『200系前期3．5アスリート』 トヨタ クラウン アスリート Seven77777さんのレビュー・評価

【エクステリア】
見た目はアリオンやマークXと並ぶトヨタ車の系統だけどやはりクラウンらしい高級感があります

【インテリア】
トヨタの高級車らしい内装ですが日産のフーガの方が高級感は上ですね

【エンジン性能】
3.5なので非常に余裕があって普段は2000回転以下で十分です
4000回転も回せば相当な加速感です
フル加速すると正直怖いしフル加速したのは高速道路の料金所からフル加速した1回だけです

【走行性能】
一般道では法定速度＋10キロ以内でしか運転しないのでよく分からず

【乗り心地】
少し固いですがやはり高級車らしい乗り心地です

【燃費】
通勤だけでリッター9キロを切ったことがありません
高速道路ならリッター14キロ近く行きます（レーダークルーズ使用時）

【価格】
安い車ではありませんが内容を考えると値段相応かな

【総評】
2009年2月に新車で購入して2年近く経ちますがレビューです
10年近く前にホンダのインスパイアE-DA2型を売却してから
家の車に長いこと乗っていたのですが通勤時などに車が必要なため購入しました
最初はクラウンまで高い車を買う気はなかったのですが
4ドアの高級セダンに乗りたかったためこの車に落ち着きました
装着したオプションはプリクラッシュ＋レーダークルーズ、プレミアムサウンドシステム
クリアランスソナー、プレミアムシルバーカラーです
本革シートは当時オプションで34万ぐらい（うろ覚え）で高かったためキャンセルしました
ほとんど装着したクラウンアスリートを見たことがないですが
レーダークルーズは高速道路で長距離を走るときは神がかり的な装備です
ただし走行車線をメインに走る場合の話ですが
先日東京まで知人と行ったときに帰りに助手席に乗って400キロぐらい
知人に運転して貰いましたがこの車の運転席と助手席の静粛性、乗り心地は別物でした
今まで運転席にしか乗ったことがありませんでしたが助手席は運転席より数段静粛性や乗り心地が上でした
助手席だけなら乗り心地は満点評価です
あと実用燃費の良さも特筆ものです
カタログ燃費リッター10キロの90％を切ったことがありません