トヨタ エスティマ レビュー・評価

【エクステリア】すべてにおいて、私の好みなので、とても気に入ってます。

【インテリア】よく「プラスチック丸出しの質感」に不満を聞きますが、私は全く気になりませんし、デザインも良いと思います。ただ、収納スペースが少なくて困ります。

【エンジン性能】可もなく、不可もなく、といったところですが、スポーツカーじゃないですし、不満はありません。

【走行性能】同上

【乗り心地】快適です。

【燃費】だいたい、７〜８キロです。

【価格】安いにこしたことはないですが、まぁ妥当だと思います。

【総評】車の出来としては最高です。

前のモデルと比較しても更に剛性感のあるボディーと2.4Lとは思えない低速から力のあるエンジン、とにかくスムーズなCVTと静粛性により特に高速でのクルージング性は超快適で長距離ドライブも苦になりません。マルチインフォメーションディスプレーもエコドライブにはとても便利です。飽きの来ないデザインも気に入っています。要望としては床下配置のスペアタイヤのオプション設定の復活とG-BOOKのコンテンツの充実が必要では、現状ではレストラン検索一つを取ってもナビのジャンルからの検索機能に負けていると感じます、それとドアを閉めた時の音が現在の「バシャ」から「ビシッ」になれば更に最高です。
是非次のモデルでもデザインを改悪せずにキープコンセプトかつ一歩未来路線で走行性、使用性をより高めた熟成エスティマを登場させて下さい。

2006年にセレナの2回目の車検に当たり買換え
今まで日産オンリーだったのでセレナと、プレサージュ、エルグランドを見たけどどれも欲しいと思うところがなく
それ所か乗りたくない・・
仕方がないのでエスティマを見に行って、完全に決まりました

【エクステリア】
前の型ならば弄った車が多く嫌だったが、モデルチェンジ直ぐだったので
あまり変な車がいないので良かった

【インテリア】
プラスチックが多いといえばそうでしたが、セレナと比べたら高級感があり気に入りました。
何といっても、2列目のゴージャス感や
3列目の床下収納による広大なスペースが良かったです

【エンジン性能】
3.5の加速はすごかったですが、2.4も全く問題ありません
7人乗車したらさすがに重いですが、それでも問題は無かったです

【走行性能】
多くの人が言うように若干フワフワしてるかも、嫁もたまに酔います
セレナでも酔ってたので、運転技術？

【乗り心地】
高速で２列目に一度乗りましたが、かなりよかったです
でも、ちょっと段差があると、右に左に「激しく」動きます
たぶん3列目だとシートも薄いしつらいかも・・

【燃費】
8kmぐらい、嫁が乗ると6km

【価格】
セレナと比べてもそんなに遜色がなかったので安かったのかも

【総評】
3列目を収納した場合の広さが最高で、買換えができず
初めて2回目の車検を受けた車でした

ただ、ヘッドライトの水滴や後ろサスのギシギシ音や
段差でのグラグラが気になってきたのでまた日産車へ買い換え決定しました

流石トヨタ車で、買ったときの満足度は相当高かったです。
覚悟はしてましたが、乗り慣れてからの面白みのなさはありました。
ヘッドライトの水滴など今まで発生したことがなかったので、そのあたりに
経費削減での影響を感じられます・・

初代「天才たまご」からの買い替えです。
１５年乗って、車検で４０万円以上かかりそうなので、
買い換えを決心しました。
家族は、初代エスティマがお気に入りで、逆風の中での
購入となりました。。。。。

１２月納車ですが、、、、、カーナビ装着のメドが全くたっていません。
タイ洪水のあおりです。
社外品との相性や故障発生時のリスクを考えてメーカー純正品に
こだわっているのです。
　　http://toyota.jp/dop/navi/
ほとんどのカーナビが、発注不可となっているのに、ホームページに
そのまま掲載しておいてほしくないとも思っています。

以下の感想は時に初代と比べていますので、ご承知おきください。


【エクステリア】
　　スタイリングは◎。
　　アエラスなので、丸みと角張が同居していて、個人的には大好きです。
　　ただ細かいところでいくつか疑問が。
　　・ヘッドライトが明るいのは、いいのですが、オートレベリング機能は、
　　　調整可能にしてほしい。
　　　ほぼ水平なので、歩行者から眩しがられる。
　　・ライトの交換がすっごく面倒。というか信じられない。
　　　車幅灯やフォグランプの交換がボンネットからではなく、
　　　泥除けをはずして交換なんて、ホント信じられない。
　　・Autoモードにしているとエンジンを切っても、ヘッドライトが消えません。
　　　ドアを開ける必要があります。（もちろんスイッチをOFFにすれば消えます）
　　　手動アイドリングストップを考えてほしい。

【インテリア】
　　・後部キャプテンシートは最高みたいです。
　　　運転手専任なので、走行中に後部に乗ったことありません。
　　　家族は「ふくらはぎマッサージ機能がほしい」などどほざいています。
　　・後部扉を開けてもフロントの車内灯がつくのは、エコじゃないのでは！

【エンジン性能】
　　可もなく不可もなくって、感じです。
　　４人乗車ぐらいでは、へこたれません。
　　静かなので、「遠くの」後部キャプテンシートの家族とは、走行中に普通に
　　話は可能です。（笑）

【走行性能】
　　・ＣＶＴで「ＥＣＯ」モードのままでは、加速感は全くありません。
　　　ただ、初代に比べるとパワーが全然違うので、いつのまにか
　　　速度がでています。
　　　まだまだ速度計とにらめっこしています。
　　・コーナリング性能は、タイヤのおかげか不安はありませんが、
　　　初代のミッドシップに比べたら駄目でしょうねぇ。

【乗り心地】
　　２２５／５０タイヤにしたので、個人的には気にいっています。
　　買い換え前の初代でも、純正ショックのままで、２１５／４０を
　　はかせて走っていました。
　　後部専任の家族的には、乗り心地は変わっていないようです。
　　初代は１５年たっても純正ショックは元気でしたが、
　　三代目はどうなんでしょうか？

【燃費】
　　初代と比べるのは、おきて破りでしょうねぇ。
　　倍になっていますので。
　　高速道路巡航でどれぐらい延びるのか、今から夏場が楽しみです。

【価格】
　　１０年乗ることを前提にすれば、妥当なのではないでしょうか？
　　５年だと高く感じるかもしれません。

【総評】
　　まだ納車一か月未満で、語るには早すぎるかもしれません。
　　これから少しずつ家族に目立たないように、いじっていくつもりです。

　　これからも、よろしく、エスティマくん。

【エクステリア】
　発売当初はあまり好きでないデザインでしたが、このモデルのアエラスは悪くないです。妻は、猫みたいでかわいいと気に入っている様です。リアビューは結構好きです。
【インテリア】
　それなりの（価格なりの）高級感はあると思います。パネルやシフトレバーの配置も使い勝手は問題ないです。強いてあげれば、エアコンの操作はやり辛く、乗り始めて半年経ちますが慣れられません。
　一番のお気に入りは、３列目の床下収納です。５人家族て後席は２×３の配置にして荷室スペースを広めに取っています。跳ね上げ収納は、圧迫感があるのと非常に見栄えが悪く好きになれません。なぜ、他の車が真似しないのか不思議なくらいです。（これが決定打でエスティマにしたと言っても過言ではありません。）
【エンジン性能】【走行性能】
　この車に求めても仕方ないと思いますし、重い車重の割にがんばっている方ではないでしょうか。走りを極めたければ、スポーツカーに乗りましょう。
【乗り心地】
　家族５人で移動する事も多いですが、室内も広々として足下もゆったり、旅行などで荷物を満載しても快適性を維持出来ます。運転していると気にはなりませんが、妻の運転で自分が後席に座ると酔います。子供達は酔わない様なので、良しとします。
【燃費】
　概ね、９ｋｍ〜１１km/Lというところです。可も無く不可も無く．．．車重の割にがんばっている方ではないでしょうか。
【価格】
　新車ではとても手が出なかったので、フルオプションの中古を探しました。新車としては、妥当な価格だと思いますし、中古で安く快適装備を手に入れられたので満足しています。
【総評】
　一応、妻用車兼レジャー用として使っています。レジャー用の車として、不満を感じた事はありません。（比較対象は、ランエボですけど．．．）
　自分用はランエボがあるので、走りを楽しむのはそちらを使います。基本、家族と出かける時や子供の送迎が主ですが、何より子供達が一番喜んでいます。ランエボのうるささと突き上げの酷さ、ドライバーしか嬉しくない無謀な加速と横Gから解放され、ゆったりシートで静かな車内での後席TVモニタでの映画鑑賞は別世界の様です(^_^;;

ミニバンを検討するにあたり､半日借りて使用｡


･ｴｸｽﾃﾘｱ

女の人が乗るミニバンって感じかな｡
トヨタ車全般的にデザインがカッコイイと思った事が皆無なので､特に何とも…｡

でもVOXYとかヴェルファイアより良い｡
ヴェルファイアは論外ですね｡


･ｲﾝﾃﾘｱ

普通｡トヨタお得意の高級｢感｣はあるかもしれないですね｡
センターメーターはどう考えても見にくいし､走らせる気にならない｡


･ｴﾝｼﾞﾝ

普通｡特別静かな訳でも無いし､五月蝿くも無い｡


･走行性能

ボロボロ｡素人の妻でも分かるぐらいですから｡所詮見せかけの車と良く分かる｡これ以前に試乗したデリカ､エリシオンとは雲泥の差｡
価格では全然安いビアンテの方が上です｡ハッキリと上です｡

常にフラフラ揺れてる車体､ギャップを越えた際に発生する揺れを収め切れないボディ剛性の低さ｡
フワフワの脚で高級｢感｣を演出したいトヨタらしい乗り味ですね｡

車が苦手な人は100%酔いますね｡3列目なんて地獄です｡
妻も｢揺れが気持ち悪い｣と､すぐに候補から外しました｡

これ以後､よくあの車で荒っぽい運転できるなぁと笑ってしまいそうになります｡ケツがピョンピョン跳ねてますからね｡

･乗り心地

走行性能がこれですから､良い訳ありません｡
リラックスシートで伸び伸びしてる分にはいいんじゃないですかね｡

それ以外に売り無いですよこの車｡
個人的に､家じゃあるまいし､収納なんて特に気にしないので､床下収納も特別有り難みは感じ無かったです｡


･燃費

普通｡


･価格

普通｡個人的には､あの乗り味でこの値段は高いと思ってますが｡


･総合

街中で嫌という程走ってるので､妻も興味を示し､乗ってみましたが､結果トヨタのミニバンは一生買う事は無いと思えました｡
何のこだわりも感じられず､ただただ見える場所を高級｢風｣に仕立てただけの車でした｡

車に興味無い人や､見せかけにこだわる人が乗るには良いんじゃないでしょうか｡

何を重視して買ってるのか､私には理解できない車でした｡

まぁこのままこの車が売れてくれれば有り難いですが｡笑

新車で購入して、もう四年経ちますが未だに飽きのこない車です。

ノーマルのスタイリングも嫌みがなく、カスタムしても楽しめます。

みんカラ見ると定番弄り色々ありますが、
自分でカスタムする楽しみ教えてくれた車です。
クルコンやスタイリングスイッチ、全灯化、メッキ化、イルミ化、色々弄りましたが雰囲気変わって飽きないです。

車に乗った方は静かな車だね。
高級感あり、高いでしょ。
と良く言われます。

購入する際にフルモデル前のエルグランドと迷いましたが
燃費も高速や遠乗りでしたら11キロ程度走りますし
ゴルフバッグも余裕で積め、三列目が収納できるのは最高です。
コレは他の車でも真似て欲しい点です。

余り大きく見えませんが実は結構大きく室内意外に広い。
スタイリングから車高も低く見えますが乗ってみると圧迫は全くありません。

参考まで
札幌在住ですので冬道避けられませんが快適に乗れています。

ヴェルファイヤやアルファードに圧されていますがトータルバランスは良いと思います。

次期エスティマが出るか微妙なようですが、息の長い、長く乗れる車だと思います。

【エクステリア】エアロ付きでスタイル的にもいいと思います。

【インテリア】内装、インパネなど高級感があり気に入ってます。

【エンジン性能】エンブレが全くと言っていいほど効かない。燃費はＣＶＴでは若干悪い印象。

【走行性能】】高速走行でも安定している。こういう車は高速に限る。

【乗り心地】ふわふわするので、子供は必ず酔います。

【燃費】普通より若干悪め。高速でもあまりのびない。

【価格】まあ、ディーラーで値引きする分、相応かなあと。すこし高いとも思う。

【総評】故障もなく、全般的には満足です。ＣＶＴエンジンは今後は買わないとだけ認識した。

【エクステリア】
前期型最終のＧエディションでしたが、純正エアロも着いておりミニバンの中では、スタイリッシュだと思います。
オプションのサンルーフがGエディションは付けれなかったのが、不満でしたが…

【インテリア】
内装については、明るいグレージュで最初はきれいに感じました。明るい色だけに、子供達が結構汚しました。
インパネ等の質感については、価格から考えるとちょっと頑張ってほしいです。
1番のお気に入りポイントはシートアレンジでした、あのロングスライドは最高だし、三列目の床下収納です。三列目のシートが使えないとか座り心地が悪い評判は気にしませんでした。三年間ほぼ床下でしたから…
四人乗りとして、子供達の自転車を乗せて遊びに行ったり、キャンプに行ったりと他のミニバンより使い勝手は良かったと思います。

【エンジン性能】
あの中国製エンジンでしたので、オイルの異常消費にあたってしまい、結局この三年間ディーラーで様子を見ますからと、コンピュータを書き換えたりして、オイル交換はディーラーで無料でやってもらっていました。

【走行性能】
2400ccで、このボディですから、普段の街乗りなら普通に走れます。高速道路での追い越しは、ちょっと焦ります。
3000回転以上は、エンジンは悲鳴をあげますが加速しません…
普通に100キロ位で走っていれば、問題ありませんが…

【乗り心地】
それなりに、ミニバンらしい乗り心地だと思います。ミニバンだしフワフワしたりロールがあるのはしょうがないんじゃないですか…

【燃費】
街乗りで7km 高速で12km位は走っていたと思います。

【価格】
前期型の末期でＧエディションだったので
お買い得だったと思います。

【総評】
嫁のエスティマ願望により、RBオデ アブソルートからの乗り換えだったので、最初は
すべてにおいて不満のレベルで、つまらない車を買ってしまったと思っていましたが、嫁も子供達も満足していたのが、良かったところです。今回車検を期にエルグランドを試乗してみたら、乗り心地、内装ともに、家族が気にいってしまい買い換えることになりました。ヘッドライトの水滴、オイルの異常消費
等、いろいろありましたが、今月末にはお別れです、人気車だけあって下取も良かったし、三年間頑張ってくれたことに感謝です。

もう、二回目の車検を通し。いまだに走行距離25000キロ弱。これと言った不満は有りません。

旧エスティマからの乗り替えです。主に家内が使用しています。

【エクステリア】
個人的にどうもノアやボクシーのデザインが好きになれず、またエスティマに乗り継ぎました。非常に好きなデザインです。

【インテリア】
Ｇグレードの落ち着きのある色が好きです。７人乗りのセカンドシートは最高で、普段は３列目を床下に格納しているので家族４人ゆったり乗車でるのがＧｏｏｄ

【エンジン性能】
２４００ｃｃのエンジンなのでパワーがありませんが、所詮町乗りなので問題ありません。

【乗り心地】
ベルファイヤやエルグランドに比べれれば安っぽさはありますが、価格相応ではないでしょうか？

【燃費】
町乗りメインなので非常に悪いです。５キロくらいです。

【価格】
こんなもんでしょう。

【満足度】
休日に買い物に出かけると、エスティマの数に驚きます。自分も乗っているせいかも。
価格、デザイン、性能、非常にバランスのとれた良い車だと思います。
しばらく乗り続ける予定です。

【エクステリア】大変良いと思います。（モッコリお芋）

【インテリア】どこが安っぽいのか？

【エンジン性能】始動時のエンジン音が安っぽい・・・

【走行性能】2.4Ｌならこんなもんでしょう。必要十分！

【乗り心地】歴代車全て足回りはいじっていたのでノーコメント。純正足回りを快適ととる　　　　　　　　　　　　　　　　かフワフワととるか・・・ただ一度ノーマル「ノア」での高速はマジで恐怖でした。

【燃費】市街地 9km/L 前後　高速 13km/L 前後 意識すればまだ伸びます。

【価格】当たり前ですが、特別仕様車は買い得。（に感じる）

【総評】2011年1月納車、買って良かったですね。絶対に損はしていません。最終はやっぱり好みのスタイルかな。値段的にもアルファード＆ベルファイアと悩みましたが、やっぱりマイクロバス的なスタイルより美しいワンモーションフォルムに惹かれました。5人家族で子供が3人（中2、小6、小1いますが、天井の後席モニターも付け全員に快適な空間があります。多分最後のミニバンになると思うので、最大限に活用したいですね。でも、あと1年弱でFMC・・・しゃーない。

前期型から２０周年特別仕様車に乗り換えました。
前期型とさほど変わらないのかと思いきや、乗り心地もマイルドになり、シートの着座位置も少し高くなったようです。クラクションの音色など細かな変更もありました。純正の６スピーカーの音はかなり残念な音質で全席だけ市販品に変更をせざるを得ませんでした。後席も変えたかったのですが適合品が無くお金も無いのであきらめてます。

ミニバンの中でもスタイリングは綺麗にまとまり、どの角度から見ても美しい。
ただ走りに関しては×
直進走行で跳ねる・カーブで揺れが止まらない
ハンドルがコキコキ
エンジンの異音・ノッキング
エンジンオイルの異常消費
ダッシュボードパネルが浮いてくる
などなど
3年半乗りましたが、何回入院したことか・・・
これだけ不具合の多い車は初めてでした。（もちろん個体差があると思いますが）
ディーラーに修理してもらっても、すぐ再発＆より悪くなる。
今まで品質の安心感でトヨタ５台乗り続けましたが、もうトヨタは購入しません。

2010　2.4Ｇエディション4ＷＤ
【エクステリア】
自分は好みじゃないけど慣れました。

【インテリア】
オデより安っぽいです。社外レザーシート社外フロアマットの装着でなんとか高級感ＵＰ
デッキボードが標準じゃないので着けてもらいました。

【エンジン性能】
可も不可もなし。前車が良かった。

【走行性能】
やわらかいです。前車が良かった。

【乗り心地】
レザーシートにより乗り心地が良くなった。
背が高くなった分、長時間の運転も疲れづらくなりました。
妻はオデ（ローダウン）に乗っていたときから酔うと言っていましたが、エス（純正）は何も言いません。
【燃費】
前車ハイオクでしたので、エスになりレギュラーに変わりました。
燃費は若干良くなりました。

【価格】
割り高。安全装置が標準装備なら納得いくかな。

【総評】
車検がきたので、上げるか、買い替えか、オデの下取りで判断したところ、予想以上の下取り価格に思い切って買い替え検討。補助金もあるし。
自分のわがままで排気を下げたくなかったので、いろいろ見て歩いて気の乗らないエスではあるが前にお世話になっていた営業の方のところに行き相談したら、これまた予想以上の値引きで決定。
癖が無い、いい車です。
２才の息子が喜んで乗ってくれます。
一人で乗るならオデの方が楽しかったです。