XROAD RM-A4000 レビュー・評価

発売されてすぐにバイク用に購入しました。
防水+ブルートゥース付きはやはりバイクには便利ですね。
密かに、地図の拡大・縮小の操作ができるスティックとブルートゥース用ボタンも便利ですね。
ただ、PND分野が発展して、最近のを見てしまうと、さすがに古さを感じています。
あと、地図の更新が無いのでそろそろ買い換えかなと思っています。
250m地図での幹線道路以外の道がもう少し描画されていればもっと使い易かったんですがね。
今度は値段もこなれている国産PND（ブルートゥース付きのあいつ）にしようと思っています。
防水対策はなんらかのケースに入れてうまいことやるつもり。

採点のみの投票です。

全体的な感想としては　なかなか良い。
これから発売される物には色々改善済のものが出てくるでしょうから今後に期待！
ブルーツｩースヘッドセットはイヤホンタイプではなく薄型のヘルメット
スピーカー型が良いと思う。

採点のみの投票です。

　価格相応の性能でしょう。画面は見やすくて良い。メーカーの対応が良いのが一番うれしい。

先日、某量販店のオンラインショップで衝動買いしてしまいました。
（39800円＋還元13％につられて）

私の場合、圧倒的に地図＋コンパス派だったのですが、山奥や田舎道に行ったときに自分の位置がわからなくなり、ぐるぐる回っているうちに、結構、時間をロストしてしまってました。

そんなときにいつも頭に浮かぶのは「GPSがあればなぁ、、、」ということ。

さて、ざっと使用感をレポートしてみます。


《取り付け》
マウントもすべて標準装備で35,000円という安さ。そして、マウントもドライバーのみで簡単にハンドルにつきます。

電源の配線は、バイクのどこから12Vが来ているかわかれば問題なく配線できます。

マウント込みで小一時間もあれば、すべて装備完了です。

《視認性》
外部の明るさにより、自動的に光度を変更してくれる機能がついており、とても見やすいです。直射日光に照らされているときですら、地図が見えます。トンネル、夜間ではかなり明るく表示されますので、山奥で夜走る場合などには、とても重宝します。

《操作性》
タッチパネルの感度がよく、間違うことなくボタンを選べます。ただ、左についているレバーでマップが移動できないので、そこが残念。また、目的地を検索するまでの入力数が車のナビに比べて多少多いかな、、、というのが雑感。名称検索では、ひらがなの入力に意外と時間がかかります。「あ」に「あいうえお」「か」に「かきくけこ」と５音ずつ入っているので、同じ行の文字を入力するのに多少時間が、、、。
その他は、このナビの仕様なので慣れれば問題ないかと思います。
あと、ナビ起動までの操作はグローブをはめたまま可能ですが、起動してからの検索画面は、さすがにボタンが小さく、素手でないと無理です。細かい操作はバイクを安全な場所に止めて行いましょう(^^;;

《ルート検索》
「おすすめ」「高速優先」「一般優先」「距離優先」とありますが、はわりと普通なのですが、細い道はあまりルートとして選んでくれません。
また、長距離を一般道でルートすると、たまに、とんでもない大回りルートを検索してくれます。
ルート検索した後は、自分で確認しないと結構な大回りになることが、、、。
経由地点も入れられますので、まめに経由地点を入れながらルーティングすれば、この「おばか検索」もカバーできます。

《バッテリー》
フル充電で6時間とありますが、使い切ったことはありません。私の場合、すぐにバイクバッテリーからの電源供給にしてしまったので、何時間持つのかわかりません。みなさんのレビューを読む限りでは、6時間以上も可とか、、、。

《ブルートゥース》
「くちこみ」にもありましたが、「サーッ」というホワイトノイズが入ります。
静かな場所では耳障りなこの音も、バイクに乗っていると、まったく気になりません（というかバイクのエンジン音で聞こえません(^^;;）　その程度です。
このヘッドセットのおかげで、耳を澄まして聞いたり、交差点ごとに目を凝らして画面を見なくても良いので、とても便利。交差点のかなり手前でナビ音声が聞こえますので、道を間違えることなく目的地に着くことができます。
ただ、こちらもバッテリー仕様で連続何時間持つのかは不明。
けれど、6時間以上ぶっ通しでバイクに乗ることができるツワモノはそうはいないはず(^^;;
休んだ折に、充電器をで充電しておけば問題ないかと。（充電器は小型です）

《拡張性》
「くちこみ」を読む限りでは、メーカーさんからのアップデートは考えられていないようですね。地図の更新くらいは、SDカードを書き換えるだけなので、行われるかもしれませんが、本体のプログラムバージョンアップは今の所、考えていないとのこと。ちょっと残念です。ま、安いので、買い替えを考えても良いのかな、と個人的には思います。

《総括》
この値段（35,000円）で、防水（JIS3級）、マウントとブルートゥースセットまでついているので、アップデートサポートが受けにくいということを考慮しても、大変、お買い得かと思います。
どだいガーミン社の製品と価格が違いすぎるので、多少お馬鹿な部分は皆さんの頭脳でいかようにもカバーできると思います（ツーリングマップルで全体のコースを確認し、ナビに入力といったように）

ナビのようなハイテク(!?)製品は、技術の進歩が激しく、バイク本体のように何年も何十年も大事に使うということはまずないはずなので、もし、どうしても耐え切れなくなったら、また別なものを購入しようかと考えています。

「何が何でもナビが頭良くなくちゃイヤ！」

という方以外におすすめです！

十年前のＣＤナビ並に使えます！ 自分の中では、かなり満足です。

ヨドバシのタイムセールで39800円+ポイント13%還元で購入。
CB400SBにつけて使用中。
本当は、MIO523をサインハウスのマウントシステムで取り付けようと思ったが、CB400SBは小さいカウルにケーブルを詰め込んでいて、更にハンドルが低いので、ハンドル周りにスペースがすくない。
サインハウスのマウントシステムがつくかどうか不安で、色々調べたところ、A4000をSBにつけている人がいた。
追加投資無しでバイク使える事、利便性向上の青歯のイヤフォンなど、魅力的な面も多々あったし、激安だったので、とりあえずこちらを購入。

使用感としては、
■画面の見易さ
快晴の青空の下でも問題なく見える。
申し訳なさそうについている日除けのツバが結構効果的。
(やっつけでつけたように思えるが・・・、計算されたサイズなんだろうなぁ)
画面の大きさについては3.5インチじゃ小さいと思ったが、実際はそれで十分。
メーター周りの邪魔をしないサイズ。走っているときは画面なんてあまり見ない。
青歯の音声案内もあるのでチラ見できれば十分。

■取り付け・取り外し・持ち運び
大体20分くらいで取り付け可能。スパナは別途用意する必要がある。
CB400の場合は、ハンドルの真ん中につけると、キーと干渉するので注意。
左側のハンドルポスト外側につけると使いやすい。
フォルダーからの取り外しは始めは固いが、何回の付け外しで解消される。
ハンドルへの取付ける前に、付け外ししておくと良い。
持ち運びは不便。厚みがあるのでカサばる。
ただ、シート下にしまってしまえば、どうでも良くなる。
あとマウントポストへの負担を考えると、もう少し軽いほうが良かった。

■ナビ性能
バイクで使う分には十分。
何の問題なく目的地にたどり着けた。
交差点付近の拡大表示も便利。
ルート検索の正確さはまあまあ。
最短ルートでなくても楽しく走れれば、あまり気にならない。
リルートもそれなりに早い。

■起動時間、ルート設定・計算時間、その他
起動時間は、30秒くらい。
ルート設定は階層をたどっていく感じなのでちょい面倒だが許容範囲。
計算時間もなかなか早く、起動〜ルート計算を終わるころに、
暖気運転が終わる感じで、タイミングを見計らってるのかと思ってしまう。
また、話題に挙がっているフリーズも今のところ無い。
タッチパネルは反応良好。ただグローブをしてると使いにくい。
(操作は停車してからって話か)

■青歯イヤフォン
非常に便利。
部屋で接続したときホワイトノイズが気になったが、走っているとかき消されるので問題なし。
また、ホワイトノイズで接続されている事を判断できるため、あったほうが良いかなと。
不満は充電コネクタ。小さすぎ。壊れそうで怖い。
クリップが外れやすい。(こっちはつけやすい場所を探せばいいだけか)

■バッテリ
6時間以上は持つ。
不安であれば、バイクのバッテリーからつなぐか、
モバイルバッテリーからUSBで充電するかで対応はできる。
ただし、USBでのマウントしながらの充電はできないので、休憩や散策しているときに充電。
青歯のイヤフォンが、専用アダプタ以外からは充電できない。
(別で充電の仕方を知っている人がいたら教えて)
なので、泊まりがけのツーリングではアダプタは必須。
青歯のバッテリが切れたときに備え、有線のイヤフォンも持っていたほうが良い。

■総合評価
買ってよかった。
追加投資不要、青歯による利便性(これはとても◎)、
防滴・耐震、塵にも強そうなので、あまり気を使わないでいい。
機能的には最新モデルに及ばないが、バイクで使う分には十分な機能・性能。
ただ、バイク・自転車以外で使うのであれば、まったくお勧めしない。
別の薄型・地デジ付きを買った方が良い。
また、これがもし5万円だったり、ポイント還元が無かったりしたら買わなかった。
この価格で即使用可能だからこそ、頭1つ以上抜き出た存在であり、迷わず買えるだと思う。

あぁ〜、いつもながら長文になってしまうなー。
もう少し短くまとまられるようにならないとorz。

mioからの乗り換えですが，何よりもまず晴天下での画面の視認性がいいです。
GPS精度は良いです。通常の誤差はせいぜい１０ｍぐらいです。
高速道路の高架下でもきちんと受信してくれます。このときはさすがに誤差は大きくなりますが。
ナビ性能は，経由地を設定するのが少しめんどくさいですが，大きな不満はないです。
防滴性能もネイキッドで雨の中で使ってみましたが，今のところ大丈夫です。
地図の道路色は分かりずらいです。特に国道が赤じゃないのがなれません。
100mスケールで詳細路が表示されないのも残念です。

物議をかもしているGPSロスト時のフリーズですが，そんな現象はウチのは発生してません。
おそらくブルトゥーススイッチの長押しでスリープモードみたいな状態になるのですが，そこからの復帰時にたまにフリーズすることを言っているのだと思うんですけど。
この操作の仕方自体，マニュアルには載ってないものなので，おそらく使ってはいけないものなのだと思います。
ちゃんと休ませる時は電源OFFでおこなえばフリーズしないようです。

ソフトのVer.UPはメーカーからの返答では無いとうことでした。
他社製品購入するか、1万円以下になるまで待つ方が賢明だと思います。

GPSの基本性能の良さを行かせていない。ソフトのアップデートによってはよい品物になりそうだが、現状では不満が多い。