座りやすいと思います。
また、右側のピラーが視界を妨げ右側が見難く細い道の右カーブで対向車にヒヤッとしたことが何度かあります。買われる時は試乗して確認することを薦めます。
しかし、大きなスライドドアはその他の欠点を補うぐらい便利と思います。

後部座席の広さはばつぐんで乗った人がこんなに喜ぶ車はありません！！☆
エクステリア・インテリアも可愛らしく、近所でも同車がとても増えました。。。
燃費も気になるほど悪くは無いと思いますが、気になるのが2点

＊運転時に右前が見えにくく、覗き込むようにしないと見えないの　で事故が怖い（女性に多いクレームのようなので、背丈が関係す　るのかも）
＊座席がやわらかく座り心地に疑問あり

トータル的には満足です。