T3 モデル 105 ドライバー [INSPECシャフト] レビュー・評価

1Ｗ　Ｈ/Ｓ〜47　30代　ボディーターンタイプです。

現在バーナープラス10.5°のＳ（バランスがＤ5のため、グリップを15ｇ重くしてＤ2）を使用しており、飛距離に関しては、色々クラブを試しましたが、バーナープラスが飛びぬけて一番でした。（シャフトが少し長いのもありますが・・）

縁あって、Ｔ3のブルーの10.5°Ｍ43を購入しましたが、シャフトの硬さはバーナープラスのＳと同じくらいで、違いは、Ｔ3が元調子、バーナープラスが中調子。

今まで通り打つと、若干スライスしたので、ヘッドのヒール側に4ｇの重りを貼ったら、Ｄ2で重さも丁度いい感じで、非常に強いフェードで、方向性も安定します。

打てば打つほど、シナリが絶妙で、打音もカーンと耳障り良い心地よい音で、夢中になれるよいクラブに出会えました。

一番意外だったのが飛距離で、同じ10.5°でもバーナープラスより高く上がるので、飛距離をロスしている気がしましたが、キャリーで、Ｔ3の方が飛んでいます。
多分私には低反発でこのクラブより飛ぶクラブはないように思えました。

同じＴ3ブルーの9.5°のＭ46も試したくなりました。

３年ほど前のモデルとはいえ、あの高価だったクラブがオークションで何と１．５万円。　ダメ元のつもりでしたが、練習場へ行って…。　いやぁ、すばらしい！ゴルフ歴２５年にして、これほど自分に合っていると感じたドライバーはありません。　これまでのドライバーより２０Ｙは飛距離アップしている感じ。ラウンドでの使用で最大飛距離（フラットなホールでわずかなフォローの状態）は、３１２Ｙでした。　飛距離命でもともと飛距離は出る方でしたが、はじめての３００オーバーは鳥肌がたちました。　新鮮みに欠けるレビューとなりましたが、これから検討される方の参考にと思い書き込みました。　

プロギアが好きなのでＴＲ５００を試打しましたが、性能を引き出せる腕前ではありませんでした。今までＴ３ブラックＭ−４３ ９°を使っていましたので、同じ流れでこれにしました。最新のつかまり系ドライバーと比べてしまうとシビアな感じはありますが、練習には適していると思います。乾いた金属音、打感も気に入っています。

INSPEC M46を中古で購入しました。
市販のS-Flexだとやや暴れ、X-Flexだと硬すぎるのですがちょうど良い感じで満足です。

採点のみの投票です。

私のヘッドスピードは４３〜４４位です。某ＧＤＯのハンディキャップは１９です。ヘッドスピードはショップの測定器により計測しました。

最初の飛距離印象は、振り切れた分だけ？出ます。

シャフトはＭ４３を購入しましたが、まだ慣れていないせいか、球にバラつきが出ています。一方でタイミングが合った時の飛距離は、それまで使用していたナイキサスクワッチ（マックス・サスクワッチディアマナのＳ）よりはだいぶ出てますね。恐らく、サスクワッチの４６０ｃｃは私にとって大きすぎて、ヘッドスピードをダウンさせてしまったのでしょう・・・

ただし、前述したとおり、シャフトが合っていない？ためか、サスクワッチ程方向性では一定しません。サスクワッチの時は、ひっかけがかなり多く（飛距離とこれで買い替えを決断しました）めったに右には出ませんでしたが、Ｔ３は結構右に行きます。

ただし、飛距離はスライスしてもそれほど落ちることなく飛んでいるようです。

ラウンドは２回ほど使用しましたが、以前使用していたデュオくらいは飛んでます。（デュオほどの驚きはないですが、好印象）

また、購入の際にはグリップスピードを計測し購入されることをお勧めします。シャフトも何種類かあるようですので・・・

今回の買い替えにあたり、今のところは満足しています。

採点のみの投票です。

Speed Titan H/S 315, Speed Titan TR(M43), TR Duo(M43), TR-X Duo2(M43)からとPRGRドライバーばかり使っています。
フックボールが持ち玉ですが、TR-X Duo2だとスライスボールがどうしても出てしまい、1年も経たずに買い換えしました。まだ2回しかラウンドしていませんが、買い換えには満足してます。打感が柔らかく（もちろん同じボールです）スイングしたイメージ通りのボールがしっかり出ます。（注：イメージ通りのスイングを完璧にすることは出来ませんが、Duo2の時は振った幹事とは異なるボールが出ることが有って、「あれっ？」てことがありました。）飛距離性能は まだよく分かりませんが、イメージ通りの球筋を狙えるので、結果的には前に行っているように感じました。

南国に居るため年間70ラウンドしていますが、”今のところ”これまでで一番自分に有っているドライバーに感じます。
ちなみに、二番目はTR Duoです。

PRGRが1年しか経たないのに、異例のフルモデルチェンジしたのが理解できます。