AVN7706HD レビュー・評価

使用して４年が経ちますが、概ね満足しています。
ただテレビがアナログなので、もうすぐ見られなくなります。

まず、０６年モデルですが購入は０７年に通販で購入しました。
取り付けはＤＩＹで行いまして、搭載車種は「ＨＴ８１Ｓスイフトスポーツ」→「マツダスピードアテンザ」です。
今までナビ関係の不具合は１度もありません。

【デザイン】
アクティブウイングが最大の特徴ですが、個人の好みで左右されますのでなんとも言えません。が、私はコレに惹かれて購入しましたので文句ナシ。

【操作性】
アクティブウイングにあるジョグダイヤルが便利。オーディオのヴォリューム調整などボタンだと何回も押さなければいけない場合にとても利便性の良さを感じます。
また、ウイング自体にメニューボタンもあり、集約されたスイッチレイアウトで直感的にも操作しやすいです。

【ナビ性能】
初めてのナビなので比較はできませんが、今までで迷って困った事はありません。普通に使う分にはなんの問題も無いと思います。

【画面表示】
正直言って最近の（０９年モデル）ナビと比べてもナビ画面の画質やグラフィックは引けを取らないレベルだと思います。３Ｄ表示も滑らかですし、ルート矢印やアイコンなどもキレイに表示してくれています。

【AV機能】
ミュージックキャッチャー機能が秀逸ですが、再生の音質に関してはやはり他のメーカーのものには勝てないと思います。ですが、イコライザ調整等でなんとか好みの音には出来ますし、元々騒音だらけの車内でそこまでの音響空間は望んでませんし、慣れもあってすぐ気にならなくなりました。
ひとつ気になるのは、オリジナルでＣＤを作成してＨＤＤに取り込む際に、ちゃんとトラック情報をＣＤに記憶させているにもかかわらず、一切反映されない事です（後で１曲ずつ、１文字ずつ、ちまちまと入力を強いられています。心が折れる…）。

【拡張性】
何もオプションを装着してませんし、する予定も無いので無評価で。

【総評】
初めてのナビでしたが、タイトルどおりほとんど不満もなく現在まで活躍してくれているナビです。一切の不具合が無い所を最大限に評価したいですね（個体差はあるでしょうが）。
現在はアクティブウイング搭載機種は無いですが、デザイン性では他に類を見ないもので個性溢れていますし、フレームにボタンがいらない分画面を大きくできるメリットもありますので、ぜひ復活してほしいと思います。

前に使っていたのはカロのAVIC-ZH9MDでしたので、その比較になります。

デザイン・・・そこそこ質感があっていい感じです。インパネの色が黒系ならバッチリ決まると思います。ZH９よりは高級感があっていいと思います。

操作性・・・ZH9と比較して、タッチパネルの速度がかなり早い。しかも正確に動いてくれます。ナビもオーディオもわかり易い設定で関心させられます。ZH9はしっかりタッチしても反応しなかったり、ずいぶんと遅れて反応したりと、使いにくかったです。カロやパナの最新のナビも反応悪いですね。

ナビ性能・・・これはもうダントツに良いですね。ナビ案内の女の人の声が少々冷たい感じがする他は大満足です。私が住んでいる田舎のほうまで家一軒一軒が表示され、小さなアパートの名前さえ表示されるのはイクリだけです。あと、現在地やタッチした場所の住所が表示される（パナは表示されない）のもいいと思います。知らない場所でも迷うことはないですね。

画面表示・・・WVGAなのですが、運転席からはあまり小さなところはみえません。助手席で凝視するにはとてもいい感じです。コンビ二やGSなどは圧倒的に見やすいです。ZH9は何のアイコンだか分からない事が多かったので苦労しました。あと、全体的に青っぽい画面でちょっとクセがありますが、クセだらけだったZH9と比較すると格段に見やすいです。

AV機能・・・これはZH9よりかなり落ちます。スピーカーの違いにもよると思いますが、ちょっとガッカリ・・・と言うよりはZH9が良すぎました。まず音の解像度が違います。ZH9はボーカルの微妙な変化や息遣いまで恐ろしいほど聞えてました。感動さえ覚えるほどでした。一方、7706の音はアナログ的というか普通の音です。いくらグライコや他の調整をしても追いつかない感じです（やっぱりスピーカーかな？）

ということで、音はさておきナビ機能のしっかりしたとてもいいナビだと思います。

通販で購入してディーラーにて2万円で取り付けてもらいました。
デザインは奇抜なところを逆に評価しました。
最初はあのパネルが嫌だったのですが実際はそうでもなく使いやすいですし人と同じ感じが嫌なので良いと思います。
店舗にて他のナビも触ってみたりしたのですが他のナビよりキビキビ動いてくれます。
ちなみにストラーダのもっさり感はひどかった・・・
クラリオンのMAX960と迷ってこちらにしました。
インターフェイスなど若干使いにくい部分もありますが許容範囲だと思います。
音質は以前つけていた純正デッキより悪い気がします。
操作も簡単で最初の設定さえ説明書を見てしていれば他は画面を見れば大体分かります。
極度の方向音痴の私の頼れる相棒として活躍してくれそうです。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

■デザイン
見た目・質感はいいです。車によっては本体が１cmほど出っ張ります。フィット感がないのが少し残念。

■操作性
起動もナビの中では早い方だと思います。（10〜15秒ほど）タッチパネルの感度は良好でモッサリ感がない。画面下はやや押しにくい感じですが、アクティブウイングの方を良く使うので、それほど気になりません。
検索等はしやすい方だと思います。ただ個人的には、店舗数の多い店を探す時など○○支店と名前を覚えてないと少し手間取ります。

■ナビ性能
経路検索は相当早いと思います。渋滞状況はビーコン入れてても相当渋滞でない限りルート変更はしないようです。これは渋滞をさけていくよりも、渋滞の中に入ってもあまり時間的に変わらないという状況判断をしているからだと思いますが、あくまでナビは参考という形にして、渋滞の道か回避する道か自分の思った方に進むのが吉かと思います。リルートが早いので思った道を進めると思います。

■画面表示
VGAで見やすく、曲がる場所も3D表示で分かりやすいです。
初めて行く場所もなんのその。

■AV機能
体感として、音質は機能が発揮できていないような印象です。音楽よりDVDやTV向けに作られているのかもしれません。ウーハーやセンタースピーカーなどを追加すれば、さらに良くなるのかな？と思います。

■拡張性
これは普通かなと思うので、コメントなしです。

総合的に良くまとめたなという印象で、大変満足しております。

ナビの機能としてはまずまずですが、ビーコンをつけても渋滞を自動でなかなか回避するルートを設定してくれないのが不満点として上げられます。ルート自体は国道や県道を中心に引くのではじめての場所であれば安心して走行できるのではないかと思いますが、ほとんど裏道のようなルートを引くことが無いので渋滞回避データが多い割には回避に関しては微妙でした。（手動であれば裏道もひいてはくれますが…）
地デジをつけた際に２画面表示（ナビ/ＴＶ）の際に地デジが映せないのもマイナス点です。フロントカメラやドライブレコーダーなど充実のオプションですが不満が残ります。地デジの受信もダイバーシティで受信力ＵＰと言ううたい文句の割にはパナなどの地デジに比べ途切れすぎというかこれもまた微妙でした。
まあバランスは整っている商品だとは思いますが、バランスを考えすぎて小さくまとまってしまっている感じでした。まあトヨタの純正ナビメーカーですから純正商品に比べ突出しすぎると何か問題でもあるのかもしれませんね。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

フラップがじゃまで画面最下部へタッチしづらいです。取付け位置が胸より下あたりになるとマシなのでしょうけれど。
検索もレスポンスも早く、機能的には大変満足しています。

【イクリプス　ＡＶＮ７７０６ＨＤ】−頼れる相棒−
イクリはカタログで派手に広告できる機能を盛り込むのではなく、運転者に判りやすく、簡単に操作でき、メカが苦手な人でも、ナビを設定・使用できるようにナビとしての基本機能重視で開発していると非常に強く感じます。（実用性重視）事実、イクリナビで走行中に操作が必要となることはほぼ皆無です。マップを自分好みに切り替える程度＾＾すべてナビが独自に判断・学習し、自動で高機能制御をやってしまいます。初期検索ルートの質の高さからか、リルートも異常な程少ないです。派手に広告するどころか、搭載している機能のほとんどを詠っていないカタログ（かなり、端的なカタログですね）ですが、ナビゲーションシステムとして、かなり完成されていて不満を感じません。同じナビゲーションシステムを搭載していることから、よく比較される○○○○○とイクリプス０５モデルとの差は・・・ルート走行中の自動渋滞統計データアクセス間隔がイクリが１５分であるのに対し、○○○○○が３分であるところ。そのため、渋滞情報として１０分程度のものであればイクリはその渋滞に並ぶことを選択します。これは、イクリは、１０分〜１５分程度であれば迂回するより渋滞に並んだ方が早いと考えているからだと考えます。新ルート発見時に”提案形式”ではなく”自動回避”する設定にしているのもそのためだと考えます。そして、回避するべき渋滞に並んでしまった場合やユーザーが迂回したいと考えた場合には、回避を実行できるように、【迂回機能】も搭載させています。これに対し○○○○○は３分。とにかく２，３分の渋滞情報でも回避しようと働く設定。そのため、これをメーカーが自動回避にしてしまうと、並んだ方が明らかに早いときや、ユーザーが「このままでいいのに・・」と考える場合にも迂回しようとしてしまう。だから、○○○○○は新ルート発見時に【提案】するように設定していると考えます。０５モデルでの、２社の【ナビゲーションシステム】についての違いはこの部分しかないと思います。自動渋滞考慮間隔が１５分か？３分か？・・これだけ・ですね。イクリ０６モデルは、さらに「時間軸」（移動する時間と距離を考慮し、かつ、１５分刻みでルート上の渋滞の未来予測し、ルートを作成する機能）を搭載。たしかに、渋滞予測をしようとするならば、３０分後の位置、１時間後の位置、２時間後などの位置はそれぞれ違う場所・違う時間なのだからそれぞれの場所を通過する時刻の渋滞を個々に予測しなければ統計データも「諸刃の剣」。出発地から目的地までの時間が短ければ、従来のリアルタイム渋滞考慮でも対応可能であろうが2時間、3時間となってくればどうか？　当然、２，３時間もすればルート上の各所で渋滞するであろう場所が変わってくる。とすれば、渋滞付近まできてやっとVICS受信し、あわててリルートしようとすることになるわけですから・・・想像つきますね。０５モデルでは、イクリしかないと思っていたのですが、０６がでてみれば【オレンジ基調】。。。「なんでだよ〜・・純正ちっくじゃん！」と当初は思っておりました。あとで聞いた話ですが、「０５イクリでは夜になるとボタンが見づらい」とかなりの苦情がメーカーにあったそうです。そのため今回はこれを改善すべく「オレンジ」＆ボタンの大型化にしたそうです。（さすがＯＥＭ供給主体メーカーの考え方ですね）この「オレンジ」をカタログやＷＥＢで見ていた段階では上記のような気持ちでしたが、後に０６イクリの実機を見たら・・「オレンジ」でも悪くないじゃん！・・と感じました。そして、凄すぎる「ナビ質」。・・心は決まり！この【オレンジ】：実際、搭載しての感想は、まず「綺麗」。あと、全部オレンジだと思っていたら左半分と、右半分で【赤】【オレンジ】の配色でした。そのため、見やすさも判りやすさもいい感じ＾＾特に、夜の綺麗さは予想をいい意味で裏切られて、非常に満足です。（いい感じに綺麗なんです。）インテリアとのマッチングが・・・などの声も聞きますが、私は全く気になりませんし、私の連れ（女性）はかなり気に入ってる様子です。これまでの話は、私の過去の他社製ナビと比べての印象と、カー用品店で様々なメーカーの実機をいじりまくり、店員さんやカスタマーセンターに問い合わせをしまくって得た情報と使ってみた感想です。わたしは、温泉（特に秘湯）が好きで、山が好きで、林道にもよくでかけ、バーベキューやキャンプも好きで釣りもやるのですが・・・ナビを使用して郊外に良くいかれる方には、ドンぴしゃにはまる優れものナビです。０６イクリを使ってみて、ナビゲーションにおいて、あとこれが・・・と思うところがほとんどないばかりか、よくここまで案内するものだな〜と感心させられます。使っていると、イクリは、ナビシステムのコアな部分にこだわって設計されていると強く感じます。ユーザーが、あれをこうして・・これをああして・・・などとしなくともナビが自動でこっそりと一生懸命働いちゃってくれているのです。これが逆に、使う側からすると、本当にこのナビは内部でいろいろと働いているのか？？・・と疑問に感じたりするでしょう（０６はさらに）し、ナビゲーションシステムを自分であれこれ設定・操作したいような方には物足りなく感じるのかもしれません。ですので、ナビの機能を使い込み、あたかもナビゲーションシステムの能力を自分が引き出しているかのような満足感を得たい方には不満が残るかもしれませんが、ナビゲーションシステムとして安心して案内を任せられる【頼れる相棒】をお探しの方には最高にマッチすると思います。とにかく、全ての操作における快適さ（快速さ）、案内の判りやすさ、選べる案内の種類の豊富さ、地図の情報量・精度、画面の明るさ・色の発色の良さからくる見やすさには感動すら覚えます。案内をされるのが非常に楽しいカーナビです。指先に心地よく反応するタッチ画面も最高。私は大満足です。

採点のみの投票です。