| エクステリア | |
|---|---|
| インテリア | |
| エンジン性能 | |
| 走行性能 | |
| 乗り心地 | |
| 燃費 | |
| 価格 |
| 満足度 |
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製品の詳細情報
| モデル | - |
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| グレード | - |
平成14年3月から6年半乗り続けています。
iR-Vのシルバーで内装は犬を飼っている都合で黒い内装では犬の毛がとても目立つのでグレー(チャコールってカタログに書いてあるかも?)を選びました。
購入時はステージアとだいぶ迷いましたが、やっぱりTOYOTAにしました。
値段もそれなりに高かったのですが、一度、普通車のターボエンジンに乗ってみたかったので頑張りました。現在も完全ノーマル車です。
買い物や近くに用事のときは軽自動車があるので、使い道はほとんどが遠くに出かけるときに乗っていきます。
新車時にはタイヤがポテンザRE-040が装着されていまして、グリップ感は良いのですが、乗り心地は硬くロードノイズも気になっていました。しかし、1年半ほど前にVEURO302に交換して乗り心地、ロードノイズ共にとても良くなりました。又、口コミでは特に4WD車の燃費がよろしくないようです。条件の違いなどあるのでしょうが私のクルマは一般道で7km/l、高速を主に走れば10km/lくらい走ります。ギア比が高速側なのも効いているのだと思います。
普段はおとなしく走りますが、たまに飛ばすときでも2.5Lturboエンジンは今でも元気に加速してくれます。最近では、いろいろな新型車の3.5Lに試乗することも多いのですが、たいしたインパクトは感じません。すでに絶版車ですし不人気でデビューから6年以上が経ちますがなかなかのクルマだと思います。人気がないのでしかたないのでしょうが、Lクラスのステーションワゴンが復活してくれることを願っています。
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「マークIIブリット」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2008年8月17日 10:26 | ||
| 2007年10月8日 22:54 | ||
| 2006年12月20日 01:37 |
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