G25 Racing Wheel LPRC-13000 レビュー・評価

G27が発売直前ではありますが、レビューしたいと思います。
使用ゲームはGT5Pが主です。
【デザイン】
シンプルで格好いい。DFGT.GTFPも悪くないがこちらの方が好み。

【使用感】
非常によろしい。以前GTFやGTFPを使っていたがステアがよく回る回る。
ドリフトをしている時の振り替えしがすごく楽です。
ペダルはブレーキが結構重くしっかりと固定できないとペダルが動きます。
シフターはあまり感度が良くなく某MODを導入しました。
これで満足できました。ドライビングが更に楽しくなります。

【耐久性】
シフター以外は問題なし。
Hパターンでは断線を引き起こして修理を行うハメになった。
シーケンシャルも2速一気に飛んだりしてオンラインレースでは迷惑を掛けたコトも多く有ります。

【機能性】
文句なし。ステリングも容易に交換可能、シフトレバーも変更可能。
ペダルは分解すれば吊り下げ式に簡単に出来ます。

【満足度】
シフターは壊れやすいが、走るのが楽しくなる最高のコントローラーです。ただ、しっかりと設置できないとすぐに手放すハメになりますのでご注意を。。。後継機のG27も同様。
そういう型にはDFGTをオススメします。

G25 Racing Wheel LPRC-13000

本日到着しましたので簡単にレビューしたいと思います。

AmxxoneにてWEB購入したのですが（これがまた早い！）
梱包が本来のパッケージ箱の上に更にLogicoolの外箱に梱包されていて非常に良い印象を受けました。

私は2年ほど前にGT Force Proを購入し何本かのレースゲームで使用していました。
GTFPと比較した形でご紹介致します。

ともあれ大満足です。

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■素晴らしい点

▼何より６速Ｈパターンシフトとクラッチペダルがついている！
最大の特徴でありセールスポイントでしょう
しかもセパレートですので取り付け位置はユーザーが調整出来ます
どれほど待ち望んだことでしょう！（発売から1年経っていますが）

Ｈシフト対応ゲームが必要です。
PS3 GT5（当方未所有）やWindowsPC用レーシングシュミレーターのほとんどが対応

つまりWindowsOSでも使用可能です。

シフト感はそこまで”おもちゃ”って感じでもありませんでした。
ただし、巷のMODを適用すれば更に良くなることでしょう（今後予定）

▼ペダル部分がメタルを使用しており更にＡＢＣペダルとも踏力が違う
Ａ − アクセルは非常に軽め
Ｂ − ブレーキは非常に重め（実車より重いのでは。。）
Ｃ − クラッチはその中間程度

ペダル部裏には滑り止め機構もあり、また本体そのものが3kg程あるためペダル部が動いてしまうようなことがない（ただし後述の椅子が動いてしまいます。。）

▼ステアリング部の強化

GT FORCE Proが直径10インチ（約255mm）だったのに対し，
G25では11インチ（約280mm）。

ステアリングホイールの外装もGT FORCE Proのゴムから革（合成皮革）
黒とシルバーが際立ちインテリアにも馴染みます（おもちゃ感がない）

GTFPよりもモーターの音がかなり静音化されておりかなり滑らかにハンドルを切ることが出来ます。ただし無音ではありません。

■感じた点

▼コストパフォーマンスは相当高いと思います。
がやはり”おもちゃ”への投資で3万は。。 このとことから下記が言えます。

6速Ｈパターンシフト及びクラッチペダルにこだわらないのであれば他の選択肢も”かなり有り”だと思います。
例）ロジクール ドライビングフォース GT、GT Force Pro など

▼ペダル部機構が良くなった及びＨパターンシフトが装備された、
このことから下記が言えそうです。

こりゃ”プレイシートエボリューション” が 必要だ。。。

本来の持ち味が生かしきれません。。

▼ゲームのタイムを重視されるような方にはお勧め出来ません
（そうとも言えないかも知れませんが。。）
限りない実写の雰囲気をリビングで楽しめるものです。


▼ステアリング部にボタンが２つしかないっ！

GTFPのように手元でほとんどをコントロールするようなことが出来ません
本製品の一番のデメリットだと個人的には感じます
（生産コストまたデザインを重視したのでしょう）

▼各種ケーブリングがステアリング裏面に接続されている

ケーブルが取りまとめ出来るようガイドレールなどが設けられ印象が良いのですが、
取り外しが非常に面倒です

■購入時のご注意

・ステアリング部が比較的重く、ある程度取り付け部の強度が必要

・Ｈパターンシフトの取り付け部（下部）の奥行が比較的あります
テーブルの下が真平でない場合はクランプ部を取り外して2点止めすることになります
（私の取り付けテーブル下部は奥行き5cmのところに梁があるため取り付け出来なかった）

・ブレーキペダルはかなり強めのバネを使用していますので脚が固定出来る椅子が必要
（コマ付きだけでは後ろへ持っていかれます）

■非常に分かりやすい紹介ムービーです

http://jp.youtube.com/watch?v=yB_kWmbmX6I&NR=1

■非常に分かりやすい紹介サイトです

http://www.4gamer.net/review/g25_racing_wheel/g25_racing_wheel.shtml

先月、自分へのプレゼントに購入しました。
主な使用目的はPCのレースシムです。
使ってみての感想です。
ちなみにこれが初ハンコンです。

・ステアリング部が重く、置き場の強度がないと危ないかもしれない。

・ペダルは思ったより硬くなかった。裸足でも自分はOKだった。

・動画等で見たが、あいかわらずフィンフィンとモーターの音がするのはしょうがないよう。

・ステアの切れ角が変えられるのは知っていたが、やはりいい。

・シフトのカチカチ音はそんなに気にならなかった。

です。
今回初レビューです。
次回のハンコンシリーズは４万円以内で、モーター音解消、等を期待しています。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

ドリフトのセルフステアがスパスパと決まります ＧＴＦＰだと遅かった反応が本物の様な速度でハンドルが回ります

もちろん、今までのGT FORCEシリーズの中では最高であることは間違いありません。

が、まだまだ改善の余地は多いです。

この商品の欠点というか、今後の改善に期待する点としては、
�@ブレーキにもフォースフィードバックを付けて欲しい。
�AクラッチONモードのインジケーターを付けて欲しい。
�B全てのペダルに踏力調整機能が欲しい。
�Cクラッチペダルをもう少しブレーキペダルから離して欲しい。
�Dシフトノブに振動機能を付けて、クラッチを切らずにシフトチェンジした時にギアが入らないという表現が欲しい。
�Eフォースフィードバックが少し弱すぎる気がする。

ということで、次の機種に期待したいところですが、今現在はコレしかないので・・・３万程度なら買い！でしょ？

１年前に先に海外で発売したＧ２５を個人輸入したのですが中身は同じらしいので
レビューを。
何といってもこの製品の魅力はデュアルモーター構造の超絶ステアリングとＨシフト＆クラッチ！！
ＧＴＦＰではけして出来ないセルフステアもドリフト中の切り替えしもＧ２５なら回る回る！やはりデュアルの恩恵は偉大だ。。
Ｈシフトも純正ではおもちゃ感のあるものの、とあるサイトのＧ２５シフトＭＯＤキッドを参考に手を加えればかなりリアルになりますし、
クラッチの踏み応えに関しても皆さん創意工夫してダイヤフラム式の再現もなされてるみたいだし、ペダル配置もちょうどいい感じで、とてもＨ＆Ｔしやすいです。
荒削りな部分もありますが世界最高峰のホイールということに変わりありません！！
皆さん！私が買ったときは商品代金＋空輸代＋輸入業者の手数料＋関税で結局５万オーバーでした。ですから今の約３万と言うのはまさに破格！！こんな素晴らしい商品を大バーゲンセール価格で買えるのに買わないなんて勿体無い！！
絶対最高のレーシング体験が出来ます。買いましょう！！

ロジクールストアでhttp://store.logicool.co.jp/lcs/catalog/images/products/G-25PS%20WH_2.jpgのブラックを購入、1時間かかって組み立てGT５プロローグをやり倒した結果、クラッチペダルとブレーキペダルの間隔が狭く、ブレーキペダルの操作に難がある。また、ハンドルの遊びが多く、PROの方が使いやすい。ということになりました。