リチウムビビ RX-10S　BE-EPLR73 レビュー・評価

２００９年６月に購入しました。
サイクルコンピューターは、自転車購入時あまり必要性は感じなかったのですが、
実質の１充電でどれぐらい走れるか知りたくなったので、
１０年７月ごろに設置しました。このためこの自転車でのトータル移動距離は分かりませんが、半年で、１４００キロ程度走っていますから４０００キロ程度この自転車に乗っているでしょう。（あくまで単純計算です。）

【デザイン】５
１、スポーツタイプは、運転する自信がなかったので。
２、良く買い物するため、荷物がよく入る前かご、リアキャリアが装備されている事
が必須でしたので満足です。

【乗り心地】４
長距離乗っていると、お尻が痛くなります。
あとでサドルカバーを買って、付けたいと思います。
通勤で家近くの駅に行く分には、問題ありません。

【操作性】５
不便に感じたことはありません。

【アシスト感】４
「強」「標準」モードでは特に不満はありませんが、
「オートマッチック」モードだと、メーカーホームページによると平地はアシストが弱になるとの事ですが、実際のところ弱と中をひどい時は３秒ぐらいの間隔で繰り返します。（アシストが安定しなく不快）
その為ほとんどは、標準モードで使用しています。
アシスト旧基準（人力１：電動補助１）なので仕方がないのですが。

【ランニングコスト】５
１０Ａｈバッテリー＋回生充電機能なので前日の夜に充電器にセットすれば、長距離出かける場合でも心配いりません。

【軽さ】４
２５kgあります。
駅前駐輪場では前輪スタンドにあげる際やや勢いを付ける必要があります。
自宅やほとんどのお店等普通に駐輪できる（前輪のスタンドなし）場所では問題あります。

【総評】５
大変満足しています。普通の自転車に乗れなくなってしまいました。
ただし、１年と半年余りでバッテリーが劣化し現在１回充電標準モードで４０ｋｍちょっとしか走れなくなってしまいました。
回生充電機能付きで、ブレーキをかけるために継ぎ足し充電をしているわけですので仕方がないと思いますがもう少しバッテリーの性能が向上すればいいと思います。
欲を言えば最近発売されたバッテリーが１２Ａｈ（気温が低い時にバッテリー蓄電量低下を極力抑える改善や、繰り返し使用によるバッテリーの蓄電量の低下などを抑えるなどの改良が加えられている）で、回生充電対応バッテリーのものが出ればいいですね。

ちょっと重いが、やはり快適な走行ができる。

少し、型が小さいほうが良い（２６型）。

長距離乗れるアシスト自転車がほしくて購入しました。
アシスト自転車は初めてですが、
あまり派手な自転車は不要なのでこのモデルにしました。

利点
・向かい風を苦にしないアシスト力
・いつでも強が使える大容量
・どこまで効くか判りませんが、下り坂回生機能

欠点
・小柄な人間にはつらい２７型（クランクに合わせると足つきが）
・チープな純正ペダル
・アシストなので疲れて踏む力が減るとアシストが減ります。
　（特にオートモードで強になりません）
・スタイルに似合わぬバー型のハンドル、堅いシート

デザインはお気楽ですが、各部品が良くも悪くもクロスバイク系になっています。