トヨタ ランドクルーザー プラド レビュー・評価

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ランドクルーザー プラド

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル

ランドクルーザー プラド 2009年モデル

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ランドクルーザー プラド 2002年モデル

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ランドクルーザー プラド のユーザーレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.60 4.20 8位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.04 3.80 30位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.17 4.01 29位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.40 4.08 33位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.39 3.92 14位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.71 3.79 46位 燃費の満足度
価格 4.16 3.77 20位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
90件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

プラド120ディーゼルからのTZ-G 買い替えです。

【エクステリア】
あまり外観は気にしない方ですが結構気に入っています。
90系に似ているかな?シンプルな感じがします。

【インテリア】
120からすれば高級?現在の車両設定近くなったインテリア
だと思いますが600万もする車には見えません。レザーシートはとても良いですがカラーバリエーションが2色は寂しすぎます。シートヒーターもセカンドシートには無いのは不満です。サードシートの電動は助かります。跳ね上げ式は女性には力がいるので120プラドの時は何時も私がしていたので

シートメモリを全グレードに欲しいです。我が家でTZ-G
を購入した理由です。

【エンジン性能】
120プラド1KDの比較になってしまいますが非常に静かになりました。トルクの方ですが120プラドの方がある様に感じます。150プラドの方が滑らかみたいな感じです。スーッと進んでくれるイメージがあります。

【走行性能】
アスファルトしかまだ走っていませんが雪道やダート走行に期待しています。

【乗り心地】
結構良いです。
車高が高く運転も楽チンです。
我が家でもミニバンよりも好評です。

【燃費】
2t超える重量でリッター10k以上は良いと思います。
車重を軽くしたりダウンサイジングエンジンするくらいなら
このままで充分だと思います。
乗り方やアイテムでうまくいけばリッター14kぐらいいきそうな感じです。

【価格】
価格は高い!!
120プラドの下取りが高値でなければ子持ちサラリーマン
だと厳しい価格だと思います。本当はTZ-G フルオプション
で購入したかったですが、650万なんて無理。
購入は最小構成です。

【総評】
120プラドを購入していなければ150後期を発表前に
注文していなかったと思います。
ただ最上級SUVラウンドクルーザーと比べてしまった為
プラドが貧相に見えてしまいました。
名前でラウンドクルーザーと付くならば同等ぐらいの
質感にしてもらいですね。
と色々書きましたが、プラド自体かなり良い車だと思います

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
福岡県

新車価格
536万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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むかどさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エンジンスターター
0件
5件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
満足度4
   

   

クラウンアスリート3.5リッターからの乗り換えで発表前に契約を済まし土曜日に納車されました。

【エクステリア】
発表前にネットで出回っていた画像を見ていた時は少し心配でしたが、現車を見た際に不安も無くなり今では大変満足しています。ボンネット部のヘコミは営業マンは空力の関係と言ってましたが真相は分かりません‥


【インテリア】
中期のプラドに比べ、高級感が増したと思います。ナビがMOPなので8インチですがスマホのような操作感覚で扱いやすいです。以前の車と比べると10年の差がありますので技術の進歩を感じます。
t-コネクトのアプリでナビ上にオービスの位置を表示できるようになりました。レーダー探知機も自分の用途ではいらなくなりました。

運転席助手席は装備充実で満足していますが、セカンドシートが少し寂しい印象です。中東仕様にはセカンドシートにもエアコンパネルがあるのでそういったオプションもあれば嬉しいです。


【エンジン性能】
車重もかなりありますので期待値が低かったのですが、実際に乗ってみるとトルクフルな走りを体感できます。アクセルを踏み込めばエンジン音はかなり室内まで聞こえますがディーゼルなので気にしていません。
良い意味で期待を裏切ってくれました。納車前はガナドールのマフラーを購入予定でしたが、今は現状維持のつもりです。


【走行性能】
走行モードを5つから選択できますが、SPORT+を選択するとロール量も抑えられ、高速道路でもアクセルレスポンスが良いです。中々走ってくれます。COMFORTではかなり柔らかくなりますが道路状況によりCOMFORTの方が同乗者にも好印象だと思います。

想像より足回りが固い印象です。KDSSの恩恵でしょうか?以前のクラウンは車庫調に19インチだったのでそれに比べれば雲泥の差です。
高速道路ではセダンが1番と思っていましたが、長距離運転も楽そうでドライブが楽しみになります。


【燃費】
給油後平均で8前後です。満足しています。


【価格】
皆さんが仰られているように確かに高いですが、満足しています。


【総評】
セカンドシートのチープさが自分の中で際立ちますが購入して良かったと思わせてくれ、遠出も楽しみになる車です。
まだ納車間も無いので、追記していきたいと思います。※購入地域は関東です。東京は必須だったので適当に入力しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
536万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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勇者7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度4

初めてラダーフレームの車両を購入しました。

以前はクラウンアスリートの3.5を乗っていたので乗り心地、パワー、駆動性はアスリートと比べれば大分悪くなるのを承知してましたが、納車して乗り回してみると、乗り心地の良さとパワー、駆動性の良さにビックリさせられました。
遠乗りもすごく楽です。
本当に買って良かったと思っています。

ただいくつか改善してほしいことがあります。
.
ロック解除センサーが後席のノブにはついていないこと。

リアエアコンの操作スイッチが無い

ヘッドライトが暗い

シートの調整可能部分が少なすぎる。

3列めは狭すぎる

センターコンソールが低すぎる

マルチテレインセレクトや冷蔵庫がついていると
収納が少なく感じる

今後改善してもらいたいとは思いますが
とても良い車なので気にはなりません。

使用目的
レジャー
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
富山県

新車価格
536万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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FMガンバルンバ!!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
満足度4

【エクステリア】
とにかくかっこいい!!
MC前も良かったですがMC後の方がボンネットの形状変更、フロントグリルの変更で一段と良く、私にはグッとくる感じになっていました。

【インテリア】
落ち着いた感じではありますが高級感があり私には立派すぎるものです。

【エンジン性能】
MC前ととくには変更ないと思いますが最近のディーゼルはすごい!思ったほどのうるさい感じはほとんど無くそれでいて2800ccなだけありパワフルに進んでいきます。坂道も何のその!ってな具合ですね。

【走行性能】
勢いよくハンドルをきってもそこはランクルプラド、しっかりと車体が踏ん張ってくれてどんどん走れます。

【乗り心地】
乗り始めのころはフワフワした感じがありますがすぐそれにも慣れて快適です。車高もあり視界が広く車体の大きさの割にはかなり運転のしやすさを感じました。

【燃費】
ディーゼルエンジンのため(当たり前ですが)軽油です。
リッター9〜12qですがレギュラーガソリンで考えればリッター15〜16q程度ですのでこのサイズで四駆ならばかなり燃費いいんではないでしょうか。

【価格】
MC後トヨタセーフティーセンスが標準装備になったこともあり価格はTX.Lパッケージで13万ほど上がりました。
ですが装備からすれば実はお買い得かも。
まぁ、元々がかなりいいお値段ではありますのでこれくらいの差額なら気にならないかな?(笑)

【総評】
かっこいいし燃費いいし走りやすい!
価格はみなさん、頑張って交渉しましょう(笑)
ですが、プラドは条件さえ揃えばもし手放した時でも他の車種と比べても比較的割高で買取してくれるようですので将来乗り換えることを考えても良い買い物だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
山口県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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FLAT−6さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
25件
自動車(本体)
1件
13件
プリンタ
0件
5件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5


MC後の情報がボチボチ出てきたので今のうちに改めて再レビュー


【ちょっと気になったところ】
 ブレーキを踏んでいるとバネが「ばい〜〜ん」となるような感触がたまにある。
 原因不明。

 シフトノブの操作で「クリック感」が弱い。カクッカクッって感じでピークの抵抗感が
 もっとあると良いと思う。

 シフトダウンのタイミングがバラバラ。
 何を考えているのか分からないけどコーナー前減速でD−4−3−2(エンブレ
 かからないからだいたい2速までダウン)と操作すると2速まで落ちるタイミングが
 全然バラバラ。思いのほか時間がかかって「おう?」とブレーキ踏むこと多い。

 後付けでステアリングオーディオスイッチを付けたけど音量「上下」、チャンネル「上下」
 という感覚なのにスイッチは左右の割付になっている。使いにくい。
 しかもスイッチ3段、ボリューム、チャンネル、モードが近接して使いにくい。

 ウッド調ステアリング&シフトノブに交換している。
 見た目が良いがサラサラで滑りやすい。全周本革の選択肢もあれば良いと思う。

 シートのファブリックの衣服との抵抗感がかなり強く感じる。
 もう少しさらっとしているほうが好み。 → シートカバー導入

 比較的はやい減速で停止する時、ロックアップが外れる(?)ショックが大きい。
 ショックがいやだから停止前にシフトをNにしてしまう。

 今時、時刻合わせが必要な時計。しかも結構ズレるのはやい。
 無いほうがマシ。
 30年前から何も進歩していない。悲しいなぁ・・・。
 レーダーとかドラレコのほうがGPS補正で正確なのがもっと悲しい。
 何とかせーよトヨタさん。

 給油口を開けると赤文字で「軽油」と書いてある。
 ガソリンスタンドは赤レギュラー、黄ハイオク、緑軽油、(青灯油)は法律で決まっているので
 合わせて緑文字にしたほうが間違いがより減ると思う。
 たぶんトヨタが不勉強だと思う。


【気に入っているところ】
 LEDライトにしているが、照明入れたときに上下に動いてレベルだすところがかわいい。

 後付けでクルコン付けれる。
 MC後期でトヨタがちょこっとファームいじるだけで出来なくなると思うと現行(中期)で
 よかったと思う。たぶん後期でも大丈夫だと思うけど・・・。

 リアケードの右側に小物を入れる空きスペースがある(左は標準車載工具)。
 ここに荷物固定のベルトをまるめて収納できるので便利。

 シートカバーにクラッツィオのリアルレザーを導入。
 ランベージュが内装色フラクセンと全く違和感無しで大満足。
 見た人は「え?これ最初から革じゃないの?」と必ず言います。後付感まるでなし。

 スカッフプレートが欲望を満たしてくれる(笑
 夜、乗り込む時にすごい満足感(笑
 機能には関係ないけど導入してよかった!

 スタートボタンを押したときグローランプが消えるまでのスタンバイ時間。
 うーんディーゼル!この間が良い。

 セルモータ回る時の「キュキュ!」という音。

 OBDコネクタのアクセスが簡単。


ちょっと細かいところをレビューしてみました。
MC後期が出たら試乗しに行ってどれくらい変わったか確認したいです。

文句言ってるけどかなりお気に入りの車です。
乗ってよし。運転してよし。

休みの日にただ走りたくて遠出しちゃいます。
(ディーゼルで燃費もいいし)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
大阪府

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:11人)

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ひろGちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
満足度5

【エクステリア】
自分の中ではドンピシャ!しかしマイナーチェンジ後も気になります(笑)
【インテリア】
必要十分!7インチのナビの小ささも慣れました。でも友達の車に乗せてもらった時はナビデカッ!ってなりますね!
【エンジン性能】
なんとなく、よくわかりもしないのにディーゼルが良かった(笑)
【走行性能】
前車のヴェルファイアより運転は楽しいです!ただ出だしの重そうな感じに慣れるまでは、ちょっと何これって感じでした!
【乗り心地】
私は助手席、後部座席にはほぼ乗らないのでわかりませんが妻は乗り心地はいいと言ってます。
【燃費】
町乗り8キロ、高速11キロ。前車より良くなったし軽油なのでOK!
【価格】
高いよなぁ。その価値はあると思うけど。ヴェルファイアの下取りが良かったので買えたようなもんです(笑)
【総評】
子供がいるとやっぱりミニバンが便利!使い勝手や広さは圧倒的にミニバンが上!
でも満足度だけはプラドが圧倒的に上!(ヴェルファイアも大好きで手放す時は寂しかった)
子供達にブーブー言われるの覚悟してたけど、意外と狭くなったプラドでもかっこいいと喜んでくれてます(笑)
ヴェルファイア買うときもランクル100と迷いましがその時は子供の乗せ下ろしやオムツ替えを考えヴェルファイアにしました。プラドにディーゼルが出た時からずっと乗りたかった!いろんな不便さはあるけど乗り換えて良かった!
これから子供達とプラドと一緒にキャンプやスノボに出かけいい思い出を作っていきたいです。そしていつか息子に譲れる日が来るといいな!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
福岡県

新車価格
477万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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トントン22さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
11件
自動車(本体)
4件
5件
シーリングライト
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4
満足度5

中古車購入ですがとても満足しています。
乗っていて自分が楽しめる車ですね! 自己満足を充たす目的になります。
燃費も下道でまったり走行してリッター12〜13km 走ってくれるので安いと感じます。元々この手の車ではナンセンスかもしれませんが、私的に驚きです。
男女問わず受けも良いです。
状態の良い中古車を360万円で購入しましたが、価格以上に楽しめています。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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としとし73さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
24件
腕時計
7件
2件
クレジットカード
0件
2件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格5
満足度5
   

   

【エクステリア】昔から一度は乗ってみたいと思っていました。

これぞ、プラド!という良い意味での威圧感がなんとも言えません。
マイナー後の今のグリルがカッコイイです!

色はブラックです。ショップの店員さん曰く、プラドは殆どがパールかブラックだそうです。

【インテリア】ハンドルとシフトノブがウレタンで陳腐なので、ウッドコンビステアリングと木目調シフトに交換しました。

サイドブレーキのボタンの部分もプラッチックなので、メッキ調に交換しました。

TXはクルーズコントロールが未装備なので、付けてもらいました。

上記ぐらいは標準装備して欲しいです。

【エンジン性能】他のレビューでは散々な評価ですが、車内は静かで力強く、意外とよく回るエンジンだと思います。
高速走行は安心して巡航出来ます。

私にはこれで充分です。

【走行性能】同上

【乗り心地】背が高いので、こんなもんでしょう。急の付くものは止めた方が良さそうです。

【燃費】高速道路巡航でクルーズコントロール使用で平均燃費9.3キロを記録しました!
カタログ燃費よりも良いです(笑)

市街地は…(泣)

【価格】車格からすると妥当だと思います。

【総評】納車後、約800キロ乗りました。

思った以上にガソリンエンジンのパワーも悪くなく、取回しも悪くなく(バックカメラとクリアランスソナーは必須ですが)と扱いやすいクルマだと思います。

トヨタが本気になって作ったクルマは良いということを再認識しました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
大阪府

新車価格
334万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:8人)

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Daphnia pulexさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:518人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
20件
0件
クレジットカード
3件
0件
PCゲーム ソフト
1件
0件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
満足度5

総合的に素晴らしい名車。
内外装共に非の打ち所が見当たらない。
しいて言えば2.7ガソリンエンジンは少しイマイチ。
V8はもう無いが、ディーゼルエンジンがオススメ。
乗り心地も良く、ラダーフレームを感じさせない。
安定感が良く、きちんと作ってある感が大有り。
欲しいけど友達と被っちゃうので(笑)

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
試乗

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Stok6123さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
満足度5

比較対象は数年前に乗っていた
1993年式、ディーゼルエンジンのパジェロです。
対象が古いですがご容赦下さい。

用途はレジャー用(登山)にて
一般道・高速道路・山道(一部林道)及びそれらの雪道を走行しました。


【エクステリア】

後期型のフロントが気に入ってます。

色はアティチュードブラックマイカ〈218〉ですが
私は一見では、街中ですれ違うブラック〈202〉との見分けはつきません。
洗車機に入れてますが、特に目立つ洗車傷もついていません。

特別仕様車ですのでトーンルーフレールが付きます。
これで全体としての締りがでるため、気に入ってます。

【インテリア】

シートは本革レッドウッドを選択。
落ち着いた色合いですので、違和感はありません。

内装は木目調ではなく、メタル調加飾になります。
レッドウッドとマッチして落ち着いた雰囲気になります。

【エンジン性能】

上記前車は古いので比較対象として適切では無いかもしれません。
前車、特に冬季スタート時は地震か、と感じる程の振動でしたが
プラドはディーゼルとしては静かです。

外にいると少し気になる程度
運転席に座ると、ディーゼルにしては静かであると感じました。

【走行性能】

安心感があります。

・凍結道路
 今年初旬、大寒波があった際に長野市及び周辺の山道を走行しました。
 40km弱で走行し、強めのブレーキを掛けてみましたが
 想定の地点で停止することが出来ました。
 (スタットレスは新品)
 
・雪道の坂道発進
 雪道や凍結時の坂道発進時もスリップすること無く安定。
 友人の車は低速や一旦停止後はスリップし登れませんでしたが
 プラドは問題なく登れました。

・高速道路
 これは他のレビューでも書かれている通りです。
 加速性能も十分であり、また視点が高いので
 高速道路の運転が非常に楽です。
 追い越しも楽に行えます。
 
・スタート時
 これも他の方が書かれている通りです。
 ゆったりと踏むと、もっさりとスタートします。
 私は前車で慣れていましたので気になりませんが
 信号待ちの後では、隣車線の車に置いてかれます。
 (私はトラックだと思って運転しています。)
 
 ただし、2000回転以上まで回せば
 スタート時でも十分に加速できます。

・ロール
 交差点や山道では
 スピードに留意しなくては少しロールします。

【乗り心地】

・ふわふわ感
 これまでクロカンに乗ったこと無い方なら
 少しふわふわすると感じるかもしれません。

 前車は特に高速道路では船の様にふわふわしており
 それはそれで楽しかったのですが
 プラドはそこまでなる事はないです。

 上記にも書きましたが、高速道路での乗り心地は非常に快適です。

・ロードノイズ
 比較対象が実家のコンパクトミニバンで申し訳ないですが
 こちらは、タイヤの振動が直で感じられ驚いたのに対し
 プラドは非常に静かです。

 もちろんゼロではありませんが、少なくとも快適と感じる部類だと思います。

【燃費】

・高速道路 最高11.7Km
・一般道  平均8−9Km

【価格】

少し高い部類ですが
満足感と納得感はあります。

【総評】

エクステリアはいかつく、インテリアは落ち着きがあり満足です。

雪道、山道、高速道路等の走行性能もよく
大抵はなんとかなるであろう、という安心感が非常に心強いです。

憧れの一台に乗れて、非常に満足してます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
愛知県

新車価格
477万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ジノビリ。さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

【エクステリア】
プリウスからの乗換を検討してたおり、最初はCH-Rの試乗と購入が目的でした。車の出来には不服はなかったのですが、あまりにリヤが狭かったので却下。隣のプラドを見て今のTOYOTA車のエクステリアではこの選択肢しかないと思い購入。デイライトの厳つさもあって、個人的には不満なしです。
【インテリア】
木目調がプラスチック感で満載なのが残念。後は他の人も書かれてますが、ナビが小さい…笑
後はシートにステッチが欲しかったです。
かね満足ですが五点は厳しいです。
【エンジン性能】
皆さんの言う通り、出足は良くないです。信号待ちで再発進時は前の車に大概置いていかれます。70と95系に乗ってた過去もあり当時のディーゼルの方が出足は良かった気がします。ただゆっくり巡航する意識で運転すると、静粛性も高くロードノイズをかなり抑えて作られているのでスーッと加速していく感じです。元々そういう車と思って運転しているのでかね満足です。
登りは2000回転位を維持すれば充分登りますが、エンジンノイズは多少大きくなります。
【走行性能】
エンジン性能とコメント逆になりますが…。
6速ATのシフトアップで、6速までの到達が中々です。特に5速から6速のシフトアップが一般道では切り替えるアクセルワークが難しいです。ちょっとアクセルを抜くと4速〜5速に戻るのでそこに少し違和感あります。慣れれば問題ないと思いますが…笑
【乗り心地】
ラダー特有のふわふわ感と揺れはありますが、慣れます…笑
kdssの恩恵もありカーブのロール感は結構抑えられてます。段差等もサスが滑らかに動くのでいい乗り心地です。
【燃費】
満タン法で10.7です。都市部と山間部と高速の総合です。おそらく高速や信号が少ない一般道のみだとカタログ値は越えると思います。但しアクセルワークが重要になります。
【価格】
高いです…笑
車格等々考えるとこんなもんかな。
【総評】
色々書きましたが、車高が高く見切りが良く運転しやすい、総合的にいい車です。欠点以上に良いところがあり飽きが来ないと思います。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
京都府

新車価格
513万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
45万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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りばーあっぷさん

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エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
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乗り心地5
燃費5
価格4
満足度5

【エクステリア】

マイナー前よりこちらの方がインパクトがあり好みです。

【インテリア】

初めての本皮シートですでブラックとフラクセン悩みましたが、Gパンの色がフラクセンだとついてしまうということなのでブラックに決定しました。今思えばフラクセンの方が高級感があるためそちらが良かったかなと思います。後、本皮シートにステッチがあるともう少し高級感アップしたように思います。

ナビが7インチが残念。

【エンジン性能】

初めてのディーゼルなのでガソリンとの比較なんですが、レスポンスはわるいですね。でも2.7のガソリンを試乗した際は違う意味でレスポンスが悪いのでこの車重ならディーゼルの方が向いてると思います。トルクが有るとこんなに違うもんだと驚きます。今までは馬力ばかりに目がいって早い遅いなんて思ってましたが考えが改められました。

【走行性能】

悪路は走らないので舗装路のみですが、特に高速での走りが快適です。ディーゼルなのでうるさいと思ってましたが快適そのものです。
追い越しもグイグイ加速します。ただクルコン無しで速度をキープするのは難しいです。

【乗り心地】

最初は、フワフワしてなんじゃこりゃと思ってましたが、ブレーキング・ハンドル操作等丁寧にやるようになると、快適さだけが残り満足です。
悪路では、やわらかくないといけないのかな?

【燃費】

街乗り8km 高速13km くらいです。

【価格】

高いですが、他の購入者さん値引き0円の時に車両30万 補助金24万(フル)にしてもらい購入に踏み切りました。

【総評】

8月契約、11月納車と約4ヶ月待たされましたが、待ったかいがありました。市街地はもちろん高速での快適性がこれほど良いとは思ってなかったので満足です。ただ、これから購入される方にひとつ知ってもらいたい事がトランクルームの広さです。レビュー、書き込み等で自分も思い込んでましたが、前の車(ウイッシュ)でキャンプ行ってましたがウイッシュより3列目を倒した状態だと狭いです。(高さはありますが・・・)これは誤算でしたのでこれから検討される方の目安になればと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
469万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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近鉄バファローズさん

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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
満足度5
 

 

今までパジェロ三台、ビッグホーン、ランクル80と車は、ラダーフレーム、リジッドアクスル、ディーゼルエンジンしか乗ったことが有りません。
その中で80に疲れが見えてきて、今の車で探しましたが国産車ではラダーフレーム、リジッドアクスル、ディーゼルエンジンの三つを有している車はプラドしか有りませんでした。
見積もりも他車は一切取らず、プラドのみの選択でした。
【エクステリア】
結構、個性的なエクステリアですが、嫌いではありません。
おそらく、長年付き合うと愛着が生まれると思います。

【インテリア】
メーター、スイッチが非常に使いやすい位置に配置され、乗り換えたばかりですが戸惑うことはありません。
シートに関しては最も不安を感じていました。
今までの車は全てレカロシートに変えていましたが、今回はまずノーマルのままで試しましたが、400q連続走行でも
腰が痛くなることは無く、地味ですが良いシートと思いました。

【エンジン性能】
前の愛車ランクル80からの乗り換えでしたので4,200ccのディーゼルターボとの比較ですが、不安だった出だしの加速も80と遜色なく、
高速の追い越し加速はむしろ80よりも伸びが有り、さすが最新のディーゼルエンジンと感じております。

【走行性能】
高速、一般道、ダートと走ってみましたがどの場面でも安定性があり、やはり80からの時代の進歩を感じます。

【乗り心地】
もう、最高としか言い様がありません。

【燃費】
これは残念ながら高速で飛ばしすぎたせいもあり平均で10.0qです。
もう少し伸びるかと期待しておりました。

【オプション】
MOPでホワイトパール、ルーフレレール、LEDヘッド、寒冷地仕様、リアデフロック(電動)
DOPでリモートスタート、サイドバイザー、ETC、エントリーナビ、オートリトラクタブルミラー、バックモニターガイドなどを付けましたが、LEDヘッドは明るく満足しております。
リモートスタートはやはり便利、バックモニターガイドは80時代からバックに不安があったので必須にも感じます。
またオートリトラクタブルミラーは部屋からロックしたかどうか不安な時も直ぐに分かるので大変便利です。
【価格】
やはり高価な車ですが、満足度は高いです。

【総評】
名車80から乗り換える時にエンジンが小さくなるし、サスペンションも変わりますので、かなり不安を感じたのですが
乗ってみたらもう古い車には戻れません。さすがに現代の車です。
熟成され完成度も高く、どんなシチュエーションでも安定していてお勧めの一台だと感じております。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
396万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:24人)

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xきらxさん

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
満足度5

LEDはつけましょう。雪が溶けないなどありますが、現状問題なしです。
フォグランプは黄色をオススメします。これも雪のためです。白色は同化して見えにくいため。

音について
1番気になるのは音だと思いますが、走行中全く気にならないと思います。アイドリングも車の中なら眠れるくらいで、あまり気にならないと思います。振動もありません!
しかしアイドリングしながら外でテントを張り寝るのはウルサイと思います。


尿素補給について
2万キロ走ってまだランプついてないので、まだです。

セカンドスタート機能がついています

下取り、エンジン性能を考えれば断然ディーゼルをオススメします!坂道発進はアクセルなしで進みます。ガソリン車は初期費用と静粛性のみ勝ります。あとはエンジンオイルが少し安いくらい。

お金に余裕がある場合は断然ディーゼルです。
間違いないと思います。音、揺れ、等は体感ではほとんどありません。

燃費
町乗りで11です。

バックモニターは必須です。幼児が歩いていれば絶対気づきません。そのため、ソナーも必須です。後方はほぼ死角となっているので、それほど高くないので必ず付けて下さい。

LED、ナビ(カロ2015)、ウェルカムライト、バックモニター、ソナーつけて460万でした。あまり値切らずでしたが補助金もついて正味444万です。取得税なしなど、ディーゼルは良いところアリなのでオススメします

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
滋賀県

新車価格
334万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ワンオブゼムさん

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インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
満足度5

フレーム車に乗りたくなり
輸入車=もう飽きた 200&LX&FJ=日本にはデカイ 〜プラドにしました。

カタログにある走破性装備はTZ-GでさらにMOPというTXを選ぶなな内容で面白い。
某オフロードパークの方にMOPを装備すれば別物になり最強とのことで即決。
ホイールやマフラーを替えるのは飽きたのでほぼノーマルで維持。

【エクステリア】
デカくみえるが取り回しが良い、実際に幅は1.9m以下全長は4.7mほどでホイールベースが短いので困ることは都内の立体駐車場ほど。
MOPナビのサイドカメラでのこり1cmまで寄せられる。またく見えないフェンダーミラーに置き換えられる。
DCMパッケージで常に地図更新されセキュリティー設定もできる。トヨタのインフィメーションと通話できるのが便利。

【インテリア】
7人乗りの設定しかなくサードシートは一年間一度も上げてない。
ウッド調の樹脂ステアリングが嫌でLパッケージの本革に交換。

【エンジン性能】
出だしはクロカン車なりのローギアスタート、トルクを操作しやすい。
スピードに乗ってしまえば高トルクで低回転でのクルージングで長距離も疲労感無く静か。
6速になったミションが良いのだと思う。

【走行性能】
フルタイム化したシステムだがランクルとしてのポテンシャルがある。今はデフロックに加えブレーキLSDがあるのでフルタイムのほうがいいかもしれない。
ワインディングでのKDSSは太いスタビがありかなりの効果がある。

【乗り心地】
高速道路での繋ぎ目などでリアのおさまりが悪くなるときがあるが、TEMSみたいにセンターのスイッチで一段堅くすると解消される。
一般道と高速で好みの切り替えが手元でできて納得の装備。

【燃費】
総合してだいたい10km/L
高速道路ではJC08モードを超える。
この車体でこの燃費は素晴らしい。日本は軽油のほうが安いからね。

【価格】
安っぽさがあるけど昨今の物価相応だと思う。

【総評】
国内のプラド16年新車販売台数が1万7千台とのこと、街ですれ違うことが多くなった。
今年発売される5人乗りトラックでD2.8があるハイラックスが気になる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
513万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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ランドクルーザー プラド
トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:353〜536万円

中古車価格帯:35〜658万円

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