『200系前期3.5アスリート』 トヨタ クラウン アスリート Seven77777さんのレビュー・評価

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『200系前期3.5アスリート』 Seven77777さん のレビュー・評価

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Seven77777さん[369126]

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
満足度5
200系前期3.5アスリート

【エクステリア】
見た目はアリオンやマークXと並ぶトヨタ車の系統だけどやはりクラウンらしい高級感があります

【インテリア】
トヨタの高級車らしい内装ですが日産のフーガの方が高級感は上ですね

【エンジン性能】
3.5なので非常に余裕があって普段は2000回転以下で十分です
4000回転も回せば相当な加速感です
フル加速すると正直怖いしフル加速したのは高速道路の料金所からフル加速した1回だけです

【走行性能】
一般道では法定速度+10キロ以内でしか運転しないのでよく分からず

【乗り心地】
少し固いですがやはり高級車らしい乗り心地です

【燃費】
通勤だけでリッター9キロを切ったことがありません
高速道路ならリッター14キロ近く行きます(レーダークルーズ使用時)

【価格】
安い車ではありませんが内容を考えると値段相応かな

【総評】
2009年2月に新車で購入して2年近く経ちますがレビューです
10年近く前にホンダのインスパイアE-DA2型を売却してから
家の車に長いこと乗っていたのですが通勤時などに車が必要なため購入しました
最初はクラウンまで高い車を買う気はなかったのですが
4ドアの高級セダンに乗りたかったためこの車に落ち着きました
装着したオプションはプリクラッシュ+レーダークルーズ、プレミアムサウンドシステム
クリアランスソナー、プレミアムシルバーカラーです
本革シートは当時オプションで34万ぐらい(うろ覚え)で高かったためキャンセルしました
ほとんど装着したクラウンアスリートを見たことがないですが
レーダークルーズは高速道路で長距離を走るときは神がかり的な装備です
ただし走行車線をメインに走る場合の話ですが
先日東京まで知人と行ったときに帰りに助手席に乗って400キロぐらい
知人に運転して貰いましたがこの車の運転席と助手席の静粛性、乗り心地は別物でした
今まで運転席にしか乗ったことがありませんでしたが助手席は運転席より数段静粛性や乗り心地が上でした
助手席だけなら乗り心地は満点評価です
あと実用燃費の良さも特筆ものです
カタログ燃費リッター10キロの90%を切ったことがありません

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性

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ブルーレイ・DVDレコーダー
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レビュータイトル 満足度 投稿日時
異音だらけのお粗末な内装  2 2011年10月1日 09:04
セルシオからクラウンアスリート2.5AE BK!  4 2011年8月31日 06:12
試乗してきました。  5 2011年8月24日 21:03
日本に合ったクルマ  5 2011年6月23日 00:27
さすがクラウン!  5 2011年6月19日 17:03
総合力で購入  4 2011年4月29日 08:09
ナビは不良品  1 2011年4月5日 21:21
快適な乗り心地です  4 2011年3月6日 23:58
残念です  2 2011年1月30日 01:37
クラウンアスリート2.5  5 2011年1月3日 18:17

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クラウン アスリート
トヨタ

クラウン アスリート

新車価格帯:357〜575万円

中古車価格帯:9〜581万円

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