トヨタ エスティマ

まっすぐ走るだけなら良い車だと思います

もうトヨタ車は買わないと決意させてくれる車です

３．５Ｇです。
よい所：外観とエンジンだけ。
悪い所：チープな内装、ダッシュボードは・・・疲れるシート。
足回り：リアサスがトラック。悪路では頚が痛くなりそうなくらい上下左右に揺れる。
　　　　駄目です、リジッドはあんまりでしょ？購入後に知りました。
　　　　消費者をなめ猫していますね。
　　　　タイヤハウスからの音の進入も大きい。
諸費用込みで総額５００万の車にはとても思えない。

購入検討の方、他社同カテゴリの試乗を強く勧める。

デザイン重視の人にはお勧めできますが・・・。

2.4アエラスＧエディションを購入。
アルファードやヴェルファイアのFMCまで待とうかと思いましたが、減税に便乗する形で4月に契約することになりました。おかげで安く買えたかなという感じです。待たなくて正解だったかなとも思います。
購入する以前よりステップワゴン2.4Ｌと比較していたのですが、おそらく走りだけならばステップの方がよさそうです。（実際2.4Ｌに試乗したわけではないですが…）
3列目の収まりのよさや内装など総合力でエスティマにしたわけですが、値段の差も考えれば妥当かと思います。3列目の跳ね上げが嫌いなので、スライドドアのミニバンを選ぶとなると、あとはMPVしか残りませんでしたが、マツダ車は以前乗ってた車のイメージが悪くて試乗せずに却下しました。

今までレガシィのターボ車に乗ってたので、足回りや瞬発力にかなり不満は感じますが、燃費が10km/L以上なのでこれからのご時世は嬉しい限りです。3.5Lは確かに速いですが、そこまではいらないかと思います。（予測では今度のアルファードはエスティマより100kg近く重いので2.4Ｌでは全く走らなさそうですが…）
デカイし取り回しは悪いし、エンジンはうるさい（ディーゼル並み）し、遅いけど、4人家族用のファミリーカー（ミニバン）としては最強かもしれません。2列目のスライドはかなり重宝します。
これからは子供を乗せて走るわけですので、安全運転に徹すればいいわけで。
まだ、3000回転くらいまでしか回してませんが、これ以上回してあとどれだけ走るかにちょっとだけ期待しています。

内装は…できれば黒い方が汚れが目立たずいいかもしれません。
ハイブリッドは思ったより燃費が悪いので、これからはディーゼルの導入も検討していただければと思います。

私は、昨年の７月に２．４アエラス（７人乗り・白色）をトヨタのネットの中の展示車販売で、未展示車となっていたので、商談をメールで申し込んだところ、近くの営業所を紹介されて商談した結果、総額3,960,000円を3,200,000円で購入しました。現在、もうすぐ１年近くになりますが、燃費は以前載っていたホンダオデッセ3,000CCよりも良く、市街地でリッター8.3Km、高速で9.5Km位です。室内が広く、３列目は倒して２列目を下げて足が投げ出せるくらいの余裕あるシート配列にして、妻専用の空間となっています。内装については好き嫌いがあると思いますが、今の時代プラスチック多様の内装はしょうがないと思いますので、満足してます。やはりこの車の良いところは、静粛性能もよいと思いますが、室内が大変広いのが運転していも楽なので気に入ってます。

4月に3.5Gケンスタイルフルエアロ＆パノラマミック付きナビ＆PWバックドア＆電動格納３列目を購入しました。全車は10年落ちのエルグランド。

良い点
�@Gのエアロ付き車の玉数が少なく、目立つし、エレガントで良い。
�AメーカーOPナビのパノラマ・・・は、音良し。
�Bとにかく加速感とトルクが堪りません。敵無状態です。
�Cエルグランドには良くあったコーナーのロール感がありません。（セダン感覚）
�D内装は、Gには高級感あるので、チープ感はない。
�E後席のモニター大喜び（5歳の娘）。音声は前後独立。
�F2列目の奥行は、度肝を抜かれる広さです。

悪い点
�@全体的に静かな分、エンジン音が気になります。（エルに比べ10年の進化がない）
�A平均燃費４Kは、最悪です。（メーカー参照値は９Kなのに・・・）
�B必要以上にエンジンブレーキ効き過ぎていると感じるのは私だけ？
　車の問題でしょうか？
�CPWバックドアのリモート開閉音は、深夜迷惑。なんとかなりませんか。（PWは不要）
�D３列目のPWも私には不要でした。

総合
燃費とエンジン音除けば、5点満点。
3.5に乗る人は走れる分、燃費を犠牲にすると抵抗が低いと思います。

2.4ｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨ所有です。セダンからの乗り換えで初のミニバンですが、後部座席の乗り心地の悪さと、内装のチープさがマイナス点です。
300万もするのにと感じる点が多々あります。
スタイル、燃費、実用性では◎なので、総合的には〇です。マイナーチェンジ後は、私のマイナス点はほとんどクリアーされるようです。

おおむね満足しています。

インテＲからランエボ6、そしてＢＭＷ525Ｍスポーツツーリングと来て、エスティマ2.4Ｇエディに乗り換えました。

値段的に考えると、良くできた車だと思います。
ただ、日本車は全てそうですが、ボディー剛性と足回りに関してはもう少し熟成してくれればなーと思います。
後はエンジン音もなんとかしてくれればなーと思います。

色々と内装のことや、サスの事に不満を書かれている方もいますが、日本車はこんなもんです。総合的に見て、装備や部品の耐久性、エンジン性能で日本車にかなう車はないですが、それ以外のフィーリングや、部分的な所ではまだまだヨーロッパ車に負ける所は多いでしょう。

そんな中でエスティマはまずまず合格点だと思います。

やはり外観が気に入って購入を決めました。
以前の車が比べ物にならないくらい下のレベルでしたので、今は乗り心地や内装も満足しています。内装も安っぽいかなと思いましたが、慣れれば気になりません。（というか忘れてます）
確かに皆さんおっしゃるように、段差ではかなり上下振動来ますが、大きいからある程度は仕方ないのかな〜と、、、。
車高が低い分乗り物酔いなどは今のところありません。
ただ、ヘッドレストが気に入りません。リクライニングしてもちょうどいい位置に当たらなくて（身長にもよると思いますが）首が前傾した状態で痛くなるので、結局運転席以外は外してます。
他のミニバンはどうなんでしょうか？
今年の１２月には２列目シートの乗り心地やカーテンエアバッグの標準仕様など、、、かなりいろいろ改善されるようなので、もうちょっと待てば良かったかな〜と複雑な心境ですが、たぶん７年くらいは乗ることになるでしょう。

昨年12月納車で2.4Gを購入しました。全体的に満足してます。一点だけ気になるのが、シフトアップのタイミングです。CVTなので、シフトとかロー、セカンドとかの表現は正しくないのかもしれませんが、たぶんミッションで言うセカンド、サードあたりへのアップが早すぎて、キュルキュル鳴くような重たさを感じます。それ以外は概ね良好で、お気に入りです。

　４人家族ですが、ご近所で皆が乗っているミニバン（自動スライドドアやスーパーリラックスシート…）に一度乗ってみたくてエス（アエラスSGE７人乗2WD3.5）を購入しました。
　ＭＰＶ・エリシオンと比較検討。Ｄ５やプレサージュにも興味深深でしたが、ディーラー通いの根気が続かず、断念しました。
　試乗してＭＰＶの基本性能（走る・曲がる・止まる）の高さと２列目以降の乗り心地の良さに驚き（ブレーキ踏んで感動したのは初めて）、エリの走行性能・ハンドリングの良さに唸りました。がしかし、ＭＰＶの外装が（妻）、内装が（私・子供）どうしても気に入らず、エリは３列目が動かず、純正ナビの押し付けがましさにカチンときて断念。
　結局総合力というか商品力というか、みてくれ重視というか、トヨタの戦略に見事に嵌った感じで、3.5の怒涛の加速力(トルク感）にも背中を押されて(これはトキメキました）購入となりました。
　個人的には一生トヨタ車には乗らないかも…と思ってましたが、初のトヨタ車。期待を裏切られないことを祈ってます。３月中旬納車です。
　ちなみにナビもクラリオンに魅かれながら、カロッツェリアに。メジャー＆ミーハー路線のカーライフをこれから楽しみます。
　

これまで日産、ホンダと乗り継いで初のトヨタ。２．４アエラスＦＦ８人乗りを購入。
雪国（北陸）なので、４駆も考えましたが、あまりスキーにも行かなくなり、最近の暖冬続きとガソリン高騰でＦＦにしました。
納車後、積雪・凍結路を走ることがあったのですが、特に問題はありません。
インテリアの質はお世辞にも高いとはいえませんが、日産よりは良いのかなー（？）って思います。家族５人で前２人・中３人乗車が多いので８人乗りを選択しました。座席は全体的に若干固めと行ったところでしょうか。３列目のシートは緊急用と割り切ったほうがよさそうです。
　８人乗りのシートアレンジはとっても便利です。特に３列目を床下に格納できて高さのある大きな荷物の積み込みが楽です。
　走り・乗り心地はゆったり走る自分に合ってるのかなと思います。（走り屋さんには物足りないでしょう）絶対的なパワーは不足しているかもしれませんが、日常では十分です。通勤片道２５ｋｍで１１−１２ｋｍ/Ｌといったところです。
　この車、使えば使うほど自分用に内装に手を加えていきたくなりそうです。それだけ楽しい車ってことだと思います。
　自分なりに評価すると８０-８５点というところです。
　

単純にメーカー希望価格ではなく、値引きを含めた総合的な金額で評価しました。はっきりと言ってお買得な車です。

Ｇ　２．４
購入してから半年余り経ちます。ガソリン価格高騰の折、２．４でよかったと思います。そんなにとばす車でもないし、高い走行性能は望んでいません。ただし、気に入らないのは、ブレーキが甘いこと。乗っている皆さんは、こんなものだとお思いでしょうか？これ（エス）か、ＭＰＶかで迷いもしましたが、ぐっと効いたＭＰＶのブレーキ性能はまだ感触に残っています。ブレーキ性能だけは、もっと向上させてもらいたい。