迷WAN BZN-400 レビュー・評価

BZN-200→BZN-400へ変更を致しました。

色々と他のﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞ等を試しましたが個人的には一番に使い易く便利で見やすいかと。

ゼンリン電子地図が好みですので…。他の昭文社やＩＰＣは特徴と言いますか私的には

好みません。せっかく地図データ更新版のBZN-254等が出て購入しましたが残念的にも、

何故かＧＰＳ精度が悪くなるみたいです…。＋−ボタンが在るのに画面にも＋−ボタンは

必要が無いし…。学校内でのプールや校舎のデータ迄…。３Ｄ表示等も可能で凄いのは

凄いですけど…。企業アイコンが追加され情報も多く賢いですがゼンリン版でＶｅｒＵＰ版

が欲しい所です。ＭＰ３等の再生が同時で出来れば尚更に良いのですが…。

純正のBZN-400でゼンリン電子地図にて大満足してます！オービス機能も良いですね。

VICSが追加オプションで使えると良いのですが…。MayoPointEditor2で登録地点情報が

漢字で出来るのも最高かと…。ナビでのリロードも悪く無いと思います。ただ希に強引的に

道案内と言いますか遠回りさせる案内を致しますが…。バグやシステム停止の様な不具合も

無く高価な高性能のナビを買うより全然、こちらの方が使い勝手が何かと良いと感じます。

リモコン対応になって欲しいと思います。レーダー探知機もドッキングなり希望ですかね。

今更ながら中古にて購入しました。ここでは結構評価が高かったので期待していましたが、結論からすればちょっとがっかりです。ポータブルナビは数種使用経験があり、現在常時使用しているものはクラリオンの『P5』です。
≪ここがGood≫
・画面の見易さで言えばナンバー１です。これは今のところどのメーカーよりも視認性バッチリです。
・操作性も確かです。ズームボタンが「タッチパネルではない」ところがいい。
≪ここがイマイチ≫
・とにかくバッテリーのみの駆動では90分程度しか持たないんじゃないでしょうか？完全にシガーソケットからの電源供給頼りなので、実のところバイクではあまり使えませんでした。
・GPS信号受信の速度が遅すぎる。起動からしばらく経たないと受信しません。現在地を受信しないので使えません。
・AV機能。あくまでオマケ機能でしょうが。たまたまデジカメで撮ったJPEG写真を見ようとしましたが、1枚進むのに5分くらい砂時計がついたまま。3枚で諦めました。

結論として主に比較対照とした「クラリオンP5」と同価格ならデザイン的にも性能的にクラリオンをお薦めしたいです。但し、「画面の見易さ」「検索のし易さ」においては一日の長があると思います。現在中古相場が2万円前後なので割安感はあるかもしれません。

採点のみの投票です。

幹線をやたら使いたがるので遠回りが多い。但し、リロードを素早く実施するのでバイクに取付けできる大きさ、重さは大満足。ハンドル付近に付けても挙動変化はありません。車にも付けて試しましたが、良好でした。安価でそこそこの性能を望むならお奨めです。

採点のみの投票です。

使用感は満足しています。
これから仕事の中でもプライベートでもしっかり使いこなします♪

画面は小さいですが、きれいに見えます。
ただ、地図上の表示が少なすぎ。これでも2Ｇ？と思ってしまいます。
デザインは結構気に入っていますが、ナビの性能はまあ、こんなもんかな？ってとこですね。
とはいえ、知らない道ではやはり重宝するので、値段を考えれば悪くないと思います＾＾

レビュ−はちゃんと動く装置にするものです。
動かない道具はただのクズ

バイク専用ナビとして購入しました

購入後、東京⇔九州、東京⇔北海道ツーリングに使用し、あとは近場に出かけるときに時々使用しています

【総合評価】
まあよい

バイク用としてみた場合、必要十分・最低限という感じで、満足感はあります
ナビとしての精度も悪くなく、「今　どこにいるのか」ははっきりとわかります
ルート検索も予想よりは早く、主要路へ誘導する傾向はありますが、まあこんなものかなあ　という感じです
その反面、ルートの全体像を把握するとか、裏道・抜け道を多用するのには向きません
私自身は、地図との併用が必須だなと思っています


【画面・操作性】

走りながら画面を見ることは、ギリギリ可能です
都内では怖くてちょっと注視できませんが（笑）、ツーリングで流しているときなら平気です
地名などもなんとか読めます
拡大・縮小がグローブをはめたままでも簡単にできるのも○です
地図（ツーリングマップル）と併用する限り、使い勝手は問題ありません

余談ですが、初めての道を走るとき、次のコーナーを予測するのにナビは便利です
ブラインドでも、ある程度のココロの準備をして突っ込めます（笑）


【不便な点】

取り付けステーなどがパイプハンドルを前提に作られています
私自身はセパハンのバイク（GPz900R）に取り付けたのですが、かなり苦労しました
試行錯誤の結果、ＲＡＭマウントでの取り付けとしましたが、どうしても重たくなってしまったのと、取り外しが簡単にできるため、盗難リスクが心配です
また、ＲＡＭマウントを使ったせいで、オプションの防水カバーは使用不能です
雨の日は、「ジップロック」を被せています…



総合的にみて、バイク用としては十分ではないでしょうか
4.3インチモデル（ドリブトラックスなど）とも比較しましたが、バイクのハンドル廻りで4.3インチナビは、やや大きすぎるように思います
特に、重さが偏ることの弊害はありそうなので、このサイズで限界かなあと思います

ただ、このナビを車で使おうという気には全くなりません
ジャイロやＶＩＣＳに対応できないというだけで、また、画面サイズを考えただけで、車だとストレスが溜まりそうです
車のみでの使用を考えられている方は、再考されたほうがいいのではないでしょうか

主に二輪のビクスクで使用しています。

◎使用用途について
バイク用ツーリングツールとしては非常に機能的で十分だと思います。

◎音量について
スピーカーからの音声は50km/h位迄はヘルメットを被っても聞き取り可能でした。

◎MP3との同時稼動について
MP3プレイヤーとナビが同時に稼動出来る為、MP3をまわしっぱなしにしておくと、渋滞や山道で遅い車の後ろについた時等、ちょっと「いらっ」とする時に音楽が流れて来る！みたいな感じで癒されましたｗ

◎内蔵バッテリーについて
長距離移動時はシガーから電源取り出し。宿についてからのルート設定やちょっとしたお買い物の時にはバッテリーだけでOK！な使い方が出来るのも手軽で便利でした。（ちょっと宿の近くのコンビニを検索して買出しに行くだけなのに、いちいち防犯装置を解除して、シガーをつないで・・・ってのはメンドウですよね！？ｗ）

◎オプション品について
・バイク用ショートステー・・・非常に便利です。角度あわせの切れ込みなんかもよく考えてあるなぁ〜って関心しました。ステーのネジ止めと併せて設置方向の自由度が高いので、夜間モード時は斜め上方向けて真正面から見やすく。昼間は真っ直ぐ垂直にして陽の光が差し込まないようにして使えました。

・液晶パネルフード・・・これはステーの性能と相まって、「いらなかったなぁ〜」と言うのが率直な感想です。確かに多少の日除けにはなりますけど、バイクの場合休憩時等にちょくちょく取り外したりしないといけない為、「めんどくさい！」と言うのが先に立ってこの評価です。むしろ車のダッシュボードに設置するかた向けだと思うんですよねぇ。これ。

◎一言コメント！
・良い：ナビとMP3の同時稼動／操作性（ボタンが大きく押しやすい。メニューが簡単で分かりやすい）／GPSの精度
・悪い：詳細尺度（100m以下）時の画面表記が寂しい（ゴリラに比べて）／細道を含めた検索（すぐ遠回りするｗ）

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。

全般：
充電式としても使えるので携行に便利。
小さな寸法で取付け場所設定がやり易い。
画面が小さいわりに、表示は見易い。

良点：
軽四への車載時にも適度な大きさで、取付けがラク。
ポケットにも入る大きさなので、車以外でも使えて便利。

難点：
携行時のバッテリの持続時間が、６０分〜９０分程度なのが残念。
各操作画面間の移行方法や、元の画面への戻り方が解りにくい。
ルート検索にやや時間がかかる。
経由地や目的地の場所名称の登録では、漢字が使えない。

採点のみの投票です。

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