トヨタ アリオン

今月契約しました。
プレミオと比較しましたが、条件面で相当の差がありましたのでアリストにしました。

２月２日にＡ２０Ｓが納車されました。メルセデスＷ１４０のＳ３２０が有るのでセカンドカーとして家人用に購入しました。Ａ１５はあまりに非力でＡ１８も今ひとつ上り坂での力不足を感じたのでＡ２０が出るのを待ちました。結果として大正解で、ゆとりのある走りで明らかに車格が上の車に乗っている錯覚に陥ります。最後までプレミオと悩みましたが内装の色とオプションのメッキグリルでアリオンに軍配が有りでした。ナビを価格.comでバックカメラと購入し納車まえにディラーで取り付けてもらいましたので随分安くなりました。普段一世代前のセダンに乗っているのでナビを初め全ての最新の装備に大満足です。昔のカリーナ2000GTが馬力、加速、装備にと全てにおいて大進歩してこの値段は納得です。大きなセダンの横幅を考えると日常は5ナンバーに限るという選択肢ではベストのセダンと思えます。メルセデスの4分の1以下の価格を考えると素晴らしい車です。

たまたま数日運転する機会があったのでレビューさせていただきます。
第一印象はかなり運転しやすいくるまですね。
細かいところまでは見ていませんが、インテリアも安っぽくなく、良いと思います。
アクセルレスポンスも上手に設定されていて気持ちよく運転できますね。
CVTとの組み合わせが良く、加速時でも非常にスムーズに発進します。
燃費はまあまあって所でしょうか、もう少し燃費が良くなるといいかもしれません。
この価格でこれだけの静粛性や運転のしやすい車を作り上げるトヨタはさすがですね。
本当に感心した一台でした。

子育てが終わり、夫婦で楽しもうと決めたアリオンＡ１５Ｇ。９年落ちのミニバンからの買い替えです。

妻は色にこだわったが、私はフロントマスクをメッキグリルに替え主張した。ＣＶＴの運転に多少慣れが必要だが、慣れてしまうと燃費が良く走りやすい車だ。

装備も標準で充実しており１５００ｃｃクラスでは上品で快適である。

CVTの走行フィーリングが馴染めない。また天井が低い（フロントガラスの傾斜がきついため）シートを寝かさないと髪が天井に触れ落ち着かない

納車後1ヶ月で250キロメートルの走行です。Ｇ18ですが住宅団地から市街地への買い物等で10.4〜10.8キロで標準的な燃費と思います。ハンドリングも軽く車庫入れもバックモニターのおかげで更に容易になりました。アクセルが軽すぎて無意識でスピードアップすることがありますが好みの問題と思います。ｼｰﾄのドライビングポジションとしてこれからの体格の良い団塊世代を意識してもう少しゆったりした感覚がほしいと思います。サスペンションは路面の凹凸を素直に拾いすぎです。他のスペックが良いだけに一層の改善をお願いしたい。しかし購入価格から納得して運転しています。

Ａ１８Ｇを購入して１年ほどです。車格を考えれば充分な動力性能と静かで広い室内が気に入ってます。ただし後方の視界が悪く車線変更など気を使います。バックの時も後ろのヘッドレストからピラーが邪魔。リアシートの倒し方が複雑で面倒。加速時エンジン音の濁り感があまり好みではありません。インテリアの作りがいまひとつ・・・でも、価格、燃費、デザインなどバランス良くそれなりに満足度は高いと思います。

この車は1．5から2．0までの幅広いエンジンを搭載しておりますが、私は1．5を所有しています。

先日、関越自動車道を90〜100�q/hでまったり走行しましたらなんと18．8�q/Lという燃費を記録しました。

安い割に静かで燃費も良くて個性はありませんが良い車です。

室内も広いのでゆったりですよ。